Silnik obrotu Komatsu 708-1U-00360 – regenerowany w Chinach do modeli D51 / D85EX / D85PX / WA430

Opis

Szczegółowe informacje

1. Kluczowe cechy i korzyści

• Profesjonalnie odnowione zgodnie ze standardami OEM firmy Komatsu – Ten silnik obrotowy (OEM 708-1U-00360) został całkowicie zdemontowany, wyczyszczony, sprawdzony pod kątem pęknięć i odnowiony zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami firmy Komatsu. Każdy kluczowy element – blok cylindrów, zespoły tłoków, płyta zaworowa, łożyska i uszczelki – został odnowiony lub wymieniony na nowe, wysokiej jakości części. Efektem jest przywrócenie sprawności obrotu za ułamek ceny nowego, oryginalnego zespołu..

• Szeroka kompatybilność z różnymi modelami spycharek i ładowarek kołowych marki Komatsu – Przeznaczone do maszyn serii Komatsu D51, D85EX, D85PX i WA430. Model D51 to średniej wielkości spycharka o mocy 105 kW, charakteryzująca się doskonałą zwrotnością, przeznaczona do pracy na średniej wielkości placach budowy, natomiast model D85EX/PX-15E0 to spycharka o masie 27,65–28,1 tony, dostępna w wersjach ze standardowym i obniżonym naciskiem na podłoże podwozia. Ładowarka kołowa WA430-6 wykorzystuje zaawansowaną technologię układu napędowego firmy Komatsu i zapewnia wysoką moc oraz moment obrotowy już przy niskich obrotach. Ten silnik obrotowy napędza obrót górnej konstrukcji, współpracując z reduktorem obrotu, łożyskiem obrotowym i układem hamulcowym w celu zapewnienia płynnego ruchu obrotowego.

• Przywrócono wydajność huśtawki – Po regeneracji silnik ten zapewnia pełny moment obrotowy znamionowy oraz prędkość obrotową, do których została zaprojektowana Twoja maszyna. Twoja spycharka lub ładowarka kołowa odzyskuje płynne i responsywne sterowanie obrotem – eliminując opóźnienia lub nieregularności w obrocie spowodowane zużyciem elementów wewnętrznych i wyciekami. Zintegrowany hamulec tarczowy mechanicznie zatrzymuje obrót silnika po uruchomieniu blokady obrotu..

• Wyjątkowa trwałość i odporność na zanieczyszczenia – Wykorzystuje bloki cylindrów wykonane ze stopu o wysokiej wytrzymałości oraz precyzyjnie docierane powierzchnie tłoków, co zapewnia minimalne wycieki wewnętrzne i maksymalną sprawność objętościową. Wyposażony jest w łożyska o zwiększonej średnicy i niskim współczynniku tarcia, które są w stanie wytrzymać duże obciążenia promieniowe i osiowe powstające podczas operacji obrotowych. Zastosowano uszczelki i uszczelnienia najwyższej jakości, odporne na ekstremalne ciśnienia i temperatury.

• Energooszczędna, zoptymalizowana konstrukcja – Charakteryzuje się zoptymalizowaną konstrukcją, która ogranicza wytwarzanie ciepła i tarcie wewnętrzne. Silnik jest fabrycznie skalibrowany tak, aby płynnie współpracować z hydraulicznym układem sterowania Komatsu, zapewniając płynną i przewidywalną reakcję podczas obrotu. Prawidłowo działający silnik obrotowy zapewnia stabilne ciśnienie w układzie, chroniąc tym samym inne kosztowne elementy, takie jak zawory sterujące i przekładnie obrotowe.

• Bezpośredni zamiennik montowany na śruby – Konfiguracje kołnierza montażowego, wielowypustu wału napędowego oraz przyłączy hydraulicznych zostały przywrócone do oryginalnych specyfikacji firmy Komatsu. Bez żadnych modyfikacji, bez adapterów – mechanik po prostu odkręca stary silnik i przykręca ten nowy.

• Wizualna weryfikacja przed wysyłką – Przed zapakowaniem przesyłamy Państwu szczegółowe zdjęcia rzeczywistego egzemplarza w wysokiej rozdzielczości (kołnierz montażowy, wypusty, gwinty przyłączeniowe, odlewy, ogólny stan). Państwo zatwierdzają wysyłkę – nigdy nie wysyłamy towaru bez Państwa zgody.

• Szybka dostawa – Czas realizacji 5–8 dni roboczych z naszego magazynu w Guangzhou. Miesięczna zdolność dostaw 300 sztuk, dostępne dla zamówień pojedynczych lub hurtowych.

2. Zastosowania

Regenerowany silnik obrotu Komatsu 708-1U-00360 stanowi źródło napędu układów obrotu w spycharkach D51 i D85EX/D85PX oraz ładowarkach kołowych WA430, wykorzystywanych w szerokim zakresie zastosowań:

• Ciężkie budownictwo i infrastruktura – Spycharki D85EX to maszyny o masie ponad 28 ton, wykorzystywane do budowy autostrad, budowy tam oraz prac ziemnych na dużą skalę. Silnik obrotowy zapewnia płynny i dynamiczny obrót, umożliwiający precyzyjne ustawianie ostrza oraz obsługę materiału. Model D51EX/PX-22, o masie 13,22–13,77 ton, zapewnia w razie potrzeby dużą siłę uciągu oraz bardzo oszczędny układ napędowy, idealny do prac związanych z równaniem terenu i prac precyzyjnych.

• Kamieniołomy i kruszywa – Transport materiałów, zarządzanie hałdami oraz przygotowanie terenu w kamieniołomach granitu, wapienia i bazaltu. Solidna konstrukcja silnika oraz jego odporność na zanieczyszczenia pozwalają mu wytrzymać działanie pyłu ściernego.

• Mining support – Uporządkowanie terenu, utrzymanie dróg oraz wyrównanie podłoża pod sprzęt. Odnowiony silnik obrotowy z nowymi łożyskami i uszczelnieniami zapewnia przewidywalną żywotność, co pozwala uniknąć kosztownych, nieplanowanych przestojów w odległych kopalniach.

• Obsługa ładowarki kołowej WA430 – Ładowarka kołowa WA430-6 służy do załadunku ciężarówek, transportu materiałów oraz zarządzania hałdami. Silnik obrotowy zapewnia płynny i dynamiczny obrót, umożliwiający precyzyjne ustawianie łyżki oraz skrócenie czasu cyklu roboczego.

• Floty wynajmu sprzętu – Spycharki i ładowarki kołowe to sprzęt o dużej wartości w sektorze wynajmu. Odnowiony silnik obrotowy zapewnia przewidywalną wydajność przy kosztach, które sprawiają, że jego proaktywna wymiana jest opłacalna – pozwala to uniknąć kosztownych awarii w trakcie okresu wynajmu, kosztów holowania oraz skarg klientów.

• – Leśnictwo i oczyszczanie terenu – Usuwanie roślinności, przemieszczanie powalonych drzew oraz budowa pasów przeciwpożarowych. Stały moment obrotowy silnika wahadłowego zapewnia stabilną moc podczas pracy lemiesza, nawet przy zmiennym obciążeniu.

3. FAQ - Często zadawane pytania

Pytanie 1: Czy ten silnik obrotowy jest dokładnym zamiennikiem do mojej maszyny Komatsu D51, D85EX, D85PX lub WA430?

O: Tak. Model 708-1U-00360 to oryginalny silnik obrotowy firmy Komatsu przeznaczony do tej serii. W systemie części zamiennych firmy Komatsu figuruje on jako zespół silnika pompy tłokowej.. Aby sprawdzić, czy produkt jest kompatybilny z konkretnym modelem Twojej maszyny, prześlij nam numer seryjny maszyny oraz zdjęcie tabliczki znamionowej starego silnika – sprawdzimy to w ciągu 2 godzin.

Pytanie 2: Czy jest to nowy silnik, czy silnik regenerowany?

O: Jest to silnik poddany profesjonalnemu regenerowaniu. Wszystkie wewnętrzne elementy podlegające zużyciu (łożyska, uszczelki, blok cylindrów, płyta zaworowa, tłoki) zostały wymienione lub ponownie oszlifowane zgodnie ze specyfikacjami producenta (OEM). W rezultacie otrzymujemy silnik, który działa jak nowy – za ułamek ceny.

Pytanie 3: Jakie są główne parametry techniczne tego silnika wahadłowego?

O: Jest to hydrauliczny silnik obrotowy z wbudowanym hamulcem tarczowym, który mechanicznie zatrzymuje obrót po uruchomieniu blokady obrotu. Został zaprojektowany tak, aby współpracować z reduktorem obrotu, łożyskiem obrotowym i układem hamulcowym w celu zapewnienia płynnego ruchu obrotowego. Silnik ten stanowi część systemu CLSS (Closed Centre Load Sensing System) firmy Komatsu i pracuje przy ciśnieniu roboczym do 350 barów. Aby uzyskać dokładną specyfikację danego wariantu urządzenia, prosimy o kontakt z podaniem numeru seryjnego.

Pytanie 4: Jaka jest gwarancja na ten silnik?

O: Okres gwarancji wynosi od 3 do 6 miesięcy, w zależności od szczegółów produktu. Nie udzielamy gwarancji na oryginalne używane lub regenerowane części. Nasza wartość jest widoczna już na samym początku: staranna regeneracja, dokładne testy oraz wizualna kontrola przed wysyłką. Klientom, którzy potrzebują opcji objętej gwarancją, możemy zaproponować wycenę nowych części zamiennych – prosimy o kontakt z naszym zespołem sprzedaży.

P5: Jaki jest czas dostawy?

O: Dostawa następuje w ciągu 5–8 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia z naszego magazynu w Guangzhou. Ekspresowa wysyłka (DHL/FedEx/UPS) jest dostępna dla pilnych zamówień.

P6: Jakie metody płatności akceptujecie?

O: Akceptujemy L/C, T/T, XTransfer, PayPal i Western Union.

Pytanie 7: Jak mogę sprawdzić, czy silnik jest gotowy do wysyłki?

O: Przed zapakowaniem przesyłamy Państwu wyraźne zdjęcia rzeczywistego egzemplarza w wysokiej rozdzielczości – przedstawiające kołnierz montażowy, wpusty, gwinty przyłączy, ślady odlewu oraz ogólny stan urządzenia. Zatwierdzają Państwo wysyłkę dopiero po zapoznaniu się z tymi zdjęciami. Nigdy nie wysyłamy towaru „w ciemno”.

Pytanie 8: Jakiego oleju należy używać w tym silniku?

A: W sekcji silnika hydraulicznego stosowany jest główny olej hydrauliczny maszyny (zazwyczaj ISO VG 46). Po stronie przekładni wymagany jest olej przekładniowy – informacje na temat właściwej lepkości i specyfikacji można znaleźć w instrukcji obsługi maszyny Komatsu. Należy regularnie sprawdzać poziom oleju w silniku obrotu i przekładni obrotowej; jeśli poziom oleju jest zbyt niski, należy dolać odpowiednią ilość..

Pytanie 9: Jakie są typowe objawy awarii silnika wahadłowego?

O: Do typowych objawów należą: powolna lub nieregularna reakcja obrotu, utrata siły obrotu na pochyłościach, nietypowe odgłosy podczas obrotu, wycieki płynu hydraulicznego z silnika lub nieprawidłowe działanie blokady obrotu. Silnik obrotu jest wyposażony w hamulec tarczowy, który mechanicznie zatrzymuje obrót silnika; jeśli hamulec nie działa prawidłowo, silnik może wymagać naprawy.