日立EX200-5液压主泵 – 中国再制造（原装日本总成：9147340 / 9149225）

注意：所提供的应用信息仅供参考。购买前请确认零件编号并与旧部件进行比对。如有任何疑问，请随时 Liên hệ với chúng tôi.
值得选择一款性能稳定、可靠性高、安装便捷且响应迅速的产品。.

1. Các tính năng và lợi ích chính

• 针对原装日本制造的 EX200-5 进行精密再制造 – 该双泵组（9147340 / 9149225）严格按照日立工厂规格，为原装（日本组装）EX200-5 挖掘机进行翻新。每个关键部件——缸体、柱塞总成、配流盘、斜盘、轴承和密封件——均经过翻新或更换为高质量新件。最终效果是恢复液压性能，而成本仅为全新原厂泵组的一小部分。.

• 原装日立串联轴向柱塞结构 – 两个泵作为变量并联系统协同工作，独立为行走、回转、动臂、斗杆和铲斗回路提供动力。该设计确保平稳、协调的多功能操作，且无内部流量损失——与您的 EX200-5 出厂时的表现完全一致。.

• 恢复 20 吨级动力 – 再制造后，该泵组提供额定工作压力 31.9 MPa（约 4,630 psi），间歇峰值可达 34.3 MPa（约 4,975 psi）。在额定发动机转速下，总流量约为 360-400 L/min。您的挖掘机将恢复完整的挖掘力、快速的循环时间、灵敏的回转和强劲的行走能力。.

• 集成式负载敏感功率控制 – 工厂原装功率控制（负载敏感）系统已完全重建。该系统持续匹配泵输出与实际工作需求，从而降低燃油消耗，防止突然负载下的发动机熄火，并延长整个液压系统的寿命。集成的先导齿轮泵也已全面再制造。.

• 高性价比的新品替代方案 – 为 20 吨级挖掘机更换全新的日立主泵组是一项重大投资。我们的再制造 9147340 / 9149225 泵组以显著更低的价格提供相同的适配性、外形和功能，且不牺牲可靠性。每台泵在发货前均经过测功机测试。.

• 直接螺栓固定替换 – 安装法兰、驱动轴花键和液压接口配置均恢复至原装日立日本规格尺寸。无需改装、无需转接头、无需加工——您的机械师只需拆下旧泵，直接安装即可。.

• 发货前视觉确认 – 在包装前，我们会向您发送实际再制造单元（安装法兰、花键、油口螺纹、铸件、整体状况）的清晰高分辨率照片。您确认发货后，我们才会发货——我们从不盲目发货。.

• Giao hàng nhanh – 从我们广州仓库发货，5-8 个工作日。月供应能力 300 套，可接受单套或批量订单。.

2. Ứng dụng

再制造的日立 9147340 / 9149225 主泵组非常适合用于严苛工况的原装日本制造 EX200-5（20 吨级）挖掘机：

• 重型建筑与基础设施 – 高速公路开挖、大坝建设、桥基施工、大规模土方工程。恢复后的串联泵可同时提供动臂、斗杆和行走动力，无内部泄漏——即使长时间轮班作业，也不会出现动力衰减或响应迟缓。.

• 采石与骨料生产 – 在含磨蚀性粉尘的环境中装载卡车、堆料管理和物料搬运。新轴承、密封件和耐磨板确保泵在旧件已失效的工况下仍能可靠运行。稳定的流量和压力意味着更快的循环时间和更低的燃油消耗。.

• 矿山支持 – 场地清理、道路维护、排水工程及设备平台平整。负载敏感控制可在轻载工况下降低燃油消耗，在数千小时的运行中节省成本。.

• 拆除与废料处理 – 冲击载荷和振动是常态。我们的再制造工艺更换了所有磨损部件，恢复了泵承受恶劣、不可预测工况的能力。.

• 设备租赁车队 – 20吨级挖掘机是租赁市场的常用设备。再制造泵组提供可预测的使用寿命（3,000-5,000小时），其成本使得主动更换在经济上变得合理 – 避免了租赁期间代价高昂的故障、拖车费用和客户投诉。.

• 林业与土地清理 – 陡坡、倒伏树木、隐蔽障碍物。集成的功率控制可防止在突然的负载峰值下发动机熄火，为锯具、抓斗和粉碎机维持稳定的液压动力。.

3. 维护提示 – 延长再制造泵组的使用寿命

正确安装和维护的泵组可提供多年可靠服务。请遵循以下提示以保护您的投资：

• 按时更换液压滤芯 – 受污染的油液是液压泵的 #1 杀手。使用正品或高质量滤芯，并按照日立推荐的间隔（通常为 500–1,000 小时）进行更换。堵塞或旁通的滤芯会让碎屑刮伤缸体和配流盘。.

• 保持油液清洁且粘度正确 – 正常温度下使用 ISO VG 46，炎热气候或持续重载下使用 ISO VG 68。水污染会劣化油液并导致内部生锈。建议每年对油液进行分析。.

• 重载作业前预热泵 – 让发动机以低怠速运转 3–5 分钟，然后无负载地缓慢循环所有液压功能。这可使油液到达所有内部部件，防止气蚀损坏。.

• 监测壳体回油流量 – 过高的壳体泄油量（每泵超过 15–20 升/分钟）表明内部磨损。每 1,000 小时测量一次。突然增加则预示着即将发生故障。.

• Hãy chú ý lắng nghe những tiếng động bất thường – 来自泵区域的敲击声、啸叫声或尖叫声通常表明存在气蚀（吸油不足）、轴承磨损或安装松动。请立即检查 – 继续运行将导致灾难性故障。.

• 检查泵的对中情况 – 泵与发动机飞轮壳之间的不对中会给轴带来侧向载荷，从而损坏轴承和轴封。在拆卸发动机或泵后，务必使用千分表验证对中情况。.

• 保持壳体回油管路畅通 – 扭结或堵塞的壳体回油管路会在泵壳内部产生背压，导致轴封损坏。每次维修泵时都应检查该管路。.

• 妥善存放备用泵 – 将再制造泵存放在其原始木箱中，置于干燥、清洁的环境中。每 6 个月手动转动轴一次，以重新分配内部润滑油。.

• 使用新的 O 型圈和密封垫圈 – 安装再制造泵时，务必更换所有液压连接处的密封件。重复使用旧密封件是外部泄漏最常见的来源。.

• 安装后排出空气 – 安装泵组后，让发动机在低怠速下运行，并缓慢循环各功能数次，以排出残留空气。系统中有空气会导致气蚀和运行噪音。.

• 保留维护日志 – 记录安装日期、运行小时数、换油情况以及任何异常观察结果。这有助于您预估泵的使用寿命并避免意外停机。.

针对 9147340 / 9149225 再制造泵组的关键安装提示：
– 壳体回油管路 每个泵上的泄油口必须清洁畅通无阻。堵塞的泄油口会在首次启动时立即冲毁轴封。.
– 在安装再制造泵之前，请冲洗整个液压系统并更换所有滤芯。来自失效旧泵的污染物会像损坏新泵一样迅速地毁掉再制造单元。.
– 在每个液压连接处使用新的 O 型圈和密封垫圈。重复使用旧密封件必然导致泄漏。.
– 安装后，在泵处于中位的情况下，让发动机以低怠速运转2-3分钟，然后缓慢操作每个功能（动臂、斗杆、铲斗、回转、行走）以排出系统中的空气。.
– 检查泵与发动机飞轮壳的对中情况 – 不对中会导致轴承过早失效和轴封泄漏。.

保修说明： 保修期为3至6个月，具体取决于产品详情。. 我们不提供原厂旧件或再制造零件的保修服务。. 我们的价值在交付前就已体现：精心的再制造、彻底的测试以及发货前的视觉验证。对于需要保修选项的客户，我们可以提供新的售后市场产品报价 – 请咨询我们的销售团队。.

请将您原装日本制造 EX200-5 机器的序列号及旧泵照片发送给我们——我们将在 24 小时内确认兼容性、提供报价，并记录我们的发货前检验报告。.