日立 EX200-5 用 ファイナルドライブ トラベルモーターアセンブリ – 工場出荷時基準にリマニュファクチャリング済み

注記: 提供される適合情報は参考用です。ご購入前に部品番号を確認し、旧部品と比較してください。ご質問がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 お問い合わせ.
安定した性能、高い信頼性、容易な取り付け、迅速な対応を特徴とする製品をお選びいただく価値があります。.

ファイナルドライブ トラベルモーターは、油圧動力をショベルの履帯を駆動するために必要なトルクに変換するコンポーネントです。このユニットが故障すると、機械は完全に移動不能となり、20トンの障害物と化し、修理場所に運ぶだけでも高額な回収装置が必要になります。適切にリマニュファクチャリングされたファイナルドライブは、新品のOEMユニットの数分の一のコストで、EX200-5の生産性を完全に回復させます。.

1.主な特徴と利点

• コンプリートトラベルモーターアセンブリ – 高トルクアキシャルピストン油圧モーターと多段遊星ギアボックス、スプリング式パーキングブレーキを一体化したユニットで、すべて単一ハウジングに収められ、ボルトオンで直接交換可能です。.

• 高負荷容量 – 20トンクラスのショベルの全動作重量に対応するよう設計されており、過酷な掘削、急斜面の登坂、重い材料の押し出しに必要な牽引力を提供します。.

• 2速トラベル機能 – 工場仕様の2速切替機能により、オペレーターは作業現場内の移動用の高速走行と、過酷な掘削や登坂用の低速・高トルクのクローリングを選択できます。モーターはオペレーターの指令に瞬時に応答し、機械本来の応答性を維持します。.

• HMGFシリーズ設計 – EX200/ZX200シリーズの標準トラベルモーターで、傾斜シリンダブロックアキシャルピストン設計を採用し、高い体積効率、低内部漏れ、連続的な高負荷下での信頼性の高い性能を実現します。.

• 統合型スプリング式パーキングブレーキ – 内蔵の湿式多板ブレーキは、走行操作レバーが中立に戻ると自動的に作動し、斜面で機械を確実に保持します。走行指令が出されるとブレーキは瞬時に解除され、ドリフトなしで即座に応答します。.

• ダイノテスト済み、すぐに取り付け可能 – 各ユニットは完全に分解、洗浄、クラック検査され、新しいベアリング、シール、Oリングで再組み立てされた後、油圧テストスタンドで動作圧力、スムーズなギア噛み合い、内部漏れの有無を確認してから出荷されます。.

• 出荷前の目視確認 – 梱包前に、詳細な高解像度写真をお客様に送付し、承認を得ます。お客様は実際に受け取るユニット（取付フランジ、スプライン、ポートねじ部、全体的な状態）を確認し、出荷を承認します。盲目的な出荷や驚きはありません。.

• 迅速な配達 – 広州倉庫からリードタイム5～8営業日、月間供給能力300台。.

対応機種： Hitachi EX200-5、EX200-2、EX200-3、EX210H-5、EX220-5、およびZX200シリーズ。互換性のあるOEM部品番号は9091681、9146471、9149087、9233692、9133918、9261222、9119377、9124825、9148909です。モータータイプは2速アキシャルピストントラベルモーターで、押しのけ容積は175 / 94.6 cc/rev（高速/低速）です。最大使用圧力は32.6 MPa（約4,730 psi）、最大トルク出力は65,000 Nm、減速比は48.1:1です。アセンブリの重量は約330 kgで、遊星ギア側にはSAE 90または80W-90ギアオイル（API GL-4またはGL-5）が必要です。.

2.アプリケーション

HMGFシリーズファイナルドライブトラベルモーターを搭載したHitachi EX200-5は、信頼性の高い履帯走行性が不可欠な重工業において、数十年にわたってその実績を証明してきました。.

• 重機建設・インフラプロジェクト – 高速道路建設、ダム建設、橋梁基礎工事、大規模な造成工事では、ショベルが未整地を確実に移動できることが求められます。高速道路の切土工事の最中にファイナルドライブが故障すると、生産は完全に停止します。機械は自走して修理場所に移動できず、20トンのショベルを牽引するには特殊な重量物回収装置が必要です。リマニュファクチャリングされたファイナルドライブは、中古部品の不確実性を排除し、新品の数分の一のコストでOEMドライブラインの完全性を回復します。.

• 鉱山および採石場作業 – EX200-5ショベルは、研磨性の粉塵、極端な衝撃荷重、長時間の連続シフトが常態化する露天掘り鉱山、骨材採石場、マテリアルハンドリング作業で使用されています。HMGFシリーズファイナルドライブの高強度鋳鉄構造とプレミアムデュオコーンフローティングシールは、遊星ギアボックスへの異物侵入を防ぐために特別に設計されています。微細な粉塵は、そうでなければギアオイルを研削ペーストに変えてしまいます。サービスサポートが限られている鉱山現場では、リマニュファクチャリングされたファイナルドライブを在庫しておくことで、1週間の稼働停止を1日の修理に変えることができます。.

• 解体・スクラップ処理 – 解体や金属リサイクル環境での作業では、ファイナルドライブは激しい振動、鋭利な金属片、アンダーキャリッジへの繰り返しの強い衝撃にさらされます。遊星ギアは、内部損傷なくこれらの極端な衝撃を吸収するように設計されています。オリジナルユニットが寿命に達した場合、リマニュファクチャリングされた交換品は、新品と同等の耐久性を、予防的な交換を経済的に実行可能にするコストで提供します。.

• 林業・土地開墾 – 急斜面、軟弱地盤、倒木、隠れた障害物は林業用途では日常的です。ファイナルドライブの2速機能により、オペレーターは現場内の高速移動と、斜面登坂や泥濘地での牽引のための低速・高トルクのクローリングを切り替えることができます。統合されたスプリング式パーキングブレーキは、満載のバケットを備えた状態でも、急な傾斜で機械を確実に保持します。.

• 建機レンタル fleet のメンテナンス – レンタル機械は、さまざまな運転習慣を持つ複数のオペレーターが使用するため、個人所有の機器よりも過酷に使用されます。レンタル用EX200-5ユニットのファイナルドライブは高摩耗部品です。レンタル期間中の故障は、高額な回収ロジスティクス、収益の損失、顧客関係の悪化を引き起こします。リマニュファクチャリングされたファイナルドライブは、故障前に予防交換を行うことを財務的に健全な判断とするコストで、新たなスタートを提供します。.

• アフターマーケット用ドライブトレインのリビルド・オーバーホール – EX200-5のパワートレインをオーバーホールする際、リマニュファクチャリングされたファイナルドライブを新しいアンダーキャリッジコンポーネント（スプロケット、履帯チェーン、ローラー）と一緒に取り付けることで、履帯駆動系の最も弱い部分を排除できます。これは、機械の寿命を15,000サービス時間以上に延ばしたいフリートにとって標準的な慣行です。.

3. 鴻騰達パーツを選ぶ理由

鴻騰達パーツ（Hongtengda Parts）では、2001年よりショベル用アンダーキャリッジコンポーネントの供給とリマニュファクチャリングを行っています。ファイナルドライブの故障は単なる部品の問題ではなく、お客様のビジネスにとって生産停止イベントであることを理解しています。私たちのアプローチは、お客様にとって重要なこと、すなわち信頼性、透明性、スピードに焦点を当てています。.

• 25年以上の業界経験 – 当社は、日立、キャタピラー、コマツ、神鋼、現代（ヒュンダイ）、三一（SANY）、中聯（XCMG）など、15以上のブランド向けにファイナルドライブをリマニュファクチャリングしてきました。当社は仲介業者ではなく、自社のリマニュファクチャリング工場を所有しており、すべてのユニットは経験豊富な技術者によって分解、点検、再組み立てされます。.

• 90%の在庫状況 – Hitachi EX200-5 ファイナルドライブ トラベルモーターアセンブリは在庫があり、広州の倉庫から即時発送可能です。当社はドロップシッパーやブローカーではありません。お客様がご注文されるユニットは、物理的に当社の棚にあり、点検、写真撮影が完了し、いつでも出荷できる状態です。.

• 24時間以内の発送 – 広州ハブからお客様のフォワーダーまで1日。国際注文は、海上、航空、またはエクスプレス宅配便（DHL、FedEx、UPS、TNT）で24時間以内に出荷されます。ほとんどのお客様は1週間以内に最終減速機を受領されます。.

• 出荷前の目視確認 – 当社は決して盲目的にファイナルドライブを出荷することはありません。梱包前に、実際のユニットの鮮明な高解像度写真（取付フランジ、スプロケットスプライン、ポートねじ部、全体的な状態を含む）をお送りします。お客様が出荷を承認された場合のみ、出荷いたします。お客様の確認なしに出荷することはありません。.

• 専門的な輸出梱包 – 各ファイナルドライブは、内部にフォームパッドとコーナー補強を施した、頑丈な燻蒸処理不要の木箱に梱包されます。航空貨物でもコンテナ船の下甲板でも、ユニットは損傷なく到着します。.

• 日立アンダーキャリッジ部品のワンストップ調達 – 最終減速機に加えて、コンプリートアンダーキャリッジコンポーネント（トラックチェーン、スプロケット、トラックローラー、アイドラー、トラックシュー）、油圧ポンプ、スイングモーター、コントロールバルブ、エンジン部品、日立EXおよびZXシリーズショベル用フルリビルドキットを供給しています。.

• 購入前の技術サポート – このファイナルドライブがお客様の特定のEX200-5バリアントに適合するか不明ですか？機械シリアル番号と旧ファイナルドライブの写真をお送りください。当社のワークショップチームが2時間以内に互換性を確認し、ボルトパターンをチェックし、ポート構成を検証します。推測や高額な返品は不要です。.

• アフターセールステクニカルサポート – ファイナルドライブをお受け取りになった後も、当社のサポートは継続します。取り付け、トルク仕様、ケースドレンラインの配管、ブレーキテストに関するご質問がございましたら、当社のエンジニアが電子メールやメッセージで対応し、問題の診断と解決をお手伝いします。.

Hitachi EX200-5の機械シリアル番号と旧ファイナルドライブの写真をお送りください。24時間以内に互換性を確認し、確定見積もりを提供し、出荷前検査の書類をお客様の承認のためにご用意いたします。.

保証に関する注意事項： 保証期間は製品詳細に応じて3～6ヶ月です。. オリジナル中古品またはリマニュファクチャリング品については保証サービスを提供いたしません。. 当社の価値は事前に提供されます。慎重なリマニュファクチャリング、徹底的なテスト、出荷前の目視確認です。保証対象オプションをご希望のお客様には、新品のアフターマーケットユニットの見積もりも可能です。当社の営業チームにお問い合わせください。.

EX200-5 ファイナルドライブに関する重要な取り付けのヒント： ケースドレンラインは、最も一般的な取り付け時の故障箇所です。ケースドレンラインが詰まっている、よじれている、または誤って接続されていると、モーターハウジング内に圧力が上昇し、最初の作動時にシャフトシールが瞬時に破損します。エンジンを始動する前に、ケースドレンラインが清掃され、障害物がなく、タンクに適切に配管されていることを確認してください。また、遊星ギアボックス側に正しいギアオイル（SAE 90または80W-90、API GL-4またはGL-5）が充填されていることを確認してください。入れすぎないでください。過剰なギアオイルは内部圧力を発生させ、デュオコーンフローティングシールからオイルを押し出す可能性があります。取り付け後、低アイドリングで数回走行操作レバーを操作し、ブレーキ解除回路からエアを抜いてください。システムからエアが抜けるまで、機械は最初は動かない場合があります。.

ファイナルドライブ トラベルモーターは、EX200-5の走行性における機械的な神経中枢です。正常に機能しているときは、その存在を意識することはありません。故障したときは、他のすべてが問題ではなくなります。鴻騰達パーツ（Hongtengda Parts）のリマニュファクチャリングユニットは、来週ではなく、今すぐ、お客様の20トンショベルを現場に復帰させます。.