Descripción
Descripción general del producto
El Disco de fricción de freno para cargadora de ruedas New Holland 721F es un componente crítico del sistema de freno húmedo multidisco utilizado en las cargadoras de ruedas de la serie New Holland 721F. Esta placa de fricción de alta calidad proporciona un rendimiento de frenado fiable para los conjuntos de freno del eje delantero y trasero, garantizando una operación segura en aplicaciones de construcción, agrícolas y de manipulación de materiales.
La New Holland 721F es una cargadora de ruedas compacta a mediana con una potencia de motor de aproximadamente 120-140 HP, diseñada para versatilidad en construcción, paisajismo, manipulación de materiales agrícolas y trabajos de utilidad general. El sistema de freno húmedo multidisco está completamente cerrado y refrigerado por aceite, proporcionando un rendimiento de frenado constante incluso en condiciones de operación continua severa y en entornos polvorientos o sucios.
Las aplicaciones comunes incluyen New Holland 721F, 721F Compact y modelos relacionados en la clase de cucharón de 2,0-2,5 metros cúbicos. Los discos de fricción de freno funcionan conjuntamente con placas separadoras de acero dentro de la carcasa del freno del eje para proporcionar funciones de frenado de servicio y freno de estacionamiento.
Especificaciones de la cargadora de ruedas New Holland 721F
| Parámetro | Especificación 721F |
|---|---|
| Tipo de cargadora | Cargadora de ruedas articulada |
| Potencia del motor (neta) | ~120-140 HP |
| Capacidad del cucharón | ~2,0-2,5 m³ |
| Carga nominal | ~2.500 – 3.000 kg |
| Peso operativo | ~9.000 – 11.000 kg |
| Transmisión | Powershift de 4 velocidades, avance/retroceso |
| Configuración de ejes | Ejes de transmisión delantero y trasero con frenos de disco húmedo |
| Tipo de Freno | Frenos de servicio húmedos multidisco, totalmente cerrados, refrigerados por aceite |
| Freno de Estacionamiento | Freno de disco húmedo en transmisión o eje |
| Sistema Hidráulico | Sistema hidráulico de detección de carga o centro abierto |
| Aplicaciones | Construcción, agricultura, paisajismo, manipulación de materiales, utilidad |
Nota: Las especificaciones exactas varían según el año del modelo, la configuración y el mercado regional. Verifique con la documentación oficial de New Holland para el número de serie específico de su máquina.
Sistema de Freno Húmedo Multidisco
La New Holland 721F utiliza un sistema de freno húmedo multidisco totalmente cerrado integrado en los ejes de transmisión delantero y trasero. Este diseño es preferido para cargadoras de ruedas de servicio severo debido a la superior disipación de calor y resistencia a la contaminación en comparación con los sistemas de freno en seco.
Características del sistema de frenos
| Característica | Descripción | Beneficio |
|---|---|---|
| Diseño de disco húmedo | Los discos de fricción operan sumergidos en aceite de refrigeración | Excelente disipación de calor, sin pérdida de frenado bajo uso intensivo |
| Totalmente cerrado | Componentes del freno sellados dentro de la carcasa del eje | Protección contra suciedad, polvo, agua, lodo y residuos |
| Múltiples discos | Pila de placas de fricción y de acero alternadas | Alto par de frenado en un paquete compacto |
| Refrigerado por aceite | El aceite del eje circula a través del conjunto de freno | Rendimiento constante, larga vida útil |
| Accionamiento hidráulico | Pistón de freno activado por presión hidráulica | Esfuerzo de frenado suave y controlado |
| Estacionamiento aplicado por resorte | El freno de estacionamiento utiliza la fuerza del resorte | Retención de seguridad cuando la máquina está estacionada |
Funcionamiento del freno
- Frenado de servicio: Cuando se pisa el pedal del freno, la presión hidráulica se dirige a los pistones de freno de cada eje. Los pistones comprimen el conjunto de discos de fricción y placas separadoras de acero, creando fricción que reduce la velocidad y detiene el cubo de rueda.
- Freno de estacionamiento: Cuando se activa el freno de estacionamiento, la fuerza del resorte aplica los discos de freno para mantener la máquina en posición. El freno de estacionamiento puede estar integrado en la transmisión o en uno de los ejes.
- Liberación: Al soltar el pedal del freno se elimina la presión hidráulica, permitiendo que el conjunto de discos se separe y las ruedas giren libremente.
Para obtener información técnica adicional sobre sistemas de frenos de equipo pesado, consulte nuestra guía del sistema de accionamiento final.
Componentes del conjunto de eje y freno
El sistema de freno húmedo está integrado en el conjunto del eje de transmisión de la 721F.
Conjunto completo de freno de eje
| Componente | Función |
|---|---|
| Discos de fricción | Proporcionan superficie de fricción para el frenado; recubiertos con material de fricción en ambas caras |
| Placas separadoras de acero | Se alternan con los discos de fricción; proporcionan una superficie de frenado rígida |
| Pistón de freno | Pistón de accionamiento hidráulico que comprime el conjunto de discos |
| Carcasa del freno | Encierra los componentes del freno dentro del conjunto del eje |
| Resortes de retorno | Retornan el pistón y liberan el freno cuando se elimina la presión |
| Sellos del pistón | Sellan la presión hidráulica en la cámara del freno |
| Cubo de rueda | Componente giratorio que se acopla mediante estrías a los discos de fricción |
| Eje del árbol | Transmite potencia desde el diferencial al cubo de rueda |
Diseño del disco de fricción
- Placa base: Núcleo de acero de alta resistencia con estrías internas/externas
- Material de fricción: Revestimiento de fricción de aleación de cobre sinterizado o a base de papel unido a ambas caras
- Conexión por estrías: Estrías internas o externas que se acoplan con el cubo o la carcasa
- Ranuras de aceite: Ranuras en la superficie de fricción para el flujo de aceite y la refrigeración
Aplicaciones de cargadoras de ruedas y requisitos de frenado
Las cargadoras de ruedas operan en condiciones diversas que imponen demandas únicas a los sistemas de freno.
Condiciones típicas de operación
| Solicitud | Desafío de frenado |
|---|---|
| Obras de construcción | Polvo, suciedad y escombros; terreno irregular; paradas y arranques frecuentes |
| Trabajo agrícola | Estiércol, lodo, residuos de cultivos; condiciones de tracción variable |
| Paisajismo | Maniobras precisas; cambios de dirección frecuentes |
| Manipulación de materiales | Cargas pesadas; ciclos de carga frecuentes; trabajo en rampas |
| Cantera / áridos | Polvo de roca; cargas pesadas; pendientes pronunciadas |
| Remoción de nieve | Condiciones resbaladizas; cargas frontales pesadas; temperaturas frías |
Ventajas del freno húmedo para cargadoras de ruedas
- Resistencia a la contaminación: El diseño cerrado mantiene fuera la suciedad y los escombros comunes en los entornos de cargadoras
- Larga vida útil: La operación refrigerada por aceite reduce significativamente el desgaste en comparación con los frenos en seco
- Rendimiento constante: Sin pérdida de frenado incluso con paradas frecuentes y cargas pesadas
- Mantenimiento reducido: El sistema sellado requiere un servicio menos frecuente
- Integración del freno de estacionamiento: Freno de servicio y de estacionamiento combinados en un solo conjunto compacto
Modelos de cargadoras New Holland compatibles
Serie de cargadoras de ruedas New Holland
| Modelo | Clase | Notas |
|---|---|---|
| 721F | 2,0-2,5 m³ / 120-140 HP | Aplicación principal |
| 721F Compact | Versión compacta de la 721F | Aplicación principal |
| W110B / W110C | Clase de tamaño similar | Verificar compatibilidad |
| W130B / W130C | Clase de tamaño similar | Verificar compatibilidad |
| 721E | Generación anterior | Verificar compatibilidad |
| 621E / 621F | Modelo más pequeño | Verificar compatibilidad |
| 821E / 821F | Modelo más grande | Verificar compatibilidad |
Nota: Las especificaciones del disco de fricción del freno pueden variar entre diferentes generaciones de modelos y configuraciones de eje. Diferentes proveedores de ejes pueden utilizar diseños de discos de freno distintos. Verifique siempre la compatibilidad comprobando el número de pieza de su eje o realizando una referencia cruzada con el catálogo oficial de piezas New Holland utilizando el número de serie de su máquina.
Mantenimiento, modos de falla y servicio
Modos comunes de falla del sistema de frenos
| Problema | Causas posibles | Síntomas |
|---|---|---|
| Frenado débil | Discos de fricción desgastados, baja presión de freno, placas vitrificadas | Mayor distancia de frenado, sensación de pedal blando |
| Arrastre del freno | Pistón agarrotado, placas deformadas, holgura de liberación insuficiente | Sobrecalentamiento, velocidad reducida, mayor consumo de combustible |
| Frenado desigual | Desgaste desigual de las pastillas, desalineación del eje, desequilibrio de presión | Desviación hacia un lado al frenar |
| Ruido de freno | Componentes desgastados, placas dañadas, aceite contaminado | Chirridos, ruidos de molienda o vibración durante el frenado |
| Contaminación del aceite | Falla de sellos, exceso de aceite, tipo de aceite incorrecto | Rendimiento de frenado reducido, deslizamiento |
| Falla del freno de estacionamiento | Discos desgastados, resortes débiles, baja presión | La máquina rueda en pendientes cuando está estacionada |
Recomendaciones de mantenimiento
- Inspección regular de frenos: Verifique periódicamente la función del freno, la sensación del pedal y el rendimiento de detención
- Mantenimiento del aceite del eje: Mantener el nivel correcto de aceite y los intervalos de cambio. El aceite contaminado acelera el desgaste de los frenos
- Monitoree la temperatura del freno: El calor excesivo indica arrastre de freno o uso excesivo
- Inspección de pastillas de freno: Verificar el grosor del material de fricción durante el servicio programado
- Cuidado del sistema hidráulico: Mantener el fluido hidráulico de frenos limpio con filtración adecuada
- Prácticas de operación: Evitar mantener el freno aplicado; usar el freno de motor en pendientes para reducir el desgaste de los frenos
Nuestra Selección de piezas de repuesto y guía de mantenimiento proporciona procedimientos de inspección sistemática adicionales para componentes de equipo pesado.
Directrices para el reemplazo de discos de fricción
Lista de verificación de inspección del técnico
| Componente | Puntos de inspección | Reemplazar si |
|---|---|---|
| Discos de fricción | Medir el grosor total de fricción; verificar vitrificación, grietas, delaminación, desgaste desigual | Desgastado por debajo del grosor mínimo, agrietado, vitrificado o delaminado |
| Placas separadoras de acero | Verificar planitud, rayado, decoloración por calor, estado de las estrías | Rayado, deformado, dañado por calor (azul/marrón) o estrías desgastadas |
| Pistón de freno | Inspeccionar sellos, estado del cilindro, movimiento libre | Sellos con fugas, cilindro rayado o agarrotamiento |
| Resortes de retorno | Verificar longitud libre, estado, tensión | Fatigado, roto o debilitado |
| Todos los sellos | Verificar sellos del pistón, juntas tóricas, sellos del eje | Endurecido, agrietado, con fugas o dañado |
| Aceite del eje | Verificar nivel, contaminación, partículas metálicas | Contaminado, degradado o nivel bajo |
Mejores prácticas de reemplazo
- Reemplazar todos los discos de fricción juntos: Nunca mezclar placas nuevas y usadas en el mismo paquete de freno
- Inspeccionar las placas de acero: Reemplazar cualquier disco de acero que esté rayado, deformado o decolorado por calor
- Reemplazar todos los sellos: Instalar siempre sellos de pistón y juntas tóricas nuevos durante el servicio de frenos
- Limpieza exhaustiva: Limpiar todos los componentes del freno y la carcasa antes del reensamblaje
- Par de apriete adecuado: Seguir las especificaciones de torque del fabricante para los pernos del eje y del conjunto de freno
- Aceite correcto: Rellenar con el aceite de eje especificado al nivel correcto
- Período de asentamiento: El material de fricción nuevo requiere asentamiento para un rendimiento óptimo
- Manual de servicio: Siga siempre el manual de servicio oficial de New Holland para conocer los procedimientos exactos
Verificación de compatibilidad
Antes de pedir discos de fricción de freno para el 721F, confirme estos detalles:
- Modelo de la máquina: Confirme que su cargadora es 721F o una variante compatible
- Número de serie: Tener a mano el número de serie de la máquina para la referencia cruzada de piezas
- Tipo de eje: Anote el fabricante y modelo del eje (ZF, Carraro u otro)
- Delantero o trasero: Especificar qué eje (delantero, trasero o ambos)
- Cantidad de discos: Anotar el número de placas de fricción y de acero por lado
- Números de pieza: Referenciar cruzadamente con los números de pieza de las placas de fricción existentes
Si no está seguro sobre la compatibilidad, envíenos el modelo de su máquina, número de serie e identificación del eje y le ayudaremos a verificar la compatibilidad.
Información de pedido y suministro
| Parámetro | Detalle |
|---|---|
| Producto | Disco de fricción de freno húmedo para cargadora de ruedas New Holland 721F |
| Compatibilidad de la máquina | Cargadoras de ruedas New Holland 721F, 721F Compact |
| Tipo de Freno | Freno húmedo multidisco (eje delantero y trasero) |
| Clase de cargador | Cargadora de ruedas articulada de 2,0-2,5 m³ / 120-140 HP |
| Origen | Fabricado en China |
| Garantía | 6 meses |
| Pedido mínimo | 1 unidad |
| Precio unitario | Negociable (contacte para cotización) |
| Precio por volumen | Disponible para pedidos de 50+ piezas |
| Plazo de entrega | 1-5 días hábiles |
| Capacidad mensual | 1,000 piezas |
| Embalaje | Embalaje de exportación neutro / cajas de madera |
| Métodos de pago | T/T, PayPal, Western Union |
Suministramos una gama completa de componentes de freno para cargadoras de ruedas, incluyendo discos de fricción, placas separadoras de acero, pistones de freno, resortes de retorno, kits de sellos y paquetes de freno completos para cargadoras New Holland y de otras marcas.
Enviamos a todo el mundo desde China con múltiples opciones logísticas: mensajería exprés (5-10 días a Sudeste Asiático), flete aéreo (7-14 días) y flete marítimo (15-30 días). Se aceptan tanto pedidos de muestra de una sola pieza como pedidos al por mayor para distribuidores de piezas, talleres de reparación y operadores de flotas.
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