Beschreibung
Produktübersicht
Der Komatsu 110-22-11332 / 110-22-11320 Lenkkupplungs-Reibscheibe ist eine kritische Komponente des Lenkkupplungssystems in Komatsu D30, D31 und verwandten Baureihen von Bulldozern. Diese hochwertige Reibscheibe gewährleistet zuverlässige Drehmomentübertragung und Lenksteuerung in diesen kompakten Raupenschleppern.
Die Reibscheiben 110-22-11332 und 110-22-11320 sind für den Einsatz im nassen Mehrscheiben-Lenkkupplungssystem von Komatsu D31P-16, D31A-16, D30A, D30S und ähnlichen kleinen bis mittelgroßen Bulldozern konzipiert. Diese Reibscheiben arbeiten zusammen mit Stahltrennscheiben im Lenkkupplungsgehäuse, um die Kettenlaufgeschwindigkeitsdifferenz für Lenkmanöver zu steuern.
Produktspezifikationen
| Teile-Nummern | 110-22-11332, 110-22-11320 |
| Produkttyp | Lenkkupplungs-Reibscheibe |
| Anwendung | Komatsu Bulldozer Lenkkupplungssystem |
| Material | Kupferbasierte Pulvermetallurgie / Papierbasiertes Reibmaterial |
| Kernmaterial | Hochfester Stahl |
| Betriebsart | Nass-Mehrscheiben (ölgetaucht) |
| Herkunft | Hergestellt in China |
| Garantie | 6 Monate |
Kompatible Modelle
Die Reibscheiben 110-22-11332 / 110-22-11320 werden üblicherweise in den folgenden Komatsu Bulldozer-Modellen verwendet:
- Komatsu D31P-16 – Planierraupe mit PAT-Schild
- Komatsu D31A-16 – Standard-Planierraupe
- Komatsu D30A – D30-Baureihe Planierraupe
- Komatsu D30S – D30-Baureihe Sumpf-Planierraupe
- Komatsu D31-Baureihe – Verschiedene D31-Konfigurationen
Hinweis: Überprüfen Sie stets die Kompatibilität anhand Ihres Maschinen-Teilekatalogs und der Seriennummer.
Lenkkupplungssystem
Komatsu D30/D31-Baureihe Bulldozer verwenden ein nasses Mehrscheiben-Lenkkupplungs- und Bremssystem zur Kettenlenksteuerung.
Funktionsweise der Lenkkupplung
| Betriebszustand | Zustand | Verhalten |
|---|---|---|
| Geradeausfahrt | Beide Lenkkupplungen eingerückt | Gleiche Leistung auf beide Ketten |
| Allmähliche Kurve | Innere Kupplung teilweise ausgerückt | Innere Kette verlangsamt für Kurven mit großem Radius |
| Scharfe Kurve | Innere Kupplung ausgerückt + Bremse betätigt | Innere Kette verlangsamt erheblich für scharfe Kurven |
Merkmale und Vorteile
- Premium-Reibmaterial: Gleichmäßiger Reibungskoeffizient für zuverlässige Drehmomentübertragung
- Nassscheiben-Design: Ölgeschmierter Betrieb bietet hervorragende Wärmeableitung und lange Lebensdauer
- Schwerlast-Stahlkern: Hochfeste Konstruktion für Langlebigkeit
- Sanftes Einrücken: Progressive Reibung für sanften Lenkkupplungsbetrieb
- Verschleißfestigkeit: Lange Lebensdauer auch unter schweren Planierbedingungen
- Vollständig geschlossenes System: Geschützt vor Schmutz, Staub und Ablagerungen
Wartung
Häufige Probleme mit der Lenkkupplung
- Kupplungsrutschen: Abgenutztes Reibmaterial oder niedriger Anpressdruck
- Hartes Einrücken: Verglaste Scheiben oder ungleichmäßiger Verschleiß
- Schlechte Lenkung: Ungleichmäßige Kupplungsleistung zwischen den Seiten
- Ölkontamination: Metallpartikel durch beschleunigten Verschleiß
Wartungshinweise
- Regelmäßiger Getriebeöl- und Filterwechsel
- Lenkleistung und -reaktion überwachen
- Ölzustand auf Metallpartikel prüfen
- Bei der Wartung das komplette Kupplungspaket ersetzen
- Bei der Kupplungswartung stets alle Dichtungen ersetzen
Bestellinformationen
| Mindestbestellmenge | 1 Stück |
| Stückpreis | Verhandlungsfähig |
| Lieferzeit | 1-5 Werktage |
| Monatliche Kapazität | 1.000 Stück |
| Verpackung | Neutrale Exportverpackung / Holzkisten |
| Zahlungsmethoden | T/T, PayPal, Western Union |
Um die Kompatibilität zu überprüfen, geben Sie bei der Bestellung bitte Ihr Maschinenmodell und Ihre Seriennummer an.
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