説明
製品概要
The 日立 HMT36FA（HMGE36EA）トラベルモーター フリクションプレート は、日立 ZX200、ZX210、ZX230、ZX240 シリーズ油圧ショベルに使用される HMT36FA シリーズ油圧トラベルモーターの湿式多板ブレーキシステムの重要部品です。このフリクションディスクは、トラベルドライブユニットに組み込まれたスプリング適用・油圧解除式パーキングブレーキの制動面を提供します。.
HMT36FA は、 可変容量斜板式アキシャルピストンモーター であり、油圧ショベルの走行用途向けに設計されています。遊星歯車減速機と組み合わせることで、2つの速度範囲で履帯推進に必要な高トルクを実現します。統合された湿式ブレーキシステムはパーキングブレーキとして機能し、走行油圧が失われると自動的に作動し、斜面や作業中に機械が位置を保持できるようにします。.
一般的な適用機種には、20～24トンクラスの日立 ZX200-3、ZX200-5G、ZX200LC、ZX210-3、ZX210LC、ZX230、ZX240 シリーズ油圧ショベルが含まれます。関連する日立部品番号には、ブレーキプレート 0694730 およびフリクションプレート 3064192 があります。このモーターは、各種部品カタログにおいて HMGF36FA、HMGF40FA、HMGF40 としても相互参照されています。.
トラベルモーターシステム仕様
| パラメータ | HMT36FA / HMGE36EA |
|---|---|
| モーター形式 | 斜板式アキシャルピストンモーター、可変容量 |
| 速度モード | 2速（高速／低トルクおよび低速／高トルク） |
| 押しのけ容積クラス | 約36 cm³/rev モーター（遊星減速機との組み合わせ） |
| 圧力定格 | 高圧油圧（一般的な ZX200 クラスのシステム圧力） |
| ブレーキタイプ | 湿式多板、スプリング適用／油圧解除 |
| 減速機タイプ | 遊星歯車減速 |
| 適用クラス | 20～24トン油圧ショベル |
| 関連部品番号 | 9258325（モーターアッシー）、0694730（ブレーキプレート）、3064192（フリクションプレート） |
注記：正確な押しのけ容積、圧力、トルク仕様は、お客様の特定のモーターモデルおよび機械のシリアル番号について、日立の公式ドキュメントに照らして確認する必要があります。.
湿式多板ブレーキシステム
HMT36FA トラベルモーターには、 スプリングセット／油圧解除式ディスク型ブレーキ がトラベルドライブアッセンブリに統合されています。このフェイルセーフ設計により、機械が走行していないときは常にブレーキが適用されることが保証されます。.
ブレーキ動作
| 状態 | 状態 | メカニズム |
|---|---|---|
| 駐車 / 制動 | 走行圧力なし | ブレーキスプリングがフリクションディスクスタックを押し付け合い、モーター出力軸をロックして履帯の回転を防止します。これがデフォルトのフェイルセーフ状態です。. |
| 走行中／解除 | 走行圧力適用 | ブレーキ解除回路に油圧が蓄積されます。圧力がスプリング力を超えると、ブレーキピストンが後退し、ディスクスタックが分離してモーターが自由に回転できるようになります。. |
| 停止 | 走行圧力低下 | 走行流量が減少すると、カウンターバランスバルブが減速を制御します。ブレーキ解除圧力が低下し、スプリングが徐々にブレーキを再適用して位置を保持します。. |
ブレーキシステムの特長
- 湿式ディスク設計： フリクションプレートは油圧油に浸漬されて運転され、冷却と摩耗低減を図ります
- ネガティブ／フェイルセーフブレーキ： スプリング適用、油圧解除 – 油圧が失われるとブレーキが作動します
- 統合設計： ブレーキはトラベルモーター／減速機アッセンブリに内蔵
- カウンターバランスバルブ： 走行速度を制御し、斜面での暴走を防止します
- 2速走行： 可変容量斜板により高速および低速の速度範囲を提供します
油圧ショベルのトラベルドライブシステムに関する追加の技術的背景については、当社の ファイナルドライブシステムガイド および センタージョイント分析.
アキシャルピストンモーターの動作
HMT36FA は斜板式アキシャルピストン設計を採用し、油圧エネルギーを履帯駆動用の回転運動に変換します。.
内部コンポーネント
| 構成部品 | Function |
|---|---|
| シリンダーブロック | ピストンを収容；ドライブシャフトとともに回転 |
| ピストン | シリンダボア内を往復運動し、圧力を力に変換 |
| スワッシュプレート | ピストンの軸方向運動を回転力に変換する傾斜板 |
| バルブプレート | 高圧油と戻り油を正しいピストンボアに分配 |
| シュープレート／サポートプレート | ピストン力をスワッシュプレート表面に伝達 |
| ドライブシャフト | 遊星減速機へ回転トルクを出力 |
| ブレーキピストン | スプリング適用ブレーキを解除する油圧作動ピストン |
| ブレーキスプリング | ブレーキ適用力を提供 |
二速操作
- 低速（高トルク）： スワッシュプレートが最大傾斜角 – 押し出し、登坂、および重走行負荷に対する最大押しのけ容積
- 高速（低トルク）： スワッシュプレートが最小傾斜角 – 平地での高速走行に対する低減された押しのけ容積
遊星歯車減速機はモータ出力からトラック駆動スプロケットへのトルクをさらに増幅し速度を低減し、 excavatorの走行に必要な高い牽引力を提供する。.
excavator走行システム
excavatorの各トラックは、それぞれ独自の走行モータおよび減速機アセンブリによって駆動される。.
完全な走行駆動システム
| 構成部品 | Function |
|---|---|
| 走行モータ（HMT36FA） | 油圧エネルギーを回転動力に変換 |
| 遊星減速機 | 出力トルクを増幅しながら速度を低減 |
| 湿式ブレーキ | 駐車および保持ブレーキ機能を提供 |
| カウンタバランスバルブ | 走行速度を制御し、坂道での過速度を防止 |
| 走行制御バルブ | 油圧流を走行モータへ導く |
| トラックチェーン／スプロケット | 機械の移動のために動力をトラックに伝達 |
走行機能
- 前進／後進走行： モータへの流れ方向を反転
- 操向： 一方のトラックの速度を低減または停止させ、他方を継続動作
- 二速切替： 高押しのけ容積モードと低押しのけ容積モード間の切替
- 駐車／保持： スプリング適用湿式ブレーキが停止時に位置を保持
- 坂道保持： カウンタバランスバルブとブレーキが坂道での後退を防止
適合する excavatorモデル
日立ZXシリーズ excavator
| モデルシリーズ | 特定モデル | トンクラス |
|---|---|---|
| ZX200シリーズ | ZX200-3, ZX200LC-3, ZX200-5G, ZX200LC-5G | 20トンクラス |
| ZX210シリーズ | ZX210-3, ZX210LC-3, ZX210-5G, ZX210LC-5G | 21トンクラス |
| ZX230シリーズ | ZX230-3, ZX230-5G | 23トンクラス |
| ZX240シリーズ | ZX240-3, ZX240LC-3, ZX240-5G, ZX240LC-5G | 24トンクラス |
関連／クロスリファレンス モーターモデル
- HMGF36FA / HMGF36 – 同一モーターファミリー
- HMGF40FA / HMGF40 – 同一フレーム内の larger displacement variant
- 部品番号：9258325, 9243839, 9257553, 9261222, 9257254, 9233692
- ブレーキプレート：0694730
- フリクションプレート：3064192
注記： 異なるモデル年式および機械仕様では、異なるトラベルモーター構成が使用されている場合があります。必ずモーターの識別タグを確認するか、公式日立部品カタログであなたの機械のシリアル番号と照合して確認してください。.
メンテナンス、故障モード、およびサービス
一般的な故障モード
| 問題 | 考えられる原因 | 症状 |
|---|---|---|
| 走行弱い／速度が遅い | モーター部品の摩耗、油圧圧力の低下、斜板機構の問題 | 走行速度の低下、推進力の不足 |
| 走行ドリフト／片流れ | モーター出力の不均一、ブレーキが完全に解除されていない、履帯張力の不一致 | 直進走行時に機械が片側に流れる |
| ブレーキが保持しない | フリクションプレートの摩耗、ブレーキスプリングの弱体化、ブレーキピストンのシール不良 | 坂道で機械が転がる、駐車時にドリフトする |
| ブレーキドラッグ | ブレーキ解除圧力の不足、ピストンの固着、解除通路の閉塞 | 過熱、走行速度の低下、焦げた臭い |
| 異音 / 振動 | ベアリングの摩耗、減速機内のギア損傷、ピストンシューの摩耗 | 走行時の異音、履帯を通じて感じる振動 |
| 油漏れ | シールの劣化、ハウジングの損傷、接続部の緩み | モーターハウジングまたはファイナルドライブ周辺に油が見える |
メンテナンス推奨事項
- 作動油の清浄度： 汚染された油はモーターの早期摩耗の主な原因です。適切なろ過と交換間隔を維持してください。.
- 漏れの確認： トラベルモーターの油滲みを定期的に点検してください。シールの問題は速やかに処置してください。.
- 走行性能の監視： 速度、出力、トラッキングアライメントの変化に注意してください – これらは問題の発生を示しています。.
- ファイナルドライブオイル： 遊星減速機の適切な油量と交換間隔を維持してください。.
- ブレーキ機能の確認： 坂道でのパーキングブレーキの保持力を定期的に確認してください。.
- 履帯のメンテナンス： 適切な履帯張力とアライメントは、トラベルモーターとベアリングへの側面荷重を低減します。.
当社の 交換部品の選定とメンテナンスガイド 掘削機コンポーネントの追加の体系的な点検手順を提供します。.
フリクションプレート交換ガイドライン
点検チェックリスト
| 構成部品 | 点検ポイント | 以下の場合に交換 |
|---|---|---|
| フリクションディスク | 摩擦材の厚さを測定し、亀裂、グレージング、層間剥離、スコアリングを確認してください | 最小厚さを下回って摩耗、亀裂、グレージング、または層間剥離がある場合 |
| スチールセパレータプレート | 平面度、表面状態、熱変色を確認 | 傷、反り、または熱損傷（青/茶色の変色） |
| ブレーキピストン | シール、ボア状態、自由な動きを点検する | シール漏れ、ボアの傷、または固着がある場合 |
| ブレーキスプリング | 自由長、状態、張力を確認する | 疲労、破損、または著しく弱体化 |
| すべてのシール | Oリングとシャフトシールの状態を確認 | 硬化、亀裂、漏れ、または損傷がある場合 |
| 作動油 | 清浄度、汚染、油量を確認 | 汚染、劣化、またはレベル不足の場合 |
交換のベストプラクティス
- セット全体を交換： フリクションディスクとスチールプレートは常に同時に全数交換
- すべてのシールを交換： ブレーキ整備時は必ず新しいOリングとシールを取付
- 徹底的な清掃： 再組立前にすべての内部部品を清掃
- ブレーキ解除を確認： 組立後、正しい圧力でブレーキが解除されることを確認
- 慣らし運転期間： 新しいフリクション材は最適な性能を得るために慣らし運転が必要です
- サービスマニュアルに従うこと： 正確な手順には必ず日立公式サービスマニュアルを使用
互換性確認
HMT36FAトラベルモーターのフリクションプレートを注文する前に、以下を確認：
- モーターモデル： トラベルモーターがHMT36FA / HMGE36EAであることを確認（モーターネームプレートを確認）
- 機械モデル： お使いのショベルの機種とシリアル番号を確認
- 側： 左右のトラベルモーターは異なる場合が多い – どちら側かを確認
- 部品番号： パーツカタログの既存部品番号と照合
- 数量： モーターあたりのフリクションプレートとスチールプレートの枚数を確認
- ブレーキタイプ： 湿式多板スプリングアプライドブレーキを確認（ZXシリーズ標準）
適合性が不明な場合は、モーターモデル番号、機械モデル、シリアル番号をお送りください。互換性の確認をお手伝いします。.
注文および供給情報
| パラメータ | 詳細 |
|---|---|
| 製品 | 日立HMT36FA / HMGE36EAトラベルモーター用湿式ブレーキフリクションプレート |
| モーター互換性 | 日立HMT36FA、HMGE36EA、HMGF36FAシリーズトラベルモーター |
| 機械適用 | 日立ZX200、ZX210、ZX230、ZX240シリーズショベル（20～24トンクラス） |
| ブレーキタイプ | 湿式多板パーキングブレーキ（スプリングアプライド、油圧解除式） |
| 関連部品番号 | 0694730（ブレーキプレート）、3064192（フリクションプレート）、9258325（モーターアッシー） |
| 原産地 | 中国製 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 最小注文数量 | 1個 |
| 単価 | 応相談（見積もりについてはお問い合わせください） |
| 大量購入価格 | 50個以上のご注文に対応可能です |
| リードタイム | 1～5営業日 |
| 月間生産能力 | 1,000件 |
| パッケージング | ニュートラル輸出梱包 / 木製ケース |
| 支払い方法 | T/T、PayPal、Western Union |
当社はHMTおよびHMGFシリーズモーター用のフリクションディスク、スチールセパレータープレート、ブレーキピストン、スプリング、シリンダーブロック、バルブプレート、ピストンセット、シールキットを含むトラベルモーター部品を幅広く供給しています。.
当社は中国から世界中に出荷しており、複数の物流オプションがあります：速達便（東南アジアまで5～10日）、航空便（7～14日）、海上便（15～30日）。部品ディーラー、修理店、フリートオペレーター向けの単品サンプル注文と大量注文の両方を受け付けています。.
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