Descrição
Uma ventoinha que gira demasiado lentamente é geralmente atribuída ao motor. Nos DX380, DX420 e DX500, é pelo menos tão frequentemente a bomba que a alimenta. Esta unidade é a bomba de acionamento hidráulico da ventoinha: recebe entrada mecânica do trem de bombas de engrenagens e fornece o caudal variável que define a velocidade da ventoinha. Quando o controlo do seu deslocamento deriva ou as suas folgas internas se desgastam, a ventoinha não consegue atingir alta velocidade mesmo que o motor em si ainda esteja em bom estado, e a máquina sobreaquece.
O que estamos a vender aqui
Uma bomba nova da marca HTD fabricada na China, dimensional e funcionalmente compatível com a plataforma de pistões axiais de deslocamento variável A10VSO18 tamanho 18 utilizada nestes circuitos de ventoinha Doosan. É um substituto aftermarket, não é um componente genuíno Bosch Rexroth nem uma peça genuína Doosan ou Develon. Listamos os valores de referência abaixo para que a sua oficina possa comparar os limites de serviço com o equipamento original em vez de confiar numa fotografia.
Dados de referência para a plataforma tamanho 18
Valores da ficha técnica da bomba de pistões axiais variáveis Bosch Rexroth RA 92 711 para a série (A)A10VSO 31, tamanho 18:
| Parâmetro | Valor | Porque é importante num excavador |
|---|---|---|
| Deslocamento geométrico | 18 cm3/rev | Define o limite máximo de velocidade do motor da ventoinha a uma determinada rotação de acionamento |
| Pressão contínua máxima, porta B | 280 bar (4.000 psi) | Cobre a carga total da ventoinha em condições de ambiente quente com o A/C a funcionar |
| Pressão de pico | 350 bar (5.100 psi) | Margem transitória; picos repetidos acima deste valor encurtam a vida das vedantes |
| Gama de pressão de entrada (porta S, absoluta) | 0,8 a 30 bar | A cavitação começa se a aspiração for restringida por uma linha colapsada ou um filtro de depósito obstruído |
| Limite de drenagem do cárter | 0,5 bar acima da entrada, máximo 2 bar absolutos | Uma linha de drenagem estrangulada é a causa mais comum de falha precoce da vedante traseira |
| Temperatura máxima do fluido | 90 C (195 F) | Óleo acima deste valor dilui o filme e acelera o desgaste no pistão de controlo |
| Limpeza exigida | 20/18/15 segundo ISO 4406 | Substitua o elemento filtrante e purgue o circuito na montagem, sempre |
Variantes de controlo: verifique a sua antes de encomendar
Duas bombas com a mesma carcaça e o mesmo veio podem comportar-se de forma completamente diferente depois de montadas, porque o regulador decide quando a bomba passa de deslocamento máximo para mínimo. As famílias de controlo publicadas para esta plataforma são:
| Controlo | O que faz | Queixa típica quando está errado ou desgastado |
|---|---|---|
| DG | Duas posições, direto: salta entre o caudal máximo e mínimo quando a pressão piloto chega à porta X | Ventoinha presa a uma velocidade, either ruidosa e fria ou lenta e quente |
| DR | Controlo de pressão: fornece apenas o caudal necessário para manter a pressão definida | Oscilação, acumulação de calor, maior consumo de combustível ao ralenti |
| DRG | Controlo de pressão com sinal piloto remoto | Sem resposta à lógica de temperatura da máquina |
| DFR / DFR1 | Controlo combinado de pressão e caudal | Resposta lenta da ventoinha à medida que a carga do motor aumenta; o DFR1 também obtura o orifício entre a porta X e o depósito |
Se puder enviar uma fotografia clara do lado do regulador da bomba antiga, nós corresponderemos. Adivinhar aqui é a razão mais comum pela qual uma bomba de ventoinha é devolvida.
Aplicação
Listada para circuitos de ventoinha de arrefecimento dos excavadores Doosan DX380, DX420, DX500 e DX520. A bomba emparelha com o motor de ventoinha K1057295 em muitas destas máquinas; se o motor já foi substituído e o problema de temperatura persistiu, a bomba é o próximo item da lista, e se a bomba foi trocada e a avaria mudou, verifique o lado do motor do ventilador do circuito em vez disso. A nossa gama de bombas hidráulicas para escavadoras abrange bombas principais e bombas de engrenagens para a mesma máquina.
Como se sente realmente uma bomba do ventilador desgastada
A velocidade do ventilador deixa de aumentar quando o operador seleciona o ralenti alto. A temperatura do líquido de arrefecimento sobe durante ciclos longos de carregamento, mas volta a descer durante o deslocamento. As funções de giro e de lança permanecem normais porque estão num circuito diferente. Se a máquina também perdeu potência ou o óleo cheira a queimado, verifique a montante: diagnóstico da bomba do ventilador percorre os testes de caudal e pressão, diagnóstico e ajuste do regulador abrange o sinal de controlo, e inspeção da engrenagem de acionamento é a verificação a realizar antes de condenar uma bomba de substituição que foi privada de óleo por uma caixa de transferência avariada. Para as equipas de compras que comparam especificações entre marcas, o guia do comprador e de especificações de bombas é a referência que pedimos aos compradores que leiam primeiro.
Sequência de montagem e comissionamento
- Confirme a variante de controlo, a forma da estria, o diâmetro piloto do flange e os tamanhos das roscas das portas em relação à bomba removida, e não em relação a uma fotografia de catálogo.
- Drene o circuito do ventilador e substitua o elemento filtrante. Voltar a montar uma bomba limpa em óleo sujo anula o propósito do trabalho.
- Encha a carcaça da bomba com óleo hidráulico limpo através do dreno da carcaça ou da linha de aspiração antes de arrancar. O arranque a seco de uma unidade de pistões axiais no primeiro arranque é um destruidor conhecido.
- Ligue a linha de dreno da carcaça diretamente ao tanque sem restrição e sem válvula de retenção nesse percurso, mantendo-se dentro do limite de 2 bar absolutos.
- Abra brevemente a linha de aspiração para purgar o ar, depois funcione em ralenti baixo enquanto verifica se há fugas em todas as junções.
- Leve a máquina à temperatura de funcionamento e comprove que o ventilador responde: tape parte do radiador ou aumente deliberadamente a temperatura do óleo hidráulico e observe o aumento da velocidade do ventilador.
- Registe as temperaturas do líquido de arrefecimento e do óleo hidráulico em ralenti baixo e em ralenti alto, tanto antes como depois do trabalho. Esta é a evidência de que necessita caso seja alguma vez apresentada uma reclamação.
A garantia para unidades novas de pós-venda é de três a seis meses, conforme indicado na sua fatura proforma. As peças genuínas OEM e os núcleos usados são vendidos sem garantia. A embalagem é uma caixa de madeira como padrão, ou conforme a sua especificação, e enviamos fotografias de inspeção para confirmação antes de a caixa ser fechada.
