مجموعة محرك السير فولفو 55 / فولفو 60 – أصلي من ناتشي PHV-4B-70D-9657B (رقم OEM 14694651)

الوصف

معلومات تفصيلية

ملاحظة: المعلومات المتعلقة بالتطبيق المقدمة هي للإشارة فقط. يُرجى تأكيد رقم القطعة ومقارنتها بالمكون القديم قبل الشراء. إذا كانت لديك أي استفسارات، فلا تتردد في اتصل بنا.
إنه خيار يستحق الاختيار لمنتج يتميز بأداء مستقر، وموثوقية عالية، وسهولة في التركيب، واستجابة سريعة.

1. نظرة عامة – المحرك الذي يحافظ على حركة فولفو الخاصة بك

إن PHV-4B-70D-9657B هو محرك سير مصنع مطابق للمواصفات الأصلية، تم تصنيعه بواسطة شركة Nachi-Fujikoshi، وهي مورد معتمد من قبل الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) ومقرها اليابان، وتثق بها شركات تصنيع الحفارات في جميع أنحاء العالم. يدمج هذا المحرك محركًا هيدروليكيًا مكبسيًا محوريًا عالي الكفاءة، وعلبة تروس كوكبية متعددة المراحل، وفرامل قرصية رطبة تعمل بنابض للإيقاف في غلاف واحد مدمج. صُمم لفئة 5-6 أطنان، يعمل محرك السير هذا على تشغيل حفارات فولفو EC55 أو EC60 أو الحفارات الصغيرة المتوافقة عبر الوحل والمنحدرات ومواقع العمل الضيقة – دون الحاجة إلى تخمين من قطع الغيار غير الأصلية أو عدم اليقين المرتبط بقطع الغيار المُجددة..

2. الميزات والفوائد الرئيسية

• هندسة أصيلة من Nachi PHV-4B، مصنعة وفقًا لمواصفات OEM – تم تصنيعه وفقًا لتصميم Nachi-Fujikoshi الأصلي PHV-4B، وهو نفس المنصة المستخدمة من قبل العديد من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية للحفارات. هذه وحدة جديدة تمامًا – 非再制造, ، وليست مُجددة، وليست نواة “مُعاد إحكام غلقها”. يتلقى حفارك Volvo EC55 أو EC60 نفس البنية الهيدروليكية التي خرج بها من المصنع.

• مناسب مباشرة لحفارات Volvo EC55 / EC60 والحفارات الصغيرة المتوافقة – مصمم بدقة لحفارات Volvo EC55B / EC55C / EC55D / EC55E، و EC60 / EC60C، بالإضافة إلى Sany SY55 / SY60، و Komatsu PC45-50، و Kobelco SK60، و Takeuchi TB145، و Yanmar B50/VIO50، وغيرها من آلات فئة 5-6 أطنان. تتطابق أنماط مسامير شفة التثبيت، ووصلة العجلة المسننة، وتكوينات المنافذ مع الأصول المصنعية – لا حاجة للحفر أو التعديلات أو المحولات.

• سير ثنائي السرعات لزيادة الإنتاجية بين مواقع العمل – تتيح إمكانية السرعتين المدمجة في المصنع للمشغل التبديل بين إعادة التموضع عالية السرعة (حتى 4.3 كم/ساعة) والزحف منخفض السرعة وعالي العزم لأعمال الخنادق والتسلق والدفع عبر المواد الثقيلة. تتميز ميزة التخفيض التلقائي الاختيارية بتغيير السرعات تلقائيًا بناءً على ظروف الحمل لتشغيل أكثر سلاسة.

• عزم دوران عالي الإخراج لتطبيقات فئة 5-6 أطنان الصعبة – يوفر عزم دوران أقصى لعلبة التروس يبلغ 6,300 نيوتن متر (4,646 رطل-قدم) قوة الجر التي يحتاجها حفار فولفو الخاص بك للأرض الناعمة والمنحدرات الشديدة والحفر الثقيل. يضمن ضغط التشغيل البالغ 24.5-27.5 ميجا باسكال (3,550-4,000 رطل لكل بوصة مربعة) قوة سير ثابتة دون توقف المحرك.

• فرامل قرصية رطبة مدمجة للإيقاف – فرامل متعددة الأقراص تعمل بنابض وتحرر هيدروليكيًا، مع عزم كبح يبلغ 3,200 نيوتن متر، يتم تعشيقها تلقائيًا عند عودة أدوات التحكم في السير إلى الوضع المحايد، مما يثبت آلتك التي تزن 5-6 أطنان بشكل آمن على المنحدرات. يتم تحرير الفرامل فورًا عند إعطاء أمر سير – لا انزلاق ولا زحف ولا حاجة لأجهزة فرامل خارجية.

• بناء متكامل الكل في واحد – يجمع PHV-4B بين المحرك المكبسي المحوري، وعلبة التروس الكوكبية، وصمام الموازنة، وصمام تخفيف الصدمات، وصمام فحص منع التجويف في غلاف واحد. يعني وجود عدد أقل من الخراطيم والتوصيلات الخارجية نقاط تسرب أقل، وصيانة أقل، وموثوقية أكبر في الميدان.

• تشغيل هيدروليكي سلس وهادئ – تمنع صمامات تخفيف الصدمات المدمجة وصمامات فحص منع التجويف الصدمات الهيدروليكية والحركات المتقطعة – وهو أمر بالغ الأهمية عند العمل بالقرب من الأسطح النهائية والمباني المأهولة والأحياء السكنية.

• مانع تسرب عمود متين من المطاط الفلوري – مانع تسرب العمود مصنوع من المطاط الفلوري (FKM)، ومقاوم لدرجات حرارة تتراوح من -40 درجة مئوية إلى +150 درجة مئوية، مما يضمن إحكام غلق موثوق في الظروف الباردة القاسية أو حرارة الصحراء.

3. التطبيقات

يزود محرك السير Nachi PHV-4B-70D-9657B حفارات فولفو من سلسلة EC55 و EC60 عبر مجموعة واسعة من الصناعات:

• البناء الحضري والمرافق – إصلاحات الأرصفة، وحفر خنادق خطوط المياه والغاز، وتركيب كابلات الألياف البصرية. يوفر التصميم المدمج الكل في واحد لـ PHV-4B تحكمًا دقيقًا في السير، بينما يسمح التبديل ثنائي السرعات بإعادة تموضع سريع في مواقع العمل الطويلة في الشوارع. تمنع خصائص التشغيل والإيقاف السلسة تلف الأسطح النهائية.

• 住宅景观美化及泳池挖掘 – تتطلب أعمال حفر المسابح، والجدران الاستنادية، والتسوية، والصرف في الأحياء السكنية ضوضاء واهتزازًا منخفضين. يقلل التشغيل الهيدروليكي الهادئ لـ PHV-4B من شكاوى الجيران، ويوفر عزم دورانه العالي عند السرعة المنخفضة الجر اللازم للتربة المضغوطة والطين.

• 农业与土地管理 – تنظيف قنوات الصرف، وحفر خنادق الري، وصيانة البرك، وحفر ثقوب أعمدة السياج، وتنظيف الشجيرات الخفيفة. يحافظ إحكام الغلق المعزز على بقاء الماء والطمي والحطام العضوي خارج علبة التروس. يعمل عزم الدوران العالي في وضع السرعة المنخفضة على سحب الآلة عبر الحقول الناعمة والموحلة.

• 采矿支持与采石场维护 – تنظيف الموقع، وصيانة الصرف، وتسوية منصات المعدات. يتطلب الغبار الكاشط وشظايا الصخور الحادة أختام duo-cone قوية وتروس كوكبية مقساة السطح. يوفر PHV-4B كليهما، مع طبقة تروس كاملة مقساة السطح توفر عمرًا أطول بكثير من المكونات المستصلحة.

• صيانة أساطيل تأجير المعدات – الحفارات الصغيرة هي من بين أكثر الآلات استئجارًا. يعمل المشغلون المتعددون بعادات قيادة متفاوتة على تسريع تآكل المحركات النهائية. يوفر محرك السير الجديد الأصلي عمر خدمة يمكن التنبؤ به (أكثر من 5,000 ساعة) ويتجنب الأعطال المكلفة أثناء فترات الإيجار، وفواتير القطر، وشكاوى العملاء.

• – أعمال الغابات وإزالة النباتات – المنحدرات الشديدة، والأخشاب المتساقطة، والعقبات المخفية. تثبت فرامل الإيقاف ذات القرص الرطب الآلة بشكل آمن على المنحدرات حتى مع وجود دلو محمل، بينما يوفر عزم الدوران المنخفض السرعة قوة السحب اللازمة للخروج من الخنادق والدفع عبر الشجيرات الكثيفة.

4. توفر المخزون – قطع غيار هونغتنغدا

لا يمكن لحفار فولفو الصغير 55/60 الخاص بك انتظار أسابيع للحصول على محرك سير – ولا ينبغي لموقع عملك الانتظار أيضًا. في Hongtengda Parts، نحتفظ بمحرك السير Nachi PHV-4B-70D-9657B في المخزون في مستودعنا في قوانغتشو، وليس في قائمة انتظار المورد.

لماذا يهم التوفر: يؤدي تعطل محرك السير في حفار صغير من فئة 5-6 أطنان إلى توقف الإنتاج تمامًا. لا حركة للأمام. لا حركة للخلف. تصبح الآلة عائقًا ثابتًا. الفرق بين إصلاح طارئ يستمر أسبوعًا وتوقف قصير يستمر 24 ساعة هو مكالمة هاتفية واحدة – عندما يكون الجزء موجودًا على رفك.

• طاقة توريد شهرية تبلغ 300 قطعة – إنتاج مستقر ومستويات مخزون عميقة لمحرك السير Nachi PHV-4B الخاص بفولفو

• 90% من المنتجات الموجودة في المخزون – جاهز للشحن الفوري من مستودعنا في قوانغتشو

• شحن خلال 24 ساعة – من مركزنا في قوانغتشو إلى وكيل الشحن الخاص بك في يوم واحد؛ يتم شحن الطلبات الدولية في غضون 24 ساعة

• تغليف احترافي للتصدير – صناديق خشبية ثقيلة معالجة خالية من التبخير مع دعامات داخلية وحشوة رغوية للشحن البحري أو الجوي

• لا يوجد ضغط موك – قطعة واحدة كافية لتقديم طلب

• فحص المخزون في الوقت الفعلي – راسلنا عبر البريد الإلكتروني أو الرسائل في أي وقت لتأكيد التوفر قبل الدفع

لماذا الانتظار أسابيع للحصول على قطع الغيار؟ قطع غيار هونغ تنغدا - حيث يلتقي المخزون مع الحاجة الملحة.

5. لماذا تختار Hongtengda Parts

في Hongtengda Parts، نقوم بتوريد مكونات الهيكل السفلي الأصلية والمجددة للحفارات منذ عام 2001. نحن نعلم أن تعطل محرك السير في حفار Volvo EC55 ليس مجرد مشكلة قطع غيار – بل يوقف موقع عملك بالكامل.

عندما تشتري محرك سير مُجدد، فأنت تشتري تآكل شخص آخر القديم. إليك ما لا يخبرك به أي وحدة “مُجددة” نموذجية: إن أسطوانة الأسطوانات ولوحة الصمام مهترئة بالفعل. تحتوي المحامل على شقوق إجهاد. أسنان التروس الكوكبية بها تنقر. مقعد الختم العائم لم يعد مسطحًا. لا يمكن لأي كمية من الطلاء الجديد أو الحلقات الدائرية الجديدة إصلاح هذه المشكلات – لأن المعدن لا ينمو مرة أخرى.

إن PHV-4B-70D-9657B الخاص بنا جديد تمامًا – وليس “مُعاد إحكام غلقه”. يفي كل مكون بتفاوتات مصنع Nachi. يتم طحن أسطوانة الأسطوانات ولوحة الصمام بدقة، مما يضمن الحد الأدنى من التسرب الداخلي وتشغيل أكثر برودة. المحامل جديدة مع التحميل المسبق الصحيح. تحتوي أسنان التروس الكوكبية على طبقة كاملة مقساة السطح. سطح مقعد الختم العائم أملس ومسطح – لذلك تدوم الأختام لأكثر من 5,000 ساعة، وليس 500 ساعة.

جديد أصلي. لا قصص. لا مساومة. تقوم بتثبيته مرة واحدة – ثم تنساه.

• أكثر من 25 عامًا من الخبرة في المجال – تأسست في عام 2001، قمنا بتوريد محركات سير أصلية لفولفو، وكاتربيلر، وكوماتسو، وهيتاشي، وكوبيلكو، وساني، وXCMG، وأكثر من خمسة عشر علامة تجارية أخرى

• 90% توفر المخزون 90% – محركات السير من سلسلة Nachi PHV-4B لحفارات Volvo EC55/60 متوفرة في المخزون وجاهزة للشحن الفوري من مستودعنا في قوانغتشو

• شحن خلال 24 ساعة – من مركزنا في قوانغتشو (Zhucun، أحد أكبر مراكز توزيع قطع غيار آلات البناء في آسيا) إلى وكيل الشحن الخاص بك في يوم واحد

• التحقق البصري قبل الشحن – نحن لا نشحن محرك سير أبدًا دون رؤيته. قبل التعبئة، نرسل لك صورًا واضحة وعالية الدقة لوحدتك الفعلية – شفة التثبيت، والمسننات، وخيوط المنافذ، وعلامات الصب، والحالة العامة. أنت توافق على الشحن – نحن لا نشحن دون موافقتك

• مصدر واحد لقطع غيار الهيكل السفلي لفولفو – بالإضافة إلى محركات السير، نقوم بتوريد مكونات الهيكل السفلي الكاملة (سلاسل الجنزير، والعجلات المسننة، وبكرات الجنزير، والعجلات الوسيطة، وأحذية الجنزير)، والمضخات الهيدروليكية، ومحركات الدوران، وصمامات التحكم، ومجموعات إعادة البناء الكاملة لحفارات فولفو من سلسلة EC

• دعم فني قبل الشراء – أرسل لنا الرقم التسلسلي لآلة Volvo EC55/EC60 الخاصة بك وصورة لمحرك السير القديم. سيؤكد فريق ورشة العمل لدينا التوافق، ويتحقق من أنماط المسامير، ويتحقق من تكوينات المنافذ في غضون ساعتين

6. نصائح هامة للتركيب والصيانة

قبل بدء تشغيل المحرك، اتبع هذه الخطوات لحماية محرك السير الجديد الخاص بك:

خط تصريف الهيكل هو نقطة الفشل الأكثر شيوعًا في التركيب. إذا كان خط تصريف الهيكل مسدودًا أو ملتويًا أو متصلاً بشكل غير صحيح، فسيتراكم الضغط داخل غلاف المحرك وسيفجر مانع تسرب العمود فورًا عند التشغيل الأول. تحقق من أن خط تصريف الهيكل نظيف وغير مقيد وموجه بشكل صحيح إلى الخزان.

زيت تروس – وليس زيت هيدروليكي – في الجانب الكوكبي. يتطلب قسم علبة التروس الكوكبية زيت تروس SAE 90 أو 80W-90 (API GL-4 أو GL-5). يفتقر الزيت الهيدروليكي إلى إضافات الضغط الشديد وسيسبب تآكلًا سريعًا للتروس والمحامل. لا تملأ أكثر من اللازم – فزيت التروس الزائد يخلق ضغطًا داخليًا يمكن أن يدفع الزيت متجاوزًا الأختام العائمة.

قم بتفريغ دائرة الفرامل بعد التركيب. قم بتشغيل أدوات التحكم في السير عدة مرات عند سرعة التباطؤ المنخفضة لطرد الهواء من دائرة تحرير الفرامل. قد لا تتحرك الآلة في البداية – هذا أمر طبيعي حتى يتم تفريغ النظام.

عزم ربط مسامير التثبيت: استخدم براغي جديدة من الدرجة 10.9. اربطها وفقًا للمواصفات (راجع دليل آلة فولفو الخاص بك). يمكن أن يؤدي الإفراط في الربط إلى تشقق الغلاف المصبوب؛ بينما يمكن أن يؤدي الربط غير الكافي إلى الارتخاء تحت الاهتزاز.

الأختام العائمة مثبتة مسبقًا. لا تقم بفك أو ضرب أسطح مقاعد الختم عند تركيب مجموعة الدفع النهائي على إطار المسار.