Descrizione
Komatsu archivia questo componente sotto Idraulica con il nome articolo Motore, e il settore commerciale lo associa costantemente alla ventola di raffreddamento sui caricatori WA piccoli e medi. Questa è la posizione onesta: il produttore indica il tipo di componente, e l'applicazione alla ventola deriva dai listini ricambi e dai cataloghi dei concessionari piuttosto che da una frase Komatsu che menzioni la ventola.
Applicabilità
Elencato per Komatsu WA100, WA150, WA150L, WA150PZ, WA200, WA200L, WA200PT, WA200PTL, WA250, WA250L, WA250PT, WA250PTL, WA250PZ e WA270. I suffissi PT e PZ identificano varianti con tubazioni e protette rather than circuiti di raffreddamento diversi, motivo per cui un solo motore copre il gruppo. Komatsu pubblica una misura di larghezza per il correlato 419-03-33242 rather than una cilindrata, e nessuna cilindrata, pressione o portata nominale è pubblicata per questo numero, pertanto nessuna viene qui citata.
Perché un solo motore copre sei modelli di caricatore
Un motore ventola è dimensionato in base al gruppo radiatore e al mozzo ventola, non in base alla sigla del motore. Nell'intera gamma dal WA100 al WA270 Komatsu ha mantenuto stabile la geometria del modulo di raffreddamento pur cambiando motori e pacchetti emissioni, così lo stesso motore serve il gruppo. La conseguenza pratica per un acquirente di ricambi è opposta a quanto la maggior parte delle persone presume: il nome del modello è una prova debole, e il numero fuso sul proprio alloggiamento è una prova forte. Due WA200 di anni di costruzione diversi possono ancora differire in ciò che è stato montato in fabbrica.
Diagnosi di un motore ventola di caricatore
- Aumento della temperatura dell'olio motore e idraulico durante il carico e calo durante la traslazione: carenza di flusso d'aria. Pulire prima i nuclei e riprovare.
- Ventola lenta a ogni regime: misurare la portata ai bocchettoni del motore. Portata insufficiente indica la pompa di alimentazione, non questo motore.
- Portata corretta, ventola pigra, drenaggio carcassa caldo: usura interna. L'energia viene spesa per riscaldare l'olio invece di muovere l'aria.
- Olio al mozzo: verificare che la linea di drenaggio carcassa non sia ostruita prima di condannare il paraolio.
I test sono descritti nel nostro guida alla diagnosi del motore ventilatore idraulico, e il test del sensore di temperatura del liquido refrigerante esclude il falso segnale che induce le persone ad acquistare il ricambio sbagliato.
Montaggio
Confrontare la forma dell'albero, il foro dei bulloni della flangia e le posizioni dei bocchettoni con il motore smontato rather than con una fotografia. Lavare il circuito se la vecchia unità ha prodotto detriti e montare un nuovo elemento filtrante di ritorno. Riempire la carcassa con olio pulito prima del primo avviamento. Mantenere il drenaggio carcassa non ostruito verso serbatoio. Puntare a una pulizia intorno a ISO 4406 18/16/13, la classe indicata dalla guida Bosch Rexroth per unità a pistoni in servizio mobile. Confermare la rotazione con la ventola trattenuta, quindi verificare la piena velocità della ventola sotto carico termico.
Ordinazione
Inviare il numero fuso sul vecchio motore e il numero di serie della macchina. Ordine minimo un pezzo, circa 1.000 pezzi al mese disponibili su questa linea. Verificato al banco, fotografato contro il vostro ordine prima della chiusura della cassa in legno, consegna 5-8 giorni lavorativi dal pagamento soggetta a disponibilità, via mare, aria o corriere espresso. Il motore WA320 è 419-03-33242, e il resto della gamma si trova sotto Motore idraulico del ventilatore Komatsu.
