Descrição
Os motores de ventilador desta classe raramente falham por desgaste natural. Eles falham por causa da sujeira que já estava na máquina, e levam o substituto junto se o circuito não for limpo primeiro. O 400702-00084 é o motor de acionamento do ventilador de arrefecimento usado nas máquinas Doosan de 49 a 53 toneladas, e é a peça mais frequentemente reclamada dentro de uma temporada porque o óleo que destruiu o original nunca foi trocado.
Aplicação
Fornecido para as escavadeiras Doosan DX490 e DX530. Os catálogos comerciais listam adicionalmente este número para as máquinas DX380LC-3, DX450LC-7M, DX450LCA-7M, DX490LC-7M e DX530LC-7M, e para as versões posteriores com a marca Develon das mesmas classes de tonelagem. Essas listas vêm de dados de fornecedores e não de um catálogo de peças Develon, portanto confirme com o número da sua carcaça e o prefixo de série da máquina antes de encomendar. Se você estiver instalando um motor de ventilador em uma DX420 ou DX500, essa é uma carcaça diferente e nós a listamos sob nosso motor de ventilador K1057295.
Como a unidade se parece na bancada
Uma carcaça superior cilíndrica desce para uma seção de porta inferior mais quadrada, com um bloco retangular distinto na lateral contendo uma porta central grande e conexões periféricas menores. A saída é um eixo estriado retido por uma porca sextavada e arruela, passando por um flange quadrado de quatro parafusos com rebaixos. A marcação fundida A40M aparece na face traseira das unidades que enviamos. Essa combinação, flange mais bloco de portas mais estria, é o que sua oficina deve verificar contra a peça removida; dois motores compartilhando um número de peça mas vindos de lotes de fabricação diferentes nem sempre compartilharão a mesma orientação de portas.
Por que esses motores falham, na ordem em que observamos
A contaminação vem primeiro. Partículas que desgastam a interface entre as superfícies deslizantes abrem folgas internas, a eficiência volumétrica cai e o ventilador deixa de atingir a velocidade máxima em alta rotação de marcha lenta. Essa é a falha lenta. A rápida é o retentor do eixo: uma linha de dreno de carcaça que esteja dobrada, bloqueada ou passando por uma restrição aplica contrapressão no lábio do retentor, e o retentor então vaza até o motor funcionar a seco sobre sua própria película de lubrificação. A Bosch Rexroth estabelece o limite de dreno de carcaça para unidades de pistão axial deste tamanho em 2 bar absolutos, que é um número muito pequeno e fácil de exceder com uma mangueira mal roteada.
O calor é o terceiro contribuinte. O óleo hidráulico mantido acima de aproximadamente 90 C perde viscosidade, a película afina e o desgaste acelera geometricamente. É por isso que uma máquina com o núcleo do radiador obstruído ou um regulador da bomba principal travado consome motores de ventilador.
Metas de limpeza do óleo que você pode realmente testar
A ISO 4406 reporta contagens cumulativas de partículas por mililitro de óleo em três faixas de tamanho: 4 mícrons e maiores, 6 mícrons e maiores, e 14 mícrons e maiores, cada uma expressa como um código de faixa. Quanto menor o número do código, mais limpo o óleo. Pontos de referência:
| Exemplo de código | Significado | Onde se aplica |
|---|---|---|
| 20/18/15 | Limpeza mínima especificada pela Bosch Rexroth para suas unidades de pistão axial A10VSO | Proteção de linha de base para bombas e motores nesta classe |
| 19/17/14 | Meta mais rigorosa citada para operação onde a temperatura do fluido de dreno atinge cerca de 110 C | Serviço pesado em pedreiras e demolição, alta temperatura ambiente |
| 18/16/13 | Comumente recomendado para circuitos de pistão axial em equipamentos móveis | Onde o componente mais sensível é uma bomba de pistão axial |
| 26/24/21 (indicativo) | Óleo que passou por uma falha de retentor e liberou material | Colha uma amostra disto e você entenderá por que o novo motor não sobreviveu |
Colha uma amostra do circuito antes de instalar um novo motor. Não custa nada e resolve discussões de garantia sobre se a falha foi da peça ou do óleo.
Faça esta verificação antes de encomendar
Percorra a lista e pare na primeira correspondência. O procedimento completo com manômetros e leituras esperadas está em nosso guia de diagnóstico de motor de ventoinha hidráulica.
- O ventilador não gira de forma alguma, circuito frio, motor quente ao toque. Verifique se há rolamento emperrado ou bloqueio hidrostático por entrada de água no dreno de carcaça. Suspeite do motor.
- O ventilador gira lentamente em todas as rotações do motor, sem alarme. Meça a vazão nas portas do motor do ventilador. Vazão baixa significa a bomba do ventilador ou seu regulador, não o motor. Veja diagnóstico da bomba do ventilador.
- Velocidade do ventilador correta mas refrigerante ainda alto. Olhe fora do circuito hidráulico: obstrução do núcleo, termostato e o próprio sensor, testado aqui.
- Temperatura do óleo alta, refrigerante normal, ventilador ruidoso em marcha lenta. Vazamento interno do motor passando para o tanque e aquecendo o óleo. Suspeite do motor, e verifique as válvulas de retenção no circuito do ventilador conforme abordado em este guia.
- Substituição anterior falhou em menos de três meses. Colha amostra do óleo para ISO 4406 e inspecione o roteamento do dreno de carcaça antes de encomendar novamente.
Condições de fornecimento
Unidades novas de reposição têm garantia de três a seis meses conforme declarado na sua fatura proforma; peças OEM genuínas e núcleos usados são vendidos sem garantia. O pedido mínimo é de uma peça. Inspecionamos cada motor, fotografamos para sua confirmação e então o embalamos em caixa de madeira ou conforme sua especificação. Pedidos pequenos vão por DHL, FedEx, TNT ou EMS; pedidos volumosos são enviados por mar ou ar, com janela de entrega de 5 a 8 dias úteis a partir do pagamento, dependendo do estoque. A produção mensal desta linha é de aproximadamente 300 peças. Peças Doosan relacionadas estão na seção Doosan, e a gama mais ampla está em motor do ventilador hidráulico.
