Ensemble de boîte de transfert de pompe Hitachi ZAX670-3 / ZAX870-3 – Reconditionné en Chine (9276421)

Description

Informations détaillées

Entre votre moteur et vos pompes principales se trouve un composant auquel personne ne pense – jusqu'à ce que la machine cesse de bouger.

Les trois tueurs silencieux de votre boîtier de transfert ZAX670-3 / ZAX870-3

Sur une excavatrice de 70 à 80 tonnes, le boîtier de transfert de pompe (OEM 9276421) est le moyeu mécanique qui répartit le couple du moteur pour entraîner les deux pompes hydrauliques principales. Il fonctionne dans l'huile, scellé de l'extérieur, et ne nécessite aucune attention quotidienne. C'est précisément pourquoi les défaillances sont toujours soudaines – et toujours coûteuses.

Tueur n°1 – Fatigue des roulements

Les roulements du boîtier de transfert tournent à la vitesse du moteur pendant des dizaines de milliers d'heures. Chaque révolution ajoute un cycle de contrainte minime. Après 10 000 à 12 000 heures, même les meilleurs roulements développent des microfissures. La machine fonctionne parfaitement un jour. Le lendemain, une cage de roulement cède. Le boîtier de transfert se bloque, les pompes cessent de tourner, et votre excavatrice devient un presse-papier de 70 tonnes.

Ce que nous faisons : Chaque roulement de notre boîtier de transfert reconditionné est remplacé. Pas inspecté. Pas “ testé ”. Neuf. Toujours.

Tueur n°2 – Huile contaminée

Le boîtier de transfert ne partage pas d'huile avec le système hydraulique, mais il peut néanmoins être contaminé. L'humidité due à la condensation, la poussière passant par un évent défectueux, ou les débris d'un engrenage usé transforment l'huile en pâte abrasive. Une fois que l'huile perd sa résistance de film, les engrenages et les roulements s'usent à un rythme dix fois supérieur à la normale.

Ce que nous faisons : Le carter est dégraissé à chaud et rincé. Les engrenages sont inspectés pour détecter les piqûres – tout engrenage présentant un écaillage est remplacé. Vous obtenez une boîte de vitesses propre avec de l'huile neuve, et non une défaillance nettoyée.

Tueur n°3 – Désalignement après un travail sur la pompe ou le moteur

C'est la panne la plus frustrante. Un boîtier de transfert parfaitement sain tombe en panne en moins de 200 heures après le remplacement d'une pompe. La cause est presque toujours un désalignement entre le boîtier de transfert, le carter de volant moteur et les pompes principales. Même un décalage de 0,5 mm détruit les roulements en quelques semaines.

Ce que nous faisons : Nous ne pouvons pas corriger votre installation – mais nous vous avertissons. Chaque boîtier de transfert reconditionné est livré avec un guide d'alignement en caractères gras. Suivez-le, et votre boîtier de transfert survivra au train de roulement.

Ce que vous achetez

Un ensemble de boîtier de transfert reconditionné 9276421, construit selon les spécifications d'origine Hitachi pour les ZAX670-3 et ZAX870-3.

• Roulements neufs – chacun d'entre eux. Aucun roulement réutilisé.

• Joints et bagues toriques neufs – Joint en caoutchouc fluoré (FKM) haute température.

• Engrenages inspectés et reconditionnés – engrenages piqués remplacés.

• Carter nettoyé, inspecté pour fissures et peint – comme neuf.

• Photos avant expédition – Vous voyez l'unité réelle avant l'emballage.

• Caisse en bois robuste – Sans fumigation, prêt pour l'exportation.

• Délai de livraison de 5 à 8 jours ouvrés – Depuis notre entrepôt de Guangzhou.

Qui a besoin de ce boîtier de transfert

• Entrepreneurs miniers – Vous ne pouvez pas vous permettre un grippage de roulement en pleine opération. Un boîtier de transfert reconditionné avec des roulements neufs élimine le risque.

• Propriétaires de flottes avec plusieurs ZAX670-3 / ZAX870-3 – Standardisez sur des unités reconditionnées. Coût prévisible, durée de vie prévisible, planification prévisible.

• Propriétaires après une défaillance de pompe principale – Si votre pompe est tombée en panne avec des débris, ces débris ont également traversé le boîtier de transfert. Ne l'ignorez pas. Nettoyez le boîtier de transfert ou remplacez-le.

• Quiconque vient de remplacer les pompes principales – L'alignement est crucial. Un boîtier de transfert reconditionné vous offre un nouveau départ.

Installation – La page qui sauve votre machine

Nous incluons un guide d'alignement imprimé avec chaque boîtier de transfert. Voici ce qu'il dit :

1. Boulonnez le boîtier de transfert au carter de volant moteur – ne forcez pas. Si les boulons ne s'insèrent pas à la main, quelque chose est désaligné.

2. Vérifiez la concentricité – utilisez un comparateur à cadran sur la bride d'entraînement de la pompe. Le faux-rond doit être inférieur à 0,2 mm. S'il dépasse, calez ou ajustez.

3. Montez les pompes principales – graissez légèrement les cannelures. Serrez les boulons en étoile. Ne frappez pas la pompe sur les cannelures.

4. Remplissez avec l'huile appropriée – référez-vous à votre manuel d'entretien Hitachi (généralement de l'huile pour engrenages lourds, API GL-5, viscosité selon spécifications). Ne remplissez pas excessivement.

5. Faites fonctionner sans charge d'abord – faites tourner au ralenti pendant 5 minutes, écoutez les bruits anormaux. Si cela sonne mal, arrêtez et revérifiez l'alignement.

L'erreur la plus courante : Supposer que l'ancien boîtier de transfert était aligné, donc le nouveau le sera aussi. L'alignement change lorsque vous retirez et remplacez des composants. Vérifiez-le à chaque fois.

Pourquoi Hongtengda Parts

Nous reconditionnons des composants de transmission Hitachi depuis 2001. Les ZAX670-3 et ZAX870-3 sont des machines éprouvées, mais leurs boîtiers de transfert atteignent désormais la fin de leur durée de vie naturelle. Les nouvelles unités OEM sont coûteuses et ont souvent des délais de livraison longs. Les unités d'occasion sont un pari – vous ne savez pas combien d'heures il leur reste.

Un boîtier de transfert reconditionné de HTD vous offre des roulements neufs, des joints neufs, des engrenages reconditionnés et un carter propre. Vous obtenez la confiance d'un nouveau départ sans le prix du neuf OEM.

Note de garantie : 3 à 6 mois selon les détails du produit. Nous n'offrons pas de garantie pour les pièces d'occasion d'origine ou reconditionnées. Notre promesse réside dans le travail : roulements neufs, assemblage correct et photos avant expédition. Pour les options couvertes par une garantie, renseignez-vous sur les nouvelles unités de rechange.

Avant de commander

Envoyez-nous :

• Le numéro de série de votre machine ZAX670-3 ou ZAX870-3

• Une photo de l'ancien boîtier de transfert (ou sa plaque signalétique)

Nous confirmerons l’adaptation et fournirons un devis sous 24 heures.