Описание
Обзор продукта
The Тормозной фрикционный диск колесного погрузчика Hyundai HL757-7 является критически важным компонентом системы мокрого многодискового тормоза, используемой в колесных погрузчиках серии Hyundai HL757-7. Эта высококачественная фрикционная пластина обеспечивает надежную тормозную эффективность для тормозных узлов переднего и заднего мостов, гарантируя безопасную эксплуатацию при погрузке, транспортировке и перемещении материалов.
Hyundai HL757-7 представляет собой колесный погрузчик среднего класса с объемом ковша приблизительно 3,0 кубических метра и мощностью двигателя около 120-130 л.с., предназначенный для общего строительства, карьерных работ, производства заполнителей и перемещения материалов. Система мокрого многодискового тормоза полностью закрыта и охлаждается маслом, обеспечивая стабильную тормозную эффективность даже в условиях интенсивной непрерывной эксплуатации.
Типичные области применения включают Hyundai HL757-7, HL757-7A и родственные модели в классе номинальной нагрузки 2,5-3,5 тонны. Тормозные фрикционные диски работают совместно со стальными разделительными пластинами внутри тормозного корпуса моста, обеспечивая функции рабочего и стояночного торможения.
Технические характеристики колесного погрузчика Hyundai HL757-7
| Параметр | Характеристика HL757-7 |
|---|---|
| Тип погрузчика | Шарнирно-сочленённый фронтальный погрузчик |
| Ёмкость ковша | ~2,8-3,2 м³ |
| Номинальная нагрузка | ~3 000 – 3 500 кг |
| Эксплуатационная масса | ~11 000 – 12 500 кг |
| Мощность двигателя | ~120-130 л.с. (дизельный двигатель Cummins / Hyundai) |
| Трансмиссия | 4-ступенчатая коробка передач с переключением под нагрузкой, передний/задний ход |
| Конфигурация мостов | Передний и задний ведущие мосты с мокрыми дисковыми тормозами |
| Тип тормозов | Мокрые многодисковые рабочие тормоза, полностью герметичные, с масляным охлаждением |
| Стояночный тормоз | Мокрый дисковый тормоз на трансмиссии / переднем мосту |
| Заявка | Строительство, карьерные работы, производство заполнителей, перемещение материалов |
Примечание: Точные характеристики различаются в зависимости от модельного года, конфигурации и регионального рынка. Уточняйте по официальной документации Hyundai для вашего конкретного серийного номера машины.
Система мокрых многодисковых тормозов
В HL757-7 используется полностью герметичная система мокрых многодисковых тормозов встроенная в передний и задний ведущие мосты. Эта конструкция предпочтительна для тяжелых колесных погрузчиков благодаря превосходному отводу тепла и устойчивости к загрязнению.
Особенности тормозной системы
| Особенность | Описание | Преимущество |
|---|---|---|
| Мокрый дисковый дизайн | Фрикционные диски работают погружёнными в охлаждающее масло | Отличный отвод тепла, отсутствие снижения эффективности при интенсивной эксплуатации |
| Полностью закрытая конструкция | Тормозные компоненты герметично заключены внутри корпуса моста | Защита от грязи, пыли, воды и посторонних частиц |
| Несколько дисков | Пакет чередующихся фрикционных и стальных пластин | Высокий тормозной момент в компактном исполнении |
| Маслоохлаждаемые | Масло оси циркулирует через тормозной узел | Стабильная эффективность, длительный срок службы |
| С гидравлическим приводом | Тормозной поршень приводится в действие гидравлическим давлением | Плавное, контролируемое тормозное усилие |
| Стояночный тормоз с пружинным приводом | Стояночный тормоз использует усилие пружины | Безопасное удержание при стоянке машины |
Работа тормоза
- Рабочее торможение: При нажатии на педаль тормоза гидравлическое давление подаётся к тормозным поршням в каждом мосту. Поршни сжимают пакет фрикционных дисков и стальных разделительных пластин, создавая трение, которое замедляет и останавливает ступицу колеса.
- Стояночный тормоз: При включении стояночного тормоза усилие пружины (или гидравлическое давление в пружинной камере) прижимает тормозные диски для удержания машины на месте. Стояночный тормоз может быть встроен в трансмиссию или в один из мостов.
- Отпускание: Отпускание педали тормоза снимает гидравлическое давление, позволяя пакету дисков разъединиться и колёсам свободно вращаться.
Для получения дополнительной технической информации о тормозных системах тяжёлой техники см. наш руководство по системе главной передачи.
Компоненты моста и тормозного узла
Система мокрого тормоза встроена в узел ведущего моста HL757-7.
Полный узел тормоза моста
| Компонент | Функция |
|---|---|
| Фрикционные диски | Обеспечивают фрикционную поверхность для торможения; покрыты фрикционным материалом с обеих сторон |
| Стальные разделительные пластины | Чередуется с фрикционными дисками; обеспечивает жёсткую тормозную поверхность |
| Тормозной поршень | Поршень с гидравлическим приводом, сжимающий пакет дисков |
| Корпус тормоза | Заключает тормозные компоненты внутри узла оси |
| Возвратные пружины | Возвращает поршень и отпускает тормоз при снятии давления |
| Уплотнения поршня | Герметизируют гидравлическое давление в тормозной камере |
| Ступица колеса | Вращающийся компонент, соединённый шлицами с фрикционными дисками |
| Вал оси | Передаёт мощность от дифференциала к ступице колеса |
Конструкция фрикционного диска
- Несущая пластина: Высокопрочная стальная основа с внутренними/наружными шлицами
- Фрикционный материал: Спечённая медная накладка или фрикционная накладка на бумажной основе, приклеенная с обеих сторон
- Шлицевое соединение: Внутренние или наружные шлицы, сопрягаемые со ступицей или корпусом
- Масляные канавки: Канавки на поверхности трения для потока масла и охлаждения
Совместимые модели погрузчиков Hyundai
Серия колесных погрузчиков Hyundai
| Модель | Класс | Примечания |
|---|---|---|
| HL757-7 | Класс 3 м³ / 3 тонны | Основное применение – серия 7 |
| HL757-7A | Класс 3 м³ / 3 тонны | Обновленная версия HL757-7 |
| HL757-9 | Класс 3 м³ / 3 тонны | Последующее поколение серии 9 |
| HL740-7 / HL740-9 | Класс 2,5 м³ / 2,5 тонны | Младшая модель в том же семействе |
| HL760-7 / HL760-9 | Класс 3,5 м³ / 4 тонны | Старшая модель в том же семействе |
| HL770-7 / HL770-9 | Класс 4 м³ / 5 тонн | Большая вместимость |
Примечание: Характеристики тормозных фрикционных дисков могут различаться между разными поколениями моделей и конфигурациями мостов. Различные поставщики мостов (ZF, Kessler или собственного производства) могут использовать разные конструкции тормозных дисков. Всегда проверяйте совместимость, сверяя номер детали моста или перекрестно ссылаясь с официальным каталогом запчастей Hyundai по серийному номеру вашей машины.
Техническое обслуживание, виды отказов и сервис
Типичные виды отказов тормозной системы
| Проблема | Возможные причины | Симптомы |
|---|---|---|
| Слабое торможение | Износ фрикционных дисков, низкое давление в тормозной системе, застеклованные пластины | Увеличение тормозного пути, мягкий ход педали |
| Подтормаживание | Заклинивший поршень, деформированные пластины, недостаточный зазор для отпускания | Перегрев, снижение скорости, повышенный расход топлива |
| Неравномерное торможение | Неравномерный износ колодок, нарушение соосности моста, дисбаланс давления | Увод в сторону при торможении |
| Шум тормозов | Износ компонентов, повреждённые пластины, загрязнённое масло | Визг, скрежет или дребезжание при торможении |
| Загрязнение масла | Отказ уплотнения, избыток масла, неправильный тип масла | Снижение эффективности торможения, проскальзывание |
| Отказ стояночного тормоза | Износ дисков, ослабленные пружины, низкое давление | Машина катится на уклонах при стоянке |
Рекомендации по техническому обслуживанию
- Регулярная проверка тормозов: Периодически проверяйте работу тормозов, ход педали и эффективность торможения
- Обслуживание масла в мосту: Поддерживайте правильный уровень масла и интервалы замены. Загрязнённое масло ускоряет износ тормозов
- Контроль температуры тормозов: Чрезмерный нагрев указывает на подтормаживание или перегрузку
- Проверка тормозных колодок: Проверяйте толщину фрикционного материала при плановом техническом обслуживании
- Уход за гидравлической системой: Поддерживайте чистоту тормозной гидравлической жидкости с надлежащей фильтрацией
- Практика эксплуатации: Избегайте удержания тормоза; используйте торможение двигателем на уклонах для снижения износа тормозов
Наш Выбор запасных частей и руководство по техническому обслуживанию предусматривает дополнительные процедуры систематического контроля компонентов тяжелой техники.
Руководящие указания по замене фрикционных дисков
Контрольный список для проверки техником
| Компонент | Точки проверки | Заменить, если |
|---|---|---|
| Фрикционные диски | Измерить общую толщину фрикционного материала; проверить на наличие глянцевания, трещин, расслоения, неравномерного износа | Изношен ниже минимальной толщины, треснул, заглянцован или расслоился |
| Стальные разделительные пластины | Проверить плоскостность, наличие задиров, термическое изменение цвета, состояние шлицев | Задиры, деформация, термическое повреждение (синий/коричневый) или износ шлицев |
| Тормозной поршень | Проверить уплотнения, состояние отверстия, свободное перемещение | Утечка уплотнений, задиры отверстия или заедание |
| Возвратные пружины | Проверить свободную длину, состояние, натяжение | Усталость, разрыв или ослабление |
| Все уплотнения | Проверить уплотнения поршня, кольца O-ring, уплотнения оси | Затвердевание, трещины, утечка или повреждение |
| Масло оси | Проверить уровень, загрязнение, металлические частицы | Загрязнено, деградировано или низкий уровень |
Лучшие практики замены
- Заменять все фрикционные диски вместе: Никогда не смешивать новые и бывшие в употреблении пластины в одном тормозном пакете
- Проверить стальные пластины: Заменить любые стальные диски с задирами, деформацией или термическим изменением цвета
- Заменить все уплотнения: Всегда устанавливать новые уплотнения поршня и кольца O-ring при обслуживании тормозов
- Тщательная очистка: Очистить все компоненты тормоза и корпус перед повторной сборкой
- Правильный момент затяжки: Следовать спецификациям момента затяжки производителя для болтов оси и тормозного узла
- Правильное масло: Заполнить указанным маслом для оси на правильном уровне
- Период приработки: Новый фрикционный материал требует периода приработки для оптимальной производительности
- Руководство по обслуживанию: Всегда следовать официальному руководству по обслуживанию Hyundai для точных процедур
Проверка совместимости
Перед заказом фрикционных дисков тормоза HL757-7 подтвердите следующие данные:
- Модель машины: Подтвердите, что ваш погрузчик — HL757-7 или совместимый вариант
- Серийный номер: Подготовьте серийный номер вашей машины для перекрестной сверки деталей
- Тип оси: Укажите производителя и модель оси (ZF, Kessler или другой)
- Передняя или задняя: Укажите, какая ось (передняя, задняя или обе)
- Количество дисков: Укажите количество фрикционных и стальных пластин на каждую сторону
- Номера деталей: Перекрестно сверить с существующими номерами деталей фрикционных пластин
Если вы не уверены в совместимости, отправьте нам модель машины, серийный номер и идентификацию моста, и мы поможем проверить совместимость.
Информация о заказе и поставке
| Параметр | Подробно |
|---|---|
| Продукт | Тормозной фрикционный диск для фронтального погрузчика Hyundai HL757-7 |
| Совместимость с машинами | Фронтальные погрузчики Hyundai HL757-7, HL757-7A |
| Тип тормозов | Мокрый многодисковый тормоз (передний и задний мост) |
| Класс погрузчика | Шарнирно-сочленённый фронтальный погрузчик класса 3 м³ / 3 тонны |
| Происхождение | Сделано в Китае |
| Гарантия | 6 месяцев |
| Минимальный заказ | 1 штука |
| Цена за единицу | Договорная (свяжитесь для получения коммерческого предложения) |
| Оптовое ценообразование | Доступно для заказов от 50 штук |
| Срок поставки | 1-5 рабочих дней |
| Ежемесячная производственная мощность | 1000 единиц |
| Упаковка | Нейтральная экспортная упаковка / деревянные ящики |
| Способы оплаты | T/T, PayPal, Western Union |
Мы поставляем полный ассортимент тормозных компонентов для фронтальных погрузчиков, включая фрикционные диски, стальные разделительные пластины, тормозные поршни, возвратные пружины, ремонтные комплекты уплотнений и полные тормозные пакеты для погрузчиков серии Hyundai HL.
Мы осуществляем поставки по всему миру из Китая с несколькими вариантами логистики: экспресс-курьер (5–10 дней в Юго-Восточную Азию), авиаперевозка (7–14 дней) и морская перевозка (15–30 дней). Принимаются как единичные пробные заказы, так и оптовые заказы для дилеров запчастей, ремонтных мастерских и операторов парков техники.
Ознакомьтесь с нашим полным каталогом запчастей для строительной техники или ознакомьтесь с нашим руководством по оценке надёжных поставщиков запчастей перед покупкой.
