Hitachi EX200-5 Zespół silnika jazdy końcowej – regenerowany zgodnie z fabrycznymi normami eksploatacyjnymi

Uwaga: Podane informacje dotyczące zastosowania mają charakter wyłącznie orientacyjny. Przed zakupem prosimy o potwierdzenie numeru części i porównanie jej ze starym elementem. W razie pytań prosimy o kontakt. skontaktuj się z nami.
Warto wybrać produkt charakteryzujący się stabilną wydajnością, wysoką niezawodnością, łatwym montażem i szybką reakcją.

Silnik napędu końcowego to element przekształcający energię hydrauliczną w moment obrotowy niezbędny do napędzania gąsienic koparki. Gdy ten element ulegnie awarii, maszyna staje się całkowicie nieruchoma – 20-tonowa przeszkoda wymagająca drogiego sprzętu do odzysku, aby przetransportować ją do miejsca naprawy. Prawidłowo regenerowany napęd końcowy przywraca pełną wydajność koparki EX200-5 za ułamek kosztu nowego oryginalnego zespołu.

1. Kluczowe cechy i korzyści

• Kompletny zespół silnika jazdy – Zintegrowany zespół łączący wysokomomentowy osiowo-tłokowy silnik hydrauliczny z wielostopniową przekładnią planetarną i sprężynowym hamulcem postojowym, wszystko w jednej obudowie do bezpośredniej wymiany typu „bolt-on”.

• Wysoka nośność – Zaprojektowany, aby wytrzymać pełną masę roboczą koparki klasy 20 ton, zapewniając siłę pociągową potrzebną do wymagających prac wykopowych, wspinaczki po stromych zboczach i przepychania przez ciężkie materiały.

• Możliwość jazdy z dwiema prędkościami – Fabryczna zmiana biegów z dwiema prędkościami pozwala operatorowi wybrać jazdę z dużą prędkością do poruszania się po placu budowy lub jazdę z niską prędkością i wysokim momentem obrotowym do trudnych wykopów i wspinaczki. Silnik reaguje natychmiastowo na polecenia operatora, zachowując oryginalną responsywność maszyny.

• Konstrukcja serii HMGF – Standardowy silnik jazdy serii EX200/ZX200, charakteryzujący się skośnym blokiem cylindrów z tłokami osiowymi, zapewniający wysoką wydajność objętościową, niskie przecieki wewnętrzne i niezawodną pracę przy ciągłych dużych obciążeniach.

• Zintegrowany sprężynowy hamulec postojowy – Wbudowany mokry hamulec wielotarczowy uruchamia się automatycznie po powrocie dźwigni jazdy do pozycji neutralnej, utrzymując maszynę bezpiecznie na zboczach. Hamulec zwalnia natychmiast po wydaniu polecenia jazdy, zapewniając błyskawiczną reakcję bez opóźnień.

• Przetestowany na hamowni i gotowy do montażu – Każdy zespół jest całkowicie demontowany, czyszczony, kontrolowany pod kątem pęknięć, odbudowywany z nowymi łożyskami, uszczelkami i O-ringami, a następnie uruchamiany na stanowisku testowym hydraulicznym w celu weryfikacji ciśnienia roboczego, płynnego zazębiania się kół zębatych i braku przecieków wewnętrznych przed wysyłką.

• Weryfikacja wizualna przed wysyłką – Przed zapakowaniem wysyłane są szczegółowe zdjęcia w wysokiej rozdzielczości w celu zatwierdzenia. Widzisz rzeczywisty zespół, który otrzymujesz – kołnierz montażowy, wielowypusty, gwinty portów i ogólny stan – i zatwierdzasz wysyłkę. Żadnych ślepych wysyłek, żadnych niespodzianek.

• Szybka dostawa – 5–8 dni roboczych czasu realizacji z naszego magazynu w Guangzhou, z miesięczną zdolnością dostaw 300 sztuk.

Kompatybilne modele: Hitachi EX200-5, EX200-2, EX200-3, EX210H-5, EX220-5 oraz seria ZX200. Odniesienia krzyżowe obejmują numery OEM 9091681, 9146471, 9149087, 9233692, 9133918, 9261222, 9119377, 9124825 i 9148909. Typ silnika to dwubiegowy osiowo-tłokowy silnik jazdy o pojemności skokowej 175 / 94,6 cm³/obr (wysoka/niska prędkość). Maksymalne ciśnienie robocze wynosi 32,6 MPa (ok. 4730 psi), maksymalny moment obrotowy osiąga 65 000 Nm, a przełożenie redukcji wynosi 48,1:1. Zespół waży około 330 kg i wymaga oleju przekładniowego SAE 90 lub 80W-90 (API GL-4 lub GL-5) po stronie planetarnej.

2. Zastosowania

Hitachi EX200-5 z silnikiem napędu końcowego serii HMGF sprawdził się przez dziesięciolecia w ciężkich gałęziach przemysłu, gdzie niezawodna mobilność gąsienicowa jest niezbędna.

• Ciężkie budownictwo i projekty infrastrukturalne – Budowa autostrad, zapór, fundamentów mostów i przygotowanie dużych terenów wymagają, aby koparka poruszała się niezawodnie po nieutwardzonym terenie. Awaria napędu końcowego w środku wykopu autostradowego całkowicie zatrzymuje produkcję – maszyna nie może sama dotrzeć do miejsca naprawy, a holowanie 20-tonowej koparki wymaga specjalistycznego ciężkiego sprzętu do odzysku. Regenerowany napęd końcowy eliminuje niepewność związaną z używanymi komponentami i przywraca integralność układu napędowego OEM za ułamek kosztu nowego.

• Operacje górnicze i kamieniołomowe – Koparki EX200-5 są używane w kopalniach odkrywkowych, kamieniołomach i operacjach przeładunku materiałów, gdzie normą są ścierne pyły, ekstremalne obciążenia udarowe i długie, ciągłe zmiany. Konstrukcja napędu końcowego serii HMGF z wysokowytrzymałego żeliwa i wysokiej jakości pływające uszczelki du-cone są specjalnie zaprojektowane, aby zapobiegać przedostawaniu się zanieczyszczeń do przekładni planetarnej – drobny pył w przeciwnym razie zamieniłby olej przekładniowy w pastę ścierną. W kopalniach z ograniczonym wsparciem serwisowym posiadanie regenerowanego napędu końcowego na stanie zmienia tygodniowe unieruchomienie w jednodniową naprawę.

• Rozbiórka i przetwarzanie złomu – Praca w środowisku rozbiórki i recyklingu metali naraża napęd końcowy na intensywne wibracje, ostre odłamki metalu i wielokrotne silne uderzenia w podwozie. Przekładnia planetarna jest zaprojektowana do pochłaniania tych ekstremalnych wstrząsów bez uszkodzeń wewnętrznych. Gdy oryginalny zespół osiągnie koniec żywotności, regenerowany zamiennik zapewnia taką samą trwałość jak nowy, przy koszcie, który czyni proaktywną wymianę ekonomicznie opłacalną.

• – Leśnictwo i oczyszczanie terenu – Strome zbocza, miękki grunt, powalone drzewa i ukryte przeszkody są codziennością w zastosowaniach leśnych. Możliwość jazdy z dwiema prędkościami napędu końcowego pozwala operatorowi przełączać się między szybką jazdą po terenie a jazdą z niską prędkością i wysokim momentem obrotowym do wspinaczki po zboczach lub wyciągania z błota. Zintegrowany sprężynowy hamulec postojowy utrzymuje maszynę bezpiecznie na stromych nachyleniach, nawet z załadowaną łyżką.

• Utrzymanie floty wynajmu sprzętu – Maszyny wynajmowane są używane intensywniej niż prywatne, ponieważ przechodzi przez nie wielu operatorów o różnych nawykach jazdy. Napędy końcowe w wynajmowanych koparkach EX200-5 to elementy o wysokim zużyciu. Awaria w trakcie wynajmu generuje kosztowną logistykę odzysku, utratę przychodów i nadszarpnięte relacje z klientami. Regenerowany napęd końcowy zapewnia nowy start przy koszcie, który czyni proaktywną wymianę przed awarią decyzją finansowo rozsądną.

• Regeneracje i remonty układów napędowych na rynku wtórnym – Podczas remontu układu napędowego koparki EX200-5, montaż regenerowanego napędu końcowego wraz z nowymi elementami podwozia (koła napędowe, łańcuchy gąsienicowe, rolki) eliminuje najsłabsze ogniwo w napędzie gąsienicowym. Jest to standardowa praktyka dla flot, które chcą przedłużyć żywotność maszyny powyżej 15 000 godzin pracy.

3. Dlaczego warto wybrać Hongtengda Parts

W Hongtengda Parts dostarczamy i regenerujemy elementy podwozia do koparek od 2001 roku. Wiemy, że awaria napędu końcowego to nie tylko problem z częściami – to zdarzenie zatrzymujące produkcję w Twojej firmie. Nasze podejście koncentruje się na tym, co jest dla Ciebie ważne: niezawodności, przejrzystości i szybkości.

• Ponad 25 lat doświadczenia w branży – Regenerowaliśmy napędy końcowe dla Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Kobelco, Hyundai, SANY, XCMG i ponad piętnastu innych marek. Nie jesteśmy pośrednikiem – posiadamy własny warsztat regeneracji, gdzie każdy zespół jest demontowany, sprawdzany i odbudowywany przez doświadczonych techników.

• Dostępność 90% w magazynie – Zespoły silników jazdy napędu końcowego Hitachi EX200-5 są dostępne w magazynie i gotowe do natychmiastowej wysyłki z naszego magazynu w Guangzhou. Nie jesteśmy dropshipperem ani brokerem – zamówiony przez Ciebie zespół fizycznie znajduje się na naszej półce, jest sprawdzony, sfotografowany i gotowy do wysyłki.

• Wysyłka w ciągu 24 godzin – Z naszego hubu w Guangzhou do Twojego spedytora w 1 dzień. Zamówienia międzynarodowe są wysyłane w ciągu 24 godzin transportem morskim, lotniczym lub kurierem ekspresowym (DHL, FedEx, UPS, TNT). Większość klientów otrzymuje swój napęd jazdy w ciągu jednego tygodnia.

• Weryfikacja wizualna przed wysyłką – Nigdy nie wysyłamy napędu końcowego na ślepo. Przed zapakowaniem robimy wyraźne zdjęcia w wysokiej rozdzielczości Twojego rzeczywistego zespołu, w tym kołnierza montażowego, wielowypustów koła napędowego, gwintów portów i ogólnego stanu. Zatwierdzasz wysyłkę – nie wysyłamy bez Twojego potwierdzenia.

• Profesjonalne opakowanie eksportowe – Każdy napęd końcowy pakowany jest w wytrzymałą, wolną od fumigacji skrzynię drewnianą z wewnętrzną pianką amortyzującą i wzmocnieniami narożników. Urządzenie dociera bez uszkodzeń, niezależnie od tego, czy jest wysyłane transportem lotniczym, czy w ładowni kontenerowca.

• Kompleksowe źródło części podwozia Hitachi – Oprócz napędów końcowych, dostarczamy kompletne elementy podwozia (ogniwa gąsienicowe, koła napędowe, rolki gąsienicowe, koła napinające, płyty gąsienicowe), pompy hydrauliczne, silniki obrotu, zawory sterujące, części silnikowe i pełne zestawy do regeneracji dla koparek Hitachi serii EX i ZX.

• Wsparcie techniczne przed zakupem – Nie jesteś pewien, czy ten napęd końcowy pasuje do Twojej konkretnej wersji EX200-5? Wyślij nam numer seryjny maszyny i zdjęcie starego napędu końcowego. Nasz zespół warsztatowy potwierdzi kompatybilność, sprawdzi rozstaw śrub i zweryfikuje konfigurację portów w ciągu 2 godzin. Żadnych domysłów, żadnych kosztownych zwrotów.

• Pomoc techniczna po sprzedaży – Po otrzymaniu napędu końcowego nasze wsparcie jest kontynuowane. Jeśli masz pytania dotyczące montażu, specyfikacji momentu obrotowego, prowadzenia przewodu spustowego obudowy lub testowania hamulca, nasi inżynierowie są dostępni przez e-mail i komunikatory, aby pomóc w diagnozie i rozwiązaniu problemu.

Wyślij nam numer seryjny swojej koparki Hitachi EX200-5 i zdjęcie starego napędu końcowego – potwierdzimy kompatybilność, przedstawimy stałą wycenę i udokumentujemy naszą kontrolę przed wysyłką do Twojego zatwierdzenia w ciągu 24 godzin.

Uwaga dotycząca gwarancji: Okres gwarancji wynosi od 3 do 6 miesięcy, w zależności od szczegółów produktu. Nie udzielamy gwarancji na oryginalne używane lub regenerowane części. Nasza wartość jest dostarczana z góry: staranna regeneracja, dokładne testowanie i wizualna weryfikacja przed wysyłką. Dla klientów wymagających opcji objętej gwarancją możemy wycenić nowe zamienniki – prosimy zapytać nasz zespół sprzedaży.

Krytyczna wskazówka montażowa dla napędu końcowego EX200-5: Przewód spustowy obudowy jest najczęstszym punktem awarii montażu. Jeśli przewód spustowy obudowy jest zablokowany, załamany lub podłączony nieprawidłowo, ciśnienie wzrośnie wewnątrz obudowy silnika i natychmiast zerwie uszczelkę wału przy pierwszym uruchomieniu. Przed uruchomieniem silnika sprawdź, czy przewód spustowy obudowy jest czysty, nie ma przeszkód i jest prawidłowo poprowadzony z powrotem do zbiornika. Upewnij się również, że strona przekładni planetarnej jest wypełniona odpowiednim olejem przekładniowym (SAE 90 lub 80W-90, API GL-4 lub GL-5). Nie przepełniaj – nadmiar oleju przekładniowego tworzy ciśnienie wewnętrzne, które może przepchnąć olej przez pływające uszczelki du-cone. Po montażu kilkakrotnie cykluj dźwignie jazdy na niskich obrotach biegu jałowego, aby odpowietrzyć obwód zwalniania hamulca – maszyna może początkowo nie ruszyć, dopóki układ nie zostanie odpowietrzony.

Silnik napędu końcowego jest mechanicznym centrum nerwowym mobilności Twojej koparki EX200-5. Gdy działa prawidłowo, nie myślisz o nim. Gdy ulegnie awarii, nic innego się nie liczy. Regenerowany zespół od Hongtengda Parts przywraca Twoją 20-tonową koparkę do pracy – nie w przyszłym tygodniu, ale teraz.