Описание
Обзор продукта
The T228727, AT339059 и AT339543 компоненты рабочего тормоза являются критически важными деталями гидравлической многодисковой тормозной системы экскаваторов-погрузчиков серии John Deere 310 и связанных моделей. Эти компоненты обеспечивают рабочее торможение машины посредством гидравлически управляемых, погружённых в масло тормозных дисков, которые обеспечивают надёжное тормозное усилие при длительном сроке службы и минимальном обслуживании.
T228727 представляет собой стальную тормозную пластину (ведущую пластину с 4 выступами), которая обеспечивает сопрягаемую поверхность для фрикционного материала. AT339059 представляет собой правый фрикционный диск рабочего тормоза, а AT339543 представляет собой комплект левого фрикционного диска рабочего тормоза. Вместе с дополнительными стальными и фрикционными пластинами они образуют внутренний многодисковый тормозной узел мокрого типа, работающий в погружённом в гидравлическое масло состоянии для превосходного отвода тепла и износостойкости.
Тормозная система имеет ножное управление, полностью гидравлическая и может применяться индивидуально или одновременно. Саморегулирующаяся и самоуравновешивающаяся конструкция обеспечивает стабильную эффективность торможения по мере износа фрикционного материала. Данная тормозная система соответствует отраслевым стандартам по эффективности торможения и безопасности строительной техники.
Технические характеристики
T228727 – Стальная тормозная пластина
| Параметр | Технические характеристики |
|---|---|
| Номер детали | T228727 |
| Тип компонента | Стальная тормозная пластина / разделительная пластина |
| Наружный диаметр | 235,08 мм (9,255 дюйма) |
| Внутренний диаметр | 153,92 мм (6,060 дюйма) |
| Толщина | 4,04 мм (0,159 дюйма) |
| Приводные выступы | 4 выступа (наружные приводные выступы) |
| Ширина выступа | 44,96 мм (1,770 дюйма) |
| Материал | Высококачественная сталь |
| Чистота поверхности | Механически обработанная плоская, коррозионностойкая |
AT339543 – Комплект левого фрикционного диска рабочего тормоза
| Параметр | Технические характеристики |
|---|---|
| Номер детали | AT339543 |
| Тип компонента | Комплект фрикционного диска рабочего тормоза, левый |
| Вес | 0,89 кг (1,96 фунта) |
| Наружный диаметр | Прибл. 233,68 мм (9,2 дюйма) |
| Толщина | Прибл. 5,59 мм (0,22 дюйма) |
| Фрикционный материал | Высокофрикционный композитный материал на стальной основе |
AT339059 – Правый фрикционный диск рабочего тормоза
| Параметр | Технические характеристики |
|---|---|
| Номер детали | AT339059 |
| Тип компонента | Фрикционный диск рабочего тормоза, правый |
| Функция | Фрикционный элемент для правого рабочего тормоза |
| Материал | Высокофрикционный композит на стальной подложке |
| Ориентация | Правый (зеркальное отражение AT339543) |
Все компоненты предназначены для работы в мокром тормозе где диски непрерывно омываются гидравлическим маслом. Масло охлаждает фрикционные поверхности, уносит частицы износа и предотвращает коррозию – значительно продлевая срок службы по сравнению с сухими тормозными системами.
Система мокрых многодисковых тормозов
Экскаваторы-погрузчики серии John Deere 310 используют полностью гидравлическую, с ножным управлением, внутреннюю многодисковую тормозную систему мокрого типа. Данная конструкция является значительным улучшением по сравнению с сухими тормозными системами, особенно для машин, работающих в пыльных, грязных или суровых строительных условиях.
Особенности системы
| Особенность | Описание | Преимущество |
|---|---|---|
| Мокрый дисковый дизайн | Тормозные компоненты работают погружёнными в гидравлическое масло | Отличное охлаждение, защита от коррозии, длительный срок службы |
| Внутренняя установка | Тормоза установлены внутри картера моста | Защищены от грязи, камней и мусора |
| Гидравлическое управление | Педаль приводит в действие гидравлический поршень | Плавное, стабильное тормозное усилие |
| Саморегулирующийся | Автоматическая регулировка по мере износа фрикционного материала | Стабильное ощущение педали, ручная регулировка не требуется |
| Самоуравновешивающийся | Сбалансированное давление по всему пакету дисков | Равномерный износ, стабильное торможение слева/справа |
| Индивидуальное или одновременное | Тормоза могут применяться независимо или вместе | Универсальность для различных условий эксплуатации |
Принцип работы тормозов
- Приведение тормоза в действие: Когда оператор нажимает на педаль тормоза, гидравлическое давление направляется к тормозному поршню в корпусе моста.
- Сжатие дисков: Поршень сжимает чередующийся пакет стальных тормозных дисков (T228727) и фрикционных дисков (AT339059 / AT339543).
- Возникновение трения: Фрикционный материал на дисках прижимается к стальным поверхностям, создавая сопротивление, которое замедляет и останавливает мост.
- Отвод тепла: Тепло, выделяемое при торможении, поглощается окружающим гидравлическим маслом, которое циркулирует по системе для предотвращения перегрева.
- Отпускание тормоза: При отпускании педали гидравлическое давление падает, и поршень возвращается. Пакет дисков разъединяется, позволяя мосту свободно вращаться с минимальным сопротивлением.
Важно: Это компоненты рабочих тормозов, а не детали сцепления трансмиссии. Трансмиссии John Deere PowerShift в экскаваторах-погрузчиках серии 310 используют отдельные сборки дисков сцепления с другими номерами деталей (например, комплекты дисков сцепления AT339922 / T229406). Не путайте тормозные диски с дисками сцепления трансмиссии.
Для получения дополнительной технической информации о гидравлических и трансмиссионных системах тяжёлой техники см. наш руководство по системе главной передачи и анализ центрального шарнира.
Совместимые модели экскаваторов-погрузчиков
Совместимые модели T228727
| Серия | Модели |
|---|---|
| Серия 210 | 210K EP, 210K, 210L EP, 210L, 210LJ |
| Серия 310 J/K/L | 310J, 310K EP, 310K, 310L EP, 310L |
| Серия 310 SJ/SK/SL | 310SJ, 310SK, 310SK TC, 310SL |
| Серия 315 | 315SJ, 315SK, 315SL |
| Серия 325 | 325J, 325K, 325SK, 325SL |
| Серия 410 | 410J, 410J TMC, 410K, 410K TC, 410L |
Совместимые модели AT339543 (левый)
| Серия | Модели |
|---|---|
| Серия 210 | 210K, 210K EP, 210L, 210L EP, 210LE, 210LJ |
| Серия 310 J/K/L | 310J, 310K, 310K EP, 310L, 310L EP |
| Серия 310 SJ/SK/SL/TJ/TK | 310SJ, 310SK, 310SL, 310SL HL, 310TJ, 310TK TMC |
| Серия 315 | 315J, 315SK, 315SL |
| Серия 325 | 325J, 325SK, 325SL |
| Серия 410 | 410J, 410K, 410L, 410TK TMC |
AT339059 (правый) совместим с тем же диапазоном моделей, что и AT339543 (левый). Всегда заменяйте левые и правые тормозные компоненты вместе для сбалансированной работы тормозов.
Техническое обслуживание и сервис
Рекомендуемый график технического обслуживания
| Интервал | Сервисные действия | Назначение |
|---|---|---|
| Ежедневно / Перед сменой | Проверьте ощущение и ход педали тормоза | Раннее обнаружение изменений в работе тормозов |
| Каждые 500 часов | Осмотрите тормозную систему на предмет утечек; проверьте уровень гидравлического масла | Выявите гидравлические проблемы до того, как они повлияют на торможение |
| Каждые 1 000 часов / 24 месяца | Промыть и заменить тормозную гидравлическую жидкость; проверить амортизаторы и стойки | Поддерживать качество жидкости и целостность системы |
| По мере необходимости | Проверить тормозные диски и фрикционные пластины | Когда эффективность торможения снижается или масло показывает загрязнение |
Контрольный список проверки тормозов
| Компонент | Точка проверки | Заменить, если |
|---|---|---|
| Стальные диски (T228727) | Толщина, плоскостность, поверхностные риски, термическое изменение цвета, износ зубьев | Изношены ниже предела, деформированы, имеют риски, термически повреждены или зубья изношены |
| Правый фрикционный диск (AT339059) | Толщина фрикционного материала, состояние поверхности, равномерность износа | Изношены ниже минимума, треснуты, расслоены или загрязнены |
| Левый фрикционный диск (AT339543) | Толщина фрикционного материала, состояние поверхности, равномерность износа | Изношены ниже минимума, треснуты, расслоены или загрязнены |
| Лево-правая балансировка | Сравнить износ с обеих сторон | Значительная разница указывает на нарушение соосности или гидравлическую проблему |
| Гидравлическая система | Уровень жидкости, состояние, утечки в линиях и цилиндрах | Обнаружены утечки, жидкость загрязнена или низкий уровень |
| Тормозной поршень / уплотнения | Состояние уплотнений, свободное перемещение поршня | Утечка уплотнений, заклинивание поршня |
Прокачка тормозной системы
После любого обслуживания тормозов, связанного с вскрытием гидравлической системы, необходима правильная прокачка:
- Убедиться, что гидравлический резервуар находится на правильном уровне
- Следовать процедуре прокачки из руководства по обслуживанию (обычно начиная с самого дальнего тормоза)
- Накачать тормозную педаль и открыть выпускной клапан для выпуска воздуха
- Повторять до тех пор, пока в жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха
- Долить резервуар после завершения прокачки
- Проверить ощущение тормозной педали и эффективность торможения перед возвратом машины в эксплуатацию
Наш Выбор запасных частей и руководство по техническому обслуживанию содержит дополнительные систематические процедуры проверки для строительной техники.
Рекомендации по замене
При обслуживании системы мокрых дисковых тормозов на экскаваторах-погрузчиках John Deere соблюдайте следующие лучшие практики:
- Заменять парами: Всегда обслуживать оба тормоза, левый и правый, одновременно для сбалансированного торможения.
- Полная проверка: Проверить все компоненты в тормозном пакете, а не только очевидно изношенные детали.
- Сталь и фрикцион вместе: При замене фрикционных дисков внимательно проверить стальные диски. Заменить любые с рисками, деформацией или термическими повреждениями.
- Замена уплотнений: Всегда заменять уплотнения поршня и O-кольца во время обслуживания тормозов для предотвращения утечек.
- Замена жидкости: Слить и заменить гидравлическую жидкость при выполнении капитального обслуживания тормозов.
- Приработка: Новый фрикционный материал требует периода приработки. Избегать интенсивного торможения в первые несколько часов эксплуатации.
- Правильная жидкость: Использовать только гидравлическую жидкость, указанную John Deere для систем мокрых тормозов.
Связанные номера деталей
| Номер детали | Описание |
|---|---|
| T228727 | Стальная пластина рабочего тормозного диска (4 зуба) |
| AT339059 | Фрикционный диск рабочего тормоза, правый |
| AT339543 | Комплект фрикционного диска рабочего тормоза, левый |
| AT339922 / T229406 | Комплект дисков сцепления трансмиссии (НЕ тормозные детали – другая система) |
Проверка совместимости
Перед заказом подтвердите совместимость с вашим оборудованием:
- Модель машины: Убедитесь, что ваш экскаватор-погрузчик входит в список совместимых моделей выше
- Номера деталей: Сверьте с T228727 (стальной диск), AT339059 (правая фрикционная накладка) или AT339543 (левая фрикционная накладка)
- Тип тормоза: Убедитесь, что ваша машина оснащена встроенными мокрыми многодисковыми рабочими тормозами (стандартно для серий 310J/K/L/SJ/SK/SL)
- Сторона: Укажите, необходима ли вам правая (AT339059), левая (AT339543) или обе стороны
- Количество: Подсчитайте количество стальных и фрикционных дисков с каждой стороны (зависит от модели и конфигурации тормоза)
- Серийный номер: Предоставьте серийный номер машины для точной проверки совместимости
Если вы не уверены в совместимости, отправьте нам модель машины, серийный номер и текущие номера деталей, и мы поможем проверить совместимость.
Информация о заказе и поставке
| Параметр | Подробно |
|---|---|
| Доступные номера деталей | T228727 (стальной диск), AT339059 (правая фрикционная накладка), AT339543 (левая фрикционная накладка) |
| Заявка | Мокрый многодисковый рабочий тормоз для экскаваторов-погрузчиков John Deere |
| Совместимые модели | Серии 210K/L, 310J/K/L/SJ/SK/SL, 315, 325, 410 |
| Происхождение | Сделано в Китае |
| Гарантия | 6 месяцев |
| Минимальный заказ | 1 штука на номер детали |
| Цена за единицу | Договорная (свяжитесь для получения коммерческого предложения) |
| Оптовое ценообразование | Доступно для заказов от 50 штук |
| Срок поставки | 1-5 рабочих дней |
| Ежемесячная производственная мощность | 1000 единиц |
| Упаковка | Нейтральная экспортная упаковка / деревянные ящики |
| Способы оплаты | T/T, PayPal, Western Union |
Мы осуществляем доставку по всему миру из Китая с несколькими вариантами логистики: экспресс-курьер (5-10 дней в Юго-Восточную Азию), авиаперевозка (7-14 дней) и морская перевозка (15-30 дней). Принимаются как единичные пробные заказы, так и оптовые заказы для дилеров запчастей и арендных парков.
Ознакомьтесь с нашим полным каталогом запчастей для строительной техники или ознакомьтесь с нашим руководством по оценке надёжных поставщиков запчастей перед покупкой.
