Συγκρότημα Κινητήρα Τελικής Μετάδοσης Hitachi EX300-3 – Ανακατασκευασμένο σύμφωνα με τα Εργοστασιακά Πρότυπα Λειτουργίας (Σειρά HMGF49)

Σημείωση: Οι παρεχόμενες πληροφορίες εφαρμογής είναι μόνο για αναφορά. Παρακαλούμε επιβεβαιώστε τον αριθμό εξαρτήματος και συγκρίνετέ τον με το παλιό εξάρτημα πριν από την αγορά. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, μη διστάσετε να επικοινωνήστε μαζί μας.
Αξίζει να επιλέξετε ένα προϊόν που χαρακτηρίζεται από σταθερή απόδοση, υψηλή αξιοπιστία, εύκολη εγκατάσταση και γρήγορη απόκριση.

Ο τελικός κινητήρας μετάδοσης κίνησης είναι το εξάρτημα που μετατρέπει την υδραυλική ισχύ σε ροπή που απαιτείται για την κίνηση των ερπυστριών του εκσκαφέα σας. Όταν αυτή η μονάδα αποτύχει, ένας EX300-3 30 τόνων καθίσταται εντελώς ακίνητος — ένα εμπόδιο που απαιτεί ακριβό εξοπλισμό ανάκτησης μόνο για να μεταφερθεί σε χώρο επισκευής. Ένας σωστά ανακατασκευασμένος τελικός κινητήρας αποκαθιστά την πλήρη παραγωγικότητα του EX300-3 σας με ένα κλάσμα του κόστους μιας νέας μονάδας OEM, μετατρέποντας μια ακινησία πολλών ημερών σε επισκευή μιας ημέρας.

1. Βασικά χαρακτηριστικά & οφέλη

Πλήρες συγκρότημα κινητήρα ταξιδιού – Μια ολοκληρωμένη μονάδα που συνδυάζει έναν υδραυλικό κινητήρα αξονικού εμβόλου υψηλής ροπής με ένα κιβώτιο πολλαπλών σταδίων πλανητικών γραναζιών και ένα ελατηριωτό φρένο στάθμευσης, όλα σε ένα περίβλημα για άμεση αντικατάσταση με βίδες. Η σειρά HMGF49 είναι ο τυπικός κινητήρας ταξιδιού για εκσκαφείς 30 τόνων της Hitachi, συμπεριλαμβανομένων των EX300-3, EX300-3C και EX310H-3C.

Υψηλή φέρουσα ικανότητα για κατηγορία 30 τόνων – Σχεδιασμένο για να χειρίζεται το πλήρες βάρος λειτουργίας ενός Hitachi EX300-3 (περίπου 29.400 kg / 64.800 lb), παρέχοντας την ελκτική δύναμη που απαιτείται για απαιτητικές εκσκαφές, αναρρίχηση σε απότομες κλίσεις και ώθηση μέσω βαρέων υλικών.

Δυνατότητα ταξιδιού δύο ταχυτήτων – Η αλλαγή δύο ταχυτήτων σύμφωνα με τις προδιαγραφές του εργοστασίου επιτρέπει στον χειριστή να επιλέξει ταξίδι υψηλής ταχύτητας για μετακίνηση στο εργοτάξιο ή ταξίδι χαμηλής ταχύτητας, υψηλής ροπής για δύσκολες εκσκαφές και αναρριχήσεις. Ο κινητήρας ανταποκρίνεται άμεσα στις εντολές του χειριστή, διατηρώντας την αρχική απόκριση και απόδοση κύκλου του μηχανήματος.

Σχεδιασμός σειράς HMGF με υψηλή πίεση λειτουργίας – Η σειρά HMGF λειτουργεί σε συνεχή πίεση έως 350 bar (5.076 psi), με μέγιστη χειρισμό έως 400 bar (5.800 psi), εξασφαλίζοντας σταθερή δύναμη ταξιδιού υπό ακραία φορτία εκσκαφής και συνθήκες απότομης κλίσης.

Σχεδιασμός αξονικού εμβόλου με υψηλή ογκομετρική απόδοση – Διαθέτει σχεδιασμό αξονικού εμβόλου με κεκλιμένο κύλινδρο που παρέχει υψηλή ογκομετρική απόδοση, χαμηλή εσωτερική διαρροή και αξιόπιστη απόδοση υπό συνεχή βαριά φορτία. Αυτός ο σχεδιασμός τύπου εμβόλου είναι το βιομηχανικό πρότυπο για κινητήρες ταξιδιού ερπυστριοφόρων εκσκαφέων.

Ενσωματωμένο ελατηριωτό φρένο στάθμευσης – Ενσωματωμένο υγρό πολύδισκο φρένο που ενεργοποιείται αυτόματα όταν τα χειριστήρια ταξιδιού επιστρέφουν στη νεκρά, συγκρατώντας με ασφάλεια το μηχάνημα σε κλίσεις. Το φρένο απελευθερώνεται άμεσα όταν δίνεται εντολή ταξιδιού, εξασφαλίζοντας άμεση απόκριση χωρίς ολίσθηση. Το ενσωματωμένο φρένο στάθμευσης αποτρέπει την ακούσια κίνηση του μηχανήματος χωρίς να απαιτούνται εξωτερικά εξαρτήματα.

Συμβατό με πολλαπλές παραλλαγές μοντέλων – Αντικαθιστά άμεσα τους αριθμούς εξαρτημάτων OEM 9135325 και 9135612. Ταιριάζει σε EX300-3, EX300-3C, EX310H-3C και είναι διασταυρούμενα συμβατό με τις παραλλαγές HMGF49AA και HMGF57LA. Πάντα να επαληθεύετε την εφαρμογή με τον αριθμό σειράς του μηχανήματός σας πριν από την παραγγελία.

Ελεγμένο σε δυναμόμετρο και έτοιμο για εγκατάσταση – Κάθε μονάδα αποσυναρμολογείται πλήρως, καθαρίζεται, ελέγχεται για ρωγμές με δοκιμή διεισδυτικού χρώματος σε κρίσιμα χυτά, ανακατασκευάζεται με νέα ρουλεμάν, στεγανοποιήσεις και δακτυλίους Ο, και στη συνέχεια λειτουργεί σε μια υδραυλική δοκιμαστική βάση για επαλήθευση της πίεσης λειτουργίας (έως 350 bar), ομαλής εμπλοκής γραναζιών και χωρίς εσωτερική διαρροή πριν από την αποδέσμευση για αποστολή.

Οπτική επαλήθευση πριν από την αποστολή – Λεπτομερείς φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης σας αποστέλλονται για έγκριση πριν από τη συσκευασία. Βλέπετε την πραγματική μονάδα που λαμβάνετε — φλάντζα στερέωσης, αυλακώσεις, σπειρώματα θυρών και γενική κατάσταση — και εγκρίνετε την αποστολή. Χωρίς τυφλές αποστολές, χωρίς εκπλήξεις.

Γρήγορη παράδοση – Χρόνος παράδοσης 5–8 εργάσιμων ημερών από την αποθήκη μας στην Guangzhou, με μηνιαία δυνατότητα προμήθειας 300 μονάδων.

2. Εφαρμογές

Ο Hitachi EX300-3 με τον τελικό κινητήρα μετάδοσης κίνησης σειράς HMGF49 είναι ένας εργάτης 30 τόνων που έχει αποδειχθεί σε δεκαετίες χρήσης σε βαριές βιομηχανίες όπου η αξιόπιστη κινητικότητα ερπυστριών είναι αδιαπραγμάτευτη.

Εργασίες ορυχείων & λατομείων – Οι εκσκαφείς EX300-3 χρησιμοποιούνται σε ορυχεία ανοιχτού τύπου, λατομεία αδρανών υλικών και εργασίες διακίνησης υλικών όπου η λειαντική σκόνη, τα ακραία φορτία κραδασμών και οι μεγάλες συνεχείς βάρδιες είναι ο κανόνας. Η κατασκευή από χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής και τα premium πλωτά στεγανοποιητικά duo-cone της σειράς HMGF έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να κρατούν τους ρύπους έξω από το κιβώτιο πλανητικών γραναζιών — διαφορετικά η λεπτή σκόνη θα μετέτρεπε το λάδι γραναζιών σε λειαντική πάστα. Για ορυχεία με περιορισμένη υποστήριξη σέρβις, η διατήρηση ενός ανακατασκευασμένου τελικού κινητήρα στο ράφι μετατρέπει μια ακινησία μιας εβδομάδας σε επισκευή μιας ημέρας.

Βαριές κατασκευές & έργα υποδομής – Η κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, η οικοδόμηση φραγμάτων, οι εργασίες θεμελίωσης γεφυρών και η προετοιμασία μεγάλης κλίμακας εργοταξίων απαιτούν όλα ο εκσκαφέας να κινείται αξιόπιστα σε μη βελτιωμένο έδαφος. Μια αστοχία τελικού κινητήρα στη μέση μιας τομής αυτοκινητόδρομου σταματά εντελώς την παραγωγή — το μηχάνημα δεν μπορεί να μετακινηθεί σε χώρο επισκευής και η ρυμούλκηση ενός εκσκαφέα 30 τόνων απαιτεί εξειδικευμένο βαρύ εξοπλισμό ανάκτησης, προσθέτοντας χιλιάδες στο κόστος επισκευής πριν αντικατασταθεί ένα μόνο εξάρτημα. Ένας ανακατασκευασμένος τελικός κινητήρας εξαλείφει την αβεβαιότητα των μεταχειρισμένων εξαρτημάτων και αποκαθιστά την ακεραιότητα της γραμμής μετάδοσης κίνησης OEM με ένα κλάσμα του κόστους του καινούργιου.

Δασοκομία & εκκαθάριση γης – Απότομες κλίσεις, μαλακό έδαφος, πεσμένα δέντρα και κρυμμένα εμπόδια είναι συνηθισμένα σε δασικές εφαρμογές. Η δυνατότητα δύο ταχυτήτων του τελικού κινητήρα επιτρέπει στον χειριστή να εναλλάσσεται μεταξύ ταξιδιού υψηλής ταχύτητας στο εργοτάξιο και ταξιδιού χαμηλής ταχύτητας, υψηλής ροπής για αναρρίχηση σε κλίσεις ή έλξη μέσα από λάσπη. Το ενσωματωμένο ελατηριωτό φρένο στάθμευσης συγκρατεί με ασφάλεια το μηχάνημα σε απότομες κλίσεις, ακόμη και με γεμάτο κάδο.

Συντήρηση στόλου εξοπλισμού ενοικίασης – Τα μηχανήματα ενοικίασης χρησιμοποιούνται πιο έντονα από τον ιδιόκτητο εξοπλισμό, επειδή πολλοί χειριστές με διαφορετικές συνήθειες οδήγησης περνούν από αυτά. Οι τελικοί κινητήρες σε μονάδες EX300-3 ενοικίασης είναι εξαρτήματα υψηλής φθοράς. Μια αστοχία στη μέση μιας ενοικίασης δημιουργεί δαπανηρή υλικοτεχνική υποδομή ανάκτησης, απώλεια εσόδων και κατεστραμμένες σχέσεις με πελάτες. Ένας ανακατασκευασμένος τελικός κινητήρας παρέχει μια νέα αρχή με κόστος που καθιστά την προληπτική αντικατάσταση πριν από την αστοχία μια οικονομικά συνετή απόφαση.

Μεταπωλητικές ανακατασκευές & γενικές επισκευές συστήματος μετάδοσης κίνησης – Κατά τη γενική επισκευή του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενός EX300-3, η εγκατάσταση ενός ανακατασκευασμένου τελικού κινητήρα μαζί με νέα εξαρτήματα υποστρώματος (αλυσίδες ερπυστριών, οδοντωτοί τροχοί, κύλινδροι) εξασφαλίζει ότι εξαλείφεται ο ασθενέστερος κρίκος στην κίνηση της ερπύστριας. Αυτή είναι τυπική πρακτική για στόλους που θέλουν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος πέρα από τις 15.000 ώρες λειτουργίας, καθώς ένας φθαρμένος τελικός κινητήρας επιβαρύνει υπερβολικά τον υδραυλικό κινητήρα ταξιδιού και τις κύριες αντλίες του μηχανήματος.

3. Γιατί να Επιλέξετε τα Hongtengda Parts

Στα Hongtengda Parts, προμηθεύουμε και ανακατασκευάζουμε εξαρτήματα υποστρώματος για εκσκαφείς από το 2001. Γνωρίζουμε ότι μια αστοχία τελικού κινητήρα δεν είναι απλώς ένα πρόβλημα ανταλλακτικών — είναι ένα γεγονός που σταματά την παραγωγή για την επιχείρησή σας. Η προσέγγισή μας επικεντρώνεται σε αυτό που έχει σημασία για εσάς: αξιοπιστία, διαφάνεια και ταχύτητα.

25+ χρόνια εμπ – Founded in 2001, we have remanufactured final drives for Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Kobelco, Hyundai, SANY, XCMG and more than fifteen other brands. We are not a middleman — we have our own remanufacturing workshop where every unit is disassembled, inspected, and rebuilt by experienced technicians. Headquartered in Guangzhou’s Zhucun parts hub — one of Asia’s major distribution hubs for construction machinery parts — we combine deep inventory, cross-brand knowledge, and reliable global shipping to keep your machines running.

90% διαθεσιμότητα στο απόθεμα – Hitachi EX300-3 final drive travel motor assemblies (HMGF49 series) are in stock and ready for immediate dispatch from our Guangzhou warehouse. We are not a drop-shipper or a broker — the unit you order is physically on our shelf, inspected, photographed, and ready to go. 90% of our catalog sits in our Guangzhou warehouse — not in a supplier’s backlog. From hydraulic pumps to undercarriage kits, most orders are dispatched within 24 hours on fumigated, export-ready pallets.

24ωρη αποστολή – From our Guangzhou hub to your forwarder in 1 day. International orders are shipped within 24 hours via sea, air, or express courier (DHL, FedEx, UPS, TNT). Most customers receive their final drive within one week.

Οπτική επαλήθευση πριν από την αποστολή – We never ship a final drive blind. Before packing, we take clear, high-resolution photographs of your actual unit, including the mounting flange, sprocket splines, port threads, and overall condition. You approve shipment — we do not ship without your confirmation.

Επαγγελματική συσκευασία εξαγωγής – Each final drive is packed in a heavy-duty, fumigation-free wooden case with internal foam padding and corner bracing. Your unit arrives undamaged whether shipped by air freight or in the lower deck of a container ship.

One-stop sourcing for Hitachi undercarriage parts – Beyond final drives, we supply complete undercarriage components (track chains, sprockets, track rollers, idlers, track shoes), hydraulic pumps, swing motors, control valves, engine parts, and full rebuild kits for Hitachi EX and ZX series excavators.

Technical support before you buy – Not sure if this final drive fits your specific EX300-3 variant? Send us your machine serial number and a photo of the old final drive. Our workshop team will confirm compatibility, check bolt patterns, and verify port configurations within 2 hours. Got a serial number, a model code, or just a photo of a worn-out part? Our specialists cross-reference across Hitachi, CAT, Komatsu, Sany, and 15+ brands to find what you need.

After-sales technical assistance – After you receive your final drive, our support continues. If you have questions about installation, torque specifications, case drain line routing, or brake testing, our engineers are available via email and messaging to help diagnose and resolve the issue. When downtime costs money, we move at your speed.

Send us your Hitachi EX300-3 machine serial number and a photo of the old final drive – we will confirm compatibility, provide a firm quote, and document our pre-shipment inspection for your approval within 24 hours.

Σημείωση εγγύησης: Warranty period is 3 to 6 months depending on product details. We do not provide warranty service for original used or remanufactured parts. Our value is delivered up front: careful remanufacturing, thorough testing, and pre-shipment visual verification. For customers who require a warranty-covered option, we can quote new aftermarket units — please ask our sales team. To resolve issues fast, please send us: excavator model and nameplate photo, installation photos and video, operation video showing the fault, disassembly video and damage close-ups, and a brief description of the problem. Our three senior technicians will review your case together. If it’s a quality issue — we cover it. If not — we still guide you through the fix, but costs are yours.

Critical installation tip for the EX300-3 final drive:
The case drain line is the single most common installation point of failure. If the case drain line is blocked, kinked, or connected incorrectly, pressure will build inside the motor housing and blow the shaft seal instantly on first operation. Before starting the engine, verify that the case drain line is clear, unrestricted, and properly routed back to the tank.

Also ensure the planetary gearbox side is filled with the correct gear oil (SAE 90 or 80W-90, API GL-4 or GL-5). Some EX300-3 manuals call for 30W or 40W engine oil in the planetary gearbox — check your specific model’s specifications. Do not overfill; excessive gear oil creates internal pressure that can force oil past the duo-cone floating seals. After installation, cycle the travel controls at low idle several times to bleed air from the brake release circuit — the machine may not move initially until the system is purged.

The final drive travel motor is the mechanical nerve centre of your EX300-3’s mobility. When it is healthy, you do not think about it. When it fails, nothing else matters. A remanufactured HMGF49 series unit from Hongtengda Parts gets your 30-tonne excavator back on the job — not next week, but now.