Motore della ventola di aspirazione 505-5179 per escavatore CAT 336 GC, pistone a pattino

Descrizione

Il titolo Caterpillar per questo componente contiene due parole che la maggior parte degli annunci di motori per ventole omette, ed entrambe sono importanti al momento del montaggio: aspirazione e pistone a pattini. La prima indica su quale lato del radiatore si trova la ventola. La seconda indica cosa si usura all'interno.

Cosa dice il catalogo

Il 505-5179 è elencato da Caterpillar come Motore per Ventola di Aspirazione a Pistoni a Pattini, descritto come azionante una ventola di aspirazione che aspira aria attraverso il radiatore e il raffreddatore dell'olio anziché spingerla. Il nome dell'articolo nel catalogo parti è MOTOR GP-PISTON -FAN, SUCTION, ed è registrato come componente del gruppo ventola di aspirazione sul 336 GC, prefisso macchina HFJ da 00001. L'elenco dei modelli compatibili Cat comprende il 336 GC, il 336 e l'unità di potenza idraulica mobile 336.

Lato aspirazione o lato pressione, e perché l'acquirente dovrebbe interessarsene

Una ventola montata sul lato a valle dei raffreddatori, che aspira aria attraverso di essi, è una configurazione ad aspirazione o a flusso aspirato. Una ventola sul lato a monte, che spinge aria verso di essi, è una configurazione a pressione o a soffiaggio. I grandi escavatori utilizzano sempre più la disposizione ad aspirazione, e questa cambia tre aspetti pratici.

• A cosa è imbullonato il motore. In una configurazione ad aspirazione il motore si trova dietro il pacchetto radiante, nel flusso d'aria, esposto a tutto ciò che il radiatore ha appena filtrato. Le staffe di montaggio e le superfici di tenuta si sporcano, e lo sporco sul labbro del paraolio è il modo in cui un motore sano inizia a trasudare olio.
• Come si manifesta un radiatore intasato. Una ventola di aspirazione deve lavorare più duramente per muovere la stessa quantità d'aria attraverso un radiatore intasato, quindi una macchina utilizzata in condizioni sporche avrà accumulato ore di carico reale sul motore. Pulire il radiatore non è un intervento estetico con questa configurazione, è un'estensione della vita del componente che si sta per acquistare.
• In quale direzione ruota l'albero e dove va lo scarico. L'identità delle porte e il percorso dello scarico in cassa sono configurati per la direzione di rotazione. Invertirli e il paraolio subisce una pressione per cui non è mai stato progettato.

Possiamo indicarvi ciò che Caterpillar dichiara per questo numero. Se l'unità equivalente su una determinata macchina sia a configurazione ad aspirazione o a pressione va confermato sulla macchina stessa, e una fotografia della coclea della ventola lo chiarisce in pochi secondi.

Compatibilità, dichiarata in modo restrittivo

I dati di applicabilità Caterpillar collocano il 505-5179 sul 336 GC con motore C7.1, prefisso HFJ. Gli elenchi dei fornitori lo estendono al 345 GC e a un 349 GC, e nessuno dei due è supportato dai dati Cat: il motore del 345 GC è 505-5180, e non esiste una voce 349 GC che abbiamo potuto verificare per nessuno dei due numeri. I fornitori elencano anche 598-7826, 512-0949 e 505-5180 come equivalenti per questo componente. Sono componenti diversi, e trattarli come intercambiabili è il modo in cui un'officina finisce con un motore che si adatta alla flangia e a nient'altro.

Test prima della sostituzione

Un motore a pistoni a pattini si guasta usurando l'interfaccia tra i pattini e la piastra valvole, il che si manifesta come trafilamento interno: la portata arriva, la ventola non accelera, e l'energia se ne va come calore nell'olio idraulico. Tre controlli distinguono questo dalle alternative:

1. Confermare il comando. Se la centralina non richiede il raffreddamento massimo, il motore non ha mai avuto possibilità. I controlli del sensore e del segnale sono nella nostra guida alla verifica del sensore di temperatura del liquido refrigerante.
2. Misurare la portata alle porte del motore. Punti di mandata insufficiente presso la pompa della ventola, non il motore.
3. Eseguire il test di scarico sul motore. La portata in uscita dallo scarico in cassa con la ventola comandata al massimo è il valore di trafilamento interno di cui avete bisogno. La procedura è nella nostra guida alla diagnosi del motore ventilatore idraulico.

Montaggio

Lavare il circuito se il vecchio motore ha prodotto detriti, e sostituire l'elemento del filtro di ritorno. Riempire la cassa con olio pulito prima del primo avviamento. Instradare lo scarico in cassa al serbatoio senza restrizioni. Verificare la forma dell'albero, la flangia e la posizione delle porte rispetto all'unità rimossa. Confermare la direzione di rotazione con la ventola bloccata, poi pulire il pacchetto radiante, perché su una configurazione ad aspirazione è la cosa più economica che possiate fare per proteggere il nuovo motore.

Condizioni

Ordine minimo un pezzo. Le unità nuove aftermarket sono coperte da una garanzia di tre-sei mesi come indicato nella vostra fattura proforma. Testate al banco, fotografate contro il vostro ordine prima dell'imballaggio, cassa in legno, consegna 5-8 giorni lavorativi dal pagamento soggetta a disponibilità. La pompa che alimenta questo motore è nella nostra pagina 524-0925, e la gamma più ampia si trova sotto Motore idraulico ventola Caterpillar.