Hitachi EX200-5 终传动行走马达总成 – 按工厂运行标准再制造

注意：所提供的适用信息仅供参考。购买前请确认零件编号并与旧部件进行比对。如有任何疑问，请随时联系 تماس با ما.
选择一款性能稳定、可靠性高、安装便捷且响应迅速的产品是值得的。.

终传动行走马达是将液压动力转换为驱动挖掘机履带所需扭矩的部件。当该装置发生故障时，机器将完全无法移动——一个 20 吨的障碍物需要昂贵的救援设备才能将其运至维修地点。一个经过妥善再制造的终传动装置，能够以新 OEM 部件的一小部分成本，恢复您 EX200‑5 的全部生产力。.

۱. ویژگی‌ها و مزایای کلیدی

• 完整的行走马达总成 – 一个集成式单元，将高扭矩轴向柱塞液压马达、多级行星齿轮箱和弹簧施加驻车制动器结合在单个壳体中，可直接螺栓替换安装。.

• 高承载能力 – 设计用于承受 20 吨级挖掘机的全部工作重量，提供在要求严苛的挖掘、陡坡攀爬和推运重物作业中所需的牵引力。.

• 双速行走能力 – 工厂规格的双速切换功能允许操作员选择高速行驶以在工地内移动，或选择低速、高扭矩的爬行模式以进行艰难的挖掘和攀爬作业。马达能即时响应操作员指令，保持机器的原始响应性。.

• HMGF 系列设计 – EX200/ZX200 系列的标准行走马达，采用斜盘式轴向柱塞设计，具有高容积效率、低内泄漏以及在持续重载下性能可靠的特点。.

• 集成弹簧制动驻车制动器 – 内置湿式多片制动器，当行走控制装置回到中位时自动接合，将机器牢固地保持在斜坡上。当发出行走指令时，制动器立即释放，确保即时响应且无滑移。.

• 经过测功机测试，可随时安装 – 每个单元均经过完全拆解、清洁、裂纹检查，并使用新轴承、密封件和 O 型圈进行重建，然后在液压测试台上运行，以验证工作压力、齿轮啮合平稳性及无内部泄漏，之后方可发货。.

• 发货前视觉确认 – 在包装前，我们会向您发送详细的高分辨率照片以供批准。您将看到您实际收到的单元——安装法兰、花键、油口螺纹以及整体状况——并批准发货。无盲发，无意外。.

• تحویل سریع – 从我们广州仓库发货，交货期为5-8个工作日，月供应能力为300台。.

兼容机型： 日立 EX200‑5、EX200‑2、EX200‑3、EX210H‑5、EX220‑5 及 ZX200 系列。交叉参考 OEM 零件号包括 9091681、9146471、9149087、9233692、9133918、9261222、9119377、9124825 和 9148909。马达类型为双速轴向柱塞行走马达，排量为 175 / 94.6 cc/rev（高速/低速）。最大工作压力为 32.6 MPa（约 4,730 psi），最大扭矩输出达到 65,000 Nm，齿轮减速比为 48.1:1。总成重量约为 330 kg，行星齿轮侧需要使用 SAE 90 或 80W‑90 齿轮油（API GL‑4 或 GL‑5）。.

۲. کاربردها

配备 HMGF 系列终传动行走马达的日立 EX200‑5，已在数十年的重工业应用中证明了自己，在这些应用中，可靠的履带移动性是毋庸置疑的。.

• 重型建筑与基础设施项目 – 高速公路建设、水坝建造、桥梁基础工程以及大规模场地准备，都要求挖掘机能够在未改良的地形上可靠移动。在高速公路开挖过程中，终传动故障会完全停止生产——机器无法自行移动到维修地点，而拖曳一台 20 吨的挖掘机需要专门的重型救援设备。再制造的终传动装置消除了使用二手部件的不确定性，并以新部件的一小部分成本恢复了 OEM 传动系统的完整性。.

• 采矿与采石作业 – EX200‑5 挖掘机用于露天矿、骨料采石场和物料搬运作业，这些场所通常存在磨蚀性粉尘、极端冲击载荷和长时间连续作业。HMGF 系列终传动的高强度铸铁结构和优质双锥浮动密封件专门设计用于防止污染物进入行星齿轮箱——否则细粉尘会将齿轮油变成研磨膏。对于维修支持有限的矿山，在货架上备有一个再制造终传动装置，可以将长达一周的停机时间缩短为一天的维修。.

• 拆除与废料处理 – 在拆除和金属回收环境中作业，终传动装置会承受剧烈振动、尖锐金属碎片以及对底盘系统的反复硬冲击。行星齿轮系设计用于吸收这些极端冲击而不会造成内部损坏。当原装装置达到使用寿命时，再制造的替换件以新件相同的耐用性，以使得主动更换在经济上可行的成本提供。.

• 林业与土地清理 – 陡坡、软地面、倒下的木材和隐藏的障碍物是林业应用中的常见情况。终传动的双速能力允许操作员在高速工地行驶和低速、高扭矩爬坡或穿越泥泞之间切换。集成的弹簧施加驻车制动器即使在满载铲斗的情况下也能将机器牢固地保持在陡坡上。.

• 设备租赁车队维护 – 租赁机器比私人拥有的设备使用强度更大，因为多个具有不同驾驶习惯的操作员会轮流使用。租赁 EX200‑5 设备上的终传动是高磨损部件。租赁期间的故障会产生昂贵的救援物流、收入损失以及受损的客户关系。再制造的终传动装置提供了一个全新的开始，其成本使得在故障发生前进行主动更换成为一项财务上明智的决策。.

• 售后动力传动系统重建与大修 – 在对 EX200‑5 的动力传动系统进行大修时，将再制造的终传动装置与新的底盘部件（驱动轮、履带链、支重轮）一起安装，可确保消除履带驱动中最薄弱的环节。这是希望将机器寿命延长至 15,000 工作小时以上的机队的标准做法。.

3. 为什么选择鸿腾达配件

在宏腾达配件，自 2001 年以来，我们一直供应和再制造挖掘机底盘部件。我们知道，终传动故障不仅仅是零件问题——它是对您业务的生产中断事件。我们的方法侧重于对您最重要的事情：可靠性、透明度和速度。.

• 超过25年的行业经验 – 我们已为日立、卡特彼勒、小松、神钢、现代、三一、徐工及其他十五个以上品牌再制造终传动装置。我们不是中间商——我们拥有自己的再制造车间，每个单元都由经验丰富的技术人员进行拆解、检查和重建。.

• موجودی سهام 90% – 日立 EX200‑5 终传动行走马达总成有库存，可从我们广州仓库立即发货。我们不是代发货商或经纪人——您订购的单元实物就在我们的货架上，经过检查、拍照，并准备就绪。.

• 24小时发货 – 从我们广州中心到您的货运代理只需1天。国际订单在24小时内通过海运、空运或快递（DHL、FedEx、UPS、TNT）发货。大多数客户在一周内收到他们的终传动。.

• 发货前视觉确认 – 我们从不盲目发货终传动装置。在包装前，我们会为您实际收到的单元拍摄清晰的高分辨率照片，包括安装法兰、驱动轮花键、油口螺纹和整体状况。您批准发货——未经您的确认，我们不会发货。.

• بسته‌بندی صادراتی حرفه‌ای – 每个终传动都包装在重型、免熏蒸的木箱中，内部有泡沫衬垫和角部支撑。无论是通过空运还是集装箱船的下层甲板运输，您的单元都将完好无损地到达。.

• 日立底盘部件一站式采购 – 除了终传动，我们还供应完整的底盘部件（履带链、驱动轮、支重轮、托轮、履带板）、液压泵、回转马达、控制阀、发动机零件以及日立EX和ZX系列挖掘机的全套重建套件。.

• 购买前的技术支持 – 不确定此终传动装置是否适合您的特定 EX200‑5 变体？请向我们发送您的机器序列号和旧终传动装置的照片。我们的车间团队将在 2 小时内确认兼容性、检查螺栓孔模式并验证油口配置。无需猜测，无需昂贵的退货。.

• 售后技术支持 – 在您收到终传动装置后，我们的支持仍在继续。如果您对安装、扭矩规格、壳体泄油管路走向或制动器测试有疑问，我们的工程师可通过电子邮件和消息提供帮助，以诊断和解决问题。.

请向我们发送您的日立 EX200‑5 机器序列号和旧终传动装置的照片——我们将在 24 小时内确认兼容性，提供固定报价，并记录我们的发货前检查以供您批准。.

保修说明： 保修期根据产品详情为3至6个月。. 我们不为原装二手或再制造零件提供保修服务。. 我们的价值是预先交付的：精心的再制造、彻底的测试和发货前的视觉验证。对于需要保修选项的客户，我们可以提供新的售后市场单元报价——请咨询我们的销售团队。.

EX200‑5 终传动关键安装提示： 壳体泄油管路是单个最常见的安装故障点。如果壳体泄油管路堵塞、扭结或连接不正确，压力将在马达壳体内积聚，并在首次运行时立即冲毁轴封。在启动发动机前，请确认壳体泄油管路畅通、无阻碍且正确回油至油箱。同时确保行星齿轮箱侧加注了正确的齿轮油（SAE 90 或 80W‑90，API GL‑4 或 GL-5）。不要加注过多——过多的齿轮油会产生内部压力，可能迫使油液通过双锥浮动密封件。安装后，在低怠速下多次循环行走控制装置，以排出制动器释放回路中的空气——在系统排气完成前，机器可能最初无法移动。.

终传动行走马达是您 EX200‑5 移动性的机械神经中枢。当它健康时，您不会想到它。当它发生故障时，其他一切都无关紧要。来自宏腾达配件的再制造单元能让您的 20 吨挖掘机重返工作岗位——不是下周，而是现在。.