Descrizione
Il 330C appartiene a quella generazione di escavatori CAT in cui il pacchetto di raffreddamento era già idraulico ma la logica di controllo era ancora semplice: la velocità della ventola seguiva la temperatura del liquido di raffreddamento e dell'olio tramite una valvola, e il motore faceva il resto. Non c'è alcun regolatore all'interno del motore che possa guastarsi, il che rende la diagnosi più breve rispetto alle macchine successive e rende l'olio il principale fattore tra voi e una seconda sostituzione.
Come Caterpillar denomina questo componente
Il 191-5611 è catalogato come gruppo motore a pistoni, nome articolo Motor Gp-Psf, descritto come motore a cilindrata fissa. Il riferimento parallelo 20R-0118 è elencato nel programma di parti rimanufactured di Caterpillar per la stessa posizione. Diversi di questi motori per ventola con numero Cat sono costruiti da Bosch Rexroth e riportano un numero Rexroth sottostante, il che è utile quando si cerca di reperire un kit di guarnizioni anziché un'unità completa.
Dati macchina per il 330C
| Articolo | Valore pubblicato per CAT 330C |
|---|---|
| Peso operativo | circa 35.100 kg (34.670 kg indicati per la configurazione 330C LN) |
| Motore | Caterpillar C9 ATAAC, 8,8 litri, sei cilindri, turboalimentato |
| Potenza netta | 182 kW (circa 245 hp) a 1.800 giri/min |
| Potenza lorda | 197 kW (264 hp) |
| Portata massima pompa principale | 560 L/min (148 gpm) |
| Pressione di taratura | 34,3 MPa |
| Pompa ventola nello stesso circuito | 194-8384 / 283-5992 |
Quelle due ultime righe sono il motivo per cui questa pagina e la pagina della pompa esistono separatamente. Un 330C che non raggiunge la velocità della ventola ha due componenti candidati nel circuito, e acquistare quello sbagliato costa una settimana.
Quale componente è effettivamente guasto
Il motore è il componente a valle. Riceve olio e fa ruotare un albero. Se è integro e la pompa non eroga, la ventola è lenta. Se la pompa è integra e il motore ha usura interna, l'olio passa attraverso il motore senza farlo ruotare con forza sufficiente, e l'energia si dissipa come calore nell'olio idraulico. È il secondo caso quello che trae in inganno, perché la temperatura dell'olio idraulico della macchina sale prima di quella del liquido di raffreddamento, e tutti presumono un problema al raffreddatore.
Tre controlli li distinguono:
- Misurare pressione e portata ai porti di ingresso del motore. Una portata ridotta indica la pompa o il suo approvvigionamento.
- Eseguire un drain-test del motore: con la linea di drenaggio della carcassa scollegata, azionare la ventola e raccogliere il drenaggio. Qualsiasi valore ben oltre un rivolo indica bypass interno.
- Ascoltare la pompa mentre la ventola è comandata alla massima velocità. Un ringhio che aumenta con il regime del motore è cavitazione o usura nel gruppo ingranaggi, non un problema del motore.
La nostra guida alla diagnosi del motore della ventola espone la stessa sequenza con la strumentazione di prova, e l'articolo sulla diagnosi della pompa della ventola copre il lato pompa.
Compatibilità e cosa questo componente non è
Fornito per CAT 330C, 330C L, 330C FM, 330C LN e 330C MH material handler con motore C9. Non è il motore del 325C, che è 179-9778 / 20R-0121 ed è elencato in una pagina dedicata, e non è il motore del 330D o 336D, che è 234-4638 / 10R-8694 sulle macchine della serie D. I cataloghi dei fornitori confondono regolarmente tutti e tre, quindi il numero sulla vostra carcassa è l'autorità.
Lista di controllo per l'ordine
- Fotografare la targhetta del motore o l'identificazione fusa sull'unità rimossa. Questo risolve 191-5611 versus 179-9778 in un'unica immagine.
- Inviare il numero di serie della macchina incluso il prefisso. Le informazioni sulle parti di Caterpillar sono organizzate per prefisso, e le combinazioni di pompa ventola e motore sono cambiate durante la produzione.
- Confermare la forma dell'albero e la flangia. Scanalature, linguetta e cerchio di bulloni sono ciò che un'officina verifica per prima all'arrivo della scatola; inviateci una foto dell'estremità dell'albero vecchio e la abbineremo.
- Ordinare il filtro insieme al componente. Un motore di ricambio senza un nuovo elemento filtrante di ritorno è un reclamo ripetuto in attesa di accadere.
Pulizia e montaggio
Mantenere il circuito intorno a ISO 4406 18/16/13, che è la classe a cui fa riferimento la guida Bosch Rexroth per unità a pistoni assiali e a pattini in servizio mobile. Eseguire un lavaggio prima del montaggio se il vecchio motore ha prodotto detriti, riempire la carcassa con olio pulito prima del primo avviamento, e mantenere il percorso della linea di drenaggio della carcassa verso il serbatoio senza restrizioni e senza valvola di non ritorno. Poi verificare che la ventola raggiunga la massima velocità sotto carico termico prima di rimontare la protezione, e registrare la temperatura del liquido di raffreddamento e dell'olio idraulico al minimo e al massimo regime per avere una baseline per le prossime 500 ore.
La pompa accoppiata per questa macchina è sulla nostra pagina della pompa ventola 194-8384, e altri componenti della trasmissione di raffreddamento CAT sono sotto Motore idraulico ventola Caterpillar.
