Descrizione
Questa è la metà intelligente del circuito di raffreddamento. Il motore a valle è a cilindrata fissa e fa esattamente ciò che gli viene comandato; questa pompa decide quanto olio riceve effettivamente il ventilatore, ed è controllata dalla macchina anziché dal regime del motore. Quando un 345D si surriscalda con un motore del ventilatore in buone condizioni, di solito è qui che inizia il problema.
Ciò che Caterpillar dichiara
Il 295-9426 è elencato come gruppo pompa, tipo a pistoni, e descritto nel catalogo ricambi Caterpillar come pompa a pistoni assiali a cilindrata variabile. Il riferimento parallelo 20R-0095 appartiene alla stessa famiglia di catalogo. È imbullonata nel treno delle pompe idrauliche e azionata meccanicamente, e la sua cilindrata varia tramite un controllo che risponde alla richiesta di raffreddamento della macchina.
L'abbinamento che conta al momento dell'ordine
Due parti, un circuito, sintomi diversi. Confonderle è l'errore più comune che riscontriamo sugli ordini di trasmissione del ventilatore CAT:
| Macchina | Pompa del ventilatore (lato alimentazione) | Motore del ventilatore (lato lavoro) |
|---|---|---|
| 345D, 345D L, 345D L VG | 295-9426 / 20R-0095 | 295-9429 / 311-9550 / 20R-0093 |
| 349D, 349D L | 295-9426 / 20R-0095 | 295-9429 / 311-9550 / 20R-0093 |
| 330D, 336D | 259-0815 / 10R-8707 | 234-4638 / 10R-8694 / 242-6776 |
| 325C, 322C | 200-3406 (pompa a ingranaggi) | 179-9778 / 20R-0121 |
| 330C | 194-8384 / 283-5992 | 191-5611 / 20R-0118 |
I numeri sono citati come appaiono nei riferimenti del catalogo Caterpillar e nei cross-reference commerciali consolidati. Su una macchina di questo valore il prefisso di serie rimane comunque l'autorità finale, e lo verifichiamo prima di quotare.
Perché la cilindrata variabile cambia la diagnosi
La specifica Caterpillar per il 345D descrive un ventilatore di raffreddamento azionato idraulicamente con controllo di velocità variabile basato sulla temperatura ambiente, sulla temperatura del liquido di raffreddamento e sulla temperatura dell'olio idraulico. Tre input significano tre modi in cui il sistema può essere difettoso senza che nessuna delle due unità idrauliche sia guasta. Un sensore del liquido di raffreddamento che legge freddo manterrà la pompa alla cilindrata minima su una macchina che in realtà si sta surriscaldando. Un guasto nel cablaggio del solenoide proporzionale produce lo stesso effetto in modo più affidabile. E una pompa che ha funzionato con olio caldo e verniciato si bloccherà a cilindrata parziale, ed è per questo che una macchina con motore nuovo e pompa nuova può comunque surriscaldarsi.
Quindi l'ordine di lavoro è: verificare il comando, poi misurare la portata, poi giudicare l'unità. Il nostro guida alla diagnosi della pompa idraulica del ventilatore copre la misurazione di portata e pressione, e l'articolo sulla diagnosi e regolazione del regolatore copre il lato controllo. Il test del sensore del liquido di raffreddamento è il controllo più economico della lista e quello più spesso saltato.
Contesto della macchina
Il 345D monta un Caterpillar C13 ACERT da 12,5 litri di cilindrata che eroga 283 kW (380 hp) di potenza netta al volano, con portata del sistema principale di 734 L/min e un impianto di raffreddamento da 35,5 litri. Il 349D condivide il C13 e il valore di 734 L/min, in una macchina di circa 46.300 kg a seconda della configurazione. Questi numeri sono il motivo per cui un guasto alla trasmissione del ventilatore su questa classe di macchina diventa un problema di produzione in poche ore anziché in giorni.
Montaggio di una pompa del ventilatore di ricambio
- Confrontare le unità vecchia e nuova affiancate prima di qualsiasi pulizia: numero e lunghezza delle scanalature dell'albero, diametro del centraggio, schema dei bulloni di montaggio, dimensioni dei filetti delle porte e orientamento del controllo.
- Montare un nuovo elemento filtrante di ritorno e pulire il filtro di aspirazione. Non riutilizzare olio che ha già trasportato detriti equivalenti a una pompa.
- Riempire il corpo pompa con olio pulito prima dell'avviamento e allentare la linea di aspirazione per spurgare l'aria.
- Instradare lo scarico del corpo verso il serbatoio senza restrizioni, senza valvola di non ritorno e senza curve strette. La contropressione nel corpo è ciò che spinge l'olio oltre il tenuta dell'albero.
- Confermare che il connettore del controllo sia inserito correttamente e che il cablaggio sia integro prima dell'avvio, non dopo.
- Portare la macchina in temperatura e verificare che il ventilatore acceleri all'aumentare della richiesta. Registrare la temperatura del liquido di raffreddamento e dell'olio idraulico a minimo e massimo regime.
L'obiettivo di pulizia per questa classe di unità a pistoni assiali è circa ISO 4406 18/16/13 secondo le linee guida Bosch Rexroth per l'idraulica mobile. Se la macchina ha già perso una pompa, leggere ispezione dell'ingranaggio di trasmissione e diagnosi dei guasti della scatola di trasferimento prima di presumere che la nuova pompa sia al sicuro.
Ciò che non dichiariamo
Non possiamo confermare il 295-9426 per le macchine 345D2 o 349D2 Series 2, e diversi fornitori lo elencano erroneamente per 330D e 336D, che utilizzano la pompa 259-0815. Se la vostra targhetta riporta qualcosa di diverso, inviate la fotografia.
Condizioni
Ordine minimo un pezzo; il motore abbinato è sulla nostra pagina 295-9429. Le unità aftermarket nuove hanno una garanzia da tre a sei mesi come indicato nella vostra fattura proforma. Testate al banco, fotografate prima dell'imballaggio, cassa in legno, consegna 5-8 giorni lavorativi dal pagamento soggetta a disponibilità. Gamma completa sotto Motore idraulico ventola Caterpillar.
