Συγκρότημα Κινητήρα Τελικής Μετάδοσης Hitachi EX200-5 – Ανακατασκευασμένο σύμφωνα με τα Εργοστασιακά Πρότυπα Λειτουργίας

Σημείωση: Οι παρεχόμενες πληροφορίες εφαρμογής είναι μόνο για αναφορά. Παρακαλούμε επιβεβαιώστε τον αριθμό εξαρτήματος και συγκρίνετέ τον με το παλιό εξάρτημα πριν από την αγορά. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, μη διστάσετε να επικοινωνήστε μαζί μας.
Αξίζει να επιλέξετε ένα προϊόν που χαρακτηρίζεται από σταθερή απόδοση, υψηλή αξιοπιστία, εύκολη εγκατάσταση και γρήγορη απόκριση.

Ο κινητήρας ταξιδιού τελικής μετάδοσης είναι το εξάρτημα που μετατρέπει την υδραυλική ισχύ σε ροπή που απαιτείται για την κίνηση των ερπυστριών του εκσκαφέα σας. Όταν αυτή η μονάδα αποτύχει, το μηχάνημα γίνεται εντελώς ακίνητο – ένα εμπόδιο 20 τόνων που απαιτεί ακριβό εξοπλισμό ανάκτησης μόνο για να μεταφερθεί σε χώρο επισκευής. Μια σωστά ανακατασκευασμένη τελική μετάδοση αποκαθιστά την πλήρη παραγωγικότητα του EX200‑5 με κλάσμα του κόστους μιας νέας γνήσιας μονάδας OEM.

1. Βασικά χαρακτηριστικά & οφέλη

• Πλήρες συγκρότημα κινητήρα ταξιδιού – Μια ενσωματωμένη μονάδα που συνδυάζει έναν υδραυλικό κινητήρα υψηλής ροπής αξονικού εμβόλου με ένα πολυσταδιακό πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων και ένα φρένο στάθμευσης με ελατήριο, όλα σε ένα περίβλημα για άμεση αντικατάσταση με βίδες.

• Υψηλή φέρουσα ικανότητα – Σχεδιασμένο για να χειρίζεται το πλήρες βάρος λειτουργίας ενός εκσκαφέα κατηγορίας 20 τόνων, παρέχοντας την ελκτική δύναμη που απαιτείται για απαιτητικές εκσκαφές, αναρρίχηση σε απότομες κλίσεις και ώθηση μέσω βαρέων υλικών.

• Δυνατότητα ταξιδίου δύο ταχυτήτων – Η εργοστασιακή αλλαγή δύο ταχυτήτων επιτρέπει στον χειριστή να επιλέξει ταξίδι υψηλής ταχύτητας για μετακίνηση στο εργοτάξιο ή ταξίδι χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής για δύσκολες εκσκαφές και αναρριχήσεις. Ο κινητήρας ανταποκρίνεται άμεσα στις εντολές του χειριστή, διατηρώντας την αρχική ανταπόκριση του μηχανήματος.

• Σχεδιασμός σειράς HMGF – Τυπικός κινητήρας ταξιδιού της σειράς EX200/ZX200, με σχεδιασμό αξονικού εμβόλου κεκλιμένου κυλίνδρου που παρέχει υψηλή ογκομετρική απόδοση, χαμηλή εσωτερική διαρροή και αξιόπιστη απόδοση υπό συνεχή βαριά φορτία.

• Ενσωματωμένο φρένο στάθμευσης με ελατηριακή ενέργεια – Ενσωματωμένο υγρό πολυδισκόφρενο ενεργοποιείται αυτόματα όταν τα χειριστήρια ταξιδιού επιστρέψουν στην ουδέτερη θέση, συγκρατώντας το μηχάνημα με ασφάλεια σε κλίσεις. Το φρένο απελευθερώνεται άμεσα όταν δοθεί εντολή ταξιδιού, εξασφαλίζοντας άμεση απόκριση χωρίς ολίσθηση.

• Δοκιμασμένο σε δυναμόμετρο και έτοιμο για εγκατάσταση – Κάθε μονάδα αποσυναρμολογείται πλήρως, καθαρίζεται, ελέγχεται για ρωγμές, ανακατασκευάζεται με νέα ρουλεμάν, τσιμούχες και δακτυλίους Ο, και στη συνέχεια λειτουργεί σε υδραυλική βάση δοκιμής για επαλήθευση της πίεσης λειτουργίας, ομαλής εμπλοκής ταχυτήτων και απουσίας εσωτερικής διαρροής πριν από την αποστολή.

• Οπτική επαλήθευση πριν από την αποστολή – Λεπτομερείς φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης αποστέλλονται σε εσάς για έγκριση πριν από τη συσκευασία. Βλέπετε την πραγματική μονάδα που λαμβάνετε – φλάντζα στερέωσης, σφήνες, σπειρώματα θυρών και γενική κατάσταση – και εγκρίνετε την αποστολή. Καμία τυφλή αποστολή, καμία έκπληξη.

• Γρήγορη παράδοση – Χρόνος παράδοσης 5–8 εργάσιμων ημερών από την αποθήκη μας στην Guangzhou, με μηνιαία δυνατότητα προμήθειας 300 μονάδων.

Συμβατά μοντέλα: Hitachi EX200‑5, EX200‑2, EX200‑3, EX210H‑5, EX220‑5, και σειρά ZX200. Οι διασταυρούμενες αναφορές περιλαμβάνουν αριθμούς εξαρτημάτων OEM 9091681, 9146471, 9149087, 9233692, 9133918, 9261222, 9119377, 9124825 και 9148909. Ο τύπος κινητήρα είναι κινητήρας ταξιδιού αξονικού εμβόλου δύο ταχυτήτων με κυβισμό 175 / 94,6 cc/στρ (υψηλή / χαμηλή ταχύτητα). Η μέγιστη πίεση λειτουργίας είναι 32,6 MPa (περίπου 4.730 psi), η μέγιστη ροπή εξόδου φτάνει τα 65.000 Nm και η σχέση μείωσης ταχύτητας είναι 48,1:1. Το συγκρότημα ζυγίζει περίπου 330 kg και απαιτεί λάδι κιβωτίου SAE 90 ή 80W‑90 (API GL‑4 ή GL‑5) στην πλανητική πλευρά.

2. Εφαρμογές

Το Hitachi EX200‑5 με τον κινητήρα ταξιδιού τελικής μετάδοσης σειράς HMGF έχει αποδειχθεί σε δεκαετίες χρήσης σε βαριές βιομηχανίες όπου η αξιόπιστη κινητικότητα ερπυστριών είναι αδιαπραγμάτευτη.

• Βαριές κατασκευές & έργα υποδομής – Κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, κατασκευή φραγμάτων, θεμελίωση γεφυρών και προετοιμασία μεγάλης κλίμακας εργοταξίων απαιτούν όλα ο εκσκαφέας να κινείται αξιόπιστα σε ανώμαλο έδαφος. Μια βλάβη τελικής μετάδοσης στη μέση μιας κοπής αυτοκινητόδρομου σταματά εντελώς την παραγωγή – το μηχάνημα δεν μπορεί να μετακινηθεί μόνο του σε χώρο επισκευής και η ρυμούλκηση ενός εκσκαφέα 20 τόνων απαιτεί εξειδικευμένο βαρύ εξοπλισμό ανάκτησης. Μια ανακατασκευασμένη τελική μετάδοση εξαλείφει την αβεβαιότητα των μεταχειρισμένων εξαρτημάτων και αποκαθιστά την ακεραιότητα του συστήματος μετάδοσης OEM με κλάσμα του κόστους ενός νέου.

• Εργασίες ορυχείων & λατομείων – Οι εκσκαφείς EX200‑5 χρησιμοποιούνται σε ορυχεία ανοιχτού τύπου, λατομεία αδρανών υλικών και εργασίες διαχείρισης υλικών όπου η λειαντική σκόνη, τα ακραία φορτία κραδασμών και οι μεγάλες συνεχείς βάρδιες είναι ο κανόνας. Η κατασκευή από χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής και οι κορυφαίες πλωτές τσιμούχες duo‑cone της σειράς HMGF έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να κρατούν τους ρύπους έξω από το πλανητικό κιβώτιο – η λεπτή σκόνη διαφορετικά θα μετατρέψει το λάδι κιβωτίου σε λειαντική πάστα. Για ορυχεία με περιορισμένη υποστήριξη σέρβις, η διατήρηση μιας ανακατασκευασμένης τελικής μετάδοσης στο ράφι μετατρέπει μια εβδομάδα ακινητοποίησης σε επισκευή μιας ημέρας.

• Κατεδάφιση & Επεξεργασία Σκραπ – Η εργασία σε περιβάλλοντα κατεδάφισης και ανακύκλωσης μετάλλων υποβάλλει την τελική μετάδοση σε έντονους κραδασμούς, αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα και επαναλαμβανόμενες σκληρές προσκρούσεις στο κάτω μέρος. Τα πλανητικά γρανάζια είναι σχεδιασμένα να απορροφούν αυτά τα ακραία σοκ χωρίς εσωτερική ζημιά. Όταν η αρχική μονάδα φτάσει στο τέλος της ζωής της, μια ανακατασκευασμένη αντικατάσταση παρέχει την ίδια ανθεκτικότητα με μια νέα σε κόστος που καθιστά την προληπτική αντικατάσταση οικονομικά βιώσιμη.

• Δασοκομία & εκκαθάριση γης – Απότομες κλίσεις, μαλακό έδαφος, πεσμένα δέντρα και κρυμμένα εμπόδια είναι συνηθισμένα σε δασικές εφαρμογές. Η δυνατότητα δύο ταχυτήτων της τελικής μετάδοσης επιτρέπει στον χειριστή να εναλλάσσεται μεταξύ ταξιδιού υψηλής ταχύτητας στο εργοτάξιο και ταξιδιού χαμηλής ταχύτητας, υψηλής ροπής για αναρρίχηση σε κλίσεις ή έλξη μέσα από λάσπη. Το ενσωματωμένο φρένο στάθμευσης με ελατήριο συγκρατεί το μηχάνημα με ασφάλεια σε απότομες κλίσεις, ακόμη και με γεμάτο κάδο.

• Συντήρηση στόλου εξοπλισμού ενοικίασης – Τα μηχανήματα ενοικίασης υφίστανται βαρύτερη χρήση από τον ιδιωτικό εξοπλισμό, καθώς πολλοί χειριστές με διαφορετικές συνήθειες οδήγησης τα χρησιμοποιούν. Οι τελικές μεταδόσεις σε μονάδες EX200‑5 ενοικίασης είναι εξαρτήματα υψηλής φθοράς. Μια βλάβη κατά τη διάρκεια ενοικίασης δημιουργεί δαπανηρή υλικοτεχνική υποδομή ανάκτησης, απώλεια εσόδων και κατεστραμμένες σχέσεις με πελάτες. Μια ανακατασκευασμένη τελική μετάδοση παρέχει μια νέα αρχή σε κόστος που καθιστά την προληπτική αντικατάσταση πριν από τη βλάβη μια οικονομικά συνετή απόφαση.

• Μεταπωλητικές ανακατασκευές & γενικές επισκευές συστήματος μετάδοσης κίνησης – Κατά την επισκευή του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενός EX200‑5, η εγκατάσταση μιας ανακατασκευασμένης τελικής μετάδοσης μαζί με νέα εξαρτήματα κάτω μέρους (αλυσοτροχοί, αλυσίδες ερπυστριών, ράουλα) εξασφαλίζει ότι ο ασθενέστερος κρίκος στην κίνηση ερπυστριών εξαλείφεται. Αυτή είναι τυπική πρακτική για στόλους που θέλουν να επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος πέρα από τις 15.000 ώρες λειτουργίας.

3. Γιατί να Επιλέξετε τα Hongtengda Parts

Στην Hongtengda Parts, προμηθεύουμε και ανακατασκευάζουμε εξαρτήματα κάτω μέρους για εκσκαφείς από το 2001. Γνωρίζουμε ότι μια βλάβη τελικής μετάδοσης δεν είναι απλώς ένα πρόβλημα ανταλλακτικών – είναι ένα γεγονός που σταματά την παραγωγή για την επιχείρησή σας. Η προσέγγισή μας επικεντρώνεται σε αυτό που έχει σημασία για εσάς: αξιοπιστία, διαφάνεια και ταχύτητα.

• 25+ χρόνια εμπ – Έχουμε ανακατασκευάσει τελικές μεταδόσεις για Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Kobelco, Hyundai, SANY, XCMG και περισσότερες από δεκαπέντε άλλες μάρκες. Δεν είμαστε μεσάζοντες – έχουμε το δικό μας εργαστήριο ανακατασκευής όπου κάθε μονάδα αποσυναρμολογείται, επιθεωρείται και ανακατασκευάζεται από έμπειρους τεχνικούς.

• 90% διαθεσιμότητα στο απόθεμα – Τα συγκροτήματα κινητήρα ταξιδιού τελικής μετάδοσης Hitachi EX200‑5 είναι σε απόθεμα και έτοιμα για άμεση αποστολή από την αποθήκη μας στην Guangzhou. Δεν είμαστε drop‑shipper ή μεσίτης – η μονάδα που παραγγέλνετε βρίσκεται φυσικά στο ράφι μας, επιθεωρημένη, φωτογραφημένη και έτοιμη για αποστολή.

• Αποστολή εντός 24 ωρών – From our Guangzhou hub to your forwarder in 1 day. International orders are shipped within 24 hours via sea, air, or express courier (DHL, FedEx, UPS, TNT). Most customers receive their final drive within one week.

• Οπτική επαλήθευση πριν από την αποστολή – Δεν αποστέλλουμε ποτέ μια τελική μετάδοση στα τυφλά. Πριν από τη συσκευασία, τραβάμε καθαρές φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης της πραγματικής σας μονάδας, συμπεριλαμβανομένης της φλάντζας στερέωσης, των σφηνών του αλυσοτροχού, των σπειρωμάτων θυρών και της γενικής κατάστασης. Εγκρίνετε την αποστολή – δεν αποστέλλουμε χωρίς την επιβεβαίωσή σας.

• Επαγγελματική συσκευασία εξαγωγής – Κάθε τελική μετάδοση κίνησης συσκευάζεται σε ένα βαρέως τύπου ξύλινο κιβώτιο χωρίς απεντόμωση, με εσωτερική επένδυση αφρού και γωνιακές ενισχύσεις. Η μονάδα σας φτάνει ακέραιη είτε αποστέλλεται αεροπορικώς είτε στο κάτω κατάστρωμα ενός εμπορευματοκιβωτίου.

• Μονοστασιακή προμήθεια για εξαρτήματα κάτω μέρους Hitachi – Beyond final drives, we supply complete undercarriage components (track chains, sprockets, track rollers, idlers, track shoes), hydraulic pumps, swing motors, control valves, engine parts, and full rebuild kits for Hitachi EX and ZX series excavators.

• Technical support before you buy – Δεν είστε σίγουροι αν αυτή η τελική μετάδοση ταιριάζει στη συγκε.

• After‑sales technical assistance – After you receive your final drive, our support continues. If you have questions about installation, torque specifications, case drain line routing, or brake testing, our engineers are available via email and messaging to help diagnose and resolve the issue.

Send us your Hitachi EX200‑5 machine serial number and a photo of the old final drive – we will confirm compatibility, provide a firm quote, and document our pre‑shipment inspection for your approval within 24 hours.

Σημείωση εγγύησης: Warranty period is 3 to 6 months depending on product details. We do not provide warranty service for original used or remanufactured parts. Our value is delivered up front: careful remanufacturing, thorough testing, and pre‑shipment visual verification. For customers who require a warranty‑covered option, we can quote new aftermarket units – please ask our sales team.

Critical installation tip for the EX200‑5 final drive: The case drain line is the single most common installation point of failure. If the case drain line is blocked, kinked, or connected incorrectly, pressure will build inside the motor housing and blow the shaft seal instantly on first operation. Before starting the engine, verify that the case drain line is clear, unrestricted, and properly routed back to the tank. Also ensure the planetary gearbox side is filled with the correct gear oil (SAE 90 or 80W‑90, API GL‑4 or GL‑5). Do not overfill – excessive gear oil creates internal pressure that can force oil past the duo‑cone floating seals. After installation, cycle the travel controls at low idle several times to bleed air from the brake release circuit – the machine may not move initially until the system is purged.

The final drive travel motor is the mechanical nerve centre of your EX200‑5’s mobility. When it is healthy, you do not think about it. When it fails, nothing else matters. A remanufactured unit from Hongtengda Parts gets your 20‑tonne excavator back on the job – not next week, but now.