Beschreibung
Produktübersicht
Der 145-21-13131 Lenkkupplung Reibscheibe ist ein kritisches Verschleißteil im Nasslenkkupplungssystem der Komatsu D60- und D70-Serie Planierraupen. Diese bimetallische Reibscheibe arbeitet in abwechselnder Anordnung mit Stahltrennblechen (145-22-13132), um das Motordrehmoment von der Kegelradwelle auf die Endantriebseinheit jeder Kette zu übertragen und die Kraft für Lenkmanöver zu trennen.
Die Reibscheibe 145-21-13131 ersetzt frühere Teilenummern einschließlich 145-21-13121 (bimetallische Reibscheibe für D60A/D65A/D65P) und ist mit der D60-, D65- und D70-Familie der Komatsu Raupenplanierraupen kompatibel. Sie ist für den ölbenetzten (nassen) Kupplungsbetrieb ausgelegt, bei dem das zirkulierende Öl die Reibflächen kühlt und Verschleißpartikel abführt, um eine verlängerte Lebensdauer zu gewährleisten.
Kompatible Maschinenserien umfassen Komatsu D60 (D60A, D60E, D60P, D60PL), D65 (D65A, D65E, D65S, D65P, D65PX, D65WX) und D70 (D70, D70LE) Raupenplanierraupen. Überprüfen Sie stets die Kompatibilität anhand Ihres Maschinenmodells und Ihrer Seriennummer vor der Bestellung.
Materialzusammensetzung und Konstruktion
Diese Reibscheibe verwendet ein kupferbasiertes pulvermetallurgisches (gesintertes Bronze-) Reibmaterial das auf eine Stahlkernplatte gebunden ist – allgemein als Bimetallkonstruktion bezeichnet. Der Herstellungsprozess folgt industriestandardisierten pulvermetallurgischen Techniken, um konsistente Materialeigenschaften zu erzielen.
Typische Zusammensetzung kupferbasierten Reibmaterials
| Komponente | Gehalt Bereich | Funktion |
|---|---|---|
| Kupfer (Cu) | 60-70 Gewichts-% | Primärmatrix – hohe Wärmeleitfähigkeit, Duktilität |
| Eisen (Fe) | 5-15 Gewichts-% | Verstärkungsphase, verbessert die Verschleißfestigkeit |
| Zinn (Sn) | 5-15 Gewichts-% | Senkt die Sintertemperatur, Mischkristallverfestigung |
| Blei (Pb) | 5-15 Gewichts-% | Festschmierstoff, verbessert die Anpassungsfähigkeit |
| Siliziumdioxid (SiO2) | 1-5 Gewichts-% | Abrasiver Bestandteil, erhöht den Reibungskoeffizienten |
| Kohlenstoff / Graphit (C) | 1-5 Gewichts-% | Festschmierstoff, reduziert Stick-Slip-Verhalten |
Physikalische und Leistungseigenschaften
| Eigenschaft | Typischer Wert | Bedeutung |
|---|---|---|
| Dichte | 5,5-6,0 g/cm3 | Gibt die Qualität und Porosität des Sintermaterials an |
| Härte (HB) | 15-60 Brinell | Balanciert Verschleißfestigkeit und Anpassungsfähigkeit |
| Nasser statischer Reibungskoeffizient | 0.12-0.14 | Bestimmt das Haltemoment bei vollständigem Eingriff |
| Nasser dynamischer Reibungskoeffizient | 0.08-0.12 | Bestimmt die Drehmomentübertragung unter Schlupfbedingungen |
| Maximale Betriebstemperatur | 300-350 Grad C (kontinuierlich) | Kupfermatrix erhält die strukturelle Integrität |
| Wärmeleitfähigkeit | Hoch (Kupfermatrix) | Schnelle Wärmeableitung verhindert Verglasung |
Die dreischichtige Verbundstruktur – Stahlträgerplatte für strukturelle Steifigkeit und Keilwellenfestigkeit, Übergangsschicht für metallurgische Bindung, und gesinterte Kupferreibungsschicht für Drehmomentübertragung – kombiniert die besten Eigenschaften beider Materialien für zuverlässige Nasskupplungsleistung.
Betrieb des nassen Lenkkupplungssystems
Die Komatsu D60/D70-Serie verwendet ein nasses Mehrscheiben-Lenkkupplungs- und Bremssystem. Jede Kette wird über ihr eigenes Lenkkupplungspaket angetrieben, das kontinuierlich in Schmieröl gebadet ist. Das Kupplungspaket besteht aus abwechselnden Reibscheiben (mit der Außentrommel verzahnt) und Stahltrennblechen (mit der Innennahe verzahnt).
Betriebsmodi
- Vorwärts-/Rückwärtsantrieb (Kupplung eingerückt): Hydraulischer Druck oder Federkraft presst das Lamellenpaket zusammen, wodurch das Reibmaterial gegen die Stahlflächen gedrückt wird. Das Drehmoment fließt vom Kegelrad über die Kupplung zum Achsantrieb und zur Kette.
- Lenkung (Kupplung ausgerückt): Wenn der Lenkhebel gezogen wird, komprimiert der Ausrückmechanismus die Kupplungsfedern und trennt das Lamellenpaket. Die betroffene Kette wird vom Antrieb getrennt und verlangsamt oder stoppt, während die gegenüberliegende Kette weiter angetrieben wird, wodurch die Maschine lenkt.
- Bremsen: Nach dem Ausrücken der Kupplung wird durch weiteres Bewegen des Hebels die Lenkbremse betätigt, die eine positive Bremskraft auf die Kette für scharfe Kurven oder das Halten an Steigungen bereitstellt.
Vorteile der Nasskupplungsbauweise
- Ölkühlung dissipiert Reibungswärme bei längerem Schlupf
- Schmierung reduziert die Verschleißrate erheblich im Vergleich zu Trockenkupplungen
- Abgedichtete Umgebung schützt Komponenten vor Schmutz und Verunreinigungen
- Konstante Reibleistung über den gesamten Temperaturbereich
- Lange Wartungsintervalle bei ordnungsgemäßer Ölwartung
Für zusätzlichen technischen Hintergrund zu Antriebsstrangsystemen von Baumaschinen siehe unsere Leitfaden für Achsantriebssysteme und Diagnostische Analyse des Zentralgelenks.
Wartung und Serviceintervalle
Die ordnungsgemäße Wartung des Lenkkupplungssystems beeinflusst direkt die Lebensdauer der Reibscheiben und die Gesamtzuverlässigkeit der Maschine.
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahme | Wichtige Punkte |
|---|---|---|
| Alle 250 Stunden | Kupplungsölstand und -zustand prüfen | Bei niedrigem Stand auffüllen; auf Metallpartikel oder verbrannten Geruch prüfen |
| Alle 500 Stunden | Kupplungsöl zur Analyse entnehmen | Metallpartikelgehalt zeigt die Verschleißrate an |
| Alle 1.000 Stunden | Funktion der Lenkkupplung prüfen | Auf Schlupf, ungewöhnliche Geräusche oder Lenkzug prüfen |
| Alle 2.000–3.000 Stunden | Vollständige Kupplungsinspektion / Überholung | Dicke der Reibscheiben messen; bei Verschleiß ersetzen |
Hinweis: Die Serviceintervalle sollten je nach Betriebsbedingungen angepasst werden. Maschinen, die in Schwerlastanwendungen wie Bergbau, Schieben von Gestein oder Betrieb an steilen Hängen eingesetzt werden, unterliegen einem beschleunigten Kupplungsverschleiß und erfordern häufigere Inspektionen. Die Intervalle für Schwerlastbetrieb können auf 1.500–2.000 Stunden verkürzt werden.
Faktoren, die die Lebensdauer der Reibscheiben beeinflussen
- Betriebsbedingungen: Schwere Lasten, häufiges Lenken und steiles Gelände erhöhen den Verschleiß
- Ölzustand: Verunreinigtes oder degradiertes Öl beschleunigt den Verschleiß; empfohlene Wechselintervalle einhalten
- Bedienungstechnik: Sanfter Betrieb mit minimalem Kupplungsschlupf verlängert die Lebensdauer
- Öltemperatur: Überhitztes Öl verliert seine Schmiereigenschaften und beschädigt das Reibmaterial
- Maschineneinstellung: Eine ordnungsgemäß eingestellte Lenkgestänge gewährleistet vollständiges Einrücken und Ausrücken
Inspektions- und Austauschkriterien
Bei der Wartung der Lenkkupplung sind folgende Komponenten zu prüfen und bei Bedarf zu ersetzen:
| Komponente | Inspektionskriterien | Ersetzen, wenn |
|---|---|---|
| Reibscheiben (145-21-13131) | Dicke des Reibmaterials messen; Oberflächenzustand prüfen | Unter Mindestdicke abgenutzt, gerissen, verglast, delaminiert oder verunreinigt |
| Stahl-Zwischenplatten (145-21-13132) | Ebenheit, Oberflächenriefen, Wärmeverfärbung, Verzahnungsverschleiß prüfen | Riefig, verzogen, hitzegeschädigt (blau/braun) oder Verzahnung verschlissen |
| Druckplatte / Pressplatte | Reibfläche und Ebenheit prüfen | Verrieft, über die Grenze hinaus abgenutzt oder verzogen |
| Kupplungskolbendichtungen | Auf Leckagen, Härte und Oberflächenzustand prüfen | Undicht, ausgehärtet, gerissen oder mit Rillen versehen |
| Rückholfedern | Freie Länge messen und Spannung testen | Geschwächt, gebrochen oder kein vollständiges Ausrücken gewährleistend |
| Kupplungstrommel / Nabe | Verzahnungen prüfen, auf Risse und Verschleiß kontrollieren | Verzahnungsverschleiß, Risse oder Maßverschleiß |
| Ausrücklager | Auf leichtgängige Drehung und Spiel prüfen | Geräuschvoll, rau oder übermäßiges Spiel |
Kritische Regel: Stets den vollständiger Satz Reibscheiben auf einer Kupplungsseite. Niemals neue und verschlissene Reibscheiben mischen – dies verursacht ungleichmäßige Druckverteilung, beschleunigten Verschleiß der neuen Scheiben und reduzierten Drehmomenttransfer. Für beste Ergebnisse Reib- und Stahlscheiben gemeinsam als komplettes Kupplungskit ersetzen.
Unsere Auswahl von Ersatzteilen und Wartungsleitfaden bietet zusätzliche systematische Inspektionsverfahren für Baumaschinenkomponenten.
Kupplungskit-Komponenten und Teilenummern
Für eine komplette Überholung der Lenkkupplung bei D60/D70-Serie-Dozern sind typischerweise folgende Komponenten beteiligt:
| Teilenummer | Beschreibung | Anmerkungen |
|---|---|---|
| 145-21-13131 | Reibscheibe / Reibplatte | Primäre Verschleißkomponente – dieses Produkt |
| 145-21-13132 | Stahl-Zwischenscheibe / Stahlscheibe | Gegenstück aus Stahl; ersetzt 145-21-13130 |
| 145-21-13121 | Bimetall-Reibscheibe (ältere Version) | Frühere Version für D60A/D65A/D65P |
| 141-21-00523 | Lenkkupplungsbaugruppe | Komplette Kupplungsbaugruppe (für vollständigen Austausch) |
| 659592C1 | Lenkkupplungsplatte | Alternative / Querverweisplatte |
Hinweis: Die genaue Anzahl der Reib- und Stahlscheiben pro Kupplungsseite variiert je nach spezifischem Modell, Fahrgestellnummer und Kupplungskonfiguration. Immer anhand der Maschinenseriennummer im offiziellen Komatsu-Teilekatalog überprüfen oder die Scheiben bei der Demontage zählen. Einige Konfigurationen können 10–14 Reibscheiben pro Seite verwenden.
Kompatibilitätsprüfung
Bestätigen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit Ihrer Maschine:
- Maschinenmodell: Verifizieren Sie, dass Ihr Bulldozer zur D60-, D65- oder D70-Serie gehört
- Seriennummer: Geben Sie die Maschinenseriennummer an, damit wir den korrekten Teilekatalog abgleichen können
- Teilenummer: Prüfen Sie 145-21-13131 gegen die Nummer auf Ihrer vorhandenen Reibscheibe (möglicherweise am Außenrand eingeprägt)
- Kupplungstyp: Bestätigen Sie Nass-Lenkkupplung (Standard für D60/D70-Serie)
- Menge: Scheiben pro Seite zählen und mit 2 für beide Seiten multiplizieren; bei Bedarf Ersatzteile bestellen
Wenn Sie sich bei der Passgenauigkeit unsicher sind, senden Sie uns Ihr Maschinenmodell und die Seriennummer, und wir überprüfen die Kompatibilität, bevor Ihre Bestellung versandt wird.
Bestell- und Lieferinformationen
| Parameter | Detail |
|---|---|
| Teilenummer | 145-21-13131 |
| Zugehörige Teilenummer | 145-21-13132 (Stahl-Zwischenscheibe) |
| Kompatible Modelle | Komatsu D60, D65, D70 Serie Raupenbulldozer |
| Material | Kupferbasierte Pulvermetallurgie (Sinterbronze) auf Stahlkern |
| Herkunft | Hergestellt in China |
| Garantie | 6 Monate |
| Mindestbestellmenge | 1 Stück |
| Stückpreis | Verhandelbar (kontaktieren Sie uns für ein Angebot) |
| Mengenrabatt | Verfügbar für Bestellungen ab 50 Stück |
| Lieferzeit | 1-5 Werktage |
| Monatliche Kapazität | 1.000 Stück |
| Verpackung | Neutrale Exportverpackung / Holzkisten |
| Zahlungsmethoden | T/T, PayPal, Western Union |
Wir versenden weltweit aus China mit mehreren Logistikoptionen: Expresskurier (5–10 Tage nach Südostasien), Luftfracht (7–14 Tage) und Seefracht (15–30 Tage). Sowohl Einzelstück-Musterbestellungen als auch Massen-Containerbestellungen werden akzeptiert.
Durchsuchen Sie unseren vollständigen Ersatzteilkatalog für landwirtschaftliche Lader und Baumaschinen oder lesen Sie unseren Leitfaden zur Bewertung zuverlässiger Teilelieferanten vor dem Kauf.
