Κινητήρας περιστροφής Komatsu 708-1U-00360 – Ανακατασκευασμένος στην Κίνα για τα μοντέλα D51 / D85EX / D85PX / WA430

Περιγραφή

Λεπτομερείς πληροφορίες

1. Βασικά χαρακτηριστικά & οφέλη

• Επαγγελματικά ανακατασκευασμένο σύμφωνα με τα πρότυπα OEM της Komatsu – Αυτός ο κινητήρας περιστροφής (OEM 708-1U-00360) έχει αποσυναρμολογηθεί πλήρως, καθαριστεί, ελεγχθεί για ρωγμές και ανακατασκευαστεί ώστε να πληροί τις προδιαγραφές του αρχικού εξοπλισμού της Komatsu. Κάθε κρίσιμο εξάρτημα – μπλοκ κυλίνδρων, συγκροτήματα εμβόλων, πλάκα βαλβίδων, ρουλεμάν και τσιμούχες – είτε έχει ανανεωθεί είτε έχει αντικατασταθεί με καινούργια εξαρτήματα υψηλής ποιότητας. Το αποτέλεσμα είναι η αποκατάσταση της απόδοσης περιστροφής σε ένα κλάσμα του κόστους μιας καινούργιας γνήσιας μονάδας.

• Ευρεία συμβατότητα με όλες τις μπουλντόζες και τους τροχοφόρους φορτωτές της Komatsu – Σχεδιασμένο ειδικά για μηχανήματα των σειρών Komatsu D51, D85EX, D85PX και WA430. Το D51 είναι ένας μεσαίου μεγέθους εκσκαφέας ισχύος 105 kW με εξαιρετική ευελιξία, ιδανικός για εργοτάξια μεσαίου μεγέθους, ενώ το D85EX/PX-15E0 είναι μια μπουλντόζα 27,65–28,1 τόνων, η οποία διατίθεται σε εκδόσεις με τυπικό σύστημα κίνησης και με σύστημα κίνησης χαμηλής πίεσης στο έδαφος. Ο τροχοφόρος φορτωτής WA430-6 διαθέτει την προηγμένη τεχνολογία συστήματος μετάδοσης κίνησης της Komatsu και παρέχει υψηλή ισχύ και ροπή σε χαμηλές στροφές. Αυτός ο κινητήρας περιστροφής τροφοδοτεί την περιστροφή της άνω δομής, συνεργαζόμενος με τον μειωτήρα περιστροφής, το έδρανο περιστροφής και το σύστημα φρένων για τον έλεγχο της ομαλής κίνησης περιστροφής.

• Αποκατάσταση της απόδοσης της ταλάντευσης – Μετά την ανακατασκευή, ο κινητήρας αυτός παρέχει την πλήρη ονομαστική ροπή και ταχύτητα περιστροφής για τις οποίες έχει σχεδιαστεί το μηχάνημά σας. Η μπουλντόζα ή ο τροχοφόρος φορτωτής σας ανακτά τον ομαλό και άμεσο έλεγχο της περιστροφής – εξαλείφοντας την αργή ή ακανόνιστη περιστροφή που προκαλείται από εσωτερική φθορά και διαρροές. Το ενσωματωμένο δισκόφρενο σταματά μηχανικά την περιστροφή του κινητήρα όταν ενεργοποιείται το κλείδωμα περιστροφής.

• Εξαιρετική ανθεκτικότητα και αντοχή στη ρύπανση – Χρησιμοποιεί μπλοκ κυλίνδρων από κράμα υψηλής αντοχής και πατούρες εμβόλων με ακρίβεια λείανσης, ώστε να εξασφαλίζονται ελάχιστες εσωτερικές διαρροές και μέγιστη ογκομετρική απόδοση. Είναι εξοπλισμένος με υπερμεγέθη ρουλεμάν χαμηλής τριβής, ώστε να αντέχει στα υψηλά ακτινικά και αξονικά φορτία που δημιουργούνται κατά τη διάρκεια των εργασιών περιστροφής. Έχουν τοποθετηθεί στεγανοποιητικά και φλάντζες κορυφαίας ποιότητας, ώστε να αντέχουν σε ακραίες πιέσεις και θερμοκρασίες.

• Ενεργειακά αποδοτικός, βελτιστοποιημένος σχεδιασμός – Διαθέτει βελτιστοποιημένο σχεδιασμό που μειώνει την παραγωγή θερμότητας και την εσωτερική τριβή. Ο κινητήρας είναι εργοστασιακά βαθμονομημένος ώστε να συντονίζεται άψογα με το υδραυλικό σύστημα ελέγχου της Komatsu, εξασφαλίζοντας ομαλή και προβλέψιμη απόκριση κατά την περιστροφή. Ένας κινητήρας περιστροφής που λειτουργεί σωστά εξασφαλίζει σταθερή πίεση στο σύστημα, προστατεύοντας έτσι άλλα ακριβά εξαρτήματα, όπως τις βαλβίδες ελέγχου και τα κιβώτια ταχυτήτων περιστροφής.

• Άμεση αντικατάσταση με βίδες – Η φλάντζα στήριξης, η αυλάκωση του άξονα μετάδοσης κίνησης και οι διαμορφώσεις των υδραυλικών θυρών επαναφέρονται στις αρχικές προδιαγραφές της Komatsu. Χωρίς τροποποιήσεις, χωρίς προσαρμογείς – ο μηχανικός σας ξεβιδώνει τον παλιό κινητήρα και βιδώνει αυτόν στη θέση του.

• Οπτική επαλήθευση πριν από την αποστολή – Πριν από τη συσκευασία, σας στέλνουμε λεπτομερείς φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης του συγκεκριμένου εξαρτήματος (φλάντζα στερέωσης, αυλακώσεις, σπειρώματα θυρών, χυτά μέρη, γενική κατάσταση). Εσείς εγκρίνετε την αποστολή – δεν αποστέλλουμε ποτέ προϊόντα χωρίς την έγκρισή σας.

• Γρήγορη παράδοση – Χρόνος παράδοσης 5–8 εργάσιμων ημερών από την αποθήκη μας στην Guangzhou. Μηνιαία δυνατότητα προμήθειας 300 μονάδων, διαθέσιμες για παραγγελίες μεμονωμένων τεμαχίων ή χύδην.

2. Εφαρμογές

Ο ανακατασκευασμένος κινητήρας περιστροφής Komatsu 708-1U-00360 αποτελεί την πηγή ισχύος για τα συστήματα περιστροφής των μπουλντόζων D51 και D85EX/D85PX, καθώς και των τροχοφόρων φορτωτών WA430, τα οποία χρησιμοποιούνται σε ένα ευρύ φάσμα εργοταξίων:

• Βαριές κατασκευές & υποδομές – Οι εκσκαφείς D85EX είναι μηχανήματα άνω των 28 τόνων που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, την ανέγερση φραγμάτων και εργασίες μετακίνησης χωμάτων μεγάλης κλίμακας. Ο κινητήρας περιστροφής εξασφαλίζει ομαλή και άμεση περιστροφή για ακριβή τοποθέτηση της λεπίδας και χειρισμό του υλικού. Το μοντέλο D51EX/PX-22, με βάρος 13,22–13,77 τόνους, προσφέρει υψηλή έλξη όταν απαιτείται και ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης με εξαιρετική οικονομία καυσίμου για εργασίες επιπέδωσης και εργασίες ακριβείας.

• Λατομεία & αδρανή υλικά – Μεταφορά υλικών, διαχείριση αποθεμάτων και προετοιμασία του χώρου σε λατομεία γρανίτη, ασβεστόλιθου και βασάλτη. Η στιβαρή κατασκευή του κινητήρα και ο σχεδιασμός του που αντέχει στη ρύπανση τον καθιστούν ανθεκτικό σε συνθήκες με λειαντική σκόνη.

• Υποστήριξη εξόρυξης – Καθαρισμός του χώρου, συντήρηση δρόμων και ισοπέδωση της βάσης του εξοπλισμού. Ένας ανακατασκευασμένος κινητήρας περιστροφής με καινούργια ρουλεμάν και τσιμούχες εξασφαλίζει προβλέψιμη διάρκεια ζωής, αποτρέποντας έτσι δαπανηρές μη προγραμματισμένες διακοπές λειτουργίας σε απομακρυσμένες εγκαταστάσεις εξόρυξης.

• Λειτουργίες του τροχοφόρου φορτωτή WA430 – Ο τροχοφόρος φορτωτής WA430-6 χρησιμοποιείται για τη φόρτωση φορτηγών, τη διακίνηση υλικών και τη διαχείριση αποθεμάτων. Ο κινητήρας περιστροφής εξασφαλίζει ομαλή και γρήγορη περιστροφή για ακριβή τοποθέτηση του κάδου και αποδοτικούς χρόνους κύκλου εργασίας.

• Στόλος ενοικίασης εξοπλισμού – Οι μπουλντόζες και οι τροχοφόροι φορτωτές αποτελούν περιουσιακά στοιχεία υψηλής αξίας για ενοικίαση. Ένας ανακατασκευασμένος κινητήρας περιστροφής προσφέρει προβλέψιμη απόδοση σε κόστος που καθιστά την προληπτική αντικατάστασή του οικονομικά λογική – αποφεύγοντας έτσι δαπανηρές βλάβες κατά τη διάρκεια της ενοικίασης, έξοδα ρυμούλκησης και παράπονα πελατών.

• Δασοκομία & εκκαθάριση γης – Απομάκρυνση βλάστησης, μετακίνηση πεσμένων κορμών και κατασκευή αντιπυρικών ζωνών. Η σταθερή ροπή του κινητήρα με εναλλασσόμενη ροπή εξασφαλίζει σταθερή ισχύ για τις εργασίες με τη λεπίδα, ακόμη και υπό μεταβαλλόμενες συνθήκες φορτίου.

3. FAQ - Συχνές ερωτήσεις

Ερώτηση 1: Αποτελεί αυτός ο κινητήρας περιστροφής ακριβές ανταλλακτικό για τα μοντέλα Komatsu D51, D85EX, D85PX ή WA430 που διαθέτω;

Α: Ναι. Το 708-1U-00360 είναι ο γνήσιος κινητήρας περιστροφής της Komatsu για αυτές τις σειρές. Στο σύστημα ανταλλακτικών της Komatsu καταχωρίζεται ως συγκρότημα κινητήρα εμβολοφόρου αντλίας.. Για να επιβεβαιώσετε τη συμβατότητα με τη συγκεκριμένη έκδοση του μηχανήματός σας, στείλτε μας τον σειριακό αριθμό του μηχανήματός σας και μια φωτογραφία της πινακίδας του παλιού κινητήρα – θα το επαληθεύσουμε εντός 2 ωρών.

Ερ. 2: Πρόκειται για καινούργιο κινητήρα ή για ανακατασκευασμένο κινητήρα;

Α: Πρόκειται για έναν κινητήρα που έχει ανακατασκευαστεί επαγγελματικά. Όλα τα εσωτερικά εξαρτήματα που υπόκεινται σε φθορά (ρουλεμάν, τσιμούχες, μπλοκ κυλίνδρων, πλάκα βαλβίδων, έμβολα) αντικαθίστανται ή λειαίνονται εκ νέου σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή (OEM). Το αποτέλεσμα είναι ένας κινητήρας που λειτουργεί σαν καινούργιος – με πολύ χαμηλότερο κόστος.

Ερώτηση 3: Ποιες είναι οι βασικές τεχνικές προδιαγραφές αυτού του κινητήρα ταλάντευσης;

Α: Πρόκειται για έναν υδραυλικό κινητήρα περιστροφής με ενσωματωμένο δισκόφρενο, το οποίο σταματά μηχανικά την περιστροφή όταν ενεργοποιείται το κλείδωμα περιστροφής. Έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί σε συνδυασμό με τον μειωτήρα περιστροφής, το ρουλεμάν περιστροφής και το σύστημα φρένων, με σκοπό τον έλεγχο της ομαλής κίνησης περιστροφής. Ο κινητήρας αποτελεί μέρος του συστήματος CLSS (Closed Centre Load Sensing System) της Komatsu και λειτουργεί σε πιέσεις εργασίας έως 350 bar. Για τις ακριβείς προδιαγραφές της συγκεκριμένης έκδοσης του μηχανήματός σας, παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον αριθμό σειράς.

Ερ. 4: Ποια είναι η εγγύηση για αυτόν τον κινητήρα;

Α: Η περίοδος εγγύησης είναι 3 έως 6 μήνες ανάλογα με τις λεπτομέρειες του προϊόντος. We do not provide warranty service for original used or remanufactured parts. Η αξία μας γίνεται αμέσως εμφανής: προσεκτική ανακατασκευή, διεξοδικοί έλεγχοι και οπτικός έλεγχος πριν από την αποστολή. Για τους πελάτες που επιθυμούν μια επιλογή που καλύπτεται από εγγύηση, μπορούμε να σας προσφέρουμε προσφορά για καινούργιες μονάδες της δευτερογενούς αγοράς – ρωτήστε την ομάδα πωλήσεών μας.

Ε5: Πόσος χρόνος χρειάζεται για την παράδοση;

A: Delivery is 5–8 working days after order confirmation from our Guangzhou warehouse. Express shipping (DHL/FedEx/UPS) is available for urgent orders.

Ε6: Ποιες μεθόδους πληρωμής αποδέχεστε;

Α: Αποδεχόμαστε L/C, T/T, XTransfer, PayPal και Western Union.

Ε7: Πώς μπορώ να βεβαιωθώ ότι ο κινητήρας είναι έτοιμος πριν από την αποστολή;

Α: Πριν από τη συσκευασία, σας στέλνουμε σαφείς φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης του συγκεκριμένου εξαρτήματος – φλάντζα στήριξης, αυλακώσεις, σπειρώματα θυρών, σημάδια χύτευσης και γενική κατάσταση. Εγκρίνετε την αποστολή μόνο αφού εξετάσετε αυτές τις εικόνες. Δεν πραγματοποιούμε ποτέ αποστολές «τυφλά».

Ερ. 8: Τι λάδι πρέπει να χρησιμοποιήσω για αυτόν τον κινητήρα;

Α: Το τμήμα του υδραυλικού κινητήρα χρησιμοποιεί το κύριο υδραυλικό λάδι του μηχανήματος (συνήθως ISO VG 46). Η πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων απαιτεί λάδι κιβωτίου ταχυτήτων – ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χειριστή της Komatsu για το σωστό ιξώδες και τις προδιαγραφές. Ελέγχετε τακτικά τη στάθμη λαδιού του κινητήρα περιστροφής και του κιβωτίου ταχυτήτων περιστροφής· εάν η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή, προσθέστε την κατάλληλη ποσότητα.

Ερ. 9: Ποια είναι τα συνηθισμένα σημάδια βλάβης του κινητήρα ταλάντωσης;

Α: Τα συνηθισμένα συμπτώματα περιλαμβάνουν: αργή ή ακανόνιστη απόκριση της περιστροφής, απώλεια ισχύος περιστροφής σε κλίσεις, ασυνήθιστους θορύβους κατά τη διάρκεια της περιστροφής, διαρροές υδραυλικού υγρού από τον κινητήρα ή μη σωστή συγκράτηση του μηχανισμού ασφάλισης της περιστροφής. Ο κινητήρας περιστροφής είναι εξοπλισμένος με δισκόφρενο που σταματά μηχανικά την περιστροφή του κινητήρα· εάν το φρένο δεν συγκρατεί, ο κινητήρας ενδέχεται να χρειαστεί επισκευή.