Descrizione
Panoramica del prodotto
Il Disco di attrito della frizione di sterzo Komatsu 110-22-11332 / 110-22-11320 è un componente critico del sistema della frizione di sterzo nei bulldozer Komatsu D30, D31 e serie correlate. Questa piastra di attrito di alta qualità garantisce una trasmissione affidabile della coppia e un controllo preciso dello sterzo in questi trattori cingolati compatti.
I dischi di attrito 110-22-11332 e 110-22-11320 sono progettati per l'uso nel sistema della frizione di sterzo a dischi multipli in bagno d'olio dei bulldozer Komatsu D31P-16, D31A-16, D30A, D30S e modelli simili di piccole e medie dimensioni. Queste piastre di attrito operano in combinazione con i dischi separatori in acciaio all'interno dell'alloggiamento della frizione di sterzo per controllare il differenziale di velocità dei cingoli durante le manovre di sterzata.
Specifiche del prodotto
| Numeri di Parte | 110-22-11332, 110-22-11320 |
| Product Type | Disco di attrito della frizione di sterzo |
| Richiesta | Sistema della frizione di sterzo per bulldozer Komatsu |
| Materiale | Materiale di attrito a base di rame a metallurgia delle polveri / a base di carta |
| Materiale del nucleo | Acciaio ad alta resistenza |
| Tipo di funzionamento | Multidisco a bagno d'olio (immerso in olio) |
| Origine | Prodotto in Cina |
| Garanzia | 6 mesi |
Modelli Compatibili
I dischi di attrito 110-22-11332 / 110-22-11320 sono comunemente utilizzati nei seguenti modelli di bulldozer Komatsu:
- Komatsu D31P-16 – Dozer con lama PAT
- Komatsu D31A-16 – Dozer standard
- Komatsu D30A – Dozer serie D30
- Komatsu D30S – Dozer paludoso serie D30
- Serie Komatsu D31 – Varie configurazioni D31
Nota: verificare sempre la compatibilità consultando il catalogo delle parti della macchina e il numero di serie.
Sistema frizione di sterzo
I bulldozer Komatsu serie D30/D31 utilizzano un sistema di frizione di sterzo e freno a dischi multipli in bagno d'olio per il controllo dello sterzo dei cingoli.
Funzionamento della frizione di sterzo
| Stato operativo | Condition | Comportamento |
|---|---|---|
| Marcia rettilinea | Entrambe le frizioni di sterzo innestate | Potenza uguale a entrambi i cingoli |
| Curva graduale | Frizione interna parzialmente disinnestata | Il cingolo interno rallenta per curve ad ampio raggio |
| Curva stretta | Frizione interna disinnestata + freno applicato | Il cingolo interno rallenta significativamente per curve strette |
Caratteristiche e vantaggi
- Materiale di attrito premium: Coefficiente di attrito costante per un trasferimento di coppia affidabile
- Design a dischi in bagno d'olio: Il funzionamento immerso in olio garantisce un'eccellente dissipazione del calore e una lunga durata
- Nucleo in acciaio heavy-duty: Costruzione ad alta resistenza per la durata
- Innesto fluido: Attrito progressivo per un funzionamento fluido della frizione di sterzo
- Resistenza all'usura: Lunga durata operativa anche in condizioni di dozing gravose
- Sistema completamente chiuso: Protetto da sporco, polvere e detriti
Manutenzione
Problemi comuni della frizione di sterzo
- Slittamento della frizione: Materiale di attrito usurato o bassa pressione di applicazione
- Innesto brusco: Piastre vetrificate o usura irregolare
- Sterzo inefficiente: Prestazioni irregolari della frizione tra i due lati
- Contaminazione dell'olio: Particelle metalliche dovute a usura accelerata
Consigli per la Manutenzione
- Cambi regolari dell'olio della trasmissione e del filtro
- Monitorare le prestazioni e la risposta dello sterzo
- Controllare le condizioni dell'olio per rilevare particelle metalliche
- Sostituire il gruppo frizione completo durante la manutenzione
- Sostituire sempre tutte le guarnizioni durante la manutenzione della frizione
Informazioni per l'ordine
| Ordine minimo | 1 pezzo |
| Prezzo unitario | Trattabile |
| Tempo di consegna | 1-5 giorni lavorativi |
| Capacità mensile | 1.000 pezzi |
| Imballaggio | Imballaggio neutro per l'esportazione / casse in legno |
| Metodi di pagamento | T/T, PayPal, Western Union |
Per verificare la compatibilità, fornire il modello della macchina e il numero di serie al momento dell'ordine.
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