Pompe hydraulique principale Kawasaki K5V212DPH1V1R-0E83-VC – Pièce d'origine neuve pour pelle Volvo EC480

Description

Vidéo du produit

Informations détaillées

1. Principales caractéristiques et avantages

• Gamme Kawasaki K5V authentique – Modèle OEM K5V212DPH1V1R‑0E83‑VC (référence croisée 14644493). Sortie d’usine, non reconditionnée. Le K5V est la plateforme de nouvelle génération de Kawasaki, conçue pour une densité de puissance supérieure et une consommation de carburant réduite par rapport à la série K3V précédente.

• Conçue pour Volvo EC480 / EC480E / EC480EHR – Cette pompe correspond exactement à la gamme de pelles de 48 tonnes de Volvo. Elle alimente les circuits de flèche, bras, godet, rotation et déplacement avec le débit et la pression spécifiés par les ingénieurs Volvo.

• Cylindrée 212 cc/tr – 212 L/min de débit utile – À la vitesse nominale, la pompe fournit un débit maximal de 212 litres par minute depuis chacune de ses deux sections principales. Cela suffit pour maintenir des temps de cycle courts et des opérations multifonctions fluides, même lors d’une rotation et d’un levage simultanés.

• Pression nominale 34,3 MPa (≈4 975 psi), pression maximale 39,2 MPa (≈5 685 psi) – Cette capacité de pression se traduit par une force de creusement et un couple de rotation constants, heure après heure, dans la roche dure et les terrains lourds. Les surcharges de courte durée jusqu’à 400 bar sont supportées sans dommage.

• Cylindrée variable avec détection de charge et coupure de pression – La pompe adapte automatiquement le débit à la demande des manettes. Moins de débit perdu signifie une consommation de carburant réduite et une huile plus froide. Le système de commande est entièrement électro-hydraulique, offrant une réponse précise et prévisible.

• Configuration à deux pompes – Deux sections de pompe indépendantes dans un même carter permettent de se déplacer tout en levant la flèche, ou de pivoter tout en rentrant le godet, sans qu’une fonction ne prive l’autre de puissance.

• Construite avec des roulements plus grands et un arbre plus épais – Par rapport aux séries précédentes, la K5V212 réduit la charge sur les bords des roulements et améliore la durabilité dans les applications minières à couple élevé. Le résultat est une pompe qui reste productive plus longtemps entre les révisions.

• Remplacement direct par boulonnage – La bride de montage, la cannelure et les dimensions des orifices correspondent exactement à l’original Volvo EC480. Pas d’adaptateurs, pas de modifications. L’interface standard SAE garantit une installation simple.

• Vérification photo avant expédition – Nous vous envoyons des photos claires et haute résolution de votre pompe réelle – bride, cannelures, orifices, pièces moulées – avant de l’emballer. Vous approuvez, nous expédions. Jamais à l’aveugle.

• Livraison rapide – 1 à 3 jours ouvrables depuis notre entrepôt de Guangzhou. Capacité mensuelle de 300 unités.

2. Applications

La pompe K5V212 est le cœur de la Volvo EC480 sur les chantiers les plus exigeants :

• Exploitation minière à ciel ouvert à grande échelle – Les pelles de 48 tonnes chargent des camions de 100 tonnes en équipes de 20 heures. Le débit de 212 L/min et la pression de 34,3 MPa de la K5V212 maintiennent des temps de cycle courts et des facteurs de remplissage du godet élevés, même dans les corps minéralisés durs. Ses roulements plus grands et son arbre plus épais sont conçus pour le couple élevé continu exigé par l’exploitation minière.

• Exploitation de carrières et granulats – Le chargement de roche dynamitée dans les carrières de granit ou de calcaire nécessite un débit constant sous des charges de choc extrêmes. Le carter moulé robuste de la pompe et sa capacité de pression maximale (39,2 MPa) absorbent les pics sans dommage interne.

• Génie civil lourd – La construction de barrages, les tranchées autoroutières et les portails de tunnels exigent un contrôle multifonction précis. Le système de détection de charge offre à l’opérateur une réponse douce et prévisible – essentielle pour le réglage fin près des structures.

• Démolition et recyclage de ferraille – Les vibrations et les débris sont courants. La conception améliorée des roulements et l’arbre plus épais de la K5V212 réduisent la fatigue due aux charges d’impact.

• Parcs de location d’équipements – Une pompe neuve d’origine élimine l’incertitude des unités reconditionnées ou d’occasion, vous offrant une durée de vie connue (6 000 à 8 000 heures) et une planification d’entretien prévisible.

• Opérations sur sites isolés – Dans les endroits où l’approvisionnement en pièces prend des semaines, commencer avec une pompe neuve réduit le risque de temps d’arrêt imprévu.

3. FAQ – Ce que les propriétaires d’EC480 demandent le plus

Q1 : Cette pompe est-elle exactement la même que celle installée par Volvo en usine ?
Oui. La K5V212DPH1V1R‑0E83‑VC est le modèle OEM Kawasaki utilisé sur les EC480, EC480E et EC480EHR. Nous nous approvisionnons via la même chaîne d’approvisionnement. Aucun substitut de rechange.

Q2 : Comment savoir si mon EC480 a besoin de cette pompe ?
Les signes incluent : levée de flèche plus lente, rentrée de godet plus faible, température d’huile plus élevée ou consommation de carburant accrue. Un test de pression hydraulique confirmera si la fuite interne de la pompe dépasse les spécifications (généralement >15-20 L/min de drainage de carter). En cas de doute, envoyez-nous la lecture du débit de drainage de carter de votre pompe et nous vous conseillerons.

Q3 : Quelle est la garantie ?
La période de garantie est de 6 à 12 mois selon les détails du produit. Nous n’offrons pas de garantie pour les pièces d’origine neuves. Notre engagement réside dans le produit – état d’origine, tolérances d’usine et approbation photo avant expédition. Pour une alternative sous garantie, renseignez-vous sur les options de rechange.

Q4 : Puis-je l’installer moi-même ?
Un mécanicien compétent peut le faire. Étapes critiques : rincer le réservoir hydraulique et changer tous les filtres avant l’installation, vérifier que la conduite de drainage du carter est dégagée, et contrôler l’alignement pompe-volant avec un comparateur (battement <0,3 mm). Nous fournissons un guide d’installation d’une page avec les couples de serrage.

Q5 : Quelle huile dois-je utiliser ?
Utilisez de l’huile hydraulique anti-usure ISO VG 46 pour les températures normales. Pour un fonctionnement continu en climat chaud (au-dessus de 40°C), utilisez de l’ISO VG 68. Changez toujours le filtre d’aspiration et le filtre de retour lors du remplacement de la pompe.

Q6 : Combien de temps avant réception ?
1 à 3 jours ouvrables depuis notre entrepôt de Guangzhou. L’expédition express (DHL/FedEx) est disponible pour les commandes urgentes.

Q7 : Quels modes de paiement acceptez-vous ?
T/T (virement bancaire), XTransfer et Western Union.

Q8 : Comment vérifier que la pompe est d’origine avant expédition ?
Nous vous envoyons des photos détaillées de la pompe réelle – bride, cannelure, orifices et marquages de moulage – avant l’emballage. Vous approuvez, nous expédions. Aucune expédition à l’aveugle.

Vous avez encore des questions ? Contactez nous – nous vous répondons dans les 24 heures.

Installation en termes simples :
– Les La ligne de drainage du carter sur chaque pompe doit être dégagée et sans restriction. Un drainage du carter obstrué fera sauter le joint d’arbre instantanément au premier démarrage. est non négociable. Si elle est bloquée, le joint d’arbre se rompt instantanément. Soufflez de l’air comprimé dans la conduite avant de la connecter.
– Rincer le système avant d’installer la nouvelle pompe. Les débris anciens détruiront une pompe neuve aussi rapidement qu’une ancienne.
– Utiliser des joints toriques neufs sur chaque orifice. Les joints réutilisés fuient.
– Amorcer la pompe en remplissant le carter d’huile propre avant le démarrage.
– Après l’installation, faites tourner au ralenti pendant 2 à 3 minutes, puis actionnez lentement chaque fonction pour purger l’air.

Note de garantie : 6 à 12 mois selon les détails du produit. Aucune garantie pour les pièces d’origine neuves. Valeur fournie d’avance : état d’origine, tolérances d’usine et photos avant expédition.

Nous sommes prêts pour vos prochains paramètres produit. Veuillez fournir le nouveau modèle, les numéros de pièce, la compatibilité machine et toute spécification clé. Nous générerons une nouvelle description sans tableau, avec un angle différent – pas de répétitions, pas de modèles standard.