Descripción
Una Doosan de 70 toneladas no se sobrecalienta silenciosamente. Se derratea, suena el zumbador y la máquina deja de generar ingresos. En la DX700LC el ventilador es accionado por un motor hidráulico, el caudal hacia ese motor es dosificado por un regulador de control eléctrico dentro de la bomba del ventilador, y una estrategia de control vigila dos temperaturas en lugar de una. Tres posibles culpables, y el caro de reemplazar por conjeturas es el motor.
Cómo decide la DX700 a qué velocidad gira su ventilador
El propio catálogo de Develon para la DX700LC describe el sistema como Doosan Cooling Fan Control, o DCFC, que varía la velocidad del ventilador según la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del aceite hidráulico. Por lo tanto, el caudal de aire no está ligado a las rpm del motor. Una válvula reguladora ED dosifica el caudal de aceite hidráulico dentro de la bomba del ventilador, de modo que la señal electrónica, la bomba y el motor forman una cadena, y una rotura en cualquier punto de ella produce el mismo síntoma en el indicador.
Vale la pena entender esa lógica de dos entradas antes de pedir cualquier cosa. Una máquina que se mantiene fría en el indicador de refrigerante mientras la temperatura del aceite hidráulico sube, o lo contrario, le está indicando qué mitad del sistema investigar. La DX700LC advierte al operador con un zumbador y una lámpara de advertencia cuando el refrigerante alcanza 110 C (230 F), lo cual es tardío para un ventilador que ya ha perdido velocidad.
Datos de la DX700LC del catálogo del fabricante
| Elemento | Cifra publicada |
|---|---|
| Peso operativo | 70.100 kg (configuración estándar) |
| Motor | ISUZU AH-6WG1XYSC-01, Tier 3 |
| Potencia nominal (SAE J1349 neta) | 345 kW / 463 hp a 1.800 rpm |
| Bombas hidráulicas principales | 2 x 436 L/min más bomba de engranajes |
| Control de velocidad del ventilador | Doosan Cooling Fan Control, entradas: temperatura del refrigerante y temperatura del aceite hidráulico |
| Advertencia de sobrecalentamiento | Zumbador y lámpara de advertencia a 110 C (230 F) de refrigerante |
Identificación de 300506-0007 en la máquina
Dos números cubren esta pieza en el mercado: 300506-0007 y 300506-00006B. Físicamente es inconfundible una vez que tiene la unidad vieja sobre el banco. Una gran cubierta abovedada redondeada se asienta sobre la carcasa, bastante diferente de las cubiertas planas utilizadas en los motores DX más pequeños, con dos orejetas de montaje atornilladas a cada lado de la base de la cúpula. El eje de salida es largo y roscado en lugar de estriado con una tuerca de retención, porque porta el cubo de un ventilador mucho más grande. El bloque de puertos está en la parte trasera con el patrón de pernos visible desde atrás.
No confunda esto con la bomba del ventilador de la DX700, y no lo confunda con nuestro motor 400702-00084 para las máquinas de 49 a 53 toneladas. Para la DX800LC más grande hay nuevamente una unidad más pesada, vendida bajo 400702-00150A, con marcas de fundición A y B en los puertos del bloque base.
Separación de motor, bomba y válvula
- El ventilador gira libremente a mano con el motor apagado, la máquina se sobrecalienta bajo carga continua, la temperatura del aceite hidráulico sube primero. Mida el caudal que llega al motor. Si el caudal es insuficiente, la falla es la bomba o la válvula ED, no el motor. Nuestra guía de diagnóstico de la bomba del ventilador y artículo de diagnóstico y ajuste del regulador cubren ambas pruebas.
- El caudal y la presión en los puertos del motor son correctos, pero el ventilador no alcanza velocidad y el drenaje de la carcasa emite un chorro de aceite. Fuga interna en el motor. Reemplácelo, y tome una muestra del aceite antes de instalar el nuevo.
- Retén del eje con fugas, película de aceite alrededor del cubo. Verifique la línea de drenaje de la carcasa en busca de una restricción antes de condenar el retén. Las unidades de pistón axial de este tipo suelen estar limitadas a alrededor de 2 bar absolutos en el lado del drenaje.
- Código de falla para el circuito del ventilador en el monitor. Pruebe la válvula y su cableado antes de pedir un motor. Confirme la veracidad del sensor de refrigerante al mismo tiempo, procedimiento aquí.
Disponibilidad, embalaje y condiciones
La clase DX700 es un segmento de bajo volumen y alto valor, y la razón por la que mantenemos esta línea es que los propietarios de flotas mantienen estas máquinas funcionando mucho más allá del punto en que los concesionarios dejan de almacenar artículos de alta rotación. La escala de la empresa matriz juega a favor del comprador aquí: HD Hyundai Infracore, la matriz de Develon, reportó ventas del ejercicio FY2025 de aproximadamente 4,55 billones de wones con un beneficio operativo de 286.400 millones de wones, y fue reorganizada en HD Construction Equipment el 1 de enero de 2026, según reportes de la prensa coreana en febrero de 2026. Una flota con soporte significa que los utillajes y patrones permanecen en circulación para piezas como esta.
Nuestras condiciones en esta pieza: pedido mínimo una pieza; unidades nuevas de posventa cubiertas por una garantía de tres a seis meses según lo impreso en su factura proforma, con piezas OEM genuinas y núcleos usados excluidos de la garantía; embalaje en caja de madera como estándar o fabricado según su especificación; fotografías de inspección enviadas para su aprobación antes de cerrar la caja; entrega de 5 a 8 días hábiles desde el pago sujeto a stock, por mar, aire o mensajería exprés. Alrededor de 300 piezas salen de esta línea cada mes. Las piezas Doosan más allá del circuito del ventilador están listadas en nuestra sección Doosan, y el trabajo de bombas para la misma máquina se encuentra bajo bomba hidráulica de excavadora.
