مجموعة علبة نقل المضخة من هيتاشي ZAX670-3 / ZAX870-3 – معاد تصنيعها في الصين (9276421)

الوصف

معلومات تفصيلية

ملاحظة: المعلومات المتعلقة بالتطبيق المقدمة هي للإشارة فقط. يُرجى تأكيد رقم القطعة ومقارنتها بالمكون القديم قبل الشراء. إذا كانت لديك أي استفسارات، فلا تتردد في اتصل بنا.
إنه خيار يستحق الاختيار لمنتج يتميز بأداء مستقر، وموثوقية عالية، وسهولة في التركيب، واستجابة سريعة.

بين محركك والمضخات الرئيسية يوجد مكون لا يفكر فيه أحد – حتى تتوقف الآلة عن الحركة.

القتلة الثلاثة الصامتون لعلبة النقل الخاصة بحفار ZAX670-3 / ZAX870-3

في حفار يزن 70–80 طناً، تُعد علبة نقل المضخة (الرقم الأصلي 9276421) المحور الميكانيكي الذي يوزع عزم المحرك لتشغيل مضختي الهيدروليك الرئيسيتين. تعمل هذه العلبة مغمورة بالزيت، ومحكمة الإغلاق عن الخارج، ولا تتطلب أي عناية يومية. وهذا هو بالضبط سبب كون الأعطال دائماً مفاجئة – ومكلفة دائماً.

القاتل الأول – إجهاد المحامل (الرولمانات)

تدور محامل علبة النقل بسرعة المحرك لعشرات الآلاف من الساعات. كل دورة تُضيف دورة إجهاد صغيرة. بعد 10,000–12,000 ساعة، حتى أفضل المحامل تُصاب بشقوق دقيقة. تعمل الآلة بشكل طبيعي في يوم ما. وفي اليوم التالي، ينهار قفص المحمل. تتوقف علبة النقل عن العمل، وتتوقف المضخات عن الدوران، ويصبح حفارك ثقلاً ورقياً وزنه 70 طناً.

ما نقوم به: يتم استبدال كل محمل في علبة النقل المُجدَّدة صناعياً. لا يتم فحصها. ولا “اختبارها”. بل جديدة. دائماً.

القاتل الثاني – الزيت الملوث

لا تشارك علبة النقل زيتها مع النظام الهيدروليكي، لكنها قد تتلوث مع ذلك. الرطوبة الناتجة عن التكثف، أو الغبار المتسرب عبر فتحة تهوية تالفة، أو الحطام الناتج عن ترس مهترئ، كلها تحول الزيت إلى معجون كاشط. بمجرد أن يفقد الزيت قوة غشاءه، تتآكل التروس والمحامل بمعدل عشرة أضعاف المعدل الطبيعي.

ما نقوم به: يتم تنظيف الهيكل بالغمر في أحواض كيميائية ساخنة وشطفه. يتم فحص التروس بحثاً عن التنقر – أي ترس به تشقق يُستبدل. تحصل على علبة تروس نظيفة بزيت جديد، وليس على عطل تم تنظيفه.

القاتل الثالث – عدم المحاذاة بعد أعمال المضخة أو المحرك

هذا هو أكثر الأعطال إحباطاً. علبة نقل كانت سليمة تماماً تتعطل خلال 200 ساعة من استبدال المضخة. السبب دائماً تقريباً هو عدم المحاذاة بين علبة النقل، ومبيت دولاب الموازنة للمحرك، والمضخات الرئيسية. حتى انحراف بمقدار 0.5 مم سيدمر المحامل في غضون أسابيع.

ما نقوم به: لا يمكننا إصلاح عملية التركيب لديك – لكننا نحذرك. كل علبة نقل مُجدَّدة صناعياً تُشحن مع دليل محاذاة بخط عريض. اتبعه، وستعمر علبة النقل الخاصة بك أكثر من الهيكل السفلي.

ما الذي تشتريه

مجموعة علبة نقل مُجدَّدة صناعياً رقم 9276421، مُصنَّعة وفق مواصفات هيتاشي الأصلية لحفاري ZAX670‑3 و ZAX870‑3.

• محامل جديدة – كل واحدة منها. لا محامل مُعاد استخدامها.

• أختام وحلقات O جديدة – مانع تسرب من مطاط الفلوروكربون (FKM) عالي الحرارة.

• تروس تم فحصها وإعادة تأهيلها – التروس المُنقَّرة تم استبدالها.

• هيكل تم تنظيفه، وفحصه بحثاً عن التشققات، ودهانه – كالجديد.

• صور قبل الشحن – ترى الوحدة الفعلية قبل التغليف.

• صندوق خشبي ثقيل – خالٍ من التبخير، جاهز للتصدير.

• توصيل خلال 5–8 أيام عمل – من مستودعاتنا في قوانغتشو.

من يحتاج علبة النقل هذه

• مقاولو التعدين – من لا يستطيع تحمل توقف المحمل في موقع العمل. علبة نقل مُجدَّدة بمحامل جديدة تزيل المجازفة.

• مالكو الأساطيل الذين يمتلكون عدة حفارات ZAX670‑3 / ZAX870‑3 – اعتمدوا على الوحدات المُجدَّدة صناعياً. تكلفة متوقعة، وعمر افتراضي متوقع، وجدولة متوقعة.

• المالكون بعد تعطل المضخة الرئيسية – إذا تعطلت مضختك مع وجود حطام، فإن هذا الحطام قد مر عبر علبة النقل أيضاً. لا تتجاهلها. نظف علبة النقل أو استبدلها.

• أي شخص قام للتو باستبدال المضخات الرئيسية – المحاذاة أمر بالغ الأهمية. علبة النقل المُجدَّدة تمنحك بداية جديدة.

التركيب – الصفحة الواحدة التي تنقذ آلتك

نُرفق دليل محاذاة مطبوع مع كل علبة نقل. إليك ما يقوله:

1. اربط علبة النقل بمبيت دولاب الموازنة للمحرك – لا تستخدم القوة. إذا لم تنزلق المسامير باليد، فهناك خطأ في المحاذاة.

2. تحقق من التمركزية – استخدم مؤشر قرص على شفة دوران المضخة. يجب أن يكون الانحراف ضمن 0.2 مم. إذا تجاوز ذلك، قم بالرفع أو الضبط.

3. قم بتركيب المضخات الرئيسية – ادهن الأسنان المخددة (السبلاين) بخفة. أحكم ربط المسامير بنمط نجمي. لا تطرق المضخة على الأسنان المخددة.

4. املأ بالزيت الصحيح – راجع دليل خدمة هيتاشي الخاص بك (عادة زيت تروس ثقيل، API GL‑5، اللزوجة حسب المواصفات). لا تملأ أكثر من اللازم.

5. شغّل بدون حمل أولاً – دع المحرك يعمل ببطء لمدة 5 دقائق، واستمع لأي ضوضاء غير طبيعية. إذا بدا الصوت خاطئاً، توقف وأعد فحص المحاذاة.

الخطأ الأكثر شيوعاً: افتراض أن علبة النقل القديمة كانت بمحاذاة صحيحة، وبالتالي فإن الجديدة ستكون كذلك. تتغير المحاذاة عند إزالة المكونات وإعادة تركيبها. تحقق منها في كل مرة.

لماذا هونغتنغدا بارتس

نحن نقوم بتجديد مكونات مجموعة نقل الحركة لهيتاشي منذ عام 2001. حفارات ZAX670‑3 و ZAX870‑3 هي آلات مثبتة الكفاءة، لكن علب نقلها تصل الآن إلى نهاية عمرها الافتراضي الطبيعي. الوحدات الأصلية الجديدة باهظة الثمن وغالباً ما يكون وقت تسليمها طويلاً. الوحدات المستعملة هي مجازفة – ليس لديك فكرة عن عدد ساعات العمل المتبقية لها.

علبة النقل المُجدَّدة صناعياً من HTD تمنحك محامل جديدة، ومانعات تسرب جديدة، وتروساً مُعاد تأهيلها، وهيكلاً نظيفاً. تحصل على ثقة البداية الجديدة دون سعر الوحدة الأصلية الجديدة.

ملاحظة الضمان: من 3 إلى 6 أشهر حسب تفاصيل المنتج. نحن لا نقدم ضمانًا للأجزاء المستعملة الأصلية أو المجددة. وعدنا يكمن في العمل: محامل جديدة، وتجميع صحيح، وصور قبل الشحن. للخيارات المغطاة بالضمان، اسأل عن الوحدات الجديدة من السوق البديل.

قبل الطلب

أرسل لنا:

• الرقم التسلسلي لحفارك ZAX670‑3 أو ZAX870‑3

• صورة لعلبة النقل القديمة (أو لوحة اسمها)

سنؤكد التوافق ونقدم لك عرض سعر خلال 24 ساعة.