Opis
Przegląd produktu
Silnik Tarcza cierna hamulca ładowarki kołowej New Holland 721F jest krytycznym komponentem mokrego wielotarczowego układu hamulcowego stosowanego w ładowarkach kołowych serii New Holland 721F. Ta wysokiej jakości tarcza cierna zapewnia niezawodną wydajność hamowania dla zespołów hamulców przedniej i tylnej osi, gwarantując bezpieczną eksploatację w zastosowaniach budowlanych, rolniczych i przeładunkowych.
New Holland 721F to kompaktowa do średniej wielkości ładowarka kołowa o mocy silnika około 120-140 KM, zaprojektowana z myślą o wszechstronności w budownictwie, architekturze krajobrazu, przeładunku materiałów rolniczych i pracach ogólnego przeznaczenia. Mokry wielotarczowy układ hamulcowy jest całkowicie zamknięty i chłodzony olejem, zapewniając spójną wydajność hamowania nawet w warunkach ciągłej pracy pod dużym obciążeniem oraz w zapylonym lub zabrudzonym środowisku.
Typowe zastosowania obejmują New Holland 721F, 721F Compact i powiązane modele w klasie łyżki 2,0-2,5 metra sześciennego. Tarcze cierne hamulców współpracują ze stalowymi płytami separatorowymi wewnątrz obudowy hamulca osi, zapewniając funkcje hamulca roboczego i hamulca postojowego.
Specyfikacje ładowarki kołowej New Holland 721F
| Parametr | Specyfikacja 721F |
|---|---|
| Typ ładowarki | Ładowarka kołowa przegubowa |
| Moc silnika (netto) | ~120-140 KM |
| Pojemność łyżki | ~2,0-2,5 m³ |
| Ładowność znamionowa | ~2 500 – 3 000 kg |
| Masa eksploatacyjna | ~9 000 – 11 000 kg |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa powershift, do przodu/do tyłu |
| Konfiguracja osi | Przednie i tylne osie napędowe z hamulcami mokrymi tarczowymi |
| Typ hamulca | Mokre hamulce robocze wielotarczowe, całkowicie zamknięte, chłodzone olejem |
| Hamulec postojowy | Mokry hamulec tarczowy na przekładni lub osi |
| Układ hydrauliczny | Układ hydrauliczny z czujnikiem obciążenia lub otwartym środkiem |
| Zastosowania | Budownictwo, rolnictwo, architektura krajobrazu, przeładunek materiałów, prace ogólnego przeznaczenia |
Uwaga: Dokładne specyfikacje różnią się w zależności od roku modelowego, konfiguracji i rynku regionalnego. Zweryfikuj z oficjalną dokumentacją New Holland dla konkretnego numeru seryjnego maszyny.
Mokry wielotarczowy układ hamulcowy
New Holland 721F wykorzystuje całkowicie zamknięty mokry układ hamulca wielotarczowego zintegrowany z przednią i tylną osią napędową. Ta konstrukcja jest preferowana w ładowarkach kołowych do ciężkich zastosowań ze względu na lepsze rozpraszanie ciepła i odporność na zanieczyszczenia w porównaniu z suchymi układami hamulcowymi.
Cechy układu hamulcowego
| Cecha | Opis | Korzyść |
|---|---|---|
| Konstrukcja mokrego dysku | Tarcze cierne pracują zanurzone w oleju chłodzącym | Doskonałe rozpraszanie ciepła, brak zaniku hamowania przy dużym obciążeniu |
| Całkowicie zamknięty | Elementy hamulca uszczelnione wewnątrz obudowy osi | Ochrona przed brudem, pyłem, wodą, błotem i zanieczyszczeniami |
| Wiele tarcz | Stos naprzemiennych tarcz ciernych i stalowych | Wysoki moment hamowania w kompaktowej obudowie |
| Chłodzony olejem | Olej osiowy krąży przez zespół hamulca | Stała skuteczność, długa żywotność |
| Sterowany hydraulicznie | Tłok hamulca uruchamiany ciśnieniem hydraulicznym | Płynne, kontrolowane hamowanie |
| Hamulec postojowy sprężynowy | Hamulec postojowy wykorzystuje siłę sprężyny | Bezpieczne utrzymanie po zaparkowaniu maszyny |
Działanie hamulca
- Hamowanie robocze: Po naciśnięciu pedału hamulca ciśnienie hydrauliczne jest kierowane do tłoków hamulcowych w każdej osi. Tłoki ściskają stos tarcz ciernych i stalowych płyt separujących, wytwarzając tarcie, które spowalnia i zatrzymuje piastę koła.
- Hamulec postojowy: Gdy hamulec postojowy jest włączony, siła sprężyny dociska tarcze hamulcowe, aby utrzymać maszynę w miejscu. Hamulec postojowy może być zintegrowany z przekładnią lub jedną z osi.
- Zwolnienie: Zwolnienie pedału hamulca usuwa ciśnienie hydrauliczne, pozwalając stosowi tarcz rozdzielić się i kołom obracać się swobodnie.
Aby uzyskać dodatkowe informacje techniczne na temat układów hamulcowych maszyn ciężkich, zobacz nasze przewodnik po układzie napędu końcowego.
Komponenty zespołu osi i hamulca
Mokry układ hamulcowy jest zintegrowany z zespołem osi napędowej 721F.
Kompletny zespół hamulca osi
| Komponent | Funkcja |
|---|---|
| Tarcze cierne | Zapewniają powierzchnię cierną do hamowania; pokryte materiałem ciernym po obu stronach |
| Stalowe płyty separujące | Przeplatają się z tarczami ciernymi; zapewniają sztywną powierzchnię hamowania |
| Tłok hamulcowy | Tłok uruchamiany hydraulicznie, który ściska stos tarcz |
| Obudowa hamulca | Zamyka komponenty hamulca w zespole osi |
| Sprężyny powrotne | Cofają tłok i zwalniają hamulec po usunięciu ciśnienia |
| Uszczelnienia tłoka | Uszczelniają ciśnienie hydrauliczne w komorze hamulca |
| Piasta koła | Obracający się komponent, który łączy się wielowypustem z tarczami ciernymi |
| Półosie | Przekazują moc z mechanizmu różnicowego do piasty koła |
Konstrukcja tarczy ciernej
- Płyta rdzeniowa: Rdzeń ze stali wysokiej wytrzymałości z wielowypustami wewnętrznymi/zewnętrznymi
- Materiał cierny: Spiekany stop miedzi lub okładzina cierna na bazie papieru przyklejona po obu stronach
- Połączenie wielowypustowe: Wielowypusty wewnętrzne lub zewnętrzne współpracujące z piastą lub obudową
- Rowki olejowe: Rowki na powierzchni ciernej do przepływu oleju i chłodzenia
Zastosowania ładowarek kołowych i wymagania dotyczące hamowania
Ładowarki kołowe pracują w zróżnicowanych warunkach, które stawiają unikalne wymagania układom hamulcowym.
Typowe warunki eksploatacji
| Wniosek | Wyzwanie hamowania |
|---|---|
| Place budowy | Pył, brud i zanieczyszczenia; nierówny teren; częste zatrzymywanie i ruszanie |
| Prace rolnicze | Obornik, błoto, resztki pożniwne; zmienne warunki przyczepności |
| Architektura krajobrazu | Precyzyjne manewrowanie; częste zmiany kierunku |
| Transporcie materiałów | Ciężkie ładunki; częste cykle załadunku; praca na rampach |
| Kamieniołom / kruszywa | Pył skalny; ciężkie ładunki; strome wzniesienia |
| Odśnieżanie | Śliskie warunki; ciężkie ładunki przednie; niskie temperatury |
Zalety mokrego hamulca dla ładowarek kołowych
- Odporność na zanieczyszczenia: Zamknięta konstrukcja zatrzymuje brud i zanieczyszczenia powszechne w środowisku ładowarek
- Długa żywotność: Praca chłodzona olejem znacznie zmniejsza zużycie w porównaniu z suchymi hamulcami
- Spójna wydajność: Brak zaniku hamulców nawet przy częstym zatrzymywaniu i ciężkich ładunkach
- Niska konserwacja: Uszczelniony układ wymaga rzadszego serwisowania
- Integracja hamulca postojowego: Połączony hamulec roboczy i postojowy w jednym kompaktowym zespole
Kompatybilne modele ładowarek New Holland
Seria ładowarek kołowych New Holland
| Model | Klasa | Uwagi |
|---|---|---|
| 721F | 2,0-2,5 m³ / 120-140 KM | Główne zastosowanie |
| 721F Compact | Kompaktowa wersja 721F | Główne zastosowanie |
| W110B / W110C | Podobna klasa wielkości | Zweryfikuj kompatybilność |
| W130B / W130C | Podobna klasa wielkości | Zweryfikuj kompatybilność |
| 721E | Poprzednia generacja | Zweryfikuj kompatybilność |
| 621E / 621F | Mniejszy model | Zweryfikuj kompatybilność |
| 821E / 821F | Większy model | Zweryfikuj kompatybilność |
Uwaga: Specyfikacje tarcz ciernych hamulca mogą się różnić między różnymi generacjami modeli i konfiguracjami osi. Różni dostawcy osi mogą stosować różne konstrukcje tarcz hamulcowych. Zawsze weryfikuj kompatybilność, sprawdzając numer części osi lub porównując z oficjalnym katalogiem części New Holland przy użyciu numeru seryjnego maszyny.
Konserwacja, tryby awarii i serwisowanie
Typowe tryby awarii układu hamulcowego
| Problem | Możliwe przyczyny | Objawy |
|---|---|---|
| Słabe hamowanie | Zużyte tarcze cierne, niskie ciśnienie hamowania, szkliste tarcze | Zwiększona droga hamowania, miękki pedał hamulca |
| Przeciąganie hamulca | Zablokowany tłok, odkształcone tarcze, niewystarczający luz zwolnienia | Przegrzewanie, zmniejszona prędkość, zwiększone zużycie paliwa |
| Nierównomierne hamowanie | Nierównomierne zużycie klocków, niewspółosiowość osi, nierównowaga ciśnienia | Ściąganie na jedną stronę podczas hamowania |
| Hałas hamulców | Zużyte komponenty, uszkodzone tarcze, zanieczyszczony olej | Pisk, zgrzytanie lub drgania podczas hamowania |
| Zanieczyszczenie olejem | Awaria uszczelnień, nadmierna ilość oleju, niewłaściwy typ oleju | Obniżona wydajność hamowania, poślizg |
| Awaria hamulca postojowego | Zużyte tarcze, słabe sprężyny, niskie ciśnienie | Maszyna stacza się na pochyłościach po zaparkowaniu |
Zalecenia dotyczące konserwacji
- Regularna kontrola hamulców: Okresowo sprawdzać działanie hamulców, wyczucie pedału i skuteczność zatrzymywania
- Konserwacja oleju osiowego: Utrzymywać prawidłowy poziom oleju i interwały wymiany. Zanieczyszczony olej przyspiesza zużycie hamulców
- Monitorowanie temperatury hamulców: Nadmierne ciepło wskazuje na opór hamulców lub nadmierne użytkowanie
- Kontrola klocków hamulcowych: Sprawdzać grubość materiału ciernego podczas planowego serwisu
- Pielęgnacja układu hydraulicznego: Utrzymywać czysty płyn hamulcowy hydrauliczny z odpowiednią filtracją
- Praktyki operacyjne: Unikać trzymania hamulca; stosować hamowanie silnikiem na pochyłościach, aby zmniejszyć zużycie hamulców
Nasz wybór części zamiennych i przewodnik konserwacji zapewnia dodatkowe systematyczne procedury kontroli komponentów maszyn ciężkich.
Wytyczne dotyczące wymiany tarcz ciernych
Lista kontrolna inspekcji technika
| Komponent | Punkty kontrolne | Wymień, jeśli |
|---|---|---|
| Tarcze cierne | Zmierzyć całkowitą grubość okładziny ciernej; sprawdzić pod kątem szkliwienia, pęknięć, rozwarstwienia, nierównomiernego zużycia | Zużyte poniżej minimalnej grubości, pęknięte, szkliwione lub rozwarstwione |
| Stalowe płyty separujące | Sprawdzić płaskość, zarysowania, odbarwienia termiczne, stan wielowypustu | Zarysowane, odkształcone, uszkodzone termicznie (niebieskie/brązowe) lub zużyte wielowypusty |
| Tłok hamulcowy | Sprawdzić uszczelnienia, stan otworu, swobodę ruchu | Przeciekające uszczelnienia, zarysowany otwór lub zacieranie |
| Sprężyny powrotne | Sprawdzić długość swobodną, stan, napięcie | Zmęczone, pęknięte lub osłabione |
| Wszystkie uszczelnienia | Sprawdzić uszczelnienia tłoka, O-ringi, uszczelnienia osi | Utwardzone, pęknięte, przeciekające lub uszkodzone |
| Olej osiowy | Sprawdzić poziom, zanieczyszczenie, cząstki metalu | Zanieczyszczony, zdegradowany lub niski poziom |
Najlepsze praktyki wymiany
- Wymienić wszystkie tarcze cierne razem: Nigdy nie mieszać nowych i używanych tarcz w tym samym pakiecie hamulcowym
- Sprawdzić tarcze stalowe: Wymienić wszelkie tarcze stalowe, które są zarysowane, odkształcone lub odbarwione termicznie
- Wymienić wszystkie uszczelnienia: Zawsze instalować nowe uszczelnienia tłoka i O-ringi podczas serwisu hamulców
- Dokładne czyszczenie: Wyczyścić wszystkie komponenty hamulców i obudowę przed ponownym montażem
- Prawidłowy moment dokręcenia: Przestrzegaj specyfikacji momentu dokręcenia producenta dla śrub osi i zespołu hamulca
- Prawidłowy olej: Uzupełnij określonym olejem do osi na prawidłowym poziomie
- Okres docierania: Nowy materiał cierny wymaga docierania dla optymalnej wydajności
- Instrukcja serwisowa: Zawsze przestrzegaj oficjalnej instrukcji serwisowej New Holland dla dokładnych procedur
Weryfikacja kompatybilności
Przed zamówieniem tarcz ciernych hamulca 721F potwierdź następujące szczegóły:
- Model maszyny: Potwierdź, że ładowarka to 721F lub kompatybilny wariant
- Numer seryjny: Przygotuj numer seryjny maszyny do porównania części
- Typ osi: Zanotuj producenta i model osi (ZF, Carraro lub inny)
- Przód czy tył: Określ, która oś (przednia, tylna lub obie)
- Liczba tarcz: Zanotuj liczbę tarcz ciernych i stalowych na stronę
- Numery części: Porównaj z istniejącymi numerami części tarcz ciernych
Jeśli nie masz pewności co do dopasowania, prześlij nam model maszyny, numer seryjny i identyfikację osi, a pomożemy zweryfikować kompatybilność.
Informacje o zamówieniach i dostawie
| Parametr | Szczegóły |
|---|---|
| Produkt | Tarcza cierna hamulca do ładowarki kołowej New Holland 721F |
| Kompatybilność maszyny | Ładowarki kołowe New Holland 721F, 721F Compact |
| Typ hamulca | Mokry hamulec wielotarczowy (oś przednia i tylna) |
| Klasa ładowarki | Przegubowa ładowarka kołowa 2,0-2,5 m³ / 120-140 KM |
| Pochodzenie | Wyprodukowano w Chinach |
| Gwarancja | 6 miesięcy |
| Minimalne zamówienie | 1 szt. |
| Cena jednostkowa | Do negocjacji (skontaktuj się w sprawie wyceny) |
| Ceny hurtowe | Dostępne dla zamówień od 50 sztuk |
| Czas realizacji | 1-5 dni roboczych |
| Miesięczna wydajność | 1 000 sztuk |
| Opakowanie | Neutralne opakowanie eksportowe / skrzynie drewniane |
| Metody płatności | T/T, PayPal, Western Union |
Dostarczamy pełny zakres komponentów hamulców do ładowarek kołowych, w tym tarcze cierne, stalowe płyty separacyjne, tłoki hamulcowe, sprężyny powrotne, zestawy uszczelnień i kompletne pakiety hamulcowe do ładowarek New Holland i innych marek.
Wysyłamy na cały świat z Chin z wieloma opcjami logistycznymi: kurier ekspresowy (5-10 dni do Azji Południowo-Wschodniej), transport lotniczy (7-14 dni) i transport morski (15-30 dni). Przyjmujemy zarówno zamówienia próbne na jedną sztukę, jak i zamówienia hurtowe dla dealerów części, warsztatów naprawczych i operatorów flot.
Przeglądaj nasz kompletny katalog części do sprzętu budowlanego lub przeczytaj nasz przewodnik po ocenie niezawodnych dostawców części przed zakupem.
