Beschrijving
Productoverzicht
De Caterpillar D9N / D10N dozer stuurkoppeling frictieplaat (106-7438) is een kritiek onderdeel van het stuurkoppelingssysteem in Cat D9N en D10N serie rupsvoertuigen. Deze zware frictieschijf draagt vermogen over van de transmissie naar de eindoverbrenging en maakt tegelijkertijd stuurcontrole mogelijk door middel van koppeling in- en uitschakeling aan elke rupszijde.
De Cat D9N is een grote rupsvoertuig in de 410 pk klasse met een bedrijfsgewicht van ongeveer 49-55 ton, ontworpen voor zwaar dozeren, rippen en productie grondverzettoepassingen. De D10N is nog groter, in de 600+ pk klasse met bedrijfsgewichten rond 65-70 ton. Beide machines gebruiken Caterpillar's bewezen stuurkoppeling- en remsysteem voor rupsbesturing.
Veelvoorkomende toepassingen zijn onder andere Caterpillar D9N, D10N en gerelateerde grote dozermodellen. De stuurkoppeling frictieschijf werkt samen met stalen scheidingsplaten in het stuurkoppelingshuis om koppel over te dragen en rupsnelheid te regelen voor stuurmanoeuvres.
Caterpillar D9N / D10N Dozer Specificaties
| Parameter | D9N | D10N |
|---|---|---|
| Motorvermogen (netto) | ~410 PK (306 kW) | ~600+ PK (447+ kW) |
| Bedrijfsgewicht | ~49-55 ton | ~65-70 ton |
| Schopcapaciteit | ~15-22 m³ | ~27-38 m³ |
| Transmissie | Powershift, 3 vooruit / 3 achteruit | Powershift, 3 vooruit / 3 achteruit |
| Eindoverbrenging | Planetaire eindoverbrenging | Planetaire eindoverbrenging |
| Stuursysteem | Stuurkoppeling en rem | Stuurkoppeling en rem |
| Koppelingstype | Natte multi-disc stuurkoppeling | Natte multi-disc stuurkoppeling |
| Rupstype | Zware rupsplaten | Extra zware rupsplaten |
| Primaire Toepassingen | Zwaar dozeren, rippen, grondverzet, mijnbouw | Mijnbouw, massaal grondverzet, steengroeve |
Opmerking: Exacte specificaties variëren per configuratie, schoptype en modeljaar. Verifieer met officiële Caterpillar documentatie voor uw specifieke machine serienummer.
Gerelateerde onderdeelnummers
- 106-7438 – Stuurkoppeling frictieschijf assemblage
- Compatibel met 589, D10N, D9R, 58L, 59L, 59N serie modellen
- Kruisverwijzing: 6Y-2082, 4S-9072 (gerelateerde koppelingsplaaffamilie)
Stuurkoppelingssysteem
De Caterpillar D9N/D10N gebruikt een nat multi-disc stuurkoppeling en remsysteem, het traditionele ontwerp voor grote rupsvoertuigen. Dit systeem maakt differentieel sturen mogelijk door onafhankelijke controle van vermogen naar elke rups.
Stuurkoppeling Functie
| Bedrijfstoestand | Koppelingstoestand | Rupsgedrag |
|---|---|---|
| Rechtuit rijden | Beide stuurkoppelingen volledig ingeschakeld | Beide rupsen ontvangen volledig vermogen; machine rijdt rechtuit |
| Flauwe bocht | Binnenrups koppeling gedeeltelijk uitgeschakeld (slippend) | Binnenrups vertraagt, buitenrups behoudt snelheid; machine draait geleidelijk |
| Scherpe bocht | Binnenrups koppeling volledig uitgeschakeld + rem toegepast | Binnenrups stopt of vertraagt aanzienlijk; machine draait scherp |
| Tegenrotatie | Eén koppeling ingeschakeld vooruit, de andere in achteruit | Machine draait ter plaatse (op modellen met deze mogelijkheid) |
Ontwerpkenmerken van natte koppeling
- Olie-ondergedompelde werking: Koppelingsplaten draaien in transmissieolie voor koeling en smering
- Meerplaatspakket: Meerdere afwisselende frictie- en stalen platen bieden een hoge koppelcapaciteit
- Hydraulisch bediend: Koppelingszuiger geactiveerd door hydraulische druk
- Geïntegreerd met rem: Stuurrem werkt samen met koppeling voor gecontroleerde bochten
- Lange levensduur: Nat ontwerp verlengt de levensduur van de koppeling aanzienlijk in vergelijking met droge koppelingen
- Volledig gesloten: Beschermd tegen vuil, stof en waterverontreiniging
Voor aanvullende technische achtergrond over aandrijfsystemen van zwaar materieel, zie onze gids voor het eindoverbrengingssysteem.
Componenten van stuurkoppelingssamenstelling
De stuurkoppelingssamenstelling is een complexe eenheid met frictieplaten, stalen platen, zuiger, naaf en huis.
Complete stuurkoppelingssamenstelling
| Onderdeel | Functie |
|---|---|
| Frictieschijven (106-7438) | Dragen koppel over via frictie; aan beide zijden bekleed met frictiemateriaal |
| Stalen scheidingsplaten | Wisselen af met frictieschijven; bieden een star frictieoppervlak |
| Koppelingsnaaf | Interne vertande naaf verbonden met aandrijfas; drijft frictieschijven aan |
| Koppelingstrommel / huis | Buitenhuis met interne vertanding; houdt stalen platen vast |
| Koppelingszuiger | Hydraulisch bekrachtigde zuiger die het platenpakket samenperst |
| Retourveren | Koppeling vrijgeven wanneer hydraulische druk wordt weggenomen |
| Zuigerafdichtingen | Hydraulische druk afdichten in de koppelingsaanlegkamer |
| Stuurrem | Remeenheid gebruikt in combinatie met koppeling voor het sturen |
Constructie van frictieschijf
- Stalen kern: Hogesterkte-gelegeerd staal kernplaat met vertande binnen- of buitendiameter
- Frictiemateriaal: Hoogwaardige frictiebekleding (gesinterd brons of op papier gebaseerd) gehecht aan beide zijden
- Vertandingaandrijving: Interne of externe vertanding voor koppeloverdracht
- Oliegroeven: Patroongroeven op frictieoppervlak voor olieflow, koeling en verwijdering van vuil
Werking van stuur- en remsysteem
Het complete stuursysteem coördineert de bediening van koppeling en rem voor nauwkeurige rupsbandcontrole.
Stuurmodi
| Stuurtype | Werking | Gebruikssituatie |
|---|---|---|
| Geleidelijke bocht | Binnenste stuurkoppeling gedeeltelijk vrijgeven, gecontroleerde slip mogelijk maken | Bochten met grote radius bij snelheid |
| Volledige bocht | Binnenste koppeling volledig vrijgeven en stuurrem bekrachtigen | Scherpe bochten en manoeuvreren |
| Draaien op één plek | Koppel de interne koppeling los, bedien de rem volledig | Draaien rond een stilstaande rups |
| Tegenrotatie | Eén rups vooruit, één rups achteruit (indien aanwezig) | Draaien in zeer krappe ruimtes |
Koppelingsinschakelingssequentie
- Losgekoppeld: Retourveren houden de koppelingszuiger terug; lamellenpakket is gescheiden; geen koppel overgedragen
- Druk uitoefenen: Hydraulische olie komt de koppelingskamer binnen en werkt in op de zuiger
- Soepele aangrijping: Zuiger comprimeert het lamellenpakket; wrijving neemt geleidelijk toe naarmate de platen samenkomen
- Volledig vergrendeld: Lamellenpakket volledig samengedrukt; maximaal koppel overgedragen; geen slip
- Vrijgave: Hydraulische druk wordt afgelaten; retourveren duwen de zuiger terug; platen scheiden
Compatibele Caterpillar-modellen
Caterpillar Rups-Trekkers
| Model | Klasse | Opmerkingen |
|---|---|---|
| D9N | 410 PK / 50 ton klasse | Primaire toepassing |
| D10N | 600+ PK / 65 ton klasse | Primaire toepassing |
| D9R | 460 PK / 55 ton klasse | Latere generatie – controleer compatibiliteit |
| 589 | Pijplegger (gebaseerd op D9) | Pijplegger variant |
| 58L / 59L / 59N | Gerelateerde grote bulldozer / pijplegger serie | Kruisverwijzingstoepassingen |
Kruisverwijzing Onderdeelnummers
- 106-7438 – Wrijvingsplaat assemblage
- Gerelateerde onderdelen in de koppelingsfamilie: 6Y-2082, 4S-9072
Opmerking: Specificaties van de stuurkoppeling kunnen variëren tussen verschillende machineconfiguraties en serienummerbreuken. Controleer altijd de compatibiliteit door uw machineserienummer te controleren in de officiële Caterpillar onderdelencatalogus (Parts Manual / SIS).
Onderhoud, storingsmodi en service
Veelvoorkomende Stuurkoppeling Storingen
| Probleem | Mogelijke oorzaken | Symptomen |
|---|---|---|
| Koppelingsslip | Versleten wrijvingsmateriaal, lage inschakeldruk, verglaasde platen | Machine trekt, verminderde trekkracht, oververhitting |
| Langzame inschakeling | Versleten afdichtingen, lage druk, beperkte olieflow | Vertraagde stuurrespons |
| Harde inschakeling | Verglaasde platen, vervormd staal, ongelijkmatige slijtage | Schok/stoot bij het inschakelen van de koppeling |
| Sturen werkt niet | Volledige koppelingsstoring, gebroken naaf, geen druk | Kan niet naar één kant sturen |
| Geluid / trilling | Versleten splines, beschadigde platen, lagerstoring | Abnormale geluiden tijdens bedrijf |
| Olieverontreiniging | Metaaldeeltjes door slijtage, waterindringing | Versnelde slijtage, verminderde prestaties |
Onderhoudsaanbevelingen
- Transmissieolie onderhoud: Regelmatige olie- en filtervervangingen zijn cruciaal voor de levensduur van de koppeling. Vervuilde olie is de belangrijkste oorzaak van voortijdige koppelingsslijtage.
- Controleer de stuurprestaties: Let op veranderingen in stuurrespons, trekken of ongebruikelijke geluiden
- Controleer de staat van de olie: Inspecteer de transmissieolie op metaaldeeltjes of ongebruikelijke kleurverandering
- Correct gebruik: Vermijd overmatige koppelingsslip tijdens het sturen; gebruik de juiste techniek
- Regelmatige inspectie: Controleer de koppelingsafstelling en -functie tijdens geplande onderhoudsintervallen
- Gebruik de juiste olie: Gebruik altijd de door Caterpillar aanbevolen transmissieolie
Onze selectie van vervangingsonderdelen en onderhoudsgids biedt aanvullende systematische inspectieprocedures voor componenten van zwaar materieel.
Richtlijnen voor het vervangen van de stuurbekrachtigingskoppeling
Inspectiechecklist voor technici
| Onderdeel | Inspectiepunten | Vervang If |
|---|---|---|
| Frictieplaten | Meet de dikte van het frictiemateriaal; controleer op glazuren, scheuren, delaminatie, spline-slijtage | Versleten onder het minimum, gescheurd, geglazuurd, gedelamineerd of splines versleten |
| Stalen scheidingsplaten | Controleer vlakheid, krassen, warmteverkleuring, splineconditie | Gekrast, vervormd, hittebeschadigd of splines versleten |
| Koppelingszuiger | Inspecteer afdichtingen, boringconditie, vrije beweging | Lekkende afdichtingen, bekraste boring of vastlopen |
| Retourveren | Controleer vrije lengte, conditie, spanning | Vermoeid, gebroken of verzwakt |
| Koppelingsnaaf / trommel | Inspecteer splines op slijtage, scheuren, schade | Splines versleten, gescheurd of beschadigd |
| Alle afdichtingen | Controleer zuigerafdichtingen, O-ringen, pakkingen | Verhard, gescheurd, lekkend of beschadigd |
| Transmissieolie | Controleer niveau, staat, verontreiniging | Verontreinigd, afgebroken of laag |
Beste praktijken voor vervanging
- Vervang het complete koppelingspakket: Vervang altijd alle frictie- en stalen schijven tegelijk
- Vervang alle afdichtingen: Installeer nieuwe zuigerafdichtingen en O-ringen bij elk koppelingsonderhoud
- Grondige reiniging: Reinig alle componenten, behuizing en oliekanalen voor hermontage
- Inspecteer naaf en trommel: Verifieer de staat van de splines voordat u nieuwe schijven installeert
- Correct aanhaalmoment: Volg de aanhaalspecificaties van de Caterpillar-servicehandleiding
- Inloopfase: Nieuw koppelingsmateriaal vereist inloop voor optimale prestaties
- Werkplaatshandboek: Gebruik altijd de officiële Caterpillar-servicehandleiding voor exacte procedures
- Beide zijden: Overweeg om beide linker- en rechterstuurbekrachtigingskoppelingen tegelijkertijd te onderhouden
Compatibiliteitsverificatie
Voordat u D9N/D10N stuurbekrachtigingskoppeling frictieplaten (106-7438) bestelt, bevestig deze details:
- Machinemodel: Bevestig uw bulldozermodel (D9N, D10N, D9R, 589, enz.)
- Serienummer: Houd uw machineserienummer bij de hand voor kruisverwijzing van onderdelen
- Koppelingstype: Verifieer de natte multi-disc stuurbekrachtigingskoppeling configuratie
- Zijde: Noteer welke zijde (links of rechts – doorgaans dezelfde onderdelen)
- Aantal schijven: Tel het aantal frictie- en stalen platen in het koppelingspakket
- Onderdeelnummers: Kruisverwijs met bestaande onderdeelnummers (106-7438 of equivalent)
Als u niet zeker bent over de pasvorm, stuur ons uw machinemodel en serienummer en wij helpen de compatibiliteit verifiëren.
Bestel- en leveringsinformatie
| Parameter | Detail |
|---|---|
| Product | Stuurbekrachtigingskoppeling frictieplaat voor Caterpillar D9N / D10N bulldozer |
| Onderdeelnummer | 106-7438 |
| Machinecompatibiliteit | Cat D9N, D10N, D9R, 589, 58L, 59L, 59N rupsvoertuigen |
| Koppelingstype | Natte multi-disc stuurkoppeling |
| Bulldozerklasse | 400-600+ PK / 50-70 ton klasse grote bulldozers |
| Herkomst | Gemaakt in China |
| Garantie | 6 maanden |
| Minimale bestelling | 1 stuk |
| Prijs per stuk | Onderhandelbaar (neem contact op voor een offerte) |
| Bulkprijzen | Beschikbaar voor bestellingen van 50+ stuks |
| Doorlooptijd | 1-5 werkdagen |
| Maandelijkse capaciteit | 1.000 stuks |
| Verpakking | Neutrale exportverpakking / houten kisten |
| Betaalmethoden | T/T, PayPal, Western Union |
Wij leveren een compleet assortiment stuurbekrachtigingskoppeling- en remcomponenten voor grote Caterpillar-bulldozers, waaronder frictieschijven, stalen scheidingsplaten, koppelingszuigers, retourveren, naven, trommels, afdichtingskits en complete koppelingsassemblages.
Wij verzenden wereldwijd vanuit China met meerdere logistieke opties: expreskoerier (5-10 dagen naar Zuidoost-Azië), luchtvracht (7-14 dagen) en zeevracht (15-30 dagen). Zowel enkelstuks monsterbestellingen als bulkbestellingen voor onderdelenhandelaren, reparatiewerkplaatsen en wagenparkbeheerders worden geaccepteerd.
Bekijk onze volledige onderdelencatalogus voor bouwmachines of lees onze gids voor het beoordelen van betrouwbare onderdelenleveranciers voordat u koopt.
