CAT D8R / D8N メイン油圧ポンプ – 中国製リマニュファクチャ品 (139-4151 / 1394151)

説明

詳細情報

注記: 提供される適合情報は参考用です。ご購入前に部品番号を確認し、旧部品と比較してください。ご質問がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 お問い合わせ.
安定した性能、高い信頼性、容易な取り付け、迅速な対応を特徴とする製品をお選びいただく価値があります。.

1.主な特徴と利点

• 精密に再製造され、Caterpillar純正規格に準拠 – 本メイン油圧ピストンポンプ（OEM 139-4151 / 1394151、別名A4VG125シリーズ）は、完全に分解、洗浄、クラック検査を実施し、Caterpillarの純正仕様に適合するよう再構築されました. シリンダーブロック、ピストンアセンブリ、バルブプレート、スワッシュプレート、ベアリング、シールといったすべての重要部品は、再生処理されるか、あるいは高品質な新品部品と交換されます. 。その結果、新品の純正ポンプに比べ、わずかなコストで油圧性能が回復します.

• CAT D8RおよびD8Nブルドーザーへの直接交換対応 – Caterpillar D8R、D8R II、D8N、D8GC、D8 GCクローラトラクター向けに特別に設計されています. 。本ポンプはブルドーザーの油圧システムの中核であり、ブレードのリフト、チルト、リッパー、ステアリング機能を駆動します. 。同一のA4VGポンププラットフォームを使用する関連モデルにも互換性があります.

• 重掘削作業に対応する高圧性能 – 定格圧力は通常 350～400 bar（35～40 MPa / 約5,076～5,800 psi）です . 。本ポンプは短期的なピーク圧力として最大 450 bar（45 MPa / 約6,526 psi）に耐えることができ , 、極めて硬い土壌や岩盤を押し進めるような過酷な作業中の急激な高負荷状況に対応します. 。D8R油圧システムはリリーフバルブ圧力 3,500 psi（約241 bar） で作動し、ポンプ流量は 79 gpm（約299 L/min）です .

• 実績あるA4VG125アキシャルピストン設計 – 信頼性の高いA4VG125プラットフォームに基づくこの可変容量アキシャルピストンポンプは、ブルドーザーブレードの昇降、チルト、リッパーアタッチメント操作などの機能に対して、スムーズで強力な動作を提供します. 。本ポンプは高強度材料と精密加工部品で構成され、最も過酷な土工条件下でも卓越した耐久性を発揮します.

• 再生されたブルドーザー油圧パワー – 再製造後、本ポンプはD8RまたはD8N用に設計された全定格流量と圧力を実現します。ブルドーザーは本来のブレード応答性、リッピング力、ステアリング制御を取り戻し、内部摩耗や漏れによる動作の鈍さを解消します.

• ボルトオン式直接交換 – 取付フランジ、ドライブシャフトスプライン、油圧ポート構成は、キャタピラーの純正仕様に復元されています。改造やアダプターは不要で、整備士は古いポンプを取り外し、本ポンプをボルトで取り付けるだけです。.

• 過酷な条件下に対応する頑丈な構造 – 強化された堅牢な構造設計により、極端な負荷下でも安定した高圧出力を保証します。硬化合金鋼と特殊コーティング技術が摩耗や粒子浸食に耐え、使用寿命を延長します.

• 出荷前の目視確認 – 梱包前に、実際のユニットの詳細な高解像度写真（取付フランジ、スプライン、ポートねじ、鋳造品、全体状態）をお送りします。お客様が発送を承認された場合のみ出荷します – 無条件出荷は行いません.

• 迅速な配達 – 広州倉庫から5～8営業日のリードタイム. 。月間供給能力は300台で、単品または大口注文に対応可能です.

2.アプリケーション

再製造されたCAT 139-4151メイン油圧ポンプは、最も過酷な土工作業で使用されるD8RおよびD8Nブルドーザーの動力源です：

• 重土工及び開墾 – D8Rブルドーザーは大規模な整地、開墾、表土除去作業の要です。本ポンプの高圧性能（連続350～400 bar、ピーク450 bar）は、最も硬い材料でも一貫したブレード力とリッピングパワーを長時間にわたり提供します. 。79 gpmの流量により、迅速なブレード応答と効率的なサイクルタイムを実現します.

• 鉱山及び採石場支援 – 露天掘り鉱山や採石場でのストックパイル管理、道路維持、ベンチ準備。本ポンプの堅牢な構造と耐汚染設計は、研磨性の粉塵や過酷な条件に耐えます。A4VG125プラットフォームは最も過酷な鉱山環境で実証済みです.

• 大規模建設・インフラ – 高速道路建設、ダム建設、空港滑走路のグレーディング、大規模土工プロジェクト。本ポンプの安定した圧力出力（3,500 psiリリーフ）は、変動する負荷条件下でもブレードおよびリッパー操作の安定した動力を維持します.

• 林業及び土地管理 – 植生除去、倒木の押し出し、防火帯の構築。本ポンプのスムーズで応答性の高い制御により、オペレーターは狭い状況でもブレードを正確に位置決めできます.

• 機器レンタル事業者様向け – D8Rブルドーザーは高価値のレンタル資産です。再製造ポンプは予測可能な性能を手頃なコストで提供し、予防的な交換を経済的に合理的にします – レンタル中の高額な故障、牽引費用、顧客クレームを回避します.

• パイプライン及びユーティリティプロジェクト – トレンチ埋め戻し、用地の開墾、アクセス道路の建設。本ポンプの信頼性の高い油圧出力は、遠隔地での長時間シフトにわたる一貫した性能を保証します.

3. メンテナンスのヒント – リマニュファクチャリングポンプの寿命を延ばすために

適切に設置・保守された油圧ポンプは、長年にわたる信頼性の高いサービスを提供できます。以下のヒントに従って投資を保護してください：

• 油圧フィルターを定期的に交換する – 汚染されたオイルは油圧ポンプの最大の敵です。純正または高品質のフィルターを使用し、Caterpillar推奨の間隔で交換してください。目詰まりやバイパス状態のフィルターは、異物がシリンダーブロックやバルブプレートに傷をつける原因となります.

• オイルを清潔に保ち、適切な粘度を維持する – D8RにはCaterpillar推奨の油圧作動油を使用してください。水分混入はオイルを劣化させ、内部錆を引き起こします。特に機械が湿潤または多湿条件下で稼働する場合は、年に一度オイル分析を実施してください.

• 過酷な作業の前にポンプを暖機する – エンジンを低アイドルで3～5分間運転し、その後すべての油圧機能を無負荷でゆっくりと作動させてください。これにより、オイルがすべての内部部品に行き渡り、キャビテーション損傷を防ぎます。これは特に寒冷時に重要です.

• システム圧力の監視 – メインリリーフバルブが正しい圧力（D8Rの場合3,500 psi）に設定されているか定期的に確認してください。過剰な圧力はポンプに不必要な負担をかけ、早期故障の原因となります.

• 異音に耳を澄ます – ポンプエリアからのノッキング、うなり音、またはきしみ音は、多くの場合、キャビテーション（吸入不足）、ベアリングの摩耗、または取り付けの緩みを示しています。すぐに調査してください – 運転を続けると、致命的な故障を引き起こします。.

• ポンプの芯出しを確認する – ポンプとエンジンフライホイールハウジング間の芯ずれは、シャフトに横方向の負荷をかけ、ベアリングとシャフトシールを破壊します。エンジンまたはポンプを取り外した後は、ダイヤルゲージで芯出しを確認してください。.

• ケースドレンラインを詰まらせないようにする – ケースドレンラインが曲がったり詰まったりすると、ポンプハウジング内に背圧が発生し、シャフトシールが即座に破損します。ポンプを整備する際は必ずラインを点検してください.

• 予備ポンプを適切に保管する – リマニュファクチャリングポンプは、元の木箱に入れ、乾燥した清潔な環境で保管してください。6 か月ごとに手でシャフトを回転させ、内部の潤滑剤を再分散させてください。.

• 新しいOリングとシールワッシャーの使用 – リマニュファクチャリングポンプを設置する際は、油圧接続部のすべてのシールを必ず交換してください。シールの再利用は、外部漏れの最も一般的な原因です。.

• 設置後にエア抜きを行う – ポンプ取り付け後、エンジンを低アイドルで運転し、各機能（ブレードリフト、チルト、リッパー）をゆっくりと数回作動させて、閉じ込められた空気を抜いてください。システム内の空気はキャビテーションや騒音の原因となります.

• 整備記録を付ける – 設置日、稼働時間、オイル交換、フィルター交換、および異常な観察事項（騒音、温度、漏れ）を記録してください。これにより、ポンプ寿命の予測、予防保守の計画、予期しないダウンタイムの回避が可能になります.

139-4151再製造ポンプの重要な設置ヒント：
– ケースプライミングは必須です。. エンジンを始動する前に、最上部のケースドレンポートから清浄な油圧オイルをポンプハウジングに充填する必要があります。「乾いた」状態でポンプを始動すると、内部部品が即座に故障します.
– ケースドレンライン は、クリアで障害がない状態でなければなりません。ケースドレンが詰まったり屈曲したりすると、ポンプハウジング内に背圧が発生し、初回起動時に即座にシャフトシールが破損します。.
– リマニュファクチャードポンプを設置する前に、油圧システム全体をフラッシュし、すべてのフィルターを交換してください。故障したポンプからの異物は、新品と同様にリマニュファクチャードユニットもすぐに破壊します – 異物は区別しません。.
– すべての油圧接続部に新品のOリングとシールワッシャーを使用してください。シールの再利用は漏れを保証します。.
– 設置後、エンジンを低アイドルで2～3分間、ポンプをニュートラルで運転し、その後各機能（ブレードリフト、チルト、リッパー、ステアリング）をゆっくりと作動させて、システムから空気を抜いてください.
– ポンプとエンジンフライホイールハウジングの芯合わせを確認してください – 芯ずれはベアリングの早期摩耗とシャフトシールからの漏れの原因となります。.

保証に関する注意事項： 保証期間は製品詳細に応じて3～6ヶ月です。. オリジナル中古品またはリマニュファクチャリング品については保証サービスを提供いたしません。. 当社の価値は事前に提供されます：慎重な再製造、徹底的なテスト、出荷前の目視確認。保証対象オプションをご希望のお客様には、新品アフターマーケットユニットの見積もりも可能です – 営業チームにお問い合わせください.

メイン油圧ポンプは、CAT D8RまたはD8Nの油圧システムの心臓部です。当社の再製造139-4151は、手抜きではなく、真の工場グレードの再生により、予算を維持しながらブルドーザーの性能を回復します。機械のシリアル番号をお送りください – 24時間以内に互換性を確認し、見積もりを提供します。.