مجموعة محرك السير النهائي لـ Hitachi HMGF33DA – المركز العصبي الميكانيكي لحفارة EX200-3 الخاصة بك

وصف المنتج:

النموذج المطبق EX200-3
رقم القطعة المرتبط HMGF33DA
نوع المنتج مجموعة الحركة لهيتاشي
الفئة مجموعة السير
اسم العلامة التجارية HTD
الأصل الصين
استشارة المنتج
الفئة

الوصف

معلومات تفصيلية

الحالة: أصلي مستعمل مُعاد تصنيعها الضمان: من 3 إلى 6 أشهر حسب تفاصيل المنتج؛ لا نقدم ضمانًا للمنتجات الأصلية والمستعملة. الحد الأدنى لكمية الطلب (MOQ): قطعة واحدة
الطاقة الإنتاجية الشهرية: 300 قطعة/شهر تفاصيل التغليف: تغليف بصندوق خشبي أو حسب الطلب شروط الدفع: L/C, T/T, XT, Paypal, Western Union
وقت التسليم: من 5 إلى 8 أيام عمل (حسب حالة الطلب) طريقة الشحن: شحن بحري، شحن جوي، أو عبر DHL/FEDEX/TNT/EMS إجراءات الضمان: سنقوم بفحص المنتج وإرسال صور تفصيلية للمشتري للتأكيد.

ملاحظة: المعلومات المتعلقة بالتطبيق المقدمة هي للإشارة فقط. يُرجى تأكيد رقم القطعة ومقارنتها بالمكون القديم قبل الشراء. إذا كانت لديك أي استفسارات، فلا تتردد في اتصل بنا.
إنه خيار يستحق الاختيار لمنتج يتميز بأداء مستقر، وموثوقية عالية، وسهولة في التركيب، واستجابة سريعة.

مشكلة المحرك النهائي التي تكلفك أيامًا – وكيف نساعدك في تجنبها

اسأل أي مشغل حفارة عما يبقيه مستيقظًا في الليل: “ماذا يحدث إذا تعطل المحرك النهائي لدي؟” الإجابة بسيطة: تصبح آلتك قطعة حديدية تزن 20 طنًا عالقة في منتصف موقع العمل. حفارة EX200-3 هي آلة عمل أثبتت جدارتها في آلاف المواقع على مدى عقود. لكن محركها النهائي HMGF33DA هو أيضًا المكون الأكثر تعرضًا للإجهاد في الآلة – حيث يعمل باستمرار تحت أحمال صدمات عالية، ووزن الآلة الكامل، والغبار الكاشط، والماء، والطين، وتغيرات الأحمال المستمرة [10†L29-L31]. عندما يتعطل، تترتب العواقب بسرعة: تسرب زيت التروس غير المعالج يؤدي إلى انحشار المحمل، مما يؤدي إلى فشل كارثي في التروس، مما يؤدي إلى قفل محرك السير بالكامل [10†L36-L39]. الفرق بين الاستبدال المخطط له والإصلاح الميداني الطارئ غالبًا ما يكون مجرد فحص صيانة واحد تم تفويته.

1. الميزات والفوائد الرئيسية

المحرك النهائي HMGF33DA هو مجموعة مصممة بدقة تجمع بين محرك سير هيدروليكي محوري عالي العزم ونظام تخفيض تروس كوكبي ثنائي المرحلة [10†L23-L26]. تم بناؤه وفقًا لمواصفات سلسلة HMGF الدقيقة من هيتاشي، ويدمج نفس التقنية المستخدمة في حفارات هيتاشي متوسطة الحجم في جميع أنحاء العالم [6†L23-L26].

  • تركيب مطابق لمواصفات OEM الأصلية تمامًا – مصمم لحفارات هيتاشي EX200-3 وEX200-5 وEX230-5 كبديل مباشر لأرقام القطع 9091681 و9146471 و9119377 [4†L20-L21]. أبعاد شفة التثبيت ونمط البراغي ووصلة العجلة المسننة ومواقع المنافذ الهيدروليكية تطابق الأصل تمامًا – لا حاجة للحفر أو التعديل أو التصنيع.

  • قدرة ضغط تشغيل عالية – تعمل سلسلة HMGF بضغط يصل إلى 350 بار (أكثر من 5000 رطل لكل بوصة مربعة) بشكل مستمر، مع قدرة على تحمل ضغط ذروة يصل إلى 400 بار (5800 رطل لكل بوصة مربعة)، مما يضمن قوة سير ثابتة حتى تحت أحمال الحفر القصوى وظروف المنحدرات الشديدة [6†L29-L30].

  • فرامل انتظار مدمجة متعددة الأقراص رطبة – فرامل تثبيت مدمجة تعمل بنابض ويتم تحريرها هيدروليكيًا مدمجة مباشرة في مجموعة محرك السير، مما يمنع الحركة غير المقصودة للآلة دون الحاجة إلى مكونات خارجية [6†L31-L32].

  • تخفيض تروس كوكبي ثنائي المرحلة – صندوق التروس الكوكبي المدمج يحول الدوران عالي السرعة من المحرك الهيدروليكي إلى خرج منخفض السرعة وعالي العزم اللازم لتحريك آلة تزن 20 طنًا عبر الطين والصخور والتضاريس شديدة الانحدار. هذا التخفيض يضاعف قوة الجر مع تقليل السرعة الدورانية بشكل كبير، مما يمنح حفارة EX200-3 قوة السحب التي تحتاجها لتسلق الأكوام والدفع عبر المواد الثقيلة [10†L24-L27].

  • مبيت من الحديد الزهر المتين مع أختام عائمة ممتازة – مصنوع من مواد حديد زهر عالية القوة وأختام ثنائية المخروط (عائمة) ممتازة، تتحمل المجموعة الظروف الكاشطة مع منع التلوث المتبادل بين قسم المحرك الهيدروليكي وصندوق التروس الكوكبي [10†L41-L46].

  • مُجدَّد وفقًا لمعايير التشغيل المصنعية – يتم تفكيك كل وحدة بالكامل، وتنظيفها باستخدام عمليات الحوض الساخن الصناعية، وفحصها بحثًا عن الشقوق باستخدام اختبار الاختراق الصبغي على جميع المسبوكات الحرجة. يتم استبدال كل محمل وختم وحشية وحلقة O بمكونات جديدة، ويتم استبدال التروس البالية عند الضرورة. بعد إعادة التجميع، يتم اختبار كل وحدة على دينامومتر هيدروليكي للتحقق من ضغط التشغيل المناسب (حتى 350 بار)، وسرعة العمود، وتدفق تصريف العلبة، وعزم تثبيت الفرامل، ومستويات الضوضاء والاهتزاز.

  • فحص بصري قبل الشحن – قبل تعبئة محركك النهائي HMGF33DA، تتلقى صورًا عالية الدقة مفصلة للوحدة من زوايا متعددة، بما في ذلك لقطات مقربة لشفة التثبيت، والفتحات المسننة، وخيوط المنافذ الهيدروليكية، ووصلة العجلة المسننة، والحالة العامة. توافق على الوحدة قبل أن نشحن – لا شحنات عمياء، ولا مفاجآت.

  • توصيل سريع – مهلة زمنية من 5 إلى 8 أيام عمل من مستودعنا في قوانغتشو. قدرة توريد شهرية تبلغ 300 وحدة، متاحة للطلبات الفردية أو بالجملة.

2. التطبيقات

حفارة هيتاشي EX200-3 مع مجموعة محرك السير النهائي HMGF33DA أثبتت جدارتها عبر عقود من الاستخدام في الصناعات الثقيلة حيث تكون حركة الجنزير الموثوقة أمرًا لا يمكن المساومة عليه.

  • مشاريع البناء الثقيلة والبنية التحتية – إنشاء الطرق السريعة، وبناء السدود، وأعمال أساسات الجسور، وإعداد المواقع على نطاق واسع، كلها تتطلب أن تتحرك الحفارة بشكل موثوق عبر التضاريس غير المحسّنة. عطل المحرك النهائي في منتصف قطع طريق سريع يوقف الإنتاج تمامًا – لا يمكن للآلة تحريك نفسها إلى موقع الإصلاح، ويتطلب سحب حفارة تزن 20 طنًا معدات إنقاذ ثقيلة متخصصة، مما يضيف آلاف التكاليف إلى تكلفة الإصلاح قبل استبدال أي جزء [10†L10-L13].

  • عمليات التعدين والمحاجر – تُستخدم حفارات EX200-3 في المناجم المفتوحة، ومقالع الركام، وعمليات مناولة المواد حيث يكون الغبار الكاشط، وأحمال الصدمات الشديدة، والمناوبات الطويلة المستمرة هي القاعدة. بناء HMGF33DA من الحديد الزهر عالي القوة والأختام العائمة الممتازة مصمم خصيصًا لمنع دخول الملوثات إلى صندوق التروس الكوكبي، حيث كان من الممكن أن يحول الغبار الناعم زيت التروس إلى معجون طحن [10†L41-L46].

  • أعمال الهدم ومعالجة الخردة – العمل في بيئات الهدم وإعادة تدوير المعادن يعرض المحرك النهائي لاهتزازات شديدة، وحطام معدني حاد، وصدمات قوية متكررة ضد الهيكل السفلي. التروس الكوكبية داخل HMGF33DA مصممة لامتصاص هذه الصدمات الشديدة دون تلف داخلي، لكن الأختام البالية أو زيت التروس المتحلل يسرعان من الفشل بشكل كبير.

  • الغابات وتطهير الأراضي – المنحدرات الشديدة، والأرض اللينة، والأخشاب المتساقطة، والعوائق المخفية هي أمور روتينية في تطبيقات الغابات. يوفر HMGF33DA الخرج منخفض السرعة وعالي العزم اللازم لسحب الآلة عبر هذه الظروف، لكن يجب أن تبقى الأختام ثنائية المخروط سليمة لمنع دخول الماء والحطام العضوي إلى مبيت صندوق التروس.

  • صيانة أساطيل تأجير المعدات – آلات التأجير تشهد استخدامًا أكبر من المعدات المملوكة للقطاع الخاص لأن مشغلين متعددين بعادات قيادة متفاوتة يتناوبون عليها. المحركات النهائية في وحدات EX200-3 المؤجرة هي مكونات عالية التآكل، وعطل في منتصف فترة التأجير يخلق لوجستيات استرداد مكلفة، وفقدانًا للإيرادات، وعلاقات عملاء متضررة.

  • إعادة بناء وإصلاح شامل لمجموعة نقل الحركة في السوق الثانوي – عند إجراء إصلاح شامل لمجموعة نقل الحركة لحفارة EX200-3، يضمن تركيب محرك نهائي مُجدَّد إلى جانب مكونات هيكل سفلي جديدة إزالة الحلقة الأضعف في نظام دفع الجنزير. هذه ممارسة قياسية للأساطيل التي ترغب في تمديد عمر الآلة إلى ما بعد 15000 ساعة خدمة، حيث يمكن لمحرك نهائي بالغ أن يضع ضغطًا مفرطًا على محرك السير الهيدروليكي والمضخات الرئيسية للآلة [10†L16-L19].

3. دعم ما بعد البيع – هونغتنغدا بارتس

التزامنا تجاهك يتجاوز مجرد شحن صندوق. عندما تشتري محركًا نهائيًا مجددًا HMGF33DA من هونغتنغدا بارتس، تحصل على إمكانية الوصول إلى فريق دعم فني يفهم منصة هيتاشي EX200-3 من الداخل والخارج. نحن لا نبيع القطع فقط – بل ندعمها بنفس الخبرة التي نطبقها في ورشة الإصلاح الخاصة بنا.

  • إرشادات التثبيت – يقدم فريقنا الفني إرشادات مفصلة حول التركيب الصحيح، بما في ذلك مواصفات عزم ربط براغي التثبيت، وإجراءات تعبئة زيت التروس الصحيحة (SAE 90 أو 80W-90، API GL-4 أو GL-5)، والتحقق من توجيه خط تصريف العلبة لمنع انفجار ختم العمود، وتفريغ دائرة تحرير الفرامل لضمان فك فرامل الانتظار بشكل صحيح.

  • التحقق من التركيب قبل البيع – لست متأكدًا مما إذا كان HMGF33DA هو المحرك النهائي الدقيق لآلتك؟ أرسل لنا الرقم التسلسلي لحفارة EX200-3 الخاصة بك وصورة للمحرك النهائي القديم. يؤكد فريق ورشة العمل لدينا التوافق، ويتحقق من أنماط البراغي، ويتحقق من تكوينات المنافذ خلال ساعتين. لا تخمين، ولا مرتجعات بسبب سوء التعريف.

  • استكشاف الأخطاء وإصلاحها بعد التسليم – إذا واجهت مشكلات بعد التركيب – أصوات غير عادية، مشاكل في التتبع، فقدان الطاقة، ارتفاع الحرارة، أو حركة غير منتظمة – فإن مهندسينا متاحون عبر البريد الإلكتروني والرسائل للمساعدة في تشخيص السبب الجذري [8†L21-L51]. يمكننا مراجعة الصور ومقاطع الفيديو وبيانات التشخيص لتحديد ما إذا كانت المشكلة تتعلق بالمحرك النهائي أو بمكون آخر في مجموعة نقل الحركة.

  • دعم إرجاع الهيكل الأساسي (الكور) – للعملاء الذين لديهم هيكل أساسي (كور) أصلي HMGF33DA، نقدم إرشادات حول التعامل السليم مع الكور، بما في ذلك تصريف جميع السوائل قبل الشحن، وتغطية جميع المنافذ المفتوحة لمنع دخول الحطام، وتغليف الكور في حاوية مناسبة لتجنب تلف الشحن.

  • التوريد من مصدر واحد – نقوم أيضًا بتوريد مكونات الهيكل السفلي الكاملة (سلاسل الجنزير، العجلات المسننة، بكرات الجنزير، عجلات التوجيه، ألواح الجنزير)، والمضخات الهيدروليكية، ومحركات الدوران، وصمامات التحكم، وأجزاء المحرك، ومجموعات إعادة البناء الكاملة لحفارة EX200-3 وحفارات هيتاشي الأخرى.

أرسل لنا الرقم التسلسلي لحفارة هيتاشي EX200-3 الخاصة بك وصورة للمحرك النهائي القديم – سنؤكد التوافق، ونقدم عرض سعر ثابت، ونوثق فحصنا قبل الشحن لموافقتك خلال 24 ساعة.

ملاحظة الضمان: فترة الضمان من 3 إلى 6 أشهر حسب تفاصيل المنتج. لا نقدم خدمة ضمان لقطع الغيار الأصلية المستعملة أو المعاد تصنيعها. قيمتنا تُقدم مقدمًا: إعادة تصنيع دقيقة، واختبار شامل، وتحقق بصري قبل الشحن. للعملاء الذين يحتاجون إلى خيار مشمول بالضمان، يمكننا تقديم عروض أسعار لوحدات جديدة من السوق الثانوي – يرجى سؤال فريق المبيعات لدينا.

نصيحة تركيب حاسمة لـ HMGF33DA: خط تصريف العلبة هو نقطة الفشل الأكثر شيوعًا في التركيب. إذا كان خط تصريف العلبة مسدودًا، أو مثنيًا، أو متصلاً بشكل غير صحيح، فسيتراكم الضغط داخل مبيت المحرك وسيفجر ختم العمود فورًا عند التشغيل الأول. قبل بدء تشغيل المحرك، تحقق من أن خط تصريف العلبة نظيف، وغير مقيد، وموجه بشكل صحيح إلى الخزان. تأكد أيضًا من أن جانب صندوق التروس الكوكبي مملوء بزيت التروس الصحيح SAE 90 أو 80W-90 (API GL-4 أو GL-5). لا تملأ أكثر من اللازم – فزيت التروس الزائد يخلق ضغطًا داخليًا يمكن أن يدفع الزيت عبر الأختام العائمة.

المحرك النهائي HMGF33DA هو المركز الميكانيكي العصبي لحركة حفارة EX200-3 الخاصة بك. عندما يكون سليمًا، لا تفكر فيه. عندما يتعطل، لا شيء آخر يهم. وحدة مجددة من هونغتنغدا بارتس تعيد حفارتك التي تزن 20 طنًا إلى العمل – ليس الأسبوع القادم، بل الآن.

منتجات ذات صلة

لا يمكنك العثور على قطعة غيار؟ هل تحتاج إلى شحنها اليوم؟ اسألنا الآن.

شارك طرازك أو رقمك التسلسلي أدناه للحصول على عرض أسعار ثابت، وغالباً ما يتم الإرسال في نفس اليوم.