Mô tả
一台70吨级的斗山设备不会悄无声息地过热。它会降功率、蜂鸣器报警，设备随即停止创造收益。在DX700LC上，风扇由液压马达驱动，通往该马达的流量由风扇泵内部的电控调节器计量，控制系统同时监测两个温度而非一个。三个可能的故障源，而凭猜测更换代价最高的就是马达。.
DX700如何决定风扇转速
Develon自家的DX700LC产品目录将该系统描述为斗山冷却风扇控制（DCFC），根据发动机冷却液温度和液压油温度两者来调节风扇转速。因此，风量与发动机转速无关。ED调节阀计量风扇泵内部的液压油流量，因此电子信号、泵和马达构成一条链，链条中任何一处中断都会在仪表上产生相同的症状。.
在下单之前，值得理解这种双输入逻辑。如果设备在冷却液温度表上显示正常而液压油温度持续攀升，或情况相反，就是在告诉你应排查系统的哪一半。DX700LC在冷却液达到110°C（230°F）时通过蜂鸣器和警告灯提醒操作员，而对于一个已经失去转速的风扇来说，这个时机已经偏晚。.
来自制造商目录的DX700LC数据
| 项目 | 公布数据 |
|---|---|
| 工作重量 | 70,100 kg（标准配置） |
| 发动机 | ISUZU AH-6WG1XYSC-01，Tier 3 |
| 额定功率（SAE J1349净功率） | 345 kW / 463 hp @ 1,800 rpm |
| 主液压泵 | 2 × 436 L/min 加齿轮泵 |
| 风扇转速控制 | 斗山冷却风扇控制，输入：冷却液温度和液压油温度 |
| 过热警告 | 冷却液110°C（230°F）时蜂鸣器和警告灯报警 |
在设备上识别300506-0007
业内有两个编号对应此零件：300506-0007和300506-00006B。一旦将旧件放在工作台上，其外观特征非常明确。壳体上有一个大型圆顶端盖，与较小DX马达所使用的平端盖截然不同，圆顶底座两侧各有一个螺栓安装耳。输出轴为长螺纹轴而非带保持螺母的花键轴，因为它承载的是尺寸大得多的风扇轮毂。端口块位于后部，从后方可见螺栓孔位。.
请勿将此件与DX700风扇泵混淆，也请勿与我们的 400702-00084马达 （用于49至53吨级设备）混淆。对于更大的DX800LC，则有更重型的单元，以 400702-00150A, 编号销售，底座块上铸有A和B端口标记。.
区分马达、泵和阀
- 发动机关闭时风扇用手可自由转动，设备在持续负载下过热，液压油温度率先升高。. 测量到达马达的流量。如果流量不足，故障在泵或ED阀，而非马达。我们的 风扇泵诊断指南 以及 调节器诊断与调整文章 涵盖两项测试。.
- 马达端口处的流量和压力正常，但风扇达不到规定转速，且壳体泄油口流出大量油液。. 马达内部泄漏。更换马达，并在安装新件前对油液取样。.
- 轴封渗漏，轮毂周围有油膜。. 在判定密封失效之前，检查壳体泄油管路是否存在节流。此类型的轴向柱塞单元通常泄油侧绝对压力限制在约2 bar。.
- 显示器上风扇电路故障代码。. 在订购马达之前，先测试阀及其线路。同时确认冷却液传感器的信号真实性，, 操作步骤见此.
供货、包装与条款
DX700级别属于小批量、高价值细分市场，我们保持此产品线的原因在于，车队所有者会让这些设备持续运行，远远超出经销商停止备货快消件的时限。母公司的规模在此对买方有利：据韩国媒体2026年2月的报道，Develon母公司HD现代Infracore公布的2025财年销售额约为4.55万亿韩元，营业利润为2,864亿韩元，并于2026年1月1日重组为HD建设机械。有支持保障的车队意味着此类零件的模具和样板仍在流通中。.
此零件的条款：最小起订量一件；全新售后市场产品按形式发票所载提供三至六个月保修，原厂OEM零件和旧件核心不在保修范围内；标准木箱包装或按您的规格定制；封箱前发送检验照片供您确认；付款后5至8个工作日内发货，视库存情况而定，可通过海运、空运或快递。该产品线每月约产出300件。风扇电路之外的斗山零件列于我们的 斗山专区, and pump work for the same machine sits under bơm thủy lực cho máy đào.
