Opis
Przegląd produktu
Silnik Płyta cierna silnika jazdy Hitachi HMT36FA (HMGE36EA) jest krytycznym elementem mokrego wielotarczowego układu hamulcowego w hydraulicznych silnikach jazdy serii HMT36FA, stosowanych w koparkach serii Hitachi ZX200, ZX210, ZX230 i ZX240. Ta tarcza cierna zapewnia powierzchnię hamowania dla hamulca postojowego ze sprężyną zwrotną i zwolnieniem hydraulicznym, zintegrowanego z zespołem napędu jazdy.
HMT36FA jest osiowym silnikiem tłokowym typu tarcza pochyła o zmiennej wydajności zaprojektowanym do zastosowań jazdy koparek. W połączeniu z przekładnią planetarną zapewnia wysoki moment obrotowy wymagany do napędu gąsienic w dwóch zakresach prędkości. Zintegrowany mokry układ hamulcowy służy jako hamulec postojowy, który automatycznie się załącza, gdy ciśnienie hydrauliczne jazdy zostanie utracone, zapewniając utrzymanie pozycji maszyny na zboczach i podczas pracy.
Typowe zastosowania obejmują koparki hydrauliczne serii Hitachi ZX200-3, ZX200-5G, ZX200LC, ZX210-3, ZX210LC, ZX230 i ZX240 w klasie 20-24 ton. Powiązane numery części Hitachi obejmują płytę hamulcową 0694730 i płytę cierną 3064192. Silnik jest również oznaczany jako HMGF36FA, HMGF40FA i HMGF40 w różnych katalogach części.
Specyfikacje układu silnika jazdy
| Parametr | HMT36FA / HMGE36EA |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik tłokowy osiowy z tarczą pochyłą, o zmiennej wydajności |
| Tryby prędkości | Dwubiegowy (wysoka prędkość / niski moment obrotowy i niska prędkość / wysoki moment obrotowy) |
| Klasa wydajności | ~36 cm³/obr. silnik (w połączeniu z przekładnią planetarną) |
| Ciśnienie znamionowe | Wysokociśnieniowy hydrauliczny (typowe ciśnienie układu klasy ZX200) |
| Typ hamulca | Mokry wielotarczowy, ze sprężyną zwrotną / zwolnieniem hydraulicznym |
| Typ reduktora | Przekładnia planetarna |
| Klasa zastosowania | Koparki 20-24 ton |
| Powiązane numery części | 9258325 (zespół silnika), 0694730 (płyta hamulcowa), 3064192 (płyta cierna) |
Uwaga: Dokładne specyfikacje wydajności, ciśnienia i momentu obrotowego należy zweryfikować w oficjalnej dokumentacji Hitachi dla konkretnego modelu silnika i numeru seryjnego maszyny.
Mokry wielotarczowy układ hamulcowy
Silnik jazdy HMT36FA zawiera hamulec tarczowy typu sprężynowego / zwalnianego hydraulicznie zintegrowany z zespołem napędu jazdy. Ta konstrukcja fail-safe zapewnia, że hamulec jest zawsze załączony, gdy maszyna nie porusza się.
Działanie hamulca
| Stan | Stan | Mechanizm |
|---|---|---|
| ZAPARKOWANY / ZAHAMOWANY | Brak ciśnienia jazdy | Sprężyny hamulca dociskają stos tarcz ciernych, blokując wał wyjściowy silnika i uniemożliwiając obrót gąsienic. Jest to domyślny stan fail-safe. |
| JAZDA / ZWOLNIONY | Przyłożone ciśnienie jazdy | Ciśnienie hydrauliczne narasta w obwodzie zwolnienia hamulca. Gdy ciśnienie przekroczy siłę sprężyn, tłok hamulca cofa się, rozdzielając stos tarcz i umożliwiając swobodny obrót silnika. |
| ZATRZYMYWANIE | Spadek ciśnienia jazdy | Gdy przepływ jazdy maleje, zawór równoważący kontroluje hamowanie. Ciśnienie zwolnienia hamulca spada, a sprężyny stopniowo ponownie załączają hamulec, aby utrzymać pozycję. |
Cechy układu hamulcowego
- Konstrukcja mokrej tarczy: Tarcze cierne pracują zanurzone w oleju hydraulicznym w celu chłodzenia i zmniejszenia zużycia
- Hamulec negatywny / fail-safe: Ze sprężyną zwrotną, zwalniany hydraulicznie – hamulce załączają się w przypadku utraty ciśnienia hydraulicznego
- Konstrukcja zintegrowana: Hamulec wbudowany w zespół silnika jazdy / reduktora
- Zawór równoważący: Kontroluje prędkość jazdy i zapobiega rozbieganiu na zboczach
- Jazda dwubiegowa: Zmienna tarcza pochyła zapewnia zakresy wysokiej i niskiej prędkości
Aby uzyskać dodatkowe informacje techniczne na temat układów napędu jazdy koparek, zobacz nasz przewodnik po układzie napędu końcowego oraz analiza złącza centralnego.
Działanie silnika tłokowego osiowego
HMT36FA wykorzystuje konstrukcję osiowego silnika tłokowego z tarczą pochyłą do przekształcania energii hydraulicznej w ruch obrotowy napędu gąsienic.
Komponenty wewnętrzne
| Komponent | Funkcja |
|---|---|
| Blok cylindrów | Mieści tłoki; obraca się wraz z wałem napędowym |
| Tłoki | Wykonują ruch posuwisto-zwrotny w otworach cylindrów, przekształcając ciśnienie w siłę |
| Tarcza wychylna | Nachylona tarcza, która przekształca osiowy ruch tłoka w siłę obrotową |
| Tarcza zaworowa | Rozprowadza olej wysokiego ciśnienia i olej powrotny do właściwych otworów cylindrowych tłoków |
| Tarcza stopowa / Tarcza podporowa | Przenosi siłę tłoka na powierzchnię tarczy wychylnej |
| Wał napędowy | Przekazuje moment obrotowy na przekładnię planetarną |
| Tłok hamulca | Tłok uruchamiany hydraulicznie, który zwalnia hamulec sprężynowy |
| Sprężyny hamulca | Zapewniają siłę zadziałania hamulca |
Praca dwubiegowa
- Niska prędkość (wysoki moment obrotowy): Tarcza wychylna pod maksymalnym kątem nachylenia – maksymalna pojemność robocza do pchania, wspinania się i dużych obciążeń jazdy
- Wysoka prędkość (niski moment obrotowy): Tarcza wychylna pod minimalnym kątem nachylenia – zmniejszona pojemność robocza dla szybszej jazdy po równym podłożu
Przekładnia planetarna dodatkowo zwielokrotnia moment obrotowy i redukuje prędkość od wyjścia silnika do koła napędowego gąsienicy, zapewniając wysoką siłę trakcyjną wymaganą do jazdy koparki.
Układ jazdy koparki
Każda gąsienica koparki napędzana jest przez własny zespół silnika jazdy i przekładni.
Kompletny układ napędu jazdy
| Komponent | Funkcja |
|---|---|
| Silnik jazdy (HMT36FA) | Przekształca energię hydrauliczną w moc obrotową |
| Przekładnia planetarna | Redukuje prędkość, jednocześnie zwielokrotniając moment obrotowy wyjściowy |
| Hamulec mokry | Zapewnia funkcję hamulca postojowego i przytrzymującego |
| Zawór przeciwciśnieniowy | Kontroluje prędkość jazdy i zapobiega nadmiernej prędkości na zboczach |
| Zawór sterujący jazdy | Kieruje przepływ hydrauliczny do silnika jazdy |
| Łańcuch gąsienicy / Koło napędowe | Przekazuje moc na gąsienicę w celu przemieszczania maszyny |
Funkcje jazdy
- Jazda do przodu / do tyłu: Odwrócenie kierunku przepływu do silnika
- Sterowanie kierunkiem: Redukcja prędkości lub zatrzymanie jednej gąsienicy, podczas gdy druga kontynuuje ruch
- Zmiana biegu dwubiegowego: Przełączanie między trybami wysokiej i niskiej pojemności roboczej
- Postój / przytrzymanie: Hamulec mokry sprężynowy utrzymuje pozycję po zatrzymaniu
- Przytrzymanie na wzniesieniu: Zawór przeciwciśnieniowy i hamulec zapobiegają staczaniu się na zboczach
Kompatybilne modele koparek
Koparki serii Hitachi ZX
| Seria modelowa | Konkretne modele | Klasa tonażowa |
|---|---|---|
| Seria ZX200 | ZX200-3, ZX200LC-3, ZX200-5G, ZX200LC-5G | Klasa 20 ton |
| Seria ZX210 | ZX210-3, ZX210LC-3, ZX210-5G, ZX210LC-5G | Klasa 21 ton |
| Seria ZX230 | ZX230-3, ZX230-5G | klasa 23 ton |
| Seria ZX240 | ZX240-3, ZX240LC-3, ZX240-5G, ZX240LC-5G | klasa 24 ton |
Powiązane / Zamienne modele silników
- HMGF36FA / HMGF36 – ta sama rodzina silników
- HMGF40FA / HMGF40 – wariant o większej pojemności w tej samej obudowie
- Numery części: 9258325, 9243839, 9257553, 9261222, 9257254, 9233692
- Tarcza hamulcowa: 0694730
- Tarcza cierna: 3064192
Uwaga: Różne roczniki modelowe i specyfikacje maszyn mogą stosować różne konfiguracje silników jazdy. Zawsze weryfikuj, sprawdzając tabliczkę identyfikacyjną silnika lub porównując z numerem seryjnym maszyny w oficjalnym katalogu części Hitachi.
Konserwacja, tryby awarii i serwisowanie
Typowe tryby awarii
| Problem | Możliwe przyczyny | Objawy |
|---|---|---|
| Słaba jazda / niska prędkość | Zużyte komponenty silnika, niskie ciśnienie hydrauliczne, problemy z mechanizmem tarczy wychylnej | Obniżona prędkość jazdy, brak siły pchania |
| Dryfowanie jazdy / ściąganie | Nierównomierna moc silnika, hamulec nie zwalnia całkowicie, niezgodność naciągu gąsienic | Maszyna ściąga na jedną stronę podczas jazdy na wprost |
| Hamulec nie trzyma | Zużyte tarcze cierne, osłabione sprężyny hamulca, awaria uszczelnienia w tłoku hamulca | Maszyna stacza się na zboczach, dryfuje po zaparkowaniu |
| Przeciąganie hamulca | Niewystarczające ciśnienie zwalniania hamulca, zablokowany tłok, zatkany kanał zwalniania | Przegrzewanie, obniżona prędkość jazdy, zapach spalenizny |
| Hałas / wibracje | Zużycie łożysk, uszkodzenie kół zębatych w przekładni redukcyjnej, zużycie stóp tłoków | Nietypowe dźwięki podczas jazdy, wibracje odczuwalne przez gąsienice |
| Wyciek oleju | Degradacja uszczelnień, uszkodzona obudowa, poluzowane połączenia | Olej widoczny wokół obudowy silnika lub przekładni końcowej |
Zalecenia dotyczące konserwacji
- Czystość oleju hydraulicznego: Zanieczyszczony olej jest główną przyczyną przedwczesnego zużycia silnika. Utrzymuj właściwą filtrację i interwały wymiany.
- Sprawdź pod kątem wycieków: Regularnie kontroluj silniki jazdy pod kątem przesiąkania oleju. Niezwłocznie usuwaj problemy z uszczelnieniami.
- Monitoruj wydajność jazdy: Zwracaj uwagę na zmiany prędkości, mocy lub wyrównania toru jazdy – wskazują one na rozwijające się problemy.
- Olej przekładni końcowej: Utrzymuj prawidłowy poziom oleju i interwały wymiany dla przekładni planetarnej.
- Sprawdzenie działania hamulca: Okresowo weryfikuj siłę trzymania hamulca postojowego na zboczach.
- Konserwacja gąsienic: Prawidłowy naciąg i wyrównanie gąsienic zmniejszają obciążenia boczne silnika jazdy i łożysk.
Nasz wybór części zamiennych i przewodnik konserwacji zapewnia dodatkowe systematyczne procedury inspekcji komponentów koparki.
Wytyczne dotyczące wymiany tarcz ciernych
Lista kontrolna
| Komponent | Punkty kontrolne | Wymień, jeśli |
|---|---|---|
| Tarcze cierne | Zmierz grubość materiału ciernego; sprawdź pod kątem pęknięć, szklenia, rozwarstwienia, zarysowań | Zużyte poniżej minimalnej grubości, pęknięte, szkliwione lub rozwarstwione |
| Stalowe płyty separujące | Sprawdź płaskość, stan powierzchni, odbarwienia termiczne | Zarysowana, odkształcona lub uszkodzona termicznie (niebieskie/brązowe odbarwienie) |
| Tłok hamulcowy | Sprawdzić uszczelnienia, stan otworu, swobodę ruchu | Przeciekające uszczelnienia, zarysowany otwór lub zacieranie |
| Sprężyny hamulca | Sprawdzić długość swobodną, stan, napięcie | Zmęczone, pęknięte lub znacznie osłabione |
| Wszystkie uszczelnienia | Sprawdź stan O-ringów i uszczelnień wału | Utwardzone, pęknięte, przeciekające lub uszkodzone |
| Olej hydrauliczny | Sprawdź czystość, zanieczyszczenie, poziom | Zanieczyszczony, zdegradowany lub niski poziom |
Najlepsze praktyki wymiany
- Wymień kompletny zestaw: Zawsze wymieniaj wszystkie tarcze cierne i stalowe razem
- Wymienić wszystkie uszczelnienia: Podczas każdego serwisu hamulca montuj nowe o-ringi i uszczelnienia
- Dokładne czyszczenie: Przed ponownym montażem wyczyść wszystkie elementy wewnętrzne
- Sprawdź zwolnienie hamulca: Po montażu potwierdź, że hamulec zwalnia przy prawidłowym ciśnieniu
- Okres docierania: Nowy materiał cierny wymaga docierania dla optymalnej wydajności
- Postępuj zgodnie z instrukcją serwisową: Zawsze korzystaj z oficjalnej instrukcji serwisowej Hitachi, aby poznać dokładne procedury
Weryfikacja kompatybilności
Przed zamówieniem tarcz ciernych silnika jazdy HMT36FA potwierdź:
- Model silnika: Sprawdź, czy Twój silnik jazdy to HMT36FA / HMGE36EA (sprawdź tabliczkę znamionową silnika)
- Model maszyny: Potwierdź model koparki i numer seryjny
- Strona: Lewy i prawy silnik jazdy często się różnią – ustal, której strony dotyczy
- Numery części: Porównaj z istniejącymi numerami części z Twojego katalogu części
- Ilość: Zanotuj liczbę tarcz ciernych i stalowych na silnik
- Typ hamulca: Potwierdź mokry wielotarczowy hamulec sprężynowy (standard w serii ZX)
Jeśli nie masz pewności co do dopasowania, prześlij nam numer modelu silnika, model maszyny i numer seryjny, a pomożemy zweryfikować kompatybilność.
Informacje o zamówieniach i dostawie
| Parametr | Szczegóły |
|---|---|
| Produkt | Mokra tarcza cierna hamulca do silnika jazdy Hitachi HMT36FA / HMGE36EA |
| Kompatybilność silnika | Silniki jazdy serii Hitachi HMT36FA, HMGE36EA, HMGF36FA |
| Zastosowania maszyn | Koparki serii Hitachi ZX200, ZX210, ZX230, ZX240 (klasa 20-24 ton) |
| Typ hamulca | Mokry wielotarczowy hamulec postojowy (sprężynowy, zwalniany hydraulicznie) |
| Powiązane numery części | 0694730 (tarcza hamulca), 3064192 (tarcza cierna), 9258325 (zespół silnika) |
| Pochodzenie | Wyprodukowano w Chinach |
| Gwarancja | 6 miesięcy |
| Minimalne zamówienie | 1 szt. |
| Cena jednostkowa | Do negocjacji (skontaktuj się w sprawie wyceny) |
| Ceny hurtowe | Dostępne dla zamówień od 50 sztuk |
| Czas realizacji | 1-5 dni roboczych |
| Miesięczna wydajność | 1 000 sztuk |
| Opakowanie | Neutralne opakowanie eksportowe / skrzynie drewniane |
| Metody płatności | T/T, PayPal, Western Union |
Dostarczamy pełny zakres komponentów silników jazdy, w tym tarcze cierne, stalowe tarcze przekładkowe, tłoki hamulca, sprężyny, bloki cylindrów, płyty zaworowe, zestawy tłoków i zestawy uszczelnień do silników serii HMT i HMGF.
Wysyłamy na cały świat z Chin z wieloma opcjami logistycznymi: kurier ekspresowy (5-10 dni do Azji Południowo-Wschodniej), transport lotniczy (7-14 dni) i transport morski (15-30 dni). Przyjmujemy zarówno zamówienia próbne na jedną sztukę, jak i zamówienia hurtowe dla dealerów części, warsztatów naprawczych i operatorów flot.
Przeglądaj nasz kompletny katalog części do sprzętu budowlanego lub przeczytaj nasz przewodnik po ocenie niezawodnych dostawców części przed zakupem.
