Descrizione
Panoramica del prodotto
Il Disco freno 237017A1 è un disco di attrito multidisco a bagno d'olio utilizzato nel sistema frenante del ponte posteriore delle terne CASE 580 e 590 serie Super L e Super M. Questo disco di attrito a base carta opera immerso nell'olio idraulico per trasmissione Hy-Tran all'interno del gruppo del pignone solare della trasmissione finale, garantendo una frenata di servizio affidabile con eccellente dissipazione del calore e lunga durata.
Riferimento incrociato anche come W890120 (codice parte Raybestos Powertrain), il disco di attrito 237017A1 presenta 36 denti di scanalatura interni che si impegnano con il mozzo del freno, trasferendo la coppia frenante dall'alloggiamento fisso all'asse rotante. Il design a dischi a bagno d'olio protegge i componenti del freno da sporco, acqua e materiali corrosivi presenti nei cantieri, con conseguenti intervalli di manutenzione notevolmente più lunghi rispetto ai sistemi frenanti a secco.
I modelli compatibili includono le terne CASE 580LE, 580LPS, 580LSP, 580LXT, 580SLE, 580SM, 590L, 590SL, 590SLE, 590SM, 590LSP e 590L. Il sistema frenante è azionato idraulicamente tramite pedale e può essere utilizzato indipendentemente per l'assistenza allo sterzo o combinato per la frenata di servizio.
Specifiche tecniche
| Parametro | Specifiche |
|---|---|
| Numero Parte | 237017A1 |
| Riferimento incrociato aftermarket | W890120 (Raybestos), 237017A1-A |
| Tipo di componente | Disco di attrito per freno multidisco a bagno d'olio |
| Materiale di attrito | Materiale di attrito a bagno d'olio a base carta |
| Materiale del nucleo | Piastra di supporto in acciaio |
| Diametro esterno | 272 mm (10,709 pollici) |
| Diametro interno | 71,1 mm (2,795 pollici) |
| Spessore (nuovo) | 4,9 mm (0,197 pollici) |
| Tipo di scanalatura | Dente interno |
| Numero di denti di scanalatura | 36 denti |
| Peso | Circa 1,36 kg (3 lb) |
| Standard del sistema frenante | Sistema frenante multidisco a bagno d'olio |
| Fluido richiesto | Olio idraulico per trasmissione Hy-Tran con modificatore di attrito per freni a bagno d'olio |
| Origine | Prodotto in Cina |
| Garanzia | 6 mesi |
Composizione del materiale di attrito a base carta
Il materiale di attrito a base carta utilizzato nei dischi freno a bagno d'olio come il 237017A1 è tipicamente composto dai seguenti componenti:
| Componente | Proporzione | Funzione |
|---|---|---|
| Fibre (aramide, carbonio, composito) | 45-55% | Rinforzo strutturale, resistenza |
| Additivi funzionali | ~20% | Modificatori di attrito, miglioratori delle prestazioni |
| Riempitivi (allumina, silice, pigmenti) | Equilibrio | Regolazione del coefficiente di attrito, resistenza all'usura |
| Legante in resina (impregnato) | 23-30% | Lega insieme fibre e riempitivi |
La struttura porosa del materiale di attrito a base carta consente all'olio di fluire attraverso il disco, favorendo il raffreddamento e prevenendo la formazione di film d'olio idrodinamico che potrebbe ridurre l'efficacia frenante. I materiali a base carta forniscono coefficienti di attrito stabili, basso rumore e usura delicata sulle superfici in acciaio accoppiate.
Parametri prestazionali tipici
| Parametro | Valore tipico | Riferimento standard |
|---|---|---|
| Pressione specifica | 1,0-3,0 MPa | Intervallo operativo tipico |
| Velocità di scorrimento | Fino a 25 m/s | Limite di progetto |
| Temperatura dell'olio | Fino a 100 °C | Intervallo operativo normale |
| Coefficiente di attrito dinamico | Maggiore o uguale a 0,11 | Bagnato, immerso in olio |
| Coefficiente di attrito statico | Maggiore o uguale a 0,13 | Bagnato, completamente innestato |
| Tasso di usura | Minore o uguale a 5 x 10^-8 cm^3/J | Secondo le norme GB/T |
Le norme pertinenti per i materiali di attrito bagnati a base di carta includono GB/T 13826-2008, GB/T 21955-2008 (dischi di attrito a base di carta per trattori e macchine forestali), GB/T 37208-2018 e GB/T 15141-2009 (metodi di prova degli elementi di attrito per frizioni bagnate).
Sistema freno multidisco in bagno d'olio
Le terne caricatrici delle serie CASE Super L e Super M utilizzano un sistema frenante a dischi multipli bagnati ad azionamento idraulico montato nell'asse posteriore sul pignone solare della trasmissione finale. Questo design offre prestazioni e durabilità superiori rispetto ai sistemi frenanti a secco utilizzati sui modelli precedenti di terne caricatrici CASE (serie 480C, 580C, 580D).
Caratteristiche del design del sistema
| Caratteristica | Descrizione |
|---|---|
| Tipo di freno | Freno a dischi multipli bagnati |
| Posizione di Montaggio | Pignone solare della trasmissione finale, all'interno dell'alloggiamento dell'asse posteriore |
| Attuazione | Pistone idraulico, azionato da pedale |
| Fluido di lavoro | Olio idraulico per trasmissione Hy-Tran con modificatore di attrito per freni a bagno d'olio |
| Area frenante totale | Circa 1.440 cm^2 |
| Funzione | Indipendente per l'assistenza allo sterzo, combinato per la frenata di servizio |
| Vantaggio della serie M | Il design a dischi bagnati esterni della serie M consente la manutenzione dei freni senza rimuovere l'asse |
Principio di Funzionamento
- Applicazione del freno: Premendo il pedale del freno si dirige la pressione idraulica al pistone del freno, che comprime lo stack alternato di dischi di attrito (237017A1) e piastre separatore in acciaio.
- Trasferimento di coppia: L'attrito tra il materiale a base di carta e le superfici in acciaio rallenta e arresta il mozzo del freno, che è scanalato sull'albero dell'asse.
- Raffreddamento: Il calore generato durante la frenata viene assorbito dall'olio Hy-Tran circostante. L'olio circola e contribuisce a prevenire il surriscaldamento, anche durante frenate prolungate o ripetute.
- Rilascio: Quando la pressione sul pedale viene rimossa, la pressione idraulica diminuisce e il pistone ritorna. Le molle separano lo stack di dischi, consentendo la rotazione libera con resistenza minima.
- Freno di stazionamento: Il sistema può anche incorporare la funzionalità di freno di stazionamento ad applicazione a molla e rilascio idraulico, a seconda della configurazione specifica del modello.
Nota critica sul fluido: Utilizzare sempre olio idraulico per trasmissione Hy-Tran approvato da CASE o equivalente con il corretto modificatore di attrito per freni bagnati. L'uso di fluidi non corretti come fluido per trasmissione universale o fluido freni DOT causerà la vetrificazione dei dischi di attrito, con conseguente trascinamento del freno, rumore e prestazioni ridotte.
Per ulteriori informazioni tecniche sui sistemi di trasmissione delle macchine pesanti, consultare il nostro guida al sistema di trasmissione finale e analisi del giunto centrale.
Modelli di terne caricatrici compatibili
CASE Serie 580
| Modello | Serie | Note |
|---|---|---|
| 580LE | Super L | Sistema frenante multidisco a bagno d'olio |
| 580LPS | Super L | Configurazione LPS |
| 580LSP | Super L | Configurazione LSP |
| 580LXT | Super L | Configurazione LXT |
| 580SLE | Super L | Configurazione SLE |
| 580SM | Super M | Serie M (verificare il numero di serie) |
CASE Serie 590
| Modello | Serie | Note |
|---|---|---|
| 590L | Serie L | Modello base 590L |
| 590LSP | Super L | Configurazione LSP |
| 590SLE | Super L | Configurazione SLE |
| 590SL | Super L | Modello Super L |
| 590SM | Super M | Serie I/II fino al numero di serie N8C508500 |
Nota: Il disco di frizione 237017A1 è utilizzato nei modelli Super L precedenti e nei primi modelli Super M. I modelli Super M successivi e M Serie 2 possono utilizzare 237021A1 dischi di frizione in alternativa. Verificare sempre con il numero di serie della macchina e il catalogo parti. Il kit di manutenzione freni 243894A1 include 4x dischi di frizione 237017A1 più piastre in acciaio e molle per una revisione completa dei freni.
Manutenzione e vita utile
Linee guida di manutenzione
| Voce di manutenzione | Frequenza | Dettagli |
|---|---|---|
| Controllo livello olio | Giornaliero / prima del turno | Controllare il livello dell'olio della trasmissione / idraulico; rabboccare se basso |
| Controllo prestazioni freni | Giornaliero / prima del turno | Testare la sensazione del pedale del freno, la capacità di tenuta e i freni dello sterzo |
| Cambio olio e filtri | Secondo il programma del manuale di manutenzione | Sostituire l'olio Hy-Tran e i filtri agli intervalli specificati |
| Ispezione dei freni | Secondo necessità | Quando le prestazioni dei freni diminuiscono, l'olio mostra contaminazione o agli intervalli di manutenzione principali |
Vita utile tipica
I dischi freno a bagno d'olio sui backhoe CASE Super L/M durano tipicamente da 6.000 a 8.000 ore operative in condizioni normali prima di richiedere manutenzione o sostituzione. Tuttavia, questa è una referenza generale e la vita utile effettiva varia significativamente in base a:
- Condizioni operative: Lavoro stop-and-go, terreno collinare e carichi pesanti accelerano l'usura
- Tecnica dell'operatore: Un funzionamento fluido e un uso corretto del pedale di inchiodamento prolungano la vita dei freni
- Manutenzione del fluido: Olio Hy-Tran pulito e correttamente specificato protegge il materiale di attrito
- Ambiente di lavoro: Condizioni polverose o sporche possono contaminare l'olio e accelerare l'usura se le guarnizioni cedono
- Fattori di carico: Cicli pesanti di scavo e carico su camion comportano frenate più frequenti
Indicatori di sostituzione
Sostituire i dischi freno 237017A1 quando:
- Perdita di pressione di tenuta: I freni non tengono saldamente su pendii o durante il carico
- Aumento della corsa del pedale: Il pedale del freno ha una corsa maggiore prima dell'innesto
- Prestazioni di frenata ridotte: Distanze di arresto più lunghe o sensazione spugnosa del pedale
- Contaminazione dell'olio: L'olio della trasmissione contiene particelle metalliche fini o ha un odore di bruciato
- Ispezione visiva: Dischi trovati al di sotto dello spessore minimo, vetrificati o danneggiati dal calore durante la manutenzione
- Rumore dei freni: Rumore insolito di macinazione o vibrazione durante la frenata
La nostra Selezione delle parti di ricambio e guida alla manutenzione fornisce ulteriori procedure di ispezione sistematica per i componenti delle macchine da costruzione.
Procedura di sostituzione e ispezione
La manutenzione dei freni a bagno d'olio sui backhoe CASE 580/590 Super L/M richiede particolare attenzione alla procedura corretta, alla specifica corretta del fluido e a un'ispezione approfondita di tutti i componenti.
Lista di controllo per l'ispezione del tecnico
| Componente | Criteri di ispezione | Sostituire se |
|---|---|---|
| Dischi di frizione (237017A1) | Misurare lo spessore del materiale di attrito; controllare le condizioni della superficie; cercare vetrificazione, crepe, delaminazione o saturazione d'olio | Usurati al di sotto dello spessore minimo, incrinati, vetrificati, delaminati o impregnati d'olio |
| Piastre separatore in acciaio | Controllare planarità, rigature superficiali, scolorimento da calore e condizioni della spline/linguetta | Rigato, deformato, danneggiato dal calore (blu/marrone) o scanalature usurate |
| Denti della spline (36 denti) | Ispezionare tutti i 36 denti della spline interna per usura, scheggiature o arrotondamento | Denti usurati, scheggiati o arrotondati in modo significativo |
| Pistone del freno | Ispezionare la canna del pistone, le guarnizioni e il movimento libero | Canna rigata, guarnizioni che perdono o pistone bloccato |
| Guarnizioni e O-ring | Ispezionare tutte le guarnizioni per condizioni, durezza e usura | Perdenti, indurite, incrinate o con solchi |
| Molle del freno | Controllare la lunghezza libera e la tensione; cercare molle rotte o deformate | Indebolite, rotte o deformate in modo permanente |
| Olio idraulico | Controllare il livello dell'olio, le condizioni e la contaminazione | Basso, contaminato, odore di bruciato o tipo errato |
Specifiche di coppia principali (riferimento)
| Elemento di fissaggio | Intervallo di coppia |
|---|---|
| Viti dell'alloggiamento del freno posteriore | 204-245 Nm |
| Tappo | 27-34 Nm |
| Dado lato destro | 406 Nm |
| Viti dell'albero assale | 554-626 Nm |
| Viti del gruppo assale posteriore (S/D) | 190-231 Nm |
| Viti della flangia anteriore | 136-170 Nm |
| Bulloni assale posteriore-telaio | 800 Nm |
Nota: Fare sempre riferimento al manuale di officina ufficiale CASE per il proprio modello e numero di serie specifici per i valori di coppia e le procedure esatti.
Kit di manutenzione freni e riferimenti incrociati
| Kit / Numero parte | Contenuto | Richiesta |
|---|---|---|
| 237017A1 | Disco di attrito singolo (questo prodotto) | 590 Super L, 590 Super M (prima versione) |
| 243894A1 | 4x dischi di attrito 237017A1 + 6x piastre freno a denti esterni + 6x molle piccole + 6x molle grandi | Kit completo di manutenzione freni per 590 Super L / Super M prima versione |
| 237021A1 | Disco di attrito singolo (versione successiva) | 570LXT, 570MXT, 580L Serie 2, 580M, 580SM, 585G, 586G, 588G |
| 243900N1 | 4x dischi di attrito 237021A1 | Kit di manutenzione freni per Super L/M modelli recenti |
| W890120 | Disco di attrito freno (Raybestos) | Riferimento incrociato aftermarket per 237017A1 |
Verifica della compatibilità
Prima di ordinare i dischi freno 237017A1, confermare quanto segue:
- Modello della macchina: Verificare che la propria terna sia una 580/590 Super L o una prima serie Super M
- Tipo di freno: Confermare la presenza di freni multidisco a bagno d'olio (non freni a secco utilizzati sulle serie C/D)
- Numero di serie: Controllare il numero di serie rispetto al catalogo parti – la prima serie Super M utilizza 237017A1, i modelli successivi possono utilizzare 237021A1
- Numero di parte: Riferimento incrociato con 237017A1 o W890120
- Quantità: Ogni lato freno utilizza tipicamente 4 dischi di attrito; 8 dischi in totale per entrambi i lati
- Kit completo: Per una revisione completa dei freni, considerare di ordinare il kit 243894A1 che include piastre in acciaio e molle
In caso di incertezza sulla compatibilità, inviarci il modello della macchina e il numero di serie e vi aiuteremo a verificare la compatibilità con il catalogo parti corretto.
Informazioni per l'ordine e la fornitura
| Parametro | Dettaglio |
|---|---|
| Numero Parte | 237017A1 |
| Riferimento incrociato | W890120 (Raybestos) |
| Prodotto | Disco frizione a bagno d'olio per freno multidisco (a base di carta) |
| Attrezzature compatibili | Pale caricatrici retroescavatori CASE 580LE/LSP/LXT/SLE/SM, 590L/SL/SLE/SM |
| Materiale di attrito | Materiale di attrito a bagno d'olio a base carta |
| Denti della scanalatura | 36 denti interni |
| Origine | Prodotto in Cina |
| Garanzia | 6 mesi |
| Ordine minimo | 1 pezzo |
| Prezzo unitario | Negoziabile (contattare per preventivo) |
| Prezzi all'ingrosso | Disponibile per ordini di 50+ pezzi |
| Tempo di consegna | 1-5 giorni lavorativi |
| Capacità mensile | 1.000 pezzi |
| Imballaggio | Imballaggio neutro per l'esportazione / casse in legno |
| Metodi di pagamento | T/T, PayPal, Western Union |
Spediamo in tutto il mondo dalla Cina con molteplici opzioni logistiche: corriere espresso (5-10 giorni per il Sud-Est asiatico), trasporto aereo (7-14 giorni) e trasporto marittimo (15-30 giorni). Sono accettati sia ordini campione singoli che ordini all'ingrosso per concessionari di ricambi, società di noleggio e officine di riparazione.
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