Opis
Przegląd produktu
Silnik 237017A1 brake disc is a wet multi-disc friction disc used in the rear axle brake system of CASE 580 and 590 Super L and Super M series backhoe loaders. This paper-based friction disc operates immersed in Hy-Tran hydraulic transmission oil within the final drive sun gear assembly, providing reliable service braking with excellent heat dissipation and long service life.
Oznaczana również jako W890120 (Raybestos Powertrain part number), the 237017A1 friction disc features 36 internal spline teeth that engage with the brake hub, transferring braking torque from the stationary housing to the rotating axle. The wet disc design protects the brake components from dirt, water, and corrosive materials encountered on construction sites, resulting in dramatically longer service intervals compared to dry brake systems.
Compatible models include CASE 580LE, 580LPS, 580LSP, 580LXT, 580SLE, 580SM, 590L, 590SL, 590SLE, 590SM, 590LSP, and 590L backhoe loaders. The brake system is hydraulically actuated via foot pedal and can be used independently for steering assistance or combined for service braking.
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Numer części | 237017A1 |
| Odpowiedniki części zamiennych | W890120 (Raybestos), 237017A1-A |
| Typ komponentu | Wet multi-disc brake friction disc |
| Materiał cierny | Paper-based wet friction material |
| Materiał rdzenia | Steel backing plate |
| Średnica zewnętrzna | 272 mm (10.709 inches) |
| Średnica wewnętrzna | 71.1 mm (2.795 inches) |
| Grubość (nowa) | 4.9 mm (0.197 inches) |
| Spline Type | Internal tooth |
| Number of Spline Teeth | 36 teeth |
| Weight | Approximately 1.36 kg (3 lb) |
| Brake System Standard | Wet multi-disc brake system |
| Required Fluid | Hy-Tran hydraulic transmission oil with wet brake friction modifier |
| Pochodzenie | Wyprodukowano w Chinach |
| Gwarancja | 6 miesięcy |
Paper-Based Friction Material Composition
The paper-based friction material used in wet brake discs like 237017A1 typically consists of the following components:
| Komponent | Proportion | Funkcja |
|---|---|---|
| Fibers (aramid, carbon, composite) | 45-55% | Structural reinforcement, strength |
| Functional additives | ~20% | Friction modifiers, performance enhancers |
| Fillers (alumina, silica, pigments) | Balance | Friction coefficient adjustment, wear resistance |
| Resin binder (impregnated) | 23-30% | Bonds fibers and fillers together |
The porous structure of paper friction material allows oil to flow through the disc, aiding cooling and preventing hydrodynamic oil film formation that could reduce braking effectiveness. Paper-based materials provide stable friction coefficients, low noise, and gentle wear on mating steel surfaces.
Typical Performance Parameters
| Parametr | Typical Value | Standard Reference |
|---|---|---|
| Specific Pressure | 1.0-3.0 MPa | Typical operating range |
| Sliding Speed | Up to 25 m/s | Design limit |
| Oil Temperature | Up to 100 deg C | Normal operating range |
| Dynamic Friction Coefficient | Greater than or equal to 0.11 | Wet, oil-immersed |
| Współczynnik tarcia statycznego | Większy lub równy 0,13 | Mokry, w pełni zazębiony |
| Szybkość zużycia | Mniejsza lub równa 5 x 10^-8 cm^3/J | Zgodnie z normami GB/T |
Odpowiednie normy dla papierowych mokrych materiałów ciernych obejmują GB/T 13826-2008, GB/T 21955-2008 (papierowe tarcze cierne do ciągników i maszyn leśnych), GB/T 37208-2018 oraz GB/T 15141-2009 (metody badań elementów ciernych sprzęgła mokrego).
Mokry wielotarczowy układ hamulcowy
Koparko-ładowarki CASE serii Super L i Super M wykorzystują hydraulicznie uruchamiany mokry wielotarczowy układ hamulcowy zamontowany w tylnej osi przy kole słonecznym przekładni głównej. Ta konstrukcja zapewnia lepszą wydajność i trwałość w porównaniu do suchych układów hamulcowych stosowanych w wcześniejszych modelach koparko-ładowarek CASE (serie 480C, 580C, 580D).
Cechy konstrukcyjne układu
| Cecha | Opis |
|---|---|
| Typ hamulca | Mokry hamulec wielotarczowy |
| Miejsce montażu | Koło słoneczne przekładni głównej, wewnątrz obudowy tylnej osi |
| Sposób uruchamiania | Tłok hydrauliczny, obsługiwany pedałem nożnym |
| Płyn roboczy | Hy-Tran hydraulic transmission oil with wet brake friction modifier |
| Całkowita powierzchnia hamulca | Około 1 440 cm^2 |
| Funkcja | Niezależny do wspomagania kierowania, połączony do hamowania roboczego |
| Zaleta serii M | Zewnętrzna konstrukcja mokrego dysku w serii M umożliwia serwisowanie hamulca bez demontażu osi |
Zasada działania
- Włączenie hamulca: Naciśnięcie pedału hamulca kieruje ciśnienie hydrauliczne do tłoka hamulca, który ściska naprzemienny stos tarcz ciernych (237017A1) i stalowych płyt separatorowych.
- Przenoszenie momentu obrotowego: Tarcie między materiałem papierowym a powierzchniami stalowymi spowalnia i zatrzymuje piastę hamulca, która jest połączona wielowypustem z wałem osi.
- Chłodzenie: Ciepło wytwarzane podczas hamowania jest absorbowane przez otaczający olej Hy-Tran. Olej krąży i pomaga zapobiegać przegrzaniu, nawet podczas przedłużonego lub powtarzanego hamowania.
- Zwolnienie: Po zwolnieniu nacisku na pedał ciśnienie hydrauliczne spada i tłok powraca. Sprężyny rozdzielają stos tarcz, umożliwiając swobodny obrót przy minimalnym oporze.
- Hamulec postojowy: Układ może również zawierać funkcję hamulca postojowego ze sprężyną zwalnianą hydraulicznie, w zależności od konkretnej konfiguracji modelu.
Krytyczna uwaga dotycząca płynu: Zawsze stosować zatwierdzony przez CASE olej Hy-Tran lub równoważny olej hydrauliczno-przekładniowy z odpowiednim modyfikatorem tarcia do mokrych hamulców. Użycie nieodpowiedniego płynu, takiego jak uniwersalny płyn przekładniowy lub płyn hamulcowy DOT, spowoduje szklenie tarcz ciernych, co skutkuje oporem hamulca, hałasem i obniżoną wydajnością.
Aby uzyskać dodatkowe informacje techniczne na temat układów napędowych maszyn ciężkich, zobacz nasz przewodnik po układzie napędu końcowego oraz analiza złącza centralnego.
Kompatybilne modele koparko-ładowarek
CASE seria 580
| Model | Seria | Uwagi |
|---|---|---|
| 580LE | Super L | Wet multi-disc brake system |
| 580LPS | Super L | Konfiguracja LPS |
| 580LSP | Super L | Konfiguracja LSP |
| 580LXT | Super L | Konfiguracja LXT |
| 580SLE | Super L | Konfiguracja SLE |
| 580SM | Super M | Seria M (zweryfikuj numer seryjny) |
CASE seria 590
| Model | Seria | Uwagi |
|---|---|---|
| 590L | Seria L | Podstawowy model 590L |
| 590LSP | Super L | Konfiguracja LSP |
| 590SLE | Super L | Konfiguracja SLE |
| 590SL | Super L | Model Super L |
| 590SM | Super M | Seria I/II do numeru seryjnego N8C508500 |
Uwaga: Tarcza cierna 237017A1 jest stosowana we wcześniejszych modelach Super L i wczesnych modelach Super M. Późniejsze modele Super M i M Series 2 mogą stosować 237021A1 tarcze cierne. Zawsze należy zweryfikować zgodność z numerem seryjnym maszyny i katalogiem części. Zestaw serwisowy hamulców 243894A1 zawiera 4x tarcze cierne 237017A1 oraz płyty stalowe i sprężyny do kompletnego remontu hamulców.
Konserwacja i okres eksploatacji
Wytyczne dotyczące konserwacji
| Czynność serwisowa | Częstotliwość | Szczegóły |
|---|---|---|
| Kontrola poziomu oleju | Codziennie / przed zmianą | Sprawdzić poziom oleju przekładniowego / hydraulicznego; uzupełnić w razie potrzeby |
| Kontrola działania hamulców | Codziennie / przed zmianą | Sprawdzić wyczucie pedału hamulca, siłę hamowania i hamulce skrętu |
| Wymiana oleju i filtra | Zgodnie z harmonogramem instrukcji serwisowej | Wymieniać olej Hy-Tran i filtry w określonych odstępach czasu |
| Inspekcja hamulców | W razie potrzeby | Gdy pogarsza się skuteczność hamowania, olej wykazuje zanieczyszczenie lub przy głównych przeglądach serwisowych |
Typowy okres eksploatacji
Mokre tarcze hamulcowe w koparkach CASE Super L/M zazwyczaj wytrzymują od 6 000 do 8 000 godzin pracy w normalnych warunkach, zanim wymagają serwisu lub wymiany. Jest to jednak ogólne odniesienie, a rzeczywisty okres eksploatacji znacznie się różni w zależności od:
- Warunki pracy: Praca w cyklach start-stop, teren pagórkowaty i duże obciążenia przyspieszają zużycie
- Technika operatora: Płynna obsługa i prawidłowe korzystanie z pedału pełzania wydłuża żywotność hamulców
- Konserwacja płynów: Czysty olej Hy-Tran o właściwej specyfikacji chroni materiał cierny
- Środowisko pracy: Zapylone lub brudne warunki mogą zanieczyścić olej i przyspieszyć zużycie, jeśli uszczelnienia zawiodą
- Czynniki obciążenia: Ciężkie kopanie i cykle załadunku ciężarówek wiążą się z częstszym hamowaniem
Wskaźniki wymiany
Wymienić tarcze hamulcowe 237017A1, gdy:
- Utrata ciśnienia utrzymania: Hamulce nie utrzymują pewnie na zboczach lub podczas załadunku
- Zwiększony skok pedału: Pedał hamulca ma większy skok przed zadziałaniem
- Obniżona skuteczność hamowania: Dłuższe drogi hamowania lub gąbczaste wyczucie pedału
- Zanieczyszczenie oleju: Olej przekładniowy zawiera drobne cząstki metalu lub ma spalony zapach
- Kontrola wzrokowa: Tarcze stwierdzone jako poniżej minimalnej grubości, zeszklone lub uszkodzone termicznie podczas serwisu
- Hałas hamulców: Nietypowy zgrzyt lub terkot podczas hamowania
Nasz wybór części zamiennych i przewodnik konserwacji zapewnia dodatkowe systematyczne procedury inspekcji komponentów maszyn budowlanych.
Procedura wymiany i inspekcja
Serwis mokrych hamulców w koparkach CASE 580/590 Super L/M wymaga starannej uwagi na prawidłową procedurę, właściwą specyfikację płynu i dokładną inspekcję wszystkich komponentów.
Lista kontrolna inspekcji technika
| Komponent | Kryteria inspekcji | Wymień, jeśli |
|---|---|---|
| Tarcze cierne (237017A1) | Zmierzyć grubość materiału ciernego; sprawdzić stan powierzchni; poszukać szkliwienia, pęknięć, rozwarstwienia lub nasycenia olejem | Zużyty poniżej minimalnej grubości, pęknięty, szkliwiony, rozwarstwiony lub nasączony olejem |
| Stalowe płyty separujące | Sprawdzić płaskość, zarysowania powierzchni, odbarwienia termiczne oraz stan wielowypustu/języka | Zarysowane, odkształcone, uszkodzone termicznie (niebieskie/brązowe) lub zużyte wielowypusty |
| Zęby wielowypustu (36 zębów) | Sprawdzić wszystkie 36 wewnętrznych zębów wielowypustu pod kątem zużycia, wykruszenia lub zaokrąglenia | Zęby znacznie zużyte, wykruszone lub zaokrąglone |
| Tłok hamulcowy | Sprawdzić otwór cylindra tłoka, uszczelnienia i swobodę ruchu | Zarysowany otwór cylindra, przeciekające uszczelnienia lub zacierający się tłok |
| Uszczelnienia i O-ringi | Sprawdzić wszystkie uszczelnienia pod kątem stanu, twardości i zużycia | Przeciekające, stwardniałe, pęknięte lub rowkowane |
| Sprężyny hamulca | Sprawdzić długość swobodną i napięcie; poszukać pękniętych lub odkształconych sprężyn | Osłabione, pęknięte lub trwale odkształcone |
| Olej hydrauliczny | Sprawdzić poziom oleju, jego stan i zanieczyszczenie | Niski poziom, zanieczyszczony, o spalonym zapachu lub niewłaściwy typ |
Kluczowe specyfikacje momentów dokręcania (odniesienie)
| Element złączny | Zakres momentu dokręcania |
|---|---|
| Śruby obudowy hamulca tylnego | 204-245 Nm |
| Korek | 27-34 Nm |
| Nakrętka prawa | 406 Nm |
| Śruby półosi | 554-626 Nm |
| Śruby zespołu tylnej osi (L/P) | 190-231 Nm |
| Śruby przedniego kołnierza | 136-170 Nm |
| Śruby mocujące tylną oś do ramy | 800 Nm |
Uwaga: Zawsze należy odwoływać się do oficjalnej instrukcji serwisowej CASE dla konkretnego modelu i numeru seryjnego w celu uzyskania dokładnych wartości momentów dokręcania i procedur.
Zestawy serwisowe hamulców i odniesienia krzyżowe
| Zestaw / numer części | Zawartość | Wniosek |
|---|---|---|
| 237017A1 | Pojedyncza tarcza cierna (ten produkt) | 590 Super L, 590 Super M (wczesny) |
| 243894A1 | 4x tarcze cierne 237017A1 + 6x płytki hamulcowe z zębami zewnętrznymi + 6x małe sprężyny + 6x duże sprężyny | Kompletny zestaw serwisowy hamulców dla 590 Super L / wczesny Super M |
| 237021A1 | Pojedyncza tarcza cierna (późniejsza wersja) | 570LXT, 570MXT, 580L Series 2, 580M, 580SM, 585G, 586G, 588G |
| 243900N1 | 4x tarcze cierne 237021A1 | Zestaw serwisowy hamulców dla późnych modeli Super L/M |
| W890120 | Tarcza cierna hamulca (Raybestos) | Odniesienie krzyżowe części zamiennych dla 237017A1 |
Weryfikacja kompatybilności
Przed zamówieniem tarcz hamulcowych 237017A1 należy potwierdzić następujące informacje:
- Model maszyny: Zweryfikować, czy koparka jest modelu 580/590 Super L lub wczesnej serii Super M
- Typ hamulca: Potwierdzić mokre hamulce wielotarczowe (nie suche hamulce stosowane w seriach C/D)
- Numer seryjny: Sprawdź numer seryjny w katalogu części – wczesny Super M używa 237017A1, późniejsze modele mogą używać 237021A1
- Numer części: Porównaj z 237017A1 lub W890120
- Ilość: Każda strona hamulca zazwyczaj używa 4 tarcz ciernych; łącznie 8 tarcz dla obu stron
- Kompletny zestaw: W przypadku pełnego remontu hamulców rozważ zamówienie zestawu 243894A1, który zawiera płyty stalowe i sprężyny
Jeśli nie masz pewności co do dopasowania, prześlij nam model maszyny i numer seryjny, a pomożemy zweryfikować zgodność z właściwym katalogiem części.
Informacje o zamówieniach i dostawie
| Parametr | Szczegóły |
|---|---|
| Numer części | 237017A1 |
| Odniesienie krzyżowe | W890120 (Raybestos) |
| Produkt | Mokra wielotarczowa tarcza cierna hamulca (na bazie papieru) |
| Kompatybilny sprzęt | Koparki ładowarki CASE 580LE/LSP/LXT/SLE/SM, 590L/SL/SLE/SM |
| Materiał cierny | Paper-based wet friction material |
| Zęby wielowypustu | 36 zębów wewnętrznych |
| Pochodzenie | Wyprodukowano w Chinach |
| Gwarancja | 6 miesięcy |
| Minimalne zamówienie | 1 szt. |
| Cena jednostkowa | Do negocjacji (skontaktuj się w sprawie wyceny) |
| Ceny hurtowe | Dostępne dla zamówień od 50 sztuk |
| Czas realizacji | 1-5 dni roboczych |
| Miesięczna wydajność | 1 000 sztuk |
| Opakowanie | Neutralne opakowanie eksportowe / skrzynie drewniane |
| Metody płatności | T/T, PayPal, Western Union |
Wysyłamy na cały świat z Chin z wieloma opcjami logistycznymi: kurier ekspresowy (5-10 dni do Azji Południowo-Wschodniej), transport lotniczy (7-14 dni) i transport morski (15-30 dni). Przyjmujemy zarówno zamówienia próbne na pojedyncze sztuki, jak i zamówienia hurtowe dla dealerów części, firm wynajmujących sprzęt i warsztatów naprawczych.
Przeglądaj nasz kompletny katalog części do sprzętu budowlanego lub przeczytaj nasz przewodnik po ocenie niezawodnych dostawców części przed zakupem.
