CAT 325 ファイナルドライブトラベルモーターアセンブリ – オリジナル機器規格にリマニュファクチャード（完全ギアボックス）

説明

詳細情報

注記: 提供される適合情報は参考用です。ご購入前に部品番号を確認し、旧部品と比較してください。ご質問がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 お問い合わせ.
安定した性能、高い信頼性、容易な取り付け、迅速な対応を特徴とする製品をお選びいただく価値があります。.

最終減速機トラベルギアボックス（部品番号114‑1357）は、油圧モーターの高速回転を、トラックスプロケットを駆動するために必要な低速・高トルク出力に変換します。20トンクラスのCAT 325のドライブトレインは、過酷な掘削、チッピング荷重、トラックテンションによる衝撃、および長距離走行サイクルに耐える必要があるため、この遊星ギアボックスは連続的な高トルク用途向けに設計されています。しかし、オリジナルユニットが摩耗した際に、それを廃棄して新品のOEMを購入することは、日常的なパワートレイン修理において最も高額なアプローチとなることがよくあります。専門的にリマニュファクチャされたギアボックスは、同じ適合性、トルク定格、および耐用年数を、わずかなコストで提供します。当社のリマニュファクチャCAT 325トラベルギアボックスは、OEMの価格帯を伴わずにOEMドライブラインの完全性を回復するドロップインソリューションです。.

1.主な特徴と利点

• ダイレクトフィットのリマニュファクチャトラベルギアボックス – CAT 325、320B、322B、325B、325B L、322B L LOGGER、および関連する油圧ショベル用の完全な交換部品として設計された、完全な遊星アセンブリ（部品番号114‑1357）。.

• 必須のドライブトレインコンポーネント – トラベルギアボックスは、油圧モーターのトルクを増幅し、その回転速度を低下させてトラックスプロケットを駆動します。健全な遊星システムがなければ、機械はすべての可動性を失います。ギアボックスの2段変速により、オペレーターは現場内の移動用の高速走行と、要求の厳しい掘削、押し出し、または登坂用の低速・高トルクのクローリングを切り替えることができます。.

• 新品同様の基準への6段階リマニュファクチャリング – 各コアは完全に分解され、すべてのコンポーネントは熱湯洗浄および検査され、摩耗または損傷した部品（ベアリング、シャフト、遊星キャリア、リング、シール、摩耗プレート）はすべて新品のOEMグレードコンポーネントと交換され、その後再組み立てされ、適切なトルク出力、ギア接触パターン、および温度上昇を確認するためにダイノテストされます[2†L16-L17][10†L8-L10][11†L8-L10]。これは現場修理や外観上の清掃ではなく、製造グレードの復元です。.

• 完全に再構築された遊星ギアセット – 遊星アセンブリはトラベルギアボックスの中核であり、油圧モーターの速度をCAT 325を移動させるために必要なトルクに変換する役割を担います。これらのキャタピラー油圧ショベルでは、独自の設計上の問題により、ギアカプラー（油圧モーター部の一部）が遊星アセンブリからのギアオイルによって潤滑されます[12†L28-L33]。リマニュファクチャリング中は、遊星ギアセットとカプラーの両方が一緒に検査および復元されます。.

• リマニュファクチャで排除される一般的な故障 – CAT 325最終減速機における現場での故障は、ギアオイルの減少を伴うことが多く、これによりギア歯、カプラースプライン、およびベアリングの摩耗が加速されます[12†L34-L36]。劣化したシールは異物の侵入も許し、さらなる損傷を引き起こします[3†L7-L9][12†L37-L41]。当社のリマニュファクチャプロセスでは、新しいシール、高温グリース、およびGL‑5ギアオイルを装着し、ハウジングを元の清浄度とシール完全性にリセットします。これにより、ユニットが工場を出荷される前に、最も一般的な現場故障原因を排除します。.

• 油圧系統汚染の洗浄 – 油圧系統の汚染は、トラベルモーター内部の斜板のスコーリングや亀裂につながることがよくあります[12†L45-L49]。これらのCAT油圧ショベルでは、ギアボックスとモーターは別々のユニットです。油圧オイルが汚染された場合、ギアボックスはフラッシング、検査、および復元が行われ、残留異物が除去されます。.

• 油圧ダイノでテスト済み – すべてのリマニュファクチャトラベルギアボックスは、テストスタンドに取り付けられ、油圧パワーユニットに接続され、負荷下で両方の速度範囲で運転されます[14†L55-L56]。テストパラメータには、作動圧力、シャフト速度、ケースドレン流量、ブレーキ保持トルク、および騒音・振動レベルが含まれます。.

• 出荷前の目視確認 – 梱包前に、最終減速機の詳細な高解像度写真を送付いたします。これには、取付フランジとポートねじ部のクローズアップが含まれます。お客様が状態を承認されます。当社は盲目的に出荷することはありません。.

• 100%適合保証 – お客様の機械のシリアル番号をご提供いただく際、当社は出荷前に取付フランジのボルトパターン、トルク定格、遊星比、およびスプロケット駆動寸法をクロスリファレンスで確認します。これにより、すべてのユニットがお客様のCAT 325に元々搭載されていたドライブトレイン構成と一致することが保証されます。[8†L10-L12]

• 専門的な輸出梱包 – 各最終減速機は、輸送中の損傷を防ぐために内部補強とパッドを備えた、頑丈で燻蒸処理のない木箱に安全に梱包されます。ご要望に応じてカスタム梱包オプションもご利用いただけます。.

• 迅速な配達 – 広州倉庫からのリードタイムは5～8営業日です。月間供給能力は300台で、単品注文またはバルク注文に対応可能です。.

2.アプリケーション

CAT 325最終減速機トラベルギアボックスは、クローラ式の可動性が重要となる幅広い重工業で使用されています。

• 鉱業および採石業務 – 25トンクラスの油圧ショベルは、極度の衝撃荷重、研磨性の粉塵、および長時間の連続シフトに耐えます。新しいベアリングとシールを備えたリマニュファクチャ遊星ギアボックスは、新品と同等の耐久性をわずかなコストで提供します[5†L27-L31]。遠隔地でオリジナルユニットが故障した場合、事前にリマニュファクチャされたギアボックスは長期にわたるダウンタイムを最小限に抑えます。.

• 重機建設および土工 – 高速道路プロジェクト、ダム建設、大規模な造成工事、およびパイプライン掘削は、すべて一貫した走行性能を要求します。ギアボックスの故障は、20トン油圧ショベルを作業現場の真ん中で動けなくします。このクラスの機械の牽引は迅速でも安価でもありません。.

• 解体およびスクラップ処理 – 解体や金属リサイクルで稼働する25トン油圧ショベルは、激しい振動、鋭利な破片、およびアンダーキャリッジへの繰り返しの強い衝撃に直面します。トラベルギアボックス内部の遊星ギアは、内部損傷なくこれらの極度の衝撃を吸収する必要があります。新たにリマニュファクチャされたユニットは、その能力が回復されることを保証します。.

• 林業および土地造成 – 急斜面、軟弱地盤、および隠れた障害物は、林業用途では日常的です。予測可能な2段変速を備えた信頼性の高いトラベルギアボックスは、修理サポートから遠く離れた場所での機械立ち往生故障を防ぎます。.

• 建機レンタル fleet のメンテナンス – レンタル業者はアンダーキャリッジコンポーネントに過酷な使用を強いります。レンタル期間中にトラベルギアボックスが故障すると、顧客関係を損ない、数日分の収益損失が発生します。リマニュファクチャユニットは、予防的な交換を経済的に理にかなったものにするコストで、新たなスタートを提供します[14†L9-L12]。.

• 寒冷地および冬季運用 – 氷点下の環境では、摩耗したシールやベアリングケージが故障する可能性がはるかに高くなります。当社のリマニュファクチャリングプロセスには、お客様の運用環境に応じて指定された場合、新しい寒冷地用シールと高グレードのGL‑5ギアオイルが含まれます。.

• アフターマーケットエンジンおよびドライブトレインの再構築 – CAT 325のドライブラインをオーバーホールする際、新しいアンダーキャリッジとともに新しいリマニュファクチャギアボックスを装着することで、トラック駆動系の最も弱い部分が排除されます。これは、機械の寿命を15,000サービス時間以上に延ばしたいと考えるフリートにとって標準的な慣行です。.

3. 鴻騰達部品を選ぶ理由 – リマニュファクチャリングの優位性

CAT 114‑1357トラベルギアボックスは、トルクを増幅して油圧ショベルを移動させる遊星ギアトレインを収容しています。オリジナルユニットが摩耗した場合（遊星シャフトのスコーリング、ギア歯のピッチング、ベアリングケージの疲労、またはシール不良）、適切にリマニュファクチャされたユニットは、新品と同じトルク定格と耐用年数を、わずかなコストで提供します。.

CAT 325最終減速機における一般的な現場故障は以下の通りです。

• ギアオイルの放置 — オイルレベルの低下は、ギア歯、カプラースプライン、およびベアリングの摩耗を加速させ、最終的には完全なロックアップにつながります[12†L34-L37]。.

• シール不良 — シールの不良は、ギアオイルの漏出と異物の侵入を許し、遊星アセンブリに広範な損傷を引き起こします[3†L7-L9][12†L37-L41]。.

• 油圧系統の汚染 — 汚染は、斜板のスコーリングや亀裂を引き起こし、性能を低下させたり、壊滅的な故障を引き起こしたりします[12†L45-L49]。.

• 経年劣化したギアオイル — 交換されないオイルはプディングのような粘稠度になり、オイルがない状態よりも悪化します[12†L41-L44]。.

当社のリマニュファクチャリングプロセスは、これらの故障モードを排除します。

• 完全分解 — すべての最終減速機は、ベアリングハウジングまで分解されます。ベアリング、シール、Oリング、およびガスケットは常に新品と交換されます。遊星キャリア、リング、およびシャフトは検査され、仕様内である場合にのみ再利用されます。.

• ギアオイルシステムのリセット — ハウジングはフラッシングされ、劣化した古いオイルが除去されます。出荷前に、新しいGL‑5ギアオイルがOEMレベルまで充填されます。.

• シール完全性の回復 — 新しいデュオコーンフローティングシールとOリングが装着され、油圧モーター部と遊星ギアボックス間の相互汚染を防ぎます[12†L30-L33]。.

• ダイノテスト — すべてのユニットは、負荷下で両方の速度範囲で運転され、トルク出力、作動圧力、およびケースドレン流量が検証されます。.

• 90%の在庫状況 – CAT 325最終減速機トラベルギアボックス（114‑1357）は在庫があり、広州倉庫から即時発送可能です。バックオーダーや海外発送を待つ必要はありません。.

• 24時間以内の発送 – 広州ハブからお客様のフォワーダーまで1日で到着。国際注文は、海上、航空、またはエクスプレスクーリエにより24時間以内に出荷されます。.

• 出荷前の目視確認 – すべてのユニットは梱包前に写真撮影されます。お客様は、状態、塗装仕上げ、およびポートねじ部の完全性を確認する鮮明な高解像度画像を受け取ります。お客様が出荷を承認されます。当社は盲目的に出荷することはありません。.

• ワンストップ調達 – 当社は、キャタピラー、コマツ、日立建機、コベルコ建機、現代建設機器、三一重工、および徐工グループの機械向けに、完全なトラベルモーター、スイングモーター、油圧ポンプ、コントロールバルブ、アンダーキャリッジコンポーネント（トラックローラー、アイドラー、スプロケット、トラックチェーン）、エンジン部品、および完全なリビルドキットも供給しています。.

• 前後の技術サポート – 当社の社内ワークショップチームが適合確認（機械のシリアル番号をお送りください）、設置ガイダンスの提供、および試運転中の問題解決を支援いたします [14†L50-L56]。.

お客様のCAT 325機械のシリアル番号をお送りください – ファイナルドライブの互換性を確認し、2時間以内に見積もりを提供いたします。.

4. ご注文前の注意事項 – 簡単な互換性チェック

以下をお送りください：

• 機械シリアル番号 （325、320B、322B、325B、またはその他の互換モデル） – これは必須です。ファイナルドライブの取り付けパターンは製造年によって異なります。

• 任意ですが、以下の情報があると役立ちます： 旧式のトラベルギアボックスの写真（取り付けフランジ、ポートの位置、および視認可能な部品番号の表示を含む）