Описание
Обзор продукта
The Фрикционный диск муфты поворота Komatsu 110-22-11332 / 110-22-11320 является критически важным компонентом системы муфты поворота в бульдозерах Komatsu D30, D31 и связанных серий. Эта высококачественная фрикционная пластина обеспечивает надёжную передачу крутящего момента и управление поворотом в этих компактных гусеничных тракторах.
Фрикционные диски 110-22-11332 и 110-22-11320 предназначены для использования в системе мокрой многодисковой муфты поворота бульдозеров Komatsu D31P-16, D31A-16, D30A, D30S и аналогичных мало- и среднерамерных бульдозеров. Эти фрикционные пластины работают совместно со стальными разделительными дисками внутри корпуса муфты поворота для управления разностью скоростей гусениц при выполнении манёвров поворота.
Технические характеристики
| Номера деталей | 110-22-11332, 110-22-11320 |
| Тип продукта | Фрикционный диск муфты поворота |
| Заявка | Система муфты поворота бульдозера Komatsu |
| Материал | Порошковая металлургия на медной основе / фрикционный материал на бумажной основе |
| Материал основы | Высокопрочная сталь |
| Тип работы | Мокрая многодисковая (погружённая в масло) |
| Происхождение | Сделано в Китае |
| Гарантия | 6 месяцев |
Совместимые модели
Фрикционные диски 110-22-11332 / 110-22-11320 обычно используются в следующих моделях бульдозеров Komatsu:
- Komatsu D31P-16 – Бульдозер с поворотным отвалом PAT
- Komatsu D31A-16 – Стандартный бульдозер
- Komatsu D30A – Бульдозер серии D30
- Komatsu D30S – Болотный бульдозер серии D30
- Серия Komatsu D31 – Различные конфигурации D31
Примечание: Всегда проверяйте совместимость по каталогу запасных частей вашей машины и серийному номеру.
Система муфты поворота
Бульдозеры серии Komatsu D30/D31 используют систему мокрой многодисковой муфты поворота и тормоза для управления поворотом гусениц.
Работа муфты поворота
| Рабочее состояние | Условие | Поведение |
|---|---|---|
| Прямолинейное движение | Обе муфты поворота включены | Равная мощность на обе гусеницы |
| Плавный поворот | Внутренняя муфта частично выключена | Внутренняя гусеница замедляется для поворотов с большим радиусом |
| Крутой поворот | Внутренняя муфта выключена + тормоз применён | Внутренняя гусеница значительно замедляется для крутых поворотов |
Особенности и преимущества
- Высококачественный фрикционный материал: Стабильный коэффициент трения для надёжной передачи крутящего момента
- Мокрый дисковый дизайн: Работа с погружением в масло обеспечивает отличное отведение тепла и длительный срок службы
- Тяжёлый стальной сердечник: Высокопрочная конструкция для долговечности
- Плавное включение: Прогрессивное трение для плавной работы муфты поворота
- Износостойкость: Длительный срок службы даже в тяжёлых условиях бульдозерных работ
- Полностью закрытая система: Защита от грязи, пыли и мусора
Обслуживание
Типичные проблемы с муфтой поворота
- Пробуксовка сцепления: Износ фрикционного материала или низкое давление прижатия
- Резкое включение: Застеклованные диски или неравномерный износ
- Плохое рулевое управление: Неравномерная работа сцепления между сторонами
- Загрязнение масла: Металлические частицы от ускоренного износа
Рекомендации по техническому обслуживанию
- Регулярная замена трансмиссионного масла и фильтров
- Контроль производительности и отклика рулевого управления
- Проверка состояния масла на наличие металлических частиц
- Замена полного комплекта сцепления при обслуживании
- Всегда заменяйте все уплотнения при обслуживании сцепления
Информация для заказа
| Минимальный заказ | 1 штука |
| Цена за единицу | Переговоры |
| Срок поставки | 1-5 рабочих дней |
| Ежемесячная производственная мощность | 1000 единиц |
| Упаковка | Нейтральная экспортная упаковка / деревянные ящики |
| Способы оплаты | T/T, PayPal, Western Union |
Для проверки совместимости при заказе укажите модель машины и серийный номер.
Ознакомьтесь с нашим полным каталогом запчастей для строительной техники для получения дополнительной информации о фрикционных дисках.
