Gruppo motore di traslazione Volvo 55 / Volvo 60 – Nachi originale PHV-4B-70D-9657B (OEM 14694651)

Descrizione

Informazioni dettagliate

Nota: Le informazioni sull'applicazione fornite sono solo a scopo di riferimento. Si prega di confermare il numero del pezzo e confrontarlo con il componente vecchio prima dell'acquisto. Per qualsiasi domanda, non esitate a contattarci. contattateci.
Vale la pena scegliere un prodotto che offra prestazioni stabili, elevata affidabilità, facile installazione e risposta rapida.

1. Panoramica – La Trasmissione che Mantiene il Vostro Volvo in Movimento

Il PHV-4B-70D-9657B è un motore di traslazione conforme alle specifiche originali, prodotto da Nachi‑Fujikoshi, un fornitore OEM giapponese di fiducia per produttori di escavatori in tutto il mondo. Integra un motore idraulico a pistoni assiali ad alta efficienza, un riduttore epicicloidale multistadio e un freno di stazionamento a disco multidisco in bagno d'olio a molla in un unico alloggiamento compatto. Progettato per la classe da 5–6 tonnellate, questo motore di traslazione alimenta i vostri escavatori compatti Volvo EC55, EC60 o compatibili attraverso fango, pendenze e cantieri angusti – senza incertezze da componenti aftermarket o “ricostruiti”..

2. Caratteristiche e Vantaggi Principali

• Ingegneria Nachi PHV-4B Originale, realizzata secondo specifiche OEM – Prodotto secondo il progetto originale Nachi‑Fujikoshi PHV-4B, la stessa piattaforma utilizzata da molteplici OEM di escavatori. Si tratta di un'unità nuova di fabbrica – non ricondizionata, non ricostruita, non un nucleo “risigillato”. Il vostro Volvo EC55 o EC60 riceve l'identica architettura idraulica con cui è uscito dalla fabbrica..

• Adattamento diretto per Volvo EC55 / EC60 e mini escavatori compatibili – Progettato con precisione per Volvo EC55B / EC55C / EC55D / EC55E, EC60 / EC60C, nonché Sany SY55 / SY60, Komatsu PC45‑50, Kobelco SK60, Takeuchi TB145, Yanmar B50/VIO50 e altre macchine della classe 5–6 tonnellate. I modelli dei fori della flangia di montaggio, l'interfaccia della ruota dentata e le configurazioni delle porte corrispondono agli originali di fabbrica – nessuna foratura, nessuna modifica, nessun adattatore..

• Traslazione a due velocità per la produttività da cantiere a cantiere – La capacità a due velocità integrata in fabbrica consente all'operatore di passare dal riposizionamento ad alta velocità (fino a 4,3 km/h) alla marcia lenta a coppia elevata per scavi, salite e spostamenti attraverso materiali pesanti. Una funzione opzionale di scalata automatica cambia velocità in base alle condizioni di carico per un funzionamento più fluido..

• Coppia di uscita elevata per applicazioni impegnative da 5–6 tonnellate – La coppia massima del riduttore di 6.300 N·m (4.646 lbf·ft) fornisce la forza di trazione necessaria al vostro Volvo per terreni soffici, pendenze ripide e scavi pesanti. La pressione di esercizio di 24,5–27,5 MPa (3.550–4.000 psi) garantisce una potenza di traslazione costante senza spegnimento del motore..

• Freno di stazionamento a disco in bagno d'olio integrato – Freno multidisco a molla, a rilascio idraulico con coppia frenante di 3.200 N·m che si inserisce automaticamente quando i comandi di traslazione tornano in folle, mantenendo saldamente la vostra macchina da 5–6 tonnellate sulle pendenze. Il freno si rilascia istantaneamente quando viene impartito un comando di traslazione – nessun slittamento, nessun strisciamento, nessun hardware frenante esterno..

• Costruzione integrata tutto-in-uno – Il PHV-4B combina il motore a pistoni assiali, il riduttore epicicloidale, la valvola di controbilancia, la valvola di scarico antiurto e la valvola di ritegno anticavitazione in un unico alloggiamento. Meno tubi flessibili e connessioni esterne significano meno punti di perdita, minore manutenzione e maggiore affidabilità sul campo..

• Funzionamento idraulico fluido e silenzioso – Le valvole di scarico antiurto e le valvole di ritegno anticavitazione integrate prevengono shock idraulici e movimenti bruschi – fondamentali per lavori vicino a superfici finite, edifici occupati e in quartieri residenziali.

• Tenuta dell'albero in gomma fluorurata durevole – La tenuta dell'albero è realizzata in gomma fluorurata (FKM), classificata per -40°C a +150°C, garantendo una tenuta affidabile in condizioni di freddo estremo o caldo desertico..

3. Applicazioni

3. Applicazioni Tipiche

• Il motore di traslazione Nachi PHV-4B-70D-9657B alimenta gli escavatori delle serie Volvo EC55 e EC60 in un'ampia gamma di settori: Edilizia urbana e servizi pubblici.

• – Riparazioni di marciapiedi, scavo di trincee per linee idriche e del gas, installazione di cavi in fibra ottica. Il design compatto tutto-in-uno del PHV-4B offre un controllo preciso della traslazione, mentre il cambio a due velocità consente un rapido riposizionamento in cantieri stradali lunghi. Le caratteristiche di avvio-arresto fluido prevengono danni alle superfici finite. Paesaggistica residenziale e scavo di piscine.

• – Scavi per piscine, muri di contenimento, livellamento e lavori di drenaggio in quartieri residenziali richiedono basso rumore e vibrazioni. Il funzionamento idraulico silenzioso del PHV-4B riduce i reclami del vicinato e la sua elevata coppia a bassa velocità fornisce la trazione necessaria per terreni compattati e argilla. Agricoltura e gestione del territorio.

• – Pulizia di fossi di drenaggio, scavo di trincee per irrigazione, manutenzione di stagni, fori per pali di recinzione e leggera rimozione di vegetazione. Le tenute migliorate impediscono l'ingresso di acqua, limo e detriti organici nel riduttore. L'elevata coppia in modalità a bassa velocità trascina la macchina attraverso campi soffici e fangosi. Supporto minerario e manutenzione di cave.

• Manutenzione di flotte di noleggio attrezzature – Pulizia del sito, manutenzione del drenaggio, livellamento delle piazzole delle attrezzature. La polvere abrasiva e i frammenti di roccia appuntiti richiedono tenute a doppio cono robuste e ingranaggi epicicloidali cementati. Il PHV-4B offre entrambi, con uno strato di ingranaggi completamente cementato che garantisce una durata significativamente maggiore rispetto ai componenti recuperati.

• – Lavori forestali e di disboscamento – I mini escavatori sono tra le macchine più frequentemente noleggiate. Operatori multipli con abitudini di guida variabili accelerano l'usura dei gruppi di traslazione finale. Un motore di traslazione nuovo originale fornisce una vita utile prevedibile (5.000+ ore) ed evita costosi guasti durante il noleggio, spese di traino e reclami dei clienti.

– Pendenze ripide, alberi caduti, ostacoli nascosti. Il freno di stazionamento a disco in bagno d'olio mantiene saldamente la macchina sulle inclinazioni anche con una benna carica, mentre la coppia a bassa velocità fornisce la potenza di trazione necessaria per uscire da fossati e spingere attraverso vegetazione fitta. Parti di Hongtengda

4. Disponibilità a Magazzino –.

Il vostro mini escavatore Volvo 55/60 non può aspettare settimane per un motore di traslazione – e nemmeno il vostro cantiere. Presso Hongtengda Parts, teniamo il Nachi PHV-4B-70D-9657B in stock nel nostro magazzino di Guangzhou, non in attesa in arretrato di un fornitore. Perché la disponibilità è importante:.

• 300 pieces monthly supply capacity – Capacità di fornitura mensile di 300 pezzi Un guasto al motore di traslazione su un mini escavatore da 5–6 tonnellate blocca completamente la produzione. Nessuna marcia avanti. Nessuna retromarcia. La macchina diventa un ostacolo fermo. La differenza tra una riparazione d'emergenza di una settimana e una sosta di 24 ore è una telefonata – quando il pezzo è sul vostro scaffale.

• 90% di prodotti in stock – Pronto per la spedizione immediata dal nostro magazzino di Guangzhou

• Spedizione in 24 ore – Produzione stabile e scorte profonde per il motore di traslazione Nachi PHV-4B specifico Volvo

• Imballaggio professionale per l'esportazione – Dal nostro hub di Guangzhou al vostro spedizioniere in 1 giorno; ordini internazionali spediti entro 24 ore

• Nessuna pressione MOQ – È sufficiente un pezzo per effettuare un ordine

• Controllo scorte in tempo reale – Inviaci un'email o un messaggio in qualsiasi momento per verificare la disponibilità prima del pagamento

Perché aspettare settimane per i ricambi? Hongtengda Parts - dove l'inventario incontra l'urgenza.

– Casse di legno pesante senza necessità di fumigazione con rinforzi interni e imbottitura in schiuma per trasporto marittimo o aereo

5. Perché Scegliere Hongtengda Parts.

Presso Hongtengda Parts, forniamo componenti del carro originali e ricondizionati per escavatori dal 2001. Sappiamo che un guasto al motore di traslazione su un Volvo EC55 non è solo un problema di ricambi – ferma l'intero cantiere. Quando acquistate un motore di traslazione ricostruito, state acquistando l'usura di qualcun altro.

Ecco cosa un tipico gruppo “ricostruito” non vi dice: Il blocco cilindri e la piastra valvola sono già usurati. I cuscinetti hanno cricche da fatica. I denti degli ingranaggi epicicloidali presentano vaiolatura. La sede della tenuta flottante non è più piana. Nessuna quantità di vernice nuova o nuove guarnizioni O‑ring può risolvere questi problemi – perché il metallo non ricresce. Il nostro PHV-4B-70D-9657B è nuovo di fabbrica – non "risigillato".

Ogni componente rispetta le tolleranze di fabbrica Nachi. Il blocco cilindri e la piastra valvola sono rettificati con precisione, garantendo perdite interne minime e un funzionamento più freddo. I cuscinetti sono nuovi con il precarico corretto. I denti degli ingranaggi epicicloidali hanno uno strato completamente cementato. La superficie della sede della tenuta flottante è liscia e piana – così le tenute durano 5.000+ ore, non 500. Nuovo originale. Nessuna storia. Nessun compromesso.

• Oltre 25 anni di esperienza nel settore Lo installate una volta – poi ve ne dimenticate.

• Disponibilità a magazzino 90% – Fondata nel 2001, abbiamo reperito motori di traslazione originali per Volvo, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Kobelco, SANY, XCMG e più di quindici altre marche

• Spedizione in 24 ore – I motori di traslazione della serie Nachi PHV-4B per Volvo EC55/60 sono in stock e pronti per la spedizione immediata dal nostro magazzino di Guangzhou

• Verifica visiva pre-spedizione – Dal nostro hub di Guangzhou (Zhucun, uno dei più grandi centri di distribuzione di ricambi per macchine edili in Asia) al vostro spedizioniere in 1 giorno

• – Non spediamo mai un motore di traslazione alla cieca. Prima dell'imballaggio, vi inviamo fotografie chiare e ad alta risoluzione della vostra unità effettiva – flangia di montaggio, scanalature, filettature delle porte, marchi di fusione e condizioni generali. Voi approvate la spedizione – non spediamo senza la vostra conferma. Approvvigionamento unico per ricambi del carro Volvo

• Supporto tecnico prima dell’acquisto – Oltre ai motori di traslazione, forniamo componenti completi del carro (catene, ruote dentate, rulli tendicingolo, rulli portanti, piastre), pompe idrauliche, motori di rotazione, valvole di controllo e kit di ricostruzione completi per escavatori della serie Volvo EC

– Inviateci il numero di serie della vostra macchina Volvo EC55/EC60 e una foto del vecchio motore di traslazione. Il nostro team di officina confermerà la compatibilità, controllerà i modelli dei fori e verificherà le configurazioni delle porte entro 2 ore.

6. Suggerimenti Critici per l'Installazione e la Manutenzione

Prima di avviare il motore, seguire questi passaggi per proteggere il vostro nuovo motore di traslazione:. Se la linea di drenaggio della cassa è bloccata, piegata o collegata in modo errato, si accumulerà pressione all'interno dell'alloggiamento del motore e la guarnizione dell'albero si romperà istantaneamente al primo avviamento. Verificare che la linea di drenaggio della cassa sia libera, senza restrizioni e correttamente instradata verso il serbatoio.

Olio per ingranaggi – non olio idraulico – nel lato planetario. La sezione del riduttore planetario richiede olio per ingranaggi SAE 90 o 80W‑90 (API GL‑4 o GL‑5). L'olio idraulico è privo di additivi per pressioni estreme e causerà un'usura rapida di ingranaggi e cuscinetti. Non riempire eccessivamente – un eccesso di olio per ingranaggi crea pressione interna che può forzare l'olio oltre le tenute flottanti.

Sfiatare il circuito del freno dopo l'installazione. Azionare i comandi di traslazione al minimo più volte per eliminare l'aria dal circuito di rilascio del freno. La macchina potrebbe non muoversi inizialmente – è normale fino a quando l'impianto non viene sfiatato.

Coppia di serraggio dei bulloni di montaggio: Utilizzare bulloni nuovi di grado 10.9. Serrare secondo specifica (fare riferimento al manuale della macchina Volvo). Un serraggio eccessivo può rompere l'alloggiamento in ghisa; un serraggio insufficiente può causare allentamenti sotto vibrazione.

Le tenute flottanti sono preinstallate. Non fare leva né colpire le superfici di sede delle tenute durante il montaggio del gruppo finale sul telaio cingolato.