Hitachi EX300-3 Son Tahrik Yürüyüş Motor Grubu – Fabrika Çalışma Standartlarına Göre Yeniden Üretilmiştir (HMGF49 Serisi)

Not: Sağlanan uygulama bilgileri yalnızca referans amaçlıdır. Satın almadan önce parça numarasını teyit edin ve eski bileşenle karşılaştırın. Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen çekinmeden Bize ulaşın.
Stabil performans, yüksek güvenilirlik, kolay montaj ve hızlı yanıt sunan bir ürünü tercih etmeye değerdir.

Son tahrik seyir motoru, hidrolik gücü, ekskavatörünüzün paletlerini sürmek için gereken torka dönüştüren bileşendir. Bu ünite arızalandığında, 30 tonluk bir EX300-3 tamamen hareketsiz hale gelir — bu, sadece onarım yerine ulaştırmak için pahalı kurtarma ekipmanı gerektiren bir engeldir. Uygun şekilde yeniden üretilmiş bir son tahrik, EX300-3'ünüzün tam verimliliğini, yeni bir OEM ünitesinin maliyetinin çok daha düşük bir kısmıyla geri kazandırarak, günler süren hareketsizliği bir günlük onarıma dönüştürür.

1. Temel Özellikler ve Faydalar

Komple seyir motor grubu – Yüksek torklu bir eksenel pistonlu hidrolik motoru, çok kademeli bir planet dişli kutusunu ve yay uygulamalı bir park frenini, doğrudan cıvatalı değişim için tek bir gövdede birleştiren entegre bir ünitedir. HMGF49 serisi, EX300-3, EX300-3C ve EX310H-3C dahil olmak üzere Hitachi'nin 30 tonluk sınıf ekskavatörleri için standart seyir motorudur.

30 tonluk sınıf için yüksek yük taşıma kapasitesi – Bir Hitachi EX300-3'ün (yaklaşık 29.400 kg / 64.800 lb) tam çalışma ağırlığını kaldıracak şekilde tasarlanmıştır; zorlu kazı, dik yamaç tırmanışı ve ağır malzeme içinde itme için gereken çekiş gücünü sağlar.

İki hızlı seyir kabiliyeti – Fabrika spesifikasyonlu iki hızlı vites değiştirme, operatörün şantiye içinde hareket etmek için yüksek hızlı seyir veya zorlu kazı ve tırmanma işlemleri için düşük hızlı, yüksek torklu sürünme modunu seçmesine olanak tanır. Motor, operatör komutlarına anında yanıt vererek makinenin orijinal tepki süresini ve çevrim verimliliğini korur.

Yüksek çalışma basıncına sahip HMGF serisi tasarımı – HMGF serisi, sürekli olarak 350 bar'a (5.076 psi) kadar basınçta çalışır ve 400 bar'a (5.800 psi) kadar tepe basıncını kaldırabilir; aşırı kazı yükleri ve dik yamaç koşullarında tutarlı seyir gücü sağlar.

Yüksek hacimsel verimliliğe sahip eksenel piston tasarımı – Yüksek hacimsel verimlilik, düşük iç sızıntı ve sürekli ağır yükler altında güvenilir performans sunan eğik silindir bloğu eksenel piston tasarımına sahiptir. Bu piston tipi tasarım, paletli ekskavatör seyir motorları için endüstri standardıdır.

Entegre yay uygulamalı park freni – Seyir kontrolleri nötr konuma döndüğünde otomatik olarak devreye giren, makineyi yokuşlarda güvenli bir şekilde tutan entegre ıslak çok diskli fren. Bir seyir komutu verildiğinde fren anında serbest kalır, sürüklenme olmadan anında tepki sağlar. Entegre tutma freni, harici bileşenler gerektirmeden makinenin istenmeyen hareketini önler.

Birden çok model varyantıyla uyumlu – OEM parça numaraları 9135325 ve 9135612'yi doğrudan değiştirir. EX300-3, EX300-3C, EX310H-3C'ye uyar ve HMGF49AA ile HMGF57LA varyantlarıyla çapraz uyumludur. Sipariş vermeden önce her zaman makine seri numaranızla uyumu teyit edin.

Dyno test edilmiş ve kuruluma hazır – Her ünite tamamen sökülür, temizlenir, kritik döküm parçalarda penetrant sıvı testi kullanılarak çatlak kontrolü yapılır, yeni rulmanlar, contalar ve O-ringlerle yeniden inşa edilir ve ardından sevkiyata çıkarılmadan önce çalışma basıncını (350 bar'a kadar), düzgün dişli kavramasını ve iç sızıntı olmadığını doğrulamak için bir hidrolik test standında çalıştırılır.

Sevkiyat öncesi görsel doğrulama – Paketlemeden önce onayınız için ayrıntılı yüksek çözünürlüklü fotoğraflar gönderilir. Aldığınız gerçek üniteyi görürsünüz — montaj flanşı, kamalar, port dişleri ve genel durum — ve sevkiyatı onaylarsınız. Kör sevkiyat yok, sürpriz yok.

Hızlı teslimat – Guangzhou depomuzdan 5–8 iş günü teslim süresi, aylık 300 adet tedarik kapasitesi ile.

2. Uygulamalar

HMGF49 serisi son tahrik seyir motoruna sahip Hitachi EX300-3, güvenilir palet hareketliliğinin tartışılmaz olduğu ağır endüstrilerde onlarca yıllık kullanımda kanıtlanmış 30 tonluk bir iş makinesidir.

Madencilik ve taş ocağı operasyonları – EX300-3 ekskavatörleri, aşındırıcı toz, aşırı şok yükleri ve uzun sürekli vardiyaların norm olduğu açık ocak madenlerinde, agrega ocaklarında ve malzeme taşıma operasyonlarında kullanılır. HMGF serisi son tahrikin yüksek mukavemetli dökme demir yapısı ve premium duo-cone yüzer contaları, özellikle planet dişli kutusuna kirleticilerin girmesini önlemek için tasarlanmıştır — ince toz aksi takdirde dişli yağını taşlama macununa dönüştürür. Sınırlı servis desteğine sahip maden sahaları için, rafta yeniden üretilmiş bir son tahrik bulundurmak, haftalarca süren hareketsizliği bir günlük onarıma dönüştürür.

Ağır inşaat ve altyapı projeleri – Otoyol inşaatı, baraj yapımı, köprü temel çalışmaları ve büyük ölçekli saha hazırlığı, ekskavatörün iyileştirilmemiş arazide güvenilir bir şekilde hareket etmesini gerektirir. Bir otoyol kazısının ortasında meydana gelen son tahrik arızası, üretimi tamamen durdurur — makine kendini bir onarım yerine taşıyamaz ve 30 tonluk bir ekskavatörü çekmek, tek bir parça değiştirilmeden önce onarım maliyetine binlerce dolar ekleyen özel ağır kurtarma ekipmanı gerektirir. Yeniden üretilmiş bir son tahrik, kullanılmış bileşenlerin belirsizliğini ortadan kaldırır ve OEM aktarma organı bütünlüğünü yenisinin maliyetinin çok altında bir maliyetle geri kazandırır.

Ormancılık & arazi temizleme – Dik yamaçlar, yumuşak zemin, devrilmiş ağaçlar ve gizli engeller ormancılık uygulamalarında rutindir. Son tahrikin iki hızlı kabiliyeti, operatörün yüksek hızlı saha seyahati ile yamaçlara tırmanma veya çamurdan çekme için düşük hızlı, yüksek torklu sürünme arasında geçiş yapmasına olanak tanır. Entegre yay uygulamalı park freni, yüklü bir kova ile bile makineyi dik eğimlerde güvenli bir şekilde tutar.

Ekipman kiralama filosu bakımı – Kiralık makineler, farklı sürüş alışkanlıklarına sahip birden çok operatörün bunları kullanması nedeniyle özel ekipmanlardan daha ağır kullanım görür. Kiralık EX300-3 ünitelerindeki son tahrikler yüksek aşınmalı bileşenlerdir. Kiralama sırasında meydana gelen bir arıza, maliyetli kurtarma lojistiği, gelir kaybı ve zarar görmüş müşteri ilişkileri yaratır. Yeniden üretilmiş bir son tahrik, arızadan önce proaktif değiştirmeyi mali açıdan sağlam bir karar haline getiren bir maliyetle yeni bir başlangıç sağlar.

Yan sanayi aktarma organı yeniden yapımları ve revizyonları – Bir EX300-3’ün güç aktarma organını revize ederken, yeni alt takım bileşenleri (dişliler, palet zincirleri, makaralar) ile birlikte yeniden üretilmiş bir son tahrik takmak, palet tahrikindeki en zayıf halkanın ortadan kaldırılmasını sağlar. Bu, makine ömrünü 15.000 servis saatinin ötesine uzatmak isteyen filolar için standart bir uygulamadır, çünkü aşınmış bir son tahrik, hidrolik seyir motoru ve makinenin ana pompaları üzerinde aşırı zorlanma yaratır.

3. Neden Hongtengda Parçaları'nı Seçmelisiniz

Hongtengda Parçaları olarak, 2001 yılından beri ekskavatörler için alt takım bileşenleri tedarik etmekte ve yeniden üretmekteyiz. Bir son tahrik arızasının sadece bir parça sorunu olmadığını biliyoruz — işletmeniz için üretimi durduran bir olaydır. Yaklaşımımız sizin için önemli olana odaklanır: güvenilirlik, şeffaflık ve hız.

25+ yıllık sektör deneyimi – 2001 yılında kurulduk, Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Kobelco, Hyundai, SANY, XCMG ve on beşten fazla diğer marka için son tahrikleri yeniden ürettik. Biz bir aracı değiliz — her ünitenin deneyimli teknisyenler tarafından söküldüğü, incelendiği ve yeniden inşa edildiği kendi yeniden üretim atölyemiz var. Asya'nın inşaat makineleri parçaları için ana dağıtım merkezlerinden biri olan Guangzhou'nun Zhucun parça merkezinde bulunan şirketimiz, makinelerinizi çalışır durumda tutmak için derin envanter, markalar arası bilgi ve güvenilir küresel nakliyeyi bir araya getiriyor.

90% stok durumu – Hitachi EX300-3 son tahrik seyir motor grupları (HMGF49 serisi) stokta olup Guangzhou depomuzdan anında sevkiyata hazırdır. Biz bir dropshipper veya komisyoncu değiliz — sipariş ettiğiniz ünite fiziksel olarak rafımızda, incelenmiş, fotoğraflanmış ve gitmeye hazırdır. Kataloğumuzun 'ı Guangzhou depomuzda bulunmaktadır — bir tedarikçinin birikmiş işlerinde değil. Hidrolik pompalardan alt takım kitlerine kadar çoğu sipariş, fümigasyonlu, ihracata hazır paletler üzerinde 24 saat içinde sevk edilir.

24 saat sevkiyat – From our Guangzhou hub to your forwarder in 1 day. International orders are shipped within 24 hours via sea, air, or express courier (DHL, FedEx, UPS, TNT). Most customers receive their final drive within one week.

Sevkiyat öncesi görsel doğrulama – Asla kör bir son tahrik sevk etmeyiz. Paketlemeden önce, montaj flanşı, dişli kamaları, port dişleri ve genel durum dahil olmak üzere gerçek ünitenizin net, yüksek çözünürlüklü fotoğraflarını çekeriz. Sevkiyatı onaylarsınız — onayınız olmadan sevk etmeyiz.

Profesyonel ihracat ambalajı – Her son tahrik, iç köpük dolgu ve köşe destekleri olan, fümigasyonsuz, ağır hizmet tipi bir ahşap kasa içinde paketlenir. Üniteniz, hava kargo ile veya bir konteyner gemisinin alt güvertesinde sevk edilmiş olsun, hasarsız gelir.

Hitachi alt takım parçaları için tek noktadan tedarik – Son tahriklerin ötesinde, komple alt takım bileşenleri (palet zincirleri, dişliler, palet makaraları, avaralar, palet pabuçları), hidrolik pompalar, dönüş motorları, kontrol valfleri, motor parçaları ve Hitachi EX ve ZX serisi ekskavatörler için tam yenileme kitleri tedarik ediyoruz.

Satın almadan önce teknik destek – Bu son tahrikin sizin spesifik EX300-3 varyantınıza uyup uymadığından emin değil misiniz? Bize makine seri numaranızı ve eski son tahrikin bir fotoğrafını gönderin. Atölye ekibimiz 2 saat içinde uyumluluğu teyit edecek, cıvata desenlerini kontrol edecek ve port konfigürasyonlarını doğrulayacaktır. Bir seri numaranız, model kodunuz veya sadece aşınmış bir parçanın fotoğrafı mı var? Uzmanlarımız, ihtiyacınız olanı bulmak için Hitachi, CAT, Komatsu, Sany ve 15'ten fazla marka arasında çapraz referans yapar.

Satış sonrası teknik destek – Son tahrikinizi teslim aldıktan sonra desteğimiz devam eder. Kurulum, tork spesifikasyonları, drenaj hattı yönlendirmesi veya fren testi ile ilgili sorularınız varsa, mühendislerimiz teşhis koymaya ve sorunu çözmeye yardımcı olmak için e-posta ve mesaj yoluyla ulaşılabilir. Durma süresi paraya mal olduğunda, sizin hızınızda hareket ederiz.

Bize Hitachi EX300-3 makine seri numaranızı ve eski son tahrikin bir fotoğrafını gönderin – 24 saat içinde uyumluluğu teyit edecek, kesin bir fiyat teklifi sunacak ve.

Garanti notu: Garanti süresi, ürün detaylarına bağlı olarak 3 ila 6 ay arasındadır. We do not provide warranty service for original used or remanufactured parts. Our value is delivered up front: careful remanufacturing, thorough testing, and pre-shipment visual verification. For customers who require a warranty-covered option, we can quote new aftermarket units — please ask our sales team. To resolve issues fast, please send us: excavator model and nameplate photo, installation photos and video, operation video showing the fault, disassembly video and damage close-ups, and a brief description of the problem. Our three senior technicians will review your case together. If it’s a quality issue — we cover it. If not — we still guide you through the fix, but costs are yours.

Critical installation tip for the EX300-3 final drive:
Drenaj hattı, en yaygın kurulum arıza noktasıdır. Drenaj hattı tıkalı, bükülmüş veya yanlış bağlanmışsa, motor gövdesi içinde basınç oluşur ve ilk çalıştırmada anında mil contasını patlatır. Motoru çalıştırmadan önce, drenaj hattının temiz, engelsiz olduğunu ve tanka doğru şekilde yönlendirildiğini doğrulayın.

Also ensure the planetary gearbox side is filled with the correct gear oil (SAE 90 or 80W-90, API GL-4 or GL-5). Some EX300-3 manuals call for 30W or 40W engine oil in the planetary gearbox — check your specific model’s specifications. Do not overfill; excessive gear oil creates internal pressure that can force oil past the duo-cone floating seals. After installation, cycle the travel controls at low idle several times to bleed air from the brake release circuit — the machine may not move initially until the system is purged.

The final drive travel motor is the mechanical nerve centre of your EX300-3’s mobility. When it is healthy, you do not think about it. When it fails, nothing else matters. A remanufactured HMGF49 series unit from Hongtengda Parts gets your 30-tonne excavator back on the job — not next week, but now.