Uma engrenagem de acionamento da bomba hidráulica de uma escavadeira só deve ser substituída após o trem de engrenagens, os rolamentos, a lubrificação, o alinhamento e a bomba acionada terem sido inspecionados como um único sistema. Ruído agudo, batidas, metal no óleo, velocidade irregular da bomba ou perda de desempenho hidráulico podem envolver uma engrenagem, mas a causa raiz pode ser um rolamento com falha, acoplamento danificado, folga incorreta, contato inadequado entre dentes, lubrificante contaminado, desalinhamento ou uma bomba hidráulica que está sobrecarregando o acionamento de forma anormal.
A fotografia é a imagem atual do catálogo para uma listagem da engrenagem de acionamento da bomba hidráulica Hitachi 3104555. Ela mostra visivelmente uma forma de engrenagem externa, um centro com estrias internas e características de contato usinadas. A listagem associa a peça a várias famílias de modelos Hitachi, mas uma imagem, contagem de dentes ou lista de modelos não comprova compatibilidade por número de série. Confirme o catálogo oficial de peças, o arranjo bomba/transmissão, as dimensões completas da engrenagem, a forma dos dentes, a forma das estrias, as engrenagens de acoplamento e a revisão.
1. Separar os sintomas do trem de engrenagens dos sintomas hidráulicos
A engrenagem de acionamento transmite potência mecânica ao arranjo da bomba. Desgaste ou danos na engrenagem ou no rolamento podem criar ruído, vibração, calor e irregularidade de velocidade. Falhas hidráulicas também podem tornar o acionamento ruidoso ao aumentar ou flutuar o torque. Antes de abrir a carcaça das engrenagens, registre se a reclamação acompanha a rotação do motor, a carga hidráulica, a temperatura do óleo ou uma função específica.
| Observação | Possibilidade no trem de engrenagens | Outros sistemas a verificar |
|---|---|---|
| Ruído acompanha a rotação do motor com os controles em neutro | Problema de engrenamento, rolamento, acoplamento ou lubrificação | Acionamento de acessórios e componentes do lado do motor |
| Ruído aumenta principalmente sob carga hidráulica | Contato entre dentes ou deflexão do rolamento sob torque | Cavitação da bomba, falha de controle, atuação da válvula de alívio |
| Metal no óleo da carcaça | Possível dano nos dentes, estrias ou rolamento | Identificar a origem e o material das partículas |
| Funções lentas sem ruído mecânico | Deslizamento ou dano no acionamento continua possível | Controle da bomba principal, vazamento, potência do motor |
| Calor localizado na carcaça | Atrito proveniente do engrenamento, rolamento ou alinhamento | Nível de óleo, viscosidade, carregamento da bomba |
A Hitachi Construction Machinery explica que o óleo apropriado para transmissão da bomba favorece a operação suave das engrenagens e ajuda a proteger contra paradas relacionadas à viscosidade, ferrugem e corrosão em escavadeiras de grande porte aplicáveis, em suas informações oficiais sobre óleo de transmissão da bomba. O óleo especificado e o intervalo para a máquina real devem vir de seus manuais de operação e manutenção.
2. Inspecionar o lubrificante, os rolamentos e o alinhamento antes de condenar os dentes
Verifique o nível, a classificação, a condição, o vazamento, a presença de água e detritos no óleo. Registre se o óleo está queimado, aerado, leitoso ou com partículas visíveis. Retenha uma amostra antes de drenar. Um resultado de laboratório pode identificar metais de desgaste e tendências de contaminação, mas deve ser combinado com inspeção visual.
Inspecione eixos, rolamentos, furos da carcaça, retentores e acoplamentos. Movimento excessivo do eixo altera o contato entre dentes e a folga. Uma engrenagem nova instalada sobre um rolamento em falha pode desenvolver o mesmo carregamento de borda ou desalinhamento. A NSK recomenda monitorar ruído anormal, aumento de temperatura, vazamento de lubrificante, contaminação e condições relacionadas ao alinhamento durante a inspeção em operação, em sua orientação oficial de inspeção em operação.
3. Mapear o contato entre dentes e os padrões de dano
Limpe a engrenagem somente após documentar o óleo original e o padrão de detritos. Inspecione cada dente sob luz forte. Marque o ponto de partida para que nenhuma seção seja omitida. Examine os flancos de acionamento e de coast, a raiz, a ponta, as bordas e as estrias internas. Fotografe as áreas representativas e as piores áreas com escala.
| Padrão | Possíveis contribuintes | Investigação necessária |
|---|---|---|
| Polimento ou desgaste concentrado em uma borda da face | Desalinhamento, deflexão do eixo, movimento do rolamento | Carcaça, rolamentos, excentricidade do eixo, padrão de contato |
| Pitting ou lascamento | Fadiga de contato, degradação da lubrificação, sobrecarga | Engrenagem de acoplamento, óleo, evidência de dureza, alinhamento |
| Risco ou scuffing | Perda de filme, calor, deslizamento, contaminação | Fornecimento de óleo, temperatura, detritos, geometria dos dentes |
| Dente trincado ou quebrado | Carga de choque, fadiga, objeto estranho, dano prévio | Origem da fratura e detritos a jusante |
| Estria interna desgastada | Ajuste folgado, desalinhamento, fretting, ciclagem de torque | Eixo de acoplamento e condição de retenção |
O material de caso da SKF mostra que o desalinhamento de engrenagens e o desgaste dos dentes podem produzir tendências de vibração distintas em equipamentos rotativos em seu documento oficial de diagnóstico de máquinas. Os dados de vibração podem apoiar um diagnóstico, mas os valores de alarme e as posições dos sensores devem ser desenvolvidos para a máquina real, em vez de copiados de outra caixa de engrenagens.
4. Meça a folga e o contato conforme o manual de serviço
A folga é o espaço livre entre os flancos dos dentes acoplados na condição de medição especificada. Folga insuficiente pode reduzir o espaço para lubrificante e expansão térmica; folga excessiva pode aumentar o impacto e o erro de posicionamento. O valor correto depende da geometria da engrenagem, montagem, temperatura, condição dos rolamentos e projeto do fabricante.
Meça com os eixos controlados conforme especificado, em múltiplas posições de rotação e com ferramentas calibradas. Verifique excentricidade, folga axial, distância entre centros, pré-carga ou folga dos rolamentos e condição da carcaça conforme exigido pelo manual. Use composto de marcação apenas pelo método aprovado para avaliar o contato dos dentes. Um padrão aparentemente centralizado não é prova se os rolamentos se movem sob carga.
A referência técnica oficial de engrenagens da KHK explica como a geometria e o contato influenciam o desgaste e a lubrificação. Suas fórmulas gerais não definem a folga ou os limites de reutilização para um acionamento de bomba de escavadeira Hitachi. Não transfira tabelas genéricas para uma especificação de reparo.
5. Decida se o reparo é de uma engrenagem, de um conjunto combinado ou de uma reconstrução mais ampla
Inspecione a engrenagem central de acoplamento, os rolamentos, os eixos, as estrias, o acoplamento, a carcaça, os vedadores, os canais de óleo e a bomba acionada. Um dente danificado transfere carga anormal ao seu par. Substituir uma engrenagem visivelmente falhada pode ser inadequado se o perfil do par estiver com pitting, os rolamentos estiverem folgados ou houver contaminação circulante.
O catálogo contém uma listagem separada da engrenagem central Hitachi 3104554. O contexto de aplicação semelhante não torna as peças 3104554 e 3104555 intercambiáveis. Cada número deve ser associado à sua posição definida e ao seu arranjo de acoplamento no catálogo de peças específico do número de série.
O escopo de uma reconstrução deve listar a folga medida, o movimento do eixo, a excentricidade, as observações de contato dos dentes, os achados do lubrificante, a condição dos rolamentos, os vedadores substituídos, o método de limpeza e a razão pela qual cada peça reutilizada foi aceita. Se a bomba acionada travou ou gerou um pico de torque, corrija essa falha antes de comissionar o trem de engrenagens.
6. Elabore uma RFQ baseada em evidências
Envie o modelo e o número de série da escavadeira, a placa de identificação do modelo da bomba ou transmissão, o número da peça da engrenagem antiga, as marcações, o número de dentes, a contagem de estrias internas, as dimensões externas e do furo, a largura da face, fotografias de ambas as faces e da borda, e imagens da engrenagem de acoplamento. Declare a posição na montagem e se você precisa de uma única engrenagem, conjunto de acoplamento, rolamentos, vedadores ou um grupo de acionamento completo.
Peça ao fornecedor que confirme por escrito a condição, o fabricante, as evidências de inspeção, o escopo fornecido e a base de identificação. Não aceite “mesmo modelo” como a única correspondência. Faixas de número de série diferentes e máquinas reparadas podem conter arranjos diferentes de acionamento da bomba.
7. Comissione o acionamento reparado com verificações controladas
Limpe a carcaça e os caminhos de óleo conectados, instale rolamentos e vedadores pelo procedimento aprovado, aplique os métodos de fixação especificados e preencha com o lubrificante correto. Escorve a bomba hidráulica se necessário. Antes da carga total, gire ou opere o conjunto usando o procedimento escalonado do fabricante.
Monitore a pressão do óleo quando aplicável, ruído, vibração, vazamento, temperatura da carcaça e resposta hidráulica. Aumente a carga progressivamente e compare os resultados com a linha de base e o manual. Pare imediatamente se a temperatura subir rapidamente, o ruído se tornar metálico ou detritos reaparecerem. Verifique novamente o nível de óleo e inspecione filtros ou coletores magnéticos após o período de amaciamento especificado.
Para uma comparação escrita de peças, envie as placas de número de série, as marcações da engrenagem antiga, as dimensões, as imagens da engrenagem de acoplamento e o registro de inspeção através do página de contato da Hongtengda. Um registro completo evita que uma correspondência de contagem de dentes seja confundida com encaixe comprovado.