Ensemble de boîtier de transfert de pompe Hitachi ZAX870-5G / ZAX890-5A – Reconditionné en Chine (YB60000413)

Remarque : Les informations d’application fournies sont à titre indicatif uniquement. Veuillez confirmer le numéro de pièce et le comparer avec l’ancien composant avant d’acheter. Pour toute question, n’hésitez pas à nous contacter.
Il est judicieux de choisir un produit offrant des performances stables, une fiabilité élevée, une installation facile et une réponse rapide.

1. Principales caractéristiques et avantages

• Boîtier de transfert reconditionné avec précision – Numéro de pièce OEM YB60000413. Entièrement démonté, nettoyé, inspecté pour détection de fissures, et reconstruit avec des roulements, joints, garnitures neufs, et des surfaces d'engrenage reconditionnées. Restauré pour offrir des performances de répartition de puissance conformes aux spécifications d'origine Hitachi.

• Composant critique de répartition de puissance pour les pelles hydrauliques de 80 à 85 tonnes – Le boîtier de transfert se situe entre les pompes hydrauliques principales entraînées par le moteur (généralement la HPK300, numéro de pièce OEM 9298854 / YB60000246 pour ces grands modèles) et le train d'engrenages d'entraînement de pompe provenant du carter de volant moteur. Sa fonction est de répartir le couple du moteur pour entraîner les deux pompes hydrauliques principales tout en fournissant également de la puissance aux supports de pompe auxiliaire, garantissant que chaque pompe reçoit la vitesse et le couple corrects pour ses circuits hydrauliques. Lorsque le boîtier de transfert tombe en panne – en raison du grippage des roulements, de l'usure des engrenages, de fuites de joints ou d'une défaillance de la lubrification – les pompes principales ne peuvent pas fonctionner et la machine entière s'arrête.

• Restaure la puissance hydraulique de la classe des 80 tonnes – Votre ZAX870‑5G ou ZAX890‑5A est une grande pelle hydraulique (environ 80 à 85 tonnes métriques, le poids en ordre de marche du ZX870‑5G est d'environ 80 800 à 82 600 kg). Le boîtier de transfert doit transmettre de manière fiable la pleine puissance du moteur de 360 à 377 kW (483 à 506 CV) aux pompes hydrauliques sans perte de puissance interne. Un boîtier de transfert reconstruit garantit que le débit et la pression complets atteignent les pompes principales – restaurant ainsi la force de creusement d'origine, le couple d'orientation et la puissance de déplacement.

• Roulements neufs et joints haute température – Les points de défaillance les plus courants dans ces boîtiers de transfert à forte utilisation sont la fatigue des roulements (due à des millions de cycles de contrainte) et la détérioration des joints (entraînant des fuites d'huile, une pénétration de contaminants et, finalement, des dommages aux engrenages). Chaque roulement est remplacé – jamais réutilisé. Tous les joints et bagues toriques sont remplacés par du caoutchouc fluoré haute température (FKM) conçu pour les conditions minières intensives.

• Surfaces d'engrenage inspectées et reconditionnées selon les besoins – Les dents d'engrenage sont inspectées pour détecter le pitting, l'écaillage ou l'usure irrégulière. Dans la mesure du possible, les engrenages sont reconditionnés ; les engrenages très usés sont remplacés par des composants neufs de qualité OEM. Le train d'engrenages reconditionné fonctionne plus silencieusement, avec moins de vibrations, et assure une répartition constante du couple sur les deux positions d'entraînement de pompe.

• Alternative économique à un nouvel OEM – Un nouveau boîtier de transfert Hitachi pour une pelle de 80 tonnes représente une dépense d'investissement majeure. Notre YB60000413 reconditionné vous offre le même ajustement et la même fonction à un coût nettement inférieur, sans compromettre la fiabilité. Chaque unité est testée avant expédition.

• Remplacement direct par boulonnage pour ZAX870‑5G / ZAX890‑5A – Les brides de montage, les cannelures d'entraînement et les motifs de ports/boulons correspondent exactement aux dimensions d'origine Hitachi. Aucune modification, aucun adaptateur – votre mécanicien dévisse l'ancien boîtier de transfert et boulonne celui-ci.

• Pre‑shipment visual verification – Avant l'emballage, nous vous envoyons des photographies claires et haute résolution de l'unité reconditionnée réelle (brides de montage, cannelures, carter d'engrenages, pièces moulées, état général). Vous approuvez l'expédition – nous n'expédions jamais à l'aveugle.

• Livraison rapide – 5 à 8 jours ouvrables depuis notre entrepôt de Guangzhou. Capacité d’approvisionnement mensuelle de 300 unités, disponible pour commandes à l’unité ou en vrac.

2. Applications

L'ensemble de boîtier de transfert de pompe Hitachi YB60000413 reconditionné est idéal pour les pelles hydrauliques ZAX870‑5G et ZAX890‑5A (et les variantes compatibles ZX870‑5G, ZX870LC‑5G, ZX870H‑5G, ZX870LCH‑5G, ZX890‑5A) utilisées dans des environnements de production intensive :

• Exploitation minière à ciel ouvert à grande échelle – Les pelles de 80 à 85 tonnes chargent les tombereaux, nettoient les fronts de taille et entretiennent les routes lors de quarts de travail de plus de 20 heures. Le boîtier de transfert fonctionne en continu sous pleine charge moteur. Une unité usée introduit une perte de puissance et de la chaleur, ralentissant les temps de cycle. Un boîtier de transfert reconditionné avec des roulements et joints neufs restaure une transmission de puissance efficace – maintenant les pompes principales à leur plein rendement, réduisant la consommation de carburant et évitant les arrêts de production imprévus.

• Projets de génie civil lourd et d'infrastructure – La construction de barrages, les tranchées autoroutières, les portails de tunnels et les mouvements de terre à grande échelle exigent une puissance hydraulique multifonction constante. Un boîtier de transfert défaillant prive les pompes principales, provoquant une réponse lente de la flèche et des temps de cycle plus longs. Notre unité reconditionnée restaure la réactivité d'origine.

• Carrières et granulats – Les opérations sur le granit, le calcaire et le basalte soumettent la transmission à des charges de choc extrêmes et à de la poussière abrasive. Le train d'engrenages reconditionné et le nouveau système d'étanchéité du boîtier de transfert résistent à la pénétration de contaminants – maintenant le système d'entraînement de pompe propre et protégé.

• Entretien des parcs de location d'équipements – Les grandes pelles hydrauliques sont des actifs de location de grande valeur. Une panne de boîtier de transfert en cours de location crée une logistique de récupération coûteuse et des plaintes de clients. Une unité reconditionnée offre une durée de vie prévisible (3 000 à 5 000 heures) à un coût qui rend le remplacement proactif financièrement judicieux – évitant les réparations d'urgence coûteuses et les temps d'arrêt.

• Exploitation forestière et défrichement – Les pentes raides, les bois tombés et les obstacles cachés imposent des charges inégales sur le système d'entraînement de pompe. Le boîtier de transfert doit répartir le couple de manière fiable en cas de demande fluctuante. Une unité correctement reconditionnée avec des roulements neufs maintient une transmission de puissance fluide, empêchant le calage du moteur en cas de pics de charge.

3. Pourquoi choisir Hongtengda Parts – Un reconditionnement qui fonctionne réellement

De nombreux ateliers hydrauliques proposent des boîtiers de transfert “ reconstruits ”. Ils démontent, remplacent quelques bagues toriques, ajoutent une nouvelle couche de peinture et considèrent le travail terminé. Les roulements restent fissurés par fatigue. Les surfaces d'engrenage conservent un pitting microscopique. En 500 à 1 000 heures, les fuites internes réapparaissent, la température de l'huile augmente et le système d'entraînement perd à nouveau en efficacité.

Notre reconditionnement est différent. Nous remplaçons ce qui est usé, pas seulement ce qui fuit.

Notre processus en 6 étapes :

1. – L'unité est démontée en composants individuels : cages de roulement, porte-satellites, couronnes, arbre central, bloc piston, barillet de cylindre, plaque de distribution, section moteur hydraulique et pack de frein. – Boîtier de transfert démonté jusqu'au moindre composant : carter, arbres, tous les roulements, engrenages (d'entrée, intermédiaire, de sortie), joints, bagues toriques, garnitures.

2. Nettoyage et inspection des fissures – Toutes les pièces nettoyées, les carters critiques inspectés par ressuage. Les pièces irréparables sont mises au rebut.

3. – Les éléments suivants sont toujours remplacés par des neufs, jamais réutilisés : tous les joints, tous les joints toriques, tous les joints d'étanchéité, tous les roulements à rouleaux, l'ensemble piston/patin complet, la plaque d'usure du barillet de cylindre et la plaque de distribution. – Tous les roulements remplacés – jamais réutilisés. Tous les joints et garnitures remplacés par des neufs. Engrenages inspectés et reconditionnés dans la mesure du possible ; engrenages très usés remplacés par des composants neufs de qualité OEM.

4. Precision reassembly – Assemblé en utilisant les couples de serrage OEM. Le jeu d'engrenage et la précharge des roulements sont vérifiés.

5. Validation fonctionnelle – L'unité réassemblée est vérifiée pour une rotation fluide et une transmission de couple correcte. (Remarque : Le boîtier de transfert est un composant d'entraînement mécanique ; la validation complète est confirmée lors de l'assemblage et des tests d'installation.)

6. Contrôle qualité final et emballage – Carter peint, ports obturés, emballé dans une caisse en bois robuste pour l'exportation.

Ce que vous achetez : Un boîtier de transfert avec des roulements neufs, des joints neufs, des surfaces d'engrenage reconditionnées – restauré aux performances OEM. Pas un simple pansement.

Ce que vous n’achetez pas : Un boîtier de transfert usagé avec une peinture fraîche et un jeu de bagues toriques.

• 25+ years of industry experience – Fondée en 2001, nous avons reconditionné des milliers de pompes hydrauliques et de composants de transmission pour Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Kobelco, Volvo, SANY et de nombreuses autres marques. Notre atelier connaît les plates-formes ZAX870‑5G et ZAX890‑5A.

• 90% disponibilité en stock – Les boîtiers de transfert de pompe YB60000413 sont en stock en tant qu'unités reconditionnées, prêts à être expédiés depuis notre entrepôt de Guangzhou.

• Expédition sous 24 heures – De notre hub de Guangzhou à votre transitaire en 1 jour ; les commandes internationales sont expédiées sous 24 heures.

• Pre‑shipment visual verification – Jamais à l'aveugle. Vous recevez des photos claires de l'unité réelle avant l'emballage – vous approuvez, nous expédions.

• Support technique – Envoyez-nous le numéro de série de votre machine ZAX870‑5G ou ZAX890‑5A et une photo de l'ancien boîtier de transfert. Nous confirmons la compatibilité et fournissons des conseils d'installation sous 24 heures.

Envoyez-nous le numéro de série de votre machine Hitachi ZAX870‑5G ou ZAX890‑5A et une photo de l'ancien boîtier de transfert – nous vérifierons l'adaptation, fournirons un devis et documenterons notre inspection avant expédition sous 24 heures.

Conseil d'installation critique pour le boîtier de transfert YB60000413 :
– L'alignement est essentiel. Le boîtier de transfert doit être précisément aligné avec le carter de volant moteur et les pompes principales. Un désalignement entraînera une défaillance prématurée des roulements, des fuites au niveau des joints d'arbre et du bruit d'engrenage.
– Avant l'installation, inspectez tous les boulons de montage – utilisez de nouvelles fixations haute résistance et serrez au couple spécifié par Hitachi. Remplacez toujours les rondelles frein ou le composé de freinage filet selon les besoins.
– Vérifiez la conduite de vidange du carter (si équipée) – Le boîtier de transfert nécessite une lubrification appropriée et peut avoir des conduites d'évent/de vidange. Assurez-vous qu'elles sont dégagées et sans restriction.
– Lors du remontage des pompes principales (HPK300 / YB60000246) sur les brides d'entraînement du boîtier de transfert, assurez-vous que les cannelures d'entraînement sont propres, légèrement graissées et complètement engagées avant de serrer les boulons de montage de la pompe.
– Utilisez des bagues toriques et des rondelles d'étanchéité neuves sur toutes les connexions hydrauliques et de lubrification. Des joints réutilisés garantissent des fuites.
– Après l'installation, remplissez avec le lubrifiant correct (référez-vous au manuel d'entretien Hitachi ; généralement une huile pour engrenages haute performance répondant à la norme API GL‑5 ou équivalente). Vérifiez le niveau d'huile avant le premier démarrage.
– Après l'installation, faites tourner le moteur au ralenti bas et surveillez tout bruit ou vibration inhabituel provenant de la zone du boîtier de transfert. En cas de bruit, revérifiez l'alignement et le niveau d'huile.

Note de garantie : La période de garantie est de 3 à 6 mois selon les détails du produit. Nous ne fournissons pas de service de garantie pour les pièces d'origine usagées ou reconditionnées. Notre valeur est livrée d'emblée : reconditionnement minutieux, inspection approfondie et vérification visuelle avant expédition. Pour les clients nécessitant une option couverte par une garantie, nous pouvons proposer des devis pour des unités neuves de rechange – demandez à notre équipe commerciale.

Le boîtier de transfert de pompe est le moyeu mécanique qui répartit la puissance du moteur vers les pompes hydrauliques principales de votre ZAX870‑5G ou ZAX890‑5A. Lorsqu'il tombe en panne, les pompes s'arrêtent. Plus de débit. Plus de mouvement. Un YB60000413 reconditionné de Hongtengda Parts restaure une transmission de puissance complète – non pas avec des raccourcis, mais avec une restauration de qualité d'usine.