Descrizione
Panoramica del prodotto
Il Disco di attrito della frizione di sterzo per apripista Caterpillar D9N / D10N (106-7438) è un componente critico del sistema di frizione di sterzo negli apripista cingolati delle serie Cat D9N e D10N. Questo disco di attrito per impieghi gravosi trasmette la potenza dalla trasmissione al riduttore finale consentendo al contempo il controllo dello sterzo tramite l'innesto e il disinnesto della frizione su ciascun lato del cingolo.
Il Cat D9N è un grande apripista cingolato della classe 410 cavalli con un peso operativo di circa 49-55 tonnellate, progettato per applicazioni pesanti di scavo, rippatura e movimento terra ad alta produttività. Il D10N è ancora più grande, nella classe 600+ cavalli con pesi operativi intorno a 65-70 tonnellate. Entrambe le macchine utilizzano il collaudato sistema di frizione di sterzo e freno Caterpillar per il controllo dello sterzo dei cingoli.
Le applicazioni comuni includono Caterpillar D9N, D10N e modelli correlati di grandi apripista. Il disco di attrito della frizione di sterzo lavora in combinazione con dischi separatori in acciaio all'interno dell'alloggiamento della frizione di sterzo per trasmettere la coppia e controllare la velocità dei cingoli durante le manovre di sterzo.
Specifiche dell'apripista Caterpillar D9N / D10N
| Parametro | D9N | D10N |
|---|---|---|
| Potenza del motore (netta) | ~410 HP (306 kW) | ~600+ HP (447+ kW) |
| Peso operativo | ~49-55 tonnellate | ~65-70 tonnellate |
| Capacità della lama | ~15-22 m³ | ~27-38 m³ |
| Trasmissione | Powershift, 3 avanti / 3 retromarcia | Powershift, 3 avanti / 3 retromarcia |
| Riduttore finale | Riduttore finale planetario | Riduttore finale planetario |
| Sistema di sterzo | Frizione e freno di sterzo | Frizione e freno di sterzo |
| Tipo di frizione | Frizione di sterzo multidisco a bagno d'olio | Frizione di sterzo multidisco a bagno d'olio |
| Tipo cingolato | Suole cingolate per impieghi gravosi | Suole cingolate per impieghi extra-gravosi |
| Applicazioni principali | Scavo pesante, rippatura, movimento terra, mining | Mining, movimento terra massivo, cava |
Nota: Le specifiche esatte variano in base alla configurazione, al tipo di lama e all'anno del modello. Verificare con la documentazione ufficiale Caterpillar per il numero di serie specifico della propria macchina.
Numeri di parte correlati
- 106-7438 – Gruppo disco di attrito della frizione di sterzo
- Compatibile con i modelli delle serie 589, D10N, D9R, 58L, 59L, 59N
- Riferimento incrociato: 6Y-2082, 4S-9072 (famiglia di dischi frizione correlati)
Sistema frizione di sterzo
Il Caterpillar D9N/D10N utilizza un sistema di frizione di sterzo e freno a dischi multipli in bagno d'olio, il design tradizionale per i grandi apripista cingolati. Questo sistema consente lo sterzo differenziale controllando indipendentemente la potenza a ciascun cingolo.
Funzione della frizione di sterzo
| Stato operativo | Condizione della frizione | Comportamento del cingolo |
|---|---|---|
| Marcia rettilinea | Entrambe le frizioni di sterzo completamente innestate | Entrambi i cingoli ricevono piena potenza; la macchina procede dritta |
| Curva dolce | Frizione del cingolo interno parzialmente disinnestata (slittamento) | Il cingolo interno rallenta, il cingolo esterno mantiene la velocità; la macchina curva gradualmente |
| Curva stretta | Frizione del cingolo interno completamente disinnestata + freno applicato | Il cingolo interno si arresta o rallenta significativamente; la macchina pivota bruscamente |
| Controrotazione | Una frizione innestata in avanti, l'altra in retromarcia | La macchina ruota sul posto (sui modelli con questa capacità) |
Caratteristiche del design della frizione in bagno d'olio
- Funzionamento immerso in olio: I dischi della frizione operano in olio di trasmissione per raffreddamento e lubrificazione
- Pacchetto a dischi multipli: Dischi multipli alternati di attrito e acciaio forniscono elevata capacità di coppia
- Azionamento idraulico: Pistone della frizione azionato dalla pressione idraulica
- Integrato con il freno: Il freno di sterzo funziona in combinazione con la frizione per curve controllate
- Lunga durata in servizio: Il design a bagno d'olio prolunga significativamente la durata della frizione rispetto alle frizioni a secco
- Completamente sigillato: Protetto da sporco, polvere e contaminazione d'acqua
Per ulteriori informazioni tecniche sui sistemi di trasmissione delle macchine movimento terra, consultare il nostro guida al sistema di trasmissione finale.
Componenti del gruppo frizione di sterzo
Il gruppo frizione di sterzo è un'unità complessa contenente dischi di attrito, dischi in acciaio, pistone, mozzo e alloggiamento.
Gruppo frizione di sterzo completo
| Componente | Funzione |
|---|---|
| Dischi di attrito (106-7438) | Trasmettono la coppia attraverso l'attrito; rivestiti con materiale di attrito su entrambi i lati |
| Piastre separatore in acciaio | Si alternano ai dischi di attrito; forniscono una superficie di attrito rigida |
| Mozzo della frizione | Mozzo scanalato interno collegato all'albero di trasmissione; aziona i dischi di attrito |
| Tamburo / alloggiamento della frizione | Alloggiamento esterno con scanalature interne; trattiene i dischi in acciaio |
| Pistone della frizione | Pistone ad azionamento idraulico che comprime il pacco dischi |
| Molle di ritorno | Rilascia la frizione quando la pressione idraulica viene rimossa |
| Guarnizioni dei pistoni | Sigilla la pressione idraulica nella camera di applicazione della frizione |
| Freno di sterzo | Gruppo freno utilizzato in combinazione con la frizione per la sterzata |
Costruzione del disco di attrito
- Nucleo in acciaio: Piastra centrale in acciaio legato ad alta resistenza con diametro interno o esterno scanalato
- Materiale di attrito: Rivestimento di attrito ad alte prestazioni (bronzo sinterizzato o a base di carta) applicato su entrambe le facce
- Trasmissione a scanalature: Scanalature interne o esterne per la trasmissione della coppia
- Scanalature per l'olio: Scanalature sagomate sulla superficie di attrito per il flusso dell'olio, il raffreddamento e la rimozione dei detriti
Funzionamento del sistema di sterzo e freno
Il sistema di sterzo completo coordina il funzionamento della frizione e del freno per un controllo preciso dei cingoli.
Modalità di sterzo
| Tipo di sterzo | Funzionamento | Caso d'uso |
|---|---|---|
| Curva graduale | Disinnesta parzialmente la frizione di sterzo interna, consentendo uno slittamento controllato | Curve ad ampio raggio ad alta velocità |
| Sterzata completa | Disinnesta completamente la frizione interna e applica il freno di sterzo | Curve strette e manovre |
| Sterzata sul posto | Disinnesta la frizione interna, applica completamente il freno | Rotazione attorno al cingolo fermo |
| Controrotazione | Un cingolo in avanti, un cingolo in retromarcia (se equipaggiato) | Sterzata in spazi molto stretti |
Sequenza di innesto della frizione
- Disinnestata: Le molle di ritorno trattengono il pistone della frizione; il pacco dischi è separato; nessuna coppia trasmessa
- Applicazione della pressione: L'olio idraulico entra nella camera della frizione e agisce sul pistone
- Innesto fluido: Il pistone comprime il pacco dischi; l'attrito aumenta gradualmente man mano che i dischi si avvicinano
- Completamente bloccata: Pacco dischi completamente compresso; massima coppia trasmessa; nessuno slittamento
- Rilascio: La pressione idraulica si scarica; le molle di ritorno spingono indietro il pistone; i dischi si separano
Modelli Caterpillar compatibili
Caterpillar Track-Type Tractors
| Modello | Classe | Note |
|---|---|---|
| D9N | 410 HP / classe 50 tonnellate | Applicazione principale |
| D10N | 600+ HP / classe 65 tonnellate | Applicazione principale |
| D9R | 460 HP / classe 55 tonnellate | Generazione successiva – verificare la compatibilità |
| 589 | Pipelayer (basato su D9) | Variante pipelayer |
| 58L / 59L / 59N | Serie correlata di grandi dozer / pipelayer | Applicazioni di riferimento incrociato |
Riferimento incrociato dei numeri di parte
- 106-7438 – Gruppo dischi a frizione
- Parti correlate nella famiglia delle frizioni: 6Y-2082, 4S-9072
Nota: Le specifiche della frizione di sterzo possono variare tra diverse configurazioni macchina e intervalli di numeri di serie. Verificare sempre la compatibilità controllando il numero di serie della macchina nel catalogo ufficiale Caterpillar delle parti (Parts Manual / SIS).
Manutenzione, modalità di guasto e assistenza
Modalità comuni di guasto della frizione di sterzo
| Problema | Cause possibili | Sintomi |
|---|---|---|
| Slittamento della frizione | Materiale di attrito usurato, bassa pressione di applicazione, dischi vetrificati | La macchina tira, forza di trazione ridotta, surriscaldamento |
| Innesto lento | Tenute usurate, bassa pressione, flusso dell'olio limitato | Risposta di sterzo ritardata |
| Innesto brusco | Dischi vetrificati, acciaio deformato, usura irregolare | Shock/strappo all'inserimento della frizione |
| Sterzo non funzionante | Guasto completo della frizione, mozzo rotto, assenza di pressione | Impossibile sterzare da un lato |
| Rumore / vibrazione | Scanalature usurate, dischi danneggiati, guasto del cuscinetto | Rumori anomali durante il funzionamento |
| Contaminazione dell'olio | Particelle metalliche da usura, infiltrazione d'acqua | Usura accelerata, prestazioni ridotte |
Raccomandazioni per la manutenzione
- Manutenzione dell'olio della trasmissione: Cambi regolari dell'olio e del filtro sono fondamentali per la durata della frizione. L'olio contaminato è la causa principale dell'usura prematura della frizione.
- Monitorare le prestazioni dello sterzo: Osservare cambiamenti nella risposta dello sterzo, trazione o rumori insoliti
- Controllare le condizioni dell'olio: Ispezionare l'olio della trasmissione per particelle metalliche o cambiamenti insoliti di colore
- Funzionamento corretto: Evitare slittamenti eccessivi della frizione durante lo sterzo; utilizzare la tecnica corretta
- Ispezione periodica: Controllare la regolazione e il funzionamento della frizione durante gli intervalli di manutenzione programmata
- Utilizzare l'olio corretto: Utilizzare sempre l'olio per trasmissione raccomandato da Caterpillar
La nostra Selezione delle parti di ricambio e guida alla manutenzione fornisce ulteriori procedure di ispezione sistematica per i componenti delle macchine pesanti.
Linee guida per la sostituzione della frizione di sterzo
Lista di controllo per l'ispezione del tecnico
| Componente | Punti di ispezione | Sostituire se |
|---|---|---|
| Dischi di attrito | Misurare lo spessore del materiale di attrito; verificare presenza di vetrificazione, crepe, delaminazione, usura delle scanalature | Usurato sotto il minimo, incrinato, vetrificato, delaminato o scanalature usurate |
| Piastre separatore in acciaio | Controllare planarità, rigature, scolorimento termico, condizione delle scanalature | Rigato, deformato, danneggiato dal calore o spline usurata |
| Pistone della frizione | Ispezionare guarnizioni, condizione dell'alesaggio, movimento libero | Guarnizioni che perdono, alesaggio rigato o bloccaggio |
| Molle di ritorno | Controllare lunghezza libera, condizione, tensione | Affaticate, rotte o indebolite |
| Mozzo / tamburo della frizione | Ispezionare le scanalature per usura, crepe, danni | Scanalature usurate, incrinate o danneggiate |
| Tutte le guarnizioni | Controllare tenute del pistone, O-ring, guarnizioni | Indurite, crepate, con perdite o danneggiate |
| Olio della trasmissione | Controllare livello, condizioni, contaminazione | Contaminato, degradato o basso |
Migliori pratiche di sostituzione
- Sostituire il gruppo frizione completo: Sostituire sempre tutti i dischi di attrito e in acciaio insieme
- Sostituire tutte le guarnizioni: Installare nuove guarnizioni del pistone e O-ring durante qualsiasi intervento sulla frizione
- Pulizia accurata: Pulire tutti i componenti, l'alloggiamento e i passaggi dell'olio prima del riassemblaggio
- Ispezionare mozzo e tamburo: Verificare le condizioni delle scanalature prima di installare nuovi dischi
- Coppia di serraggio corretta: Seguire le specifiche di coppia del manuale di servizio Caterpillar
- Periodo di rodaggio: Il nuovo materiale della frizione richiede un rodaggio per prestazioni ottimali
- Manuale di manutenzione: Utilizzare sempre il manuale di servizio ufficiale Caterpillar per procedure esatte
- Entrambi i lati: Considerare la manutenzione di entrambe le frizioni di sterzo sinistra e destra contemporaneamente
Verifica della compatibilità
Prima di ordinare i dischi di attrito della frizione di sterzo D9N/D10N (106-7438), confermare questi dettagli:
- Modello della macchina: Confermare il modello del dozer (D9N, D10N, D9R, 589, ecc.)
- Numero di serie: Tenere pronto il numero di serie della macchina per il riferimento incrociato delle parti
- Tipo di frizione: Verificare la configurazione della frizione di sterzo multidisco a bagno d'olio
- Lato: Annotare quale lato (sinistro o destro – generalmente stesse parti)
- Conteggio dei dischi: Contare il numero di dischi di attrito e in acciaio nel gruppo frizione
- Numeri di parte: Riferimento incrociato con i numeri di parte esistenti (106-7438 o equivalente)
In caso di incertezza sul montaggio, inviarci il modello e il numero di serie della macchina e vi aiuteremo a verificare la compatibilità.
Informazioni per l'ordine e la fornitura
| Parametro | Dettaglio |
|---|---|
| Prodotto | Disco di attrito della frizione di sterzo per bulldozer Caterpillar D9N / D10N |
| Numero Parte | 106-7438 |
| Compatibilità della macchina | Trattori cingolati Cat D9N, D10N, D9R, 589, 58L, 59L, 59N |
| Tipo di frizione | Frizione di sterzo multidisco a bagno d'olio |
| Classe bulldozer | Bulldozer grandi da 400-600+ HP / classe 50-70 tonnellate |
| Origine | Prodotto in Cina |
| Garanzia | 6 mesi |
| Ordine minimo | 1 pezzo |
| Prezzo unitario | Negoziabile (contattare per preventivo) |
| Prezzi all'ingrosso | Disponibile per ordini di 50+ pezzi |
| Tempo di consegna | 1-5 giorni lavorativi |
| Capacità mensile | 1.000 pezzi |
| Imballaggio | Imballaggio neutro per l'esportazione / casse in legno |
| Metodi di pagamento | T/T, PayPal, Western Union |
Forniamo una gamma completa di componenti per frizione di sterzo e freno per grandi bulldozer Caterpillar, tra cui dischi di attrito, piastre separatore in acciaio, pistoni frizione, molle di ritorno, mozzi, tamburi, kit di guarnizioni e gruppi frizione completi.
Spediamo in tutto il mondo dalla Cina con molteplici opzioni logistiche: corriere espresso (5-10 giorni per il Sud-Est asiatico), trasporto aereo (7-14 giorni) e trasporto marittimo (15-30 giorni). Sono accettati sia ordini campione singoli che ordini all'ingrosso per concessionari di ricambi, officine di riparazione e gestori di flotte.
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