Descrição
1. O Que Este Sensor Faz – “Detector de Pulso” do Motor para a ECU
Em escavadeiras DX380 equipadas com motores Scania DC9/DC09, o sensor de velocidade (sensor de posição do virabrequim / RPM) é a única fonte de informação de rotação do motor para a ECU. A ECU utiliza este sinal para:
| Função | Para Que a ECU Precisa da Velocidade |
|---|---|
| Sincronismo da injeção de combustível | Determina exatamente quando acionar cada injetor |
| Monitoramento da rotação do motor | Previne sobrevelocidade e detecta condições de parada |
| Controle da bomba hidráulica | Ajusta o fluxo da bomba com base na carga real do motor |
| Verificações de diagnóstico | Compara a RPM real com a RPM comandada para detectar falhas de ignição |
| Display do tacômetro | Mostra ao operador a RPM precisa do motor |
Se este sinal for perdido ou corrompido: A ECU perde a sincronização com o motor. O sincronismo da injeção retorna a um modo seguro, mas ineficiente. O resultado é partida difícil, marcha lenta irregular, baixo consumo de combustível e redução da potência de escavação. Algumas ECUs reduzem a potência do motor para 50% ou se recusam a dar partida.
2. Sensor de Indução – Sem Contato, Sem Desgaste, Mas Sensível à Folga
Os sensores de velocidade listados aqui (AT393721, 18859995C91, 385820480) são sensores indutivos (magnéticos) – eles geram um sinal de tensão CA quando os dentes de ferro do volante ou anel de dentes do virabrequim passam pela ponta do sensor. Como não há contato físico, eles não se desgastam como sensores de contato. No entanto, são sensíveis a:
| Sensibilidade | Efeito do Desajuste |
|---|---|
| Folga de ar muito grande | Sinal fraco – leitura de RPM intermitente, especialmente em baixas velocidades de partida (partida difícil) |
| Folga de ar muito pequena | A ponta do sensor pode bater nos dentes do volante – danos ao sensor e aos dentes |
| Detritos magnéticos na ponta | Distorção do sinal – leituras erráticas de RPM |
Características típicas do sensor indutivo:
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Resistência da bobina | 550–1.200 Ω (tipicamente 800–1.000 Ω para Scania) |
| Tensão de saída (partida) | 1,0–2,5 V CA (varia com a velocidade de partida) |
| Tensão de saída (funcionamento) | 3,0–5,0 V CA (a 1.800 RPM) |
| Número de polos | 3 (algumas variantes – alimentação, terra, sinal) |
| Folga de ar (para o anel de dentes) | 0,5–1,5 mm (consulte o manual do motor para especificação exata) |
Quando testar: Se o motor gira mas não dá partida, ou se dá partida mas o tacômetro mostra zero RPM enquanto funciona – suspeite do sensor de velocidade ou de sua fiação.
3. O Cenário “Não Dá Partida, Sem RPM” – Caso Real de Falha
Uma DX380 em uma pedreira na Malásia girava normalmente, mas não dava partida. O operador acionou a chave várias vezes; eventualmente, dava partida, mas funcionava de forma irregular. A oficina substituiu o motor de partida, as baterias e os filtros de combustível – 1.200 dólares em peças – sem melhora.
Conectamos uma ferramenta de diagnóstico e observamos a leitura de RPM durante a partida: 0 RPM. A ECU não estava recebendo sinal de velocidade, então nunca habilitou a injeção. O sensor estava funcional, mas a folga de ar havia aumentado devido à vibração – o sensor havia se soltado ligeiramente e recuado 0,3 mm.
Correção: Limpamos a ponta do sensor, reinstalamos com composto de travamento de rosca para evitar recuo, ajustamos a folga de ar para 0,8 mm. O motor deu partida instantaneamente.
Lição para proprietários de DX380: Quando o motor gira mas não dá partida, não suspeite imediatamente do combustível. Verifique primeiro a leitura de RPM no monitor. Sem RPM = a ECU não sabe que o motor está girando, então não acionará os injetores.
4. Qual Sensor se Adapta à Sua DX380 – Guia de Intercâmbio
| Número da Peça | Compatibilidade com DX380 / Scania DC9/DC09 |
|---|---|
| AT393721 | Referência OE principal. Tipicamente possui conector retangular de 3 pinos, tipo indutivo. |
| 18859995C91 | Número OE alternativo – mesmo sensor, embalagem diferente. Confirme o estilo do conector. |
| 385820480 | Outro número de substituição – intercambiável com o acima. |
Os três números são amplamente intercambiáveis entre motores Scania DC9/DC09. No entanto, diferentes anos de produção podem ter formatos de conector diferentes (retangular vs redondo) ou comprimentos de cabo. Recomendamos fortemente verificar por:
-
Verificando o número de peça visível do seu sensor original
-
Enviando-nos uma foto do sensor antigo e seu conector
Confirmaremos a compatibilidade em até 2 horas.
5. Três Modos Comuns de Falha – E Como Identificá-los
| Modo de Falha | Causa | Sintoma | Método de Teste |
|---|---|---|---|
| Circuito aberto | Ruptura interna da bobina (ciclos térmicos) | Motor gira mas não dá partida – ECU vê 0 RPM | Medir resistência entre os pinos: infinito = aberto |
| Curto-circuito | Quebra de isolamento | Leitura de RPM irregular – motor funciona de forma instável | Resistência < 300 Ω (muito baixa) |
| Detritos magnéticos | Partículas metálicas presas na ponta | Partida fraca, falha intermitente na partida | Remova o sensor – inspecione a ponta visualmente |
Teste rápido com multímetro:
| Passo | Ação | Resultado Bom |
|---|---|---|
| 1 | Desconecte o sensor do chicote elétrico | – |
| 2 | Meça a resistência entre os dois pinos de sinal | 550–1.200 Ω (tipicamente 800–1.000 Ω) |
| 3 | Meça a resistência de qualquer pino ao corpo do sensor | Infinita (sem curto para terra) |
Se a resistência estiver fora da faixa – substitua o sensor.
6. Instalação – O Entreferro é Crítico
O erro de instalação mais comum em motores Scania DC9/DC09 é o entreferro incorreto.
| Passo | Ação | Especificação |
|---|---|---|
| 1 | Limpe o furo de montagem e a ponta do sensor | Remova quaisquer detritos ou selante antigo |
| 2 | Rosqueie o sensor manualmente até tocar levemente no anel de dentes | Não force – apenas toque |
| 3 | Recue o sensor conforme o número de voltas especificado | Tipicamente 1/4 a 1/2 volta (consulte o manual) |
| 4 | Trave no lugar com arruela de pressão ou composto de travamento de rosca | Evita que a vibração altere o entreferro |
| 5 | Reconecte o chicote – aplique graxa dielétrica nos pinos | Evita corrosão |
| 6 | Aperte a porca de travamento (se equipado) | 20–25 Nm – não aperte excessivamente |
Importante: Se o entreferro for muito grande, o sensor produzirá um sinal fraco. O motor pode dar partida, mas o tacômetro marcará zero durante a operação – ou o motor pode parar intermitentemente.
Se você não tiver a especificação exata do entreferro para sua variante de motor, podemos fornecê-la após receber o número de série do seu motor.
7. Quais Variantes do DX380 Usam Este Sensor
As escavadeiras DX380 com motores Scania vêm em várias gerações. O sensor de velocidade cobre:
| Modelo | Motor | Compatível |
|---|---|---|
| DX380-7 (inicial) | Scania DC09 | ✅ Sim |
| DX380-9C | Scania DC9 | ✅ Sim |
| DX380LC-7K | Scania DC09 | ✅ Sim |
| DX380DM-7 | Scania DC9 | ✅ Sim |
| DX380HD | Scania DC9 | ✅ Sim |
| DX380 (China IV / Stage V) | Scania DC9 | ✅ Sim (confirme o estilo do conector) |
Detalhes do motor: 5 cilindros, deslocamento de 9,0–9,3L, 214–240 kW (287–326 HP) a 1.800 RPM, injeção common rail, usa sensor de velocidade indutivo para detecção da posição do virabrequim.
Não compatível com: Modelos DX380 que usam motores Cummins ou Doosan DE12TIA – esses usam sensores diferentes (famílias de peças diferentes).
8. Conteúdo do Produto – O Que Você Recebe
| Item | Incluído |
|---|---|
| Sensor de velocidade (AT393721 / 18859995C91 / 385820480) | ✅ (fabricante chinês, atende às especificações OE) |
| Anel O-ring ou arruela de cobre (dependendo do tipo de montagem) | ✅ |
| Arruela de pressão (se aplicável) | ✅ |
| Tampa protetora (na ponta do sensor) | ✅ |
| Caixa de papel com etiqueta do número da peça | ✅ |
Não incluído: Chicote auxiliar (o conector do sensor está incluído – o chicote faz parte da máquina). Se o conector do seu chicote estiver danificado, podemos fornecer um chicote auxiliar de reposição – consulte.
9. Pedido e Entrega
| Item | Detalhe |
|---|---|
| MOQ | 1 peça |
| Prazo de entrega | 6–8 dias úteis |
| Embalagem | Caixa de papel + envoltório de bolha em cartão |
| Pagamento | T/T, XTransfer, PayPal, Western Union |
| Capacidade de fornecimento | 500 peças/mês |
| Garantia | 6 meses (defeitos de fabricação – bobina aberta/em curto, rachaduras na carcaça) |
A garantia não cobre: Danos por instalação inadequada (entreferro incorreto, aperto excessivo), impacto físico ou curtos elétricos causados por conectores de chicote contaminados.
10. Antes de Pedir – Verificação Rápida
Para confirmar o sensor correto para seu DX380, envie-nos:
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Número de série da máquina (DX380-xxxxx)
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Uma foto clara do seu sensor antigo (mostrando o conector, qualquer número de peça visível e a ponta)
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Tipo de motor (DC9 ou DC09 – verifique a etiqueta na tampa do cabeçote do motor)
