Hitachi EX200-5 Son Tahrik Yürüyüş Motor Grubu – Fabrika Çalışma Standartlarına Göre Yeniden Üretilmiştir

Not: Sağlanan uygulama bilgileri yalnızca referans amaçlıdır. Satın almadan önce parça numarasını teyit edin ve eski bileşenle karşılaştırın. Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen çekinmeden Bize ulaşın.
Stabil performans, yüksek güvenilirlik, kolay montaj ve hızlı yanıt sunan bir ürünü tercih etmeye değerdir.

Son tahrik seyir motoru, hidrolik gücü ekskavatörünüzün paletlerini sürmek için gereken torka dönüştüren bileşendir. Bu ünite arızalandığında, makine tamamen hareketsiz hale gelir – onarım yerine ulaştırmak için pahalı kurtarma ekipmanı gerektiren 20 tonluk bir engel. Uygun şekilde yeniden üretilmiş bir son tahrik, yeni bir OEM ünitesinin maliyetinin çok daha azına EX200‑5'inizin tam verimliliğini geri kazandırır.

1. Temel Özellikler ve Faydalar

• Komple seyir motor grubu – Yüksek torklu eksenel pistonlu hidrolik motoru, çok kademeli planet dişli kutusunu ve yay uygulamalı park frenini tek bir gövdede birleştiren, doğrudan cıvatalı değiştirme için entegre bir ünite.

• Yüksek yük taşıma kapasitesi – 20 ton sınıfı bir ekskavatörün tam çalışma ağırlığını kaldıracak şekilde tasarlanmış olup, zorlu kazı, dik yamaç tırmanışı ve ağır malzeme içinde ilerleme için gereken çekiş gücünü sağlar.

• İki kademeli seyir yeteneği – Fabrika spesifikasyonlu iki kademeli vites değiştirme, operatörün şantiye içinde hareket için yüksek hızlı seyir veya zorlu kazı ve tırmanma işlemleri için düşük hızlı, yüksek torklu sürünme modu arasında seçim yapmasını sağlar. Motor, operatör komutlarına anında yanıt vererek makinenin orijinal tepkiselliğini korur.

• HMGF serisi tasarım – EX200/ZX200 serisinin standart seyir motoru olup, yüksek hacimsel verimlilik, düşük iç sızıntı ve sürekli ağır yükler altında güvenilir performans sağlayan eğimli silindir bloğu eksenel piston tasarımına sahiptir.

• Entegre yay uygulamalı park freni – Seyir kontrolleri nötr konuma döndüğünde otomatik olarak devreye giren, makineyi yokuşlarda güvenle tutan entegre ıslak çok diskli fren. Bir seyir komutu verildiğinde fren anında serbest kalır, sürüklenme olmadan anında tepki sağlar.

• Dinamometre test edilmiş ve kuruluma hazır – Her ünite tamamen sökülür, temizlenir, çatlak kontrolü yapılır, yeni rulmanlar, contalar ve O-ringler ile yeniden inşa edilir, ardından sevkiyata çıkarılmadan önce çalışma basıncını, düzgün dişli kavramasını ve iç sızıntı olmadığını doğrulamak için hidrolik test tezgahında çalıştırılır.

• Pre‑shipment visual verification – Paketlemeden önce onayınız için size ayrıntılı, yüksek çözünürlüklü fotoğraflar gönderilir. Aldığınız gerçek üniteyi – montaj flanşı, kamalar, port dişleri ve genel durumu – görür ve sevkiyatı onaylarsınız. Kör sevkiyat yok, sürpriz yok.

• Hızlı teslimat – Guangzhou depomuzdan 5–8 iş günü teslim süresi, aylık 300 adet tedarik kapasitesi ile.

Uyumlu modeller: Hitachi EX200‑5, EX200‑2, EX200‑3, EX210H‑5, EX220‑5 ve ZX200 serisi. Çapraz referanslar OEM parça numaraları 9091681, 9146471, 9149087, 9233692, 9133918, 9261222, 9119377, 9124825 ve 9148909'u içerir. Motor tipi, 175 / 94,6 cc/dev (yüksek/düşük hız) deplasmana sahip iki kademeli eksenel pistonlu seyir motorudur. Maksimum çalışma basıncı 32,6 MPa (yaklaşık 4.730 psi), maksimum tork çıkışı 65.000 Nm'ye ulaşır ve dişli redüksiyon oranı 48,1:1'dir. Grubun ağırlığı yaklaşık 330 kg'dır ve planet tarafında SAE 90 veya 80W‑90 dişli yağı (API GL‑4 veya GL‑5) gerektirir.

2. Uygulamalar

HMGF serisi son tahrik seyir motoruna sahip Hitachi EX200‑5, güvenilir palet hareketliliğinin tartışılmaz olduğu ağır endüstrilerde onlarca yıllık kullanım boyunca kendini kanıtlamıştır.

• Ağır inşaat ve altyapı projeleri – Otoyol inşaatı, baraj yapımı, köprü temel çalışmaları ve büyük ölçekli arazi hazırlığı, ekskavatörün iyileştirilmemiş arazide güvenilir bir şekilde hareket etmesini gerektirir. Bir otoyol kesiminin ortasında son tahrik arızası üretimi tamamen durdurur – makine kendini onarım yerine götüremez ve 20 tonluk bir ekskavatörü çekmek özel ağır kurtarma ekipmanı gerektirir. Yeniden üretilmiş bir son tahrik, kullanılmış bileşenlerin belirsizliğini ortadan kaldırır ve yenisinin maliyetinin çok daha azına OEM aktarma organı bütünlüğünü geri kazandırır.

• Madencilik ve taş ocağı operasyonları – EX200‑5 ekskavatörleri, aşındırıcı toz, aşırı şok yükleri ve uzun sürekli vardiyaların norm olduğu açık ocak madenlerinde, agrega ocaklarında ve malzeme taşıma operasyonlarında kullanılır. HMGF serisi son tahrikin yüksek mukavemetli dökme demir yapısı ve premium duo‑koni yüzer contaları, kirleticilerin planet dişli kutusuna girmesini önlemek için özel olarak tasarlanmıştır – ince toz aksi takdirde dişli yağını zımpara macununa dönüştürebilir. Sınırlı servis desteğine sahip maden sahaları için, rafta yeniden üretilmiş bir son tahrik bulundurmak, bir haftalık hareketsizliği bir günlük onarıma dönüştürür.

• Yıkım ve hurda işleme – Yıkım ve metal geri dönüşüm ortamlarında çalışmak, son tahriki yoğun titreşime, keskin metal döküntülerine ve alt takıma karşı tekrarlanan sert darbelere maruz bırakır. Planet dişli sistemi, bu aşırı şokları iç hasar olmadan absorbe edecek şekilde tasarlanmıştır. Orijinal ünite ömrünün sonuna ulaştığında, yeniden üretilmiş bir yedek, proaktif değiştirmeyi ekonomik olarak uygulanabilir kılan bir maliyetle yeniyle aynı dayanıklılığı sağlar.

• Ormancılık & arazi temizleme – Dik yamaçlar, yumuşak zemin, devrilmiş ağaçlar ve gizli engeller ormancılık uygulamalarında rutindir. Son tahrikin iki kademeli özelliği, operatörün yüksek hızlı şantiye seyahati ile yamaç tırmanma veya çamurdan çekme için düşük hızlı, yüksek torklu sürünme arasında geçiş yapmasına olanak tanır. Entegre yay uygulamalı park freni, yüklü bir kova ile bile makineyi dik eğimlerde güvenle tutar.

• Ekipman kiralama filosu bakımı – Kiralık makineler, farklı sürüş alışkanlıklarına sahip birden fazla operatör tarafından kullanıldığı için özel ekipmanlardan daha ağır kullanıma maruz kalır. Kiralık EX200‑5 ünitelerindeki son tahrikler yüksek aşınmalı bileşenlerdir. Kiralama sırasında bir arıza, maliyetli kurtarma lojistiği, gelir kaybı ve müşteri ilişkilerinin zarar görmesine neden olur. Yeniden üretilmiş bir son tahrik, arızadan önce proaktif değiştirmeyi mali açıdan sağlam bir karar haline getiren bir maliyetle yeni bir başlangıç sağlar.

• Yan sanayi aktarma organı yeniden yapımları ve revizyonları – Bir EX200‑5’in güç aktarma sistemini revize ederken, yeni alt takım bileşenleri (dişliler, palet zincirleri, makaralar) ile birlikte yeniden üretilmiş bir son tahrik takmak, palet tahrikindeki en zayıf halkanın ortadan kaldırılmasını sağlar. Bu, makine ömrünü 15.000 servis saatinin ötesine uzatmak isteyen filolar için standart bir uygulamadır.

3. Neden Hongtengda Parçaları'nı Seçmelisiniz

Hongtengda Parçaları olarak, 2001 yılından beri ekskavatörler için alt takım bileşenleri tedarik etmekte ve yeniden üretmekteyiz. Bir son tahrik arızasının sadece bir parça sorunu olmadığını biliyoruz – işiniz için üretimi durduran bir olaydır. Yaklaşımımız sizin için önemli olana odaklanır: güvenilirlik, şeffaflık ve hız.

• 25+ yıllık sektör deneyimi – Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Kobelco, Hyundai, SANY, XCMG ve on beşten fazla diğer marka için son tahrikleri yeniden ürettik. Biz bir aracı değiliz – her ünitenin deneyimli teknisyenler tarafından söküldüğü, incelendiği ve yeniden inşa edildiği kendi yeniden üretim atölyemiz var.

• 90% stok durumu – Hitachi EX200‑5 son tahrik seyir motor grupları stokta olup Guangzhou depomuzdan anında sevkiyata hazırdır. Biz bir dropshipper veya komisyoncu değiliz – sipariş ettiğiniz ünite fiziksel olarak rafımızda, incelenmiş, fotoğraflanmış ve gitmeye hazırdır.

• 24 saat içinde sevkiyat – From our Guangzhou hub to your forwarder in 1 day. International orders are shipped within 24 hours via sea, air, or express courier (DHL, FedEx, UPS, TNT). Most customers receive their final drive within one week.

• Pre‑shipment visual verification – Bir son tahriki asla körü körüne göndermeyiz. Paketlemeden önce, gerçek ünitenizin montaj flanşı, dişli kamaları, port dişleri ve genel durumu dahil olmak üzere net, yüksek çözünürlüklü fotoğraflarını çekeriz. Sevkiyatı siz onaylarsınız – onayınız olmadan göndermeyiz.

• Profesyonel ihracat ambalajı – Her bir final drive, iç köpük dolgu ve köşe destekleri ile donatılmış, ağır hizmet tipi, fümigasyonsuz ahşap bir kasa içinde paketlenir. Üniteniz, hava kargo veya konteyner gemisinin alt güvertesinde taşınsa dahi hasarsız bir şekilde ulaşır.

• Hitachi alt takım parçaları için tek noktadan tedarik – Son tahriklerin ötesinde, komple alt takım bileşenleri (palet zincirleri, dişliler, palet makaraları, avaralar, palet pabuçları), hidrolik pompalar, dönüş motorları, kontrol valfleri, motor parçaları ve Hitachi EX ve ZX serisi ekskavatörler için tam yenileme kitleri tedarik ediyoruz.

• Satın almadan önce teknik destek – Bu son tahrikin sizin spesifik EX200‑5 varyantınıza uyup uymadığından emin değil misiniz? Bize makine seri numaranızı ve eski son tahrikin bir fotoğrafını gönderin. Atölye ekibimiz 2 saat içinde uyumluluğu onaylayacak, cıvata desenlerini kontrol edecek ve port konfigürasyonlarını doğrulayacaktır. Tahmin yok, maliyetli iadeler yok.

• Satış sonrası teknik destek – Son tahrikinizi aldıktan sonra desteğimiz devam eder. Kurulum, tork spesifikasyonları, drenaj hattı yönlendirmesi veya fren testi ile ilgili sorularınız varsa, mühendislerimiz sorunu teşhis etmek ve çözmek için e-posta ve mesaj yoluyla ulaşılabilir durumdadır.

Bize Hitachi EX200‑5 makine seri numaranızı ve eski son tahrikin bir fotoğrafını gönderin – 24 saat içinde uyumluluğu onaylayacağız, kesin bir fiyat teklifi sunacağız ve onayınız için sevkiyat öncesi inceleme belgelerimizi sağlayacağız.

Garanti notu: Garanti süresi, ürün detaylarına bağlı olarak 3 ila 6 ay arasındadır. We do not provide warranty service for original used or remanufactured parts. Değerimiz peşin olarak sunulur: dikkatli yeniden üretim, kapsamlı test ve sevkiyat öncesi görsel doğrulama. Garanti kapsamlı bir seçenek gerektiren müşteriler için yeni satış sonrası üniteler fiyatlandırabiliriz – lütfen satış ekibimize sorun.

EX200‑5 son tahriki için kritik kurulum ipucu: Drenaj hattı, en yaygın kurulum arıza noktasıdır. Drenaj hattı tıkalıysa, bükülmüşse veya yanlış bağlanmışsa, motor gövdesi içinde basınç oluşur ve ilk çalıştırmada anında şaft contasını patlatır. Motoru çalıştırmadan önce, drenaj hattının açık, kısıtlamasız ve tanka uygun şekilde yönlendirildiğini doğrulayın. Ayrıca planet dişli kutusu tarafının doğru dişli yağı (SAE 90 veya 80W‑90, API GL‑4 veya GL‑5) ile doldurulduğundan emin.

The final drive travel motor is the mechanical nerve centre of your EX200‑5’s mobility. When it is healthy, you do not think about it. When it fails, nothing else matters. A remanufactured unit from Hongtengda Parts gets your 20‑tonne excavator back on the job – not next week, but now.