Una fuga en la bomba principal no requiere automáticamente un reemplazo completo. En algunos casos, una correcta identificación kit de sellos para bomba hidráulica de excavadora respalda una reconstrucción controlada. En otros casos, ejes, rodamientos, carcasas, placas de válvulas o piezas rotativas desgastados hacen que una reparación solo de sellos sea inapropiada. Esta guía ayuda a un taller de reparación a definir la falla, proteger el sistema hidráulico y elaborar una solicitud de piezas basada en evidencia antes de abrir la bomba.
Definir qué prueba la evidencia de fuga
Limpie el exterior de la bomba e identifique el primer punto húmedo bajo operación controlada. El aceite que fluye desde una manguera, racor o regulador puede acumularse alrededor del eje o la junta de la bomba y simular una fuga de la carcasa. Registre si la fuga aparece en el eje de entrada, una junta de tapa, una interfaz de control, un tapón o una conexión de manguera. Anote la temperatura del aceite, la condición del motor y la función que se está operando. No use la mano para localizar una fuga presurizada.
La HSE del Reino Unido advierte que el fluido hidráulico de alta presión puede penetrar la piel y recomienda aislamiento seguro y métodos de detección adecuados en su guía de seguridad sobre fluidos hidráulicos. Baje el implemento, detenga el motor, impida el arranque, libere la presión almacenada según el procedimiento de la máquina y verifique el aislamiento antes de limpiar o desmontar.
| Evidencia observada | Alcance de reparación posible | Evidencia aún requerida |
|---|---|---|
| Fuga externa en una junta conocida | Puede ser posible un servicio local de sellos o empaques | Condición de la junta, condición de los sujetadores e identidad de la bomba |
| Fuga en el eje de entrada | Sello del eje más inspección | Superficie del eje, juego del rodamiento y causa de presión del cárter |
| Metal en el aceite o ruido anormal | Puede requerirse desmontaje completo o reemplazo de la bomba | Inspección del filtro, revisión de contaminación y mediciones internas |
| Bajo rendimiento sin fuga | Un kit de sellos por sí solo puede no corregir la falla | Diagnóstico de presión, caudal, control y fuga |
Identifique la bomba exacta antes de seleccionar un kit
Registre el modelo de la excavadora y el número de serie completo, luego fotografíe la placa de la bomba sin reflejos. Capture el fabricante, modelo de bomba, número de ensamble y todos los sufijos. Fotografíe el regulador, bomba piloto, brida, eje y orientación de puertos. Un kit de reemplazo debe coincidir con la configuración de la bomba instalada, no solo con el modelo de excavadora impreso en un título en línea.
Hongtengda lista un kit de sellos Hitachi ZAX330-3 asociado con 4451039, un listado de kit de reparación de bomba ZAX120-6 / ZAX130-5A, y un listado de kit de reparación de la serie ZX330 / ZX400. Estos son candidatos para consulta. La redacción de su catálogo no prueba la intercambiabilidad ni el contenido requerido para una bomba no identificada.
Decida si los sellos son la reparación o solo el síntoma
Verifique la razón por la que falló el sello. La presión excesiva del cárter, un drenaje restringido, el descentramiento del eje, rodamientos dañados, calor, contaminación o un ensamble incorrecto pueden dañar rápidamente un sello nuevo. Mida solo con el equipo y las condiciones especificadas por el manual de la bomba o de la máquina. Si la bomba está débil, ruidosa o contaminada, incluya evidencia de rendimiento y de aceite en la decisión de reparación en lugar de asumir que detener la fuga visible restaura la bomba.
Danfoss enfatiza condiciones de trabajo limpias, el tapado inmediato de líneas abiertas y una inspección cuidadosa en su manual de servicio de bomba MP1. Sus dimensiones y procedimientos no aplican a los kits Hitachi anteriores, pero el principio de control de contaminación sí. El manual de servicio de bomba variable de Parker también muestra por qué las condiciones del eje, rodamiento, control y cárter pertenecen a la misma revisión de falla.
| Punto de inspección | Aceptar solo por | Por qué afecta la decisión |
|---|---|---|
| Superficie de sellado del eje | Criterios visuales y dimensionales especificados | Una ranura o descentramiento puede dañar el nuevo labio |
| Rodamientos y soporte del eje | Límites del manual y condición medida | El movimiento cambia la alineación del sello |
| Ruta de drenaje del cárter | Enrutamiento correcto y resultado de prueba | La restricción puede elevar la presión de la carcasa |
| Aceite y residuos del filtro | Inspección o análisis documentado | Los residuos pueden indicar desgaste interno más allá de los sellos |
| Superficies de acoplamiento | Condición limpia y sin daños | Los arañazos y la deformación crean fugas recurrentes |
Controlar el desmontaje y la instalación de los sellos
Fotografiar la bomba antes de retirarla, etiquetar cada conexión y tapar cada abertura inmediatamente. Mantener las piezas retiradas en orden y separar el trabajo exterior sucio del trabajo interior limpio. Utilizar herramientas blandas en las ranuras de sellado e inspeccionar cada componente antiguo antes de desecharlo. El patrón de una junta tórica cortada, un labio endurecido, un anillo extruido o un eje pulido puede indicar daño de instalación, calor, presión o movimiento.
Elaborar un mapa de posiciones antes de levantar el primer sello interno. Numerar cada ubicación en un esquema de la bomba y colocar el componente retirado junto al mismo número en una hoja limpia. Registrar la dirección de sellado, el lado del anillo de respaldo y cualquier chaflán o separador. Esto es importante porque un kit puede contener varios anillos con diámetros casi idénticos pero secciones o materiales diferentes. Si el componente antiguo está roto o hinchado, utilizar la ranura y la documentación de piezas como evidencia en lugar de tratar su tamaño distorsionado como la especificación.
Comparar el kit propuesto con los sellos retirados por posición, marcado de material, perfil y dimensiones. No estirar, recortar ni sustituir un anillo de aspecto similar. Seguir el manual exacto para orientación, lubricación, ayudas de montaje, secuencia de apriete y par. El vídeo a continuación documenta una reconstrucción de bomba hidráulica de excavadora Hitachi EX120-2 y muestra claramente la escala y la limpieza de un trabajo completo de bomba; su secuencia de piezas y ajustes no deben transferirse a otra bomba.
Elaborar una solicitud de cotización de kit de sellos a partir de las interfaces y el alcance
Utilizar la Categoría de producto de retenes de aceite Hitachi para encontrar posibles kits, y luego enviar evidencia para una comparación por escrito. Indicar si la solicitud es para sellos externos, un kit completo de resellado de bomba o un kit de reparación más amplio. Pedir al proveedor que liste los componentes incluidos o proporcione una fotografía con las piezas dispuestas. Confirmar si se incluyen retenes de eje, juntas tóricas, anillos de respaldo, juntas planas y sellos de interfaz de control, en lugar de confiar en la palabra “completo”.”
Incluir fotografías de cada etiqueta y la disposición de los sellos retirados cuando estén disponibles. Indicar el número de serie completo de la máquina, el número de bomba, la configuración del regulador, el punto de fuga observado y cualquier daño interno. Solicitar la base de compatibilidad utilizada en la cotización y registrar cualquier interfaz que el taller aún deba verificar.
| Campo de RFQ | Detalle a capturar | Decisión protegida |
|---|---|---|
| Identidad de la máquina | Placa de modelo y número de serie completo | Selección del rango de producción |
| Identidad de la bomba | Fabricante, placa completa y sufijos | Familia y variante correcta de bomba |
| Alcance de la reparación | Ubicación de la fuga y hallazgos del desmontaje | Kit de sellos versus reconstrucción más amplia |
| Evidencia de sellos | Sellos antiguos dispuestos, dimensiones y posiciones | Comparación del contenido del kit |
| Alcance comercial | Contenido requerido, documentación y embalaje | Cotizaciones de proveedores comparables |
Poner en servicio la bomba reconstruida con una verificación de causa
Enjuagar o limpiar los circuitos afectados según los hallazgos de contaminación. Mantener las tapas en su lugar hasta que cada conexión esté lista, renovar los filtros especificados y utilizar el fluido aprobado. Cebar y purgar según el procedimiento de la máquina. Arrancar en las condiciones requeridas y vigilar ruidos anormales, respuesta retardada, calor y fugas. La estructura de solución de problemas de Danfoss manual de servicio de la bomba D1 refuerza la verificación conjunta de la condición de entrada, los controles, las fugas y la temperatura de funcionamiento, aunque sus valores no aplican a las bombas Hitachi listadas.
Utilizar una aceptación por etapas en lugar de aplicar carga completa inmediatamente. Confirmar el nivel de aceite y una rotación inicial silenciosa, luego verificar la condición de neutro, el movimiento de baja demanda y la prueba de funcionamiento en caliente especificada. Inspeccionar todas las uniones reparadas entre etapas. Comparar la respuesta entre funciones y, donde la máquina tenga secciones en tándem, entre secciones de bomba. Un registro estable a lo largo de las etapas es más útil que una sola lectura final porque puede revelar aireación, cebado retardado o una fuga que solo aparece cuando sube la temperatura.
Reinspeccionar después de un calentamiento controlado y de nuevo después de un período de trabajo acordado. Una carcasa seca es solo un punto de aceptación. La bomba también debe responder correctamente, el aceite hidráulico debe permanecer limpio y la causa original —como restricción de drenaje, movimiento del eje o contaminación— debe corregirse. Conservar la identidad de la bomba, el número de kit, las mediciones, las fotografías y el registro de puesta en servicio para el próximo evento de mantenimiento.