Descrizione
Panoramica del prodotto
Il Disco di attrito del freno per motolivellatrice Caterpillar 120H / 160H è un componente critico del sistema frenante a dischi in bagno d'olio utilizzato nelle motolivellatrici Caterpillar della serie H. Questa piastra di attrito di alta qualità garantisce prestazioni frenanti affidabili per gli assi motori tandem, assicurando un controllo preciso e un funzionamento sicuro nelle applicazioni di costruzione stradale, manutenzione e livellamento.
La Cat 120H è una motolivellatrice di medie dimensioni con una potenza motore di circa 140-160 HP, progettata per la costruzione stradale, lo sgombero neve e i lavori generali di livellamento. La 160H è un modello più grande nella classe 180-200 HP per livellamento pesante e progetti stradali di maggiore entità. Entrambi i modelli utilizzano freni a dischi in bagno d'olio completamente chiusi e raffreddati a olio, integrati nei gruppi degli assi motori tandem, garantendo prestazioni frenanti costanti anche in condizioni di funzionamento continuo.
Le applicazioni comuni includono Caterpillar 120H, 160H e motolivellatrici correlate della serie H. I dischi di attrito del freno operano in combinazione con i dischi separatori in acciaio all'interno degli alloggiamenti dei freni dell'asse per fornire la frenata di servizio su tutte e sei le estremità ruota (configurazione ad assi tandem).
Specifiche della motolivellatrice Caterpillar 120H / 160H
| Parametro | 120H | 160H |
|---|---|---|
| Potenza del motore (netta) | ~140-160 HP (104-119 kW) | ~180-200 HP (134-149 kW) |
| Peso operativo | ~13-15 tonnellate | ~17-19 tonnellate |
| Lunghezza lama | ~3,7-4,3 m (12-14 ft) | ~4,3-4,9 m (14-16 ft) |
| Trasmissione | Trasmissione diretta, 8 marce avanti / 6 retromarce | Trasmissione diretta, 8 marce avanti / 6 retromarce |
| Configurazione di trasmissione | Trazione integrale (asse posteriore tandem + anteriore) | Trazione integrale (asse posteriore tandem + anteriore) |
| Asse posteriore | Asse motore tandem con freni a dischi in bagno d'olio | Asse motore tandem con freni a dischi in bagno d'olio |
| Tipo di freno | Freni di servizio multidisco a bagno d'olio, completamente chiusi | Freni di servizio multidisco a bagno d'olio, completamente chiusi |
| Freno di stazionamento | Freno a dischi in bagno d'olio / freno sulla trasmissione | Freno a dischi in bagno d'olio / freno sulla trasmissione |
| Funzioni della lama | Spostamento laterale, inclinazione, angolazione, sollevamento | Spostamento laterale, inclinazione, angolazione, sollevamento |
| Applicazioni principali | Costruzione stradale, livellamento, sgombero neve, manutenzione | Livellamento pesante, grandi progetti stradali, costruzione di autostrade |
Nota: Le specifiche esatte variano in base alla configurazione, agli accessori e all'anno del modello. Verificare con la documentazione ufficiale Caterpillar per il numero di serie specifico della propria macchina.
Sistema frenante multidisco a bagno d'olio per motolivellatrici
Le motolivellatrici Caterpillar della serie H utilizzano sistemi frenanti multidisco a bagno d'olio integrati negli assi motori posteriori tandem. Questo design offre prestazioni frenanti superiori e maggiore longevità rispetto ai sistemi frenanti a secco.
Caratteristiche del sistema frenante
| Caratteristica | Descrizione | Vantaggio per la livellatrice |
|---|---|---|
| Design a dischi in bagno d'olio | I dischi di attrito operano immersi nell'olio dell'asse | Frenata costante, senza fading, lunga durata in servizio |
| Completamente sigillato | Componenti del freno sigillati all'interno dell'alloggiamento dell'asse | Protezione da sporco, polvere, acqua e detriti stradali |
| Frenata su tutte le ruote | Freni su entrambi gli assi tandem posteriori (4 estremità ruota) | Frenata potente e bilanciata per carichi pesanti di livellamento |
| Raffreddato ad olio | L'olio dell'asse circola attraverso il gruppo freno | Efficace dissipazione del calore durante l'uso continuo |
| Azionamento idraulico | Pistone del freno attivato dalla pressione idraulica | Azione frenante fluida e controllata |
| Indipendenti sinistra/destra | I freni sinistro e destro possono essere azionati indipendentemente | Assistenza allo sterzo e alle curve strette |
Funzionamento del freno sulle motolivellatrici
- Frenata di servizio: Il pedale del freno aziona tutti i freni delle ruote per la decelerazione e l'arresto normali
- Frenata assistita allo sterzo: Su molte livellatrici, l'applicazione individuale del freno su un lato facilita le curve strette e le manovre
- Freno di stazionamento: Il freno di stazionamento ad azionamento meccanico o applicato a molla mantiene la livellatrice in posizione quando parcheggiata
- Gradabilità: I freni a bagno d'olio garantiscono una tenuta affidabile sui pendii durante le operazioni di livellamento
Per ulteriori informazioni tecniche sui sistemi di trasmissione delle macchine movimento terra, consultare il nostro guida al sistema di trasmissione finale.
Componenti del gruppo freno dell'asse tandem
Le livellatrici motorizzate utilizzano assi posteriori tandem (due assi con quattro estremità ruota) per una maggiore trazione e distribuzione del carico.
Gruppo freno completo
| Componente | Funzione |
|---|---|
| Dischi di attrito | Forniscono la superficie di attrito per la frenata; rivestiti con materiale di attrito su entrambi i lati |
| Piastre separatore in acciaio | Si alternano ai dischi di attrito; forniscono una controsuperficie rigida |
| Pistone del freno | Pistone ad azionamento idraulico che comprime il pacco dischi |
| Alloggiamento del freno | Racchiude i componenti del freno all'interno del gruppo assale |
| Molle di ritorno | Rilasciano il freno quando la pressione idraulica viene rimossa |
| Guarnizioni dei pistoni | Sigilla la pressione idraulica nella camera del freno |
| Mozzo ruota | Componente rotante che si accoppia tramite scanalature ai dischi di attrito |
| Semiasse | Trasmette la potenza dal differenziale al mozzo ruota |
Design del disco di attrito
- Nucleo in acciaio: Piastra del nucleo in acciaio ad alta resistenza con scanalature
- Materiale di attrito: Rivestimento di attrito sinterizzato in rame o a base di carta applicato su entrambe le facce
- Collegamento a scanalature: Scanalature interne o esterne per la trasmissione della coppia
- Scanalature per l'olio: Superficie di attrito scanalata per il flusso dell'olio e il raffreddamento
Applicazioni delle livellatrici motorizzate e requisiti di frenata
Le livellatrici motorizzate presentano requisiti di frenata unici grazie al loro design specializzato e alle condizioni operative.
Operazioni tipiche delle livellatrici
| Richiesta | Sfida di frenata |
|---|---|
| Livellamento stradale | Cambi frequenti di velocità, controllo preciso della velocità per un livellamento di qualità |
| Scavo di fossi e lavori in pendenza | L'operatività su pendii laterali richiede una tenuta affidabile dei freni |
| Sgombero neve | Condizioni scivolose, carichi anteriori pesanti, basse temperature |
| Manutenzione stradale | Funzionamento stop-and-go, frenata frequente |
| Scarificazione | Carichi pesanti sulla barra di traino, necessità di velocità controllata |
| Preparazione del cantiere | Manovre in spazi ristretti, posizionamento preciso |
Vantaggi dell'asse tandem
- Maggiore trazione: Quattro ruote motrici posteriori offrono una presa migliore su terreni sciolti o scivolosi
- Maggiore superficie frenante: Quattro gruppi freno (uno per estremità ruota) forniscono una maggiore capacità frenante
- Distribuzione del peso: L'asse tandem distribuisce il peso su un'area maggiore, riducendo la pressione al suolo
- Qualità di marcia: Le sospensioni tandem offrono una marcia più fluida su terreni accidentati
Modelli compatibili di livellatrici motorizzate Caterpillar
Livellatrici motorizzate Caterpillar Serie H
| Modello | Classe di potenza | Note |
|---|---|---|
| 120H | 140-160 HP | Applicazione principale – livellatrice di medie dimensioni |
| 135H | 160-175 HP | Medie dimensioni più grandi – verificare la compatibilità |
| 140H | 170-190 HP | Livellatrice di dimensioni standard più diffusa – verificare la compatibilità |
| 160H | 180-200 HP | Applicazione principale – livellatrice di grandi dimensioni |
| 12H | 200-220 HP | Motolivellatore pesante – verificare la compatibilità |
| 14H | 225-250 HP | Motolivellatore pesante di dimensioni maggiori – verificare la compatibilità |
Altra serie di motolivellatori
- 120G / 140G / 160G (serie G precedente) – verificare la compatibilità
- 120M / 140M / 160M (serie M successiva) – verificare la compatibilità
Nota: Le specifiche del disco di attrito del freno variano tra diversi modelli di motolivellatore, configurazioni dell'asse e generazioni di modello. Verificare sempre la compatibilità controllando il numero di serie della macchina nel catalogo ufficiale dei ricambi Caterpillar (Manuale ricambi / SIS Web).
Manutenzione, modalità di guasto e assistenza
Modalità di guasto comuni del sistema frenante
| Problema | Cause possibili | Sintomi |
|---|---|---|
| Frenata debole | Dischi di attrito usurati, bassa pressione del freno, piastre vetrificate | Aumento della distanza di arresto, pedale morbido |
| Trascinamento del freno | Pistone bloccato, piastre deformate, rilascio insufficiente | Surriscaldamento, velocità ridotta, aumento del consumo di carburante |
| Frenata irregolare | Usura irregolare, squilibrio di pressione, disallineamento dell'asse | Deviazione verso un lato durante la frenata |
| Rumore dei freni | Componenti usurati, dischi danneggiati, olio contaminato | Stridio, rumore di macinazione o vibrazione |
| Contaminazione dell'olio | Particelle metalliche, acqua, tipo di olio errato | Prestazioni frenanti ridotte, usura accelerata |
| Guasto del freno di stazionamento | Dischi usurati, meccanismo debole, regolazione necessaria | Il motolivellatore rotola sui pendii quando è parcheggiato |
Raccomandazioni per la manutenzione
- Manutenzione dell'olio dell'asse: Cambi regolari dell'olio mantengono le prestazioni del freno e la durata dei componenti. L'olio contaminato accelera l'usura.
- Ispezione dei freni: Controllare periodicamente la funzione frenante, la sensazione del pedale e le prestazioni di arresto
- Monitorare la temperatura dei freni: Indagare su qualsiasi calore insolito o odore di bruciato proveniente dalle estremità delle ruote
- Manutenzione degli pneumatici: Una corretta pressione e condizione degli pneumatici influiscono sulla frenata e sulla trazione
- Regolazione dei freni: Alcuni sistemi possono richiedere la regolazione periodica del leveraggio del freno
- Funzionamento corretto: Evitare di tenere il piede sul freno; utilizzare una selezione appropriata delle marce per i pendii
La nostra Selezione delle parti di ricambio e guida alla manutenzione fornisce ulteriori procedure di ispezione sistematica per i componenti delle macchine pesanti.
Linee guida per la sostituzione dei dischi freno
Lista di controllo per l'ispezione del tecnico
| Componente | Punti di ispezione | Sostituire se |
|---|---|---|
| Dischi di attrito | Misurare lo spessore del materiale di attrito; verificare presenza di vetrificazione, crepe, delaminazione, usura delle scanalature | Usurato sotto il minimo, incrinato, vetrificato, delaminato o scanalature usurate |
| Piastre separatore in acciaio | Controllare planarità, rigature, scolorimento termico, condizione delle scanalature | Rigato, deformato, danneggiato dal calore o spline usurata |
| Pistone del freno | Ispezionare guarnizioni, condizione dell'alesaggio, movimento libero | Guarnizioni che perdono, alesaggio rigato o bloccaggio |
| Molle di ritorno | Controllare lunghezza libera, condizione, tensione | Affaticate, rotte o indebolite |
| Tutte le guarnizioni | Controllare guarnizioni del pistone, O-ring, guarnizioni dell'asse | Indurite, crepate, con perdite o danneggiate |
| Olio dell'asse | Controllare livello, contaminazione, particelle metalliche | Contaminato, degradato o basso |
Migliori pratiche di sostituzione
- Sostituire tutti i dischi di attrito insieme: Non mescolare mai dischi nuovi e usati
- Ispezionare le piastre in acciaio: Sostituire qualsiasi disco rigato, deformato o scolorito dal calore
- Sostituire tutte le guarnizioni: Installare sempre nuove guarnizioni del pistone e O-ring durante la manutenzione dei freni
- Pulizia accurata: Pulire tutti i componenti del freno e l'alloggiamento prima del riassemblaggio
- Revisionare tutte le estremità delle ruote: Effettuare la manutenzione di tutti i gruppi freno contemporaneamente per prestazioni bilanciate
- Coppia di serraggio corretta: Seguire le specifiche di coppia del manuale di servizio Caterpillar
- Olio corretto: Rabboccare con l'olio per assi specificato al livello corretto
- Periodo di rodaggio: Il nuovo materiale di attrito richiede un rodaggio per prestazioni ottimali
- Manuale di manutenzione: Utilizzare sempre il manuale di servizio ufficiale Caterpillar per procedure esatte
Verifica della compatibilità
Prima di ordinare i dischi di attrito del freno per i motolivellatori Cat 120H / 160H, confermare questi dettagli:
- Modello della macchina: Confermare il modello del motolivellatore (120H, 140H, 160H, ecc.)
- Numero di serie: Tenere pronto il numero di serie della macchina per il riferimento incrociato delle parti
- Tipo di asse: Annotare il produttore e il modello dell'asse
- Anteriore/posteriore: Specificare quale asse (il tandem posteriore è principale; alcuni modelli hanno freni anteriori)
- Conteggio dei dischi: Annotare il numero di piastre di attrito e in acciaio per estremità ruota
- Numeri di parte: Verificare con i numeri di parte esistenti dei dischi freno
In caso di incertezza sul montaggio, inviarci il modello e il numero di serie della macchina e vi aiuteremo a verificare la compatibilità.
Informazioni per l'ordine e la fornitura
| Parametro | Dettaglio |
|---|---|
| Prodotto | Disco di attrito del freno per motolivellatore Caterpillar 120H / 160H |
| Compatibilità della macchina | Motolivellatori Caterpillar 120H, 160H |
| Tipo di freno | Freno multidisco a bagno d'olio (asse posteriore tandem) |
| Classe del motolivellatore | Motolivellatori di medie e grandi dimensioni da 140-200 HP |
| Origine | Prodotto in Cina |
| Garanzia | 6 mesi |
| Ordine minimo | 1 pezzo |
| Prezzo unitario | Negoziabile (contattare per preventivo) |
| Prezzi all'ingrosso | Disponibile per ordini di 50+ pezzi |
| Tempo di consegna | 1-5 giorni lavorativi |
| Capacità mensile | 1.000 pezzi |
| Imballaggio | Imballaggio neutro per l'esportazione / casse in legno |
| Metodi di pagamento | T/T, PayPal, Western Union |
Forniamo una gamma completa di componenti del freno per motolivellatori, tra cui dischi di attrito, piastre separatore in acciaio, pistoni del freno, molle di ritorno, kit di guarnizioni e pacchi freno completi per motolivellatori Caterpillar serie H e altri.
Spediamo in tutto il mondo dalla Cina con molteplici opzioni logistiche: corriere espresso (5-10 giorni per il Sud-Est asiatico), trasporto aereo (7-14 giorni) e trasporto marittimo (15-30 giorni). Sono accettati sia ordini campione singoli che ordini all'ingrosso per concessionari di ricambi, officine di riparazione e gestori di flotte.
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