Beschrijving
Productoverzicht
De Kawasaki M5X180 zwenkmotor frictieplaat is een kritiek onderdeel van het geïntegreerde multi-disc natte parkeerrem systeem in M5X180 serie hydraulische zwenkmotoren, veelvuldig gebruikt in 25-30 ton klasse graafmachines van Hitachi, Kobelco, Volvo, Sany, Kato en Caterpillar. Deze frictieschijf biedt het remoppervlak voor de veerbekrachtigde, hydraulisch vrijgegeven rem die het bovenwagen van de graafmachine vasthoudt tijdens graaf-, hijs- en parkeerwerkzaamheden.
De M5X180 is Kawasaki's hoogwaardige axiale plunjermotor met vast slagvolume en tuimelschijf, speciaal ontworpen voor zwenktoepassingen van graafmachines. Met 180,1 cm³ slagvolume, 32,4 MPa nominale druk en 1.250 N-m maximaal remkoppel levert de M5X180 het vermogen en de remcapaciteit die vereist zijn voor zwensystemen van 25-30 ton graafmachines. De motor heeft een compact, lichtgewicht ontwerp met geïntegreerde kleppen en directe montage van de tandwielreductor.
Veelvoorkomende toepassingen zijn Hitachi ZX240, ZX270, ZX330; Kobelco SK250, SK260, SK300; Volvo EC240B, EC290B, EC300D; Sany SY235, SY245, SY285; Kato HD1430, HD1450; en Caterpillar 325C, 330C klasse graafmachines. In combinatie met de Kawasaki RG16 planetaire reductor (M5X180-RG16) levert de totale zwenaandrijving 16.500 N-m maximaal uitgangskoppel bij een reductieverhouding van 25:1.
M5X180 Motor Technische Specificaties
| Parameter | M5X180 Specificatie |
|---|---|
| Slagvolume | 180,1 cm³/omw |
| Nominale Druk | 32,4 MPa (330 kgf/cm²) |
| Maximale Druk | 39,2 MPa (400 kgf/cm²) |
| Maximaal Toerental | 1.680 min⁻¹ |
| Nominaal Uitgangskoppel | 932 N-m (95 kgf-m) |
| Nominaal Uitgangsvermogen | 163 kW |
| Maximaal Remkoppel | 1.250 N-m (127 kgf-m) |
| Remvrijgave Druk | 3,3 MPa (33 kgf/cm²) |
| Max Toegestane Remvrijgave Druk | 4,9 MPa (50 kgf/cm²) |
| Motorgewicht | 61 kg |
| Motortype | Axiale plunjermotor met tuimelschijf, vast slagvolume |
| Remtype | Negatief type, oliegesmeerde, multi-disc parkeerrem |
M5X180-RG16 Zwenaandrijving (met Reductor)
| Parameter | M5X180-RG16 |
|---|---|
| Totaal Slagvolume | 3.600 cm³/omw |
| Nominale Druk | 23,0 MPa |
| Maximaal Uitgangskoppel | 16.500 N-m (1.680 kgf-m) |
| Maximaal Uitgangstoerental | 67 min⁻¹ |
| Reductieverhouding | 25.0 : 1 |
| Totaal Gewicht | 331 kg |
Bron: Kawasaki officiële M2X/M5X serie catalogus
M5X Serie Modelassortiment
| Model | Slagvolume cm³ | Nominale Druk MPa | Max. toerental tpm | Nominaal koppel N-m | Max. remkoppel N-m | Tonnageklasse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M5X50 | 47 | 32.4 | 2,200 | 243 | 314 | 6-8 ton |
| M5X130 | 129.2 | 32.4 | 1,850 | 670 | 843 | 18-22 ton |
| M5X180 | 180.1 | 32.4 | 1,680 | 932 | 1,250 | 25-30 ton |
| M5X250 | 250.1 | 28.4 | 1,400 | 1,140 | 1,380 | 35-40 ton |
Natte meerplaatsparkeerrem
De M5X180 is voorzien van een geïntegreerde negatieve, oliegesmeerde meerplaatsparkeerrem. Dit fail-safe ontwerp zorgt ervoor dat het zwaaien altijd geremd wordt wanneer hydraulische druk ontbreekt.
Werkingsprincipe van de rem
| Bedrijfstoestand | Remtoestand | Mechanisme |
|---|---|---|
| GEPARKEERD / GEREMD (standaardtoestand) | Rem ingeschakeld | Remveren duwen de remzuiger, waardoor de afwisselende stapel frictieplaten en scheidingsschijven wordt samengedrukt. De wrijving tussen de platen vergrendelt de aandrijfas en voorkomt zwaaibeweging. |
| ZWAAIEN / VRIJGEGEVEN | Rem vrijgegeven | Hydraulische druk op de remvrijgavepoort werkt in op de remzuiger. Wanneer de druk de vrijgavedrempel van 3,3 MPa overschrijdt, drukt de zuiger de veren samen en scheidt de schijvenstapel, waardoor de aandrijfas vrij komt te draaien. |
| STOPPEN | Rem opnieuw ingeschakeld | Wanneer de zwaaistroom stopt en de vrijgavedruk onder de drempel daalt, grijpen de veren de rem opnieuw aan, waardoor de zwaaipositie soepel wordt gestopt en vastgehouden. |
Geïntegreerd klepsysteem
- Overdrukventiel (ingebouwd): Maakt gebruik van snelheidsdetectietechnologie om de drukopbouw te regelen, waardoor zwaaistoten tijdens het afremmen worden geminimaliseerd
- Antireactieventiel (optioneel): Vermindert het stootgevoel tijdens zwaaibediening
- Aanvul-/laadventiel: Vult olie aan tijdens het afremmen om cavitatie te voorkomen
- Volgordeventiel voor remvrijgave (optioneel): Zorgt ervoor dat de remtiming overeenkomt met de drukopbouw van de motor voor een soepele start van het zwaaien
Voor aanvullende technische achtergrond over hydraulische systemen van graafmachines, zie onze gids voor het eindoverbrengingssysteem en analyse van het middengewricht.
Ontwerpvoordelen van de M5X-serie
De Kawasaki M5X-serie vertegenwoordigt een next-generation ontwerp van zwaaimotoren met aanzienlijke verbeteringen ten opzichte van eerdere M2X-serie motoren.
| Ontwerpkenmerk | Beschrijving | Voordeel |
|---|---|---|
| Compacte lay-out | Roterende groep, rem en kleppen geïntegreerd in geoptimaliseerde behuizing | Ruimtebesparend, verminderde totale lengte |
| Lichtgewicht ontwerp | Geoptimaliseerd materiaalgebruik en structureel ontwerp | Verminderde massa, eenvoudigere installatie |
| Directe tandwielverbinding | Vergrote montageflens verbindt direct met het ringtandwiel van de reductiekast | Vereenvoudigde montage, minder onderdelen |
| 9-zuigerontwerp | 9 gelijkmatig verdeelde zuigers in het cilinderblok | Soepele koppelafgifte, minimale trilling |
| Hoge drukclassificatie | 32,4 MPa continu, 39,2 MPa piek | Hoge vermogensdichtheid, sterk zwaaimoment |
| Geïntegreerde rem | Meervoudige natte lamellenrem ingebouwd in het motorhuis | Beschermd, compact, faalveilig |
Hoe de Axiaalzuigermotor Werkt
- Hogedrukolie komt via de klepplaat binnen en vult de zuigerboringen van het cilinderblok
- Hydraulische druk werkt op de 9 zuigers en creëert axiale kracht tegen de tuimelschijf
- De schuine tuimelschijf zet axiale kracht om in tangentiële kracht, waardoor het cilinderblok en de aandrijfas roteren
- De aandrijfas geeft koppel af aan de zwaaireductiekast (indien aanwezig)
- Het omkeren van de olieflowrichting keert de motorrotatie om voor tegengesteld zwaaien
Werking van het Graafmachine-Swingsysteem
De zwaaimotor vormt de kern van het zwaaisysteem van de graafmachine en werkt samen met de zwaaireductiekast, het zwaailager en de regelklep om de bovenbouw te laten draaien.
Complete componenten van het zwaaisysteem
| Onderdeel | Functie |
|---|---|
| Zwaaimotor (M5X180) | Zet hydraulische energie om in rotatiekoppel |
| Zwaaireductiekast (RG-serie) | Tweetraps planetaire tandwielreductie vermenigvuldigt het koppel terwijl het toerental wordt verlaagd |
| Swing-rondsel | Uitgaand tandwiel dat aangrijpt op de tanden van het zwaailager |
| Zwenklager / Draaikrans | Groot lager dat de rotatie van de bovenbouw ondersteunt |
| Swing-regelklep | Regelt de hydraulische flow voor links-/rechtszwaaibediening |
| Overdrukventielen | Regelt piekdruk en absorbeert zwaaitraagheidsenergie |
| Parkeerrem | Veerbekrachtigde meervoudige natte lamellenrem houdt de positie vast bij stilstand |
Fasen van de Swing-cyclus
- Versnelling: De operator beweegt de zwaaihendel. De rem wordt vrijgegeven naarmate de druk opbouwt. De motor versnelt de bovenbouw richting het doel.
- Constante Snelheid: De zwaaisnelheid stabiliseert op basis van pompdebiet en kleppositie. Een ingebouwde overdrukklep beschermt tegen drukpielen.
- Vertraging: De operator beweegt de hendel terug naar neutraal. Gedoseerde flow en overdrukklepwerking vertragen de rotatie soepel.
- Stoppen: Hendel in neutraal. De remvrijgavedruk daalt, de veerbekrachtigde rem grijpt aan en houdt de positie nauwkeurig vast.
- Vast houden: Tijdens graven of hijsen voorkomt de rem ongewenste zwaaibewegingen. Het failsafe-ontwerp zorgt voor remwerking, zelfs bij verlies van hydraulische druk.
Compatibele graafmachine modellen
Hitachi Graafmachines
- ZX240, ZX270, ZX280, ZX330 serie
Kobelco Graafmachines
- SK250, SK260, SK270, SK290, SK300 serie
Volvo Graafmachines
- EC240B, EC290B, EC300D, EC350D serie
Sany Graafmachines
- SY235, SY245, SY285, SY305, SY335 serie
Overige merken
- Caterpillar: 325C, 330C klasse (aftermarket-referenties)
- Kato: HD1430, HD1450, 30-tons klasse
- Liugong / XCMG: CLG925, CLG930 klasse
- Komatsu: PC270, PC300 klasse (aftermarket-referenties)
Opmerking: De M5X180 wordt doorgaans gebruikt in graafmachines van de 25-30 tons klasse, terwijl de M5X130 bedoeld is voor machines van 18-22 ton. Verifieer altijd de compatibiliteit door het identificatieplaatje van de motor te controleren of te kruisverwijzen met uw onderdelen catalogus. Verschillende fabrikanten kunnen verschillende M5X-configuraties gebruiken met variërende klepoptie en montageflenzen.
Onderhoud, storingsmodi en service
Veelvoorkomende storingswijzen
| Storing | Mogelijke oorzaken | Symptomen |
|---|---|---|
| Onvoldoende remkoppel | Versleten frictieplaten, vermoeide veren, lekkage van zuigerafdichting | Bovengedeelte drift, houdt niet vast op hellingen, langzame kruip |
| Remloslaatfout | Lage vrijgavedruk, verstopte doorgang, vastgelopen zuiger | Geen zwaaibeweging, motoroververhitting, verminderde snelheid |
| Zwenkbeweging schokt / trilt | Ongelijkmatige plaatsslijtage, vervormde stalen platen, probleem met overdrukklep | Trilling bij starten/stoppen van zwaaien, geluid |
| Interne motorslijtage | Vervuilde olie, lange bedrijfsuren | Verminderde zwaaisnelheid, verhoogde carterafvoer, zwak koppel |
| Externe lekkage | Verouderde asafdichtingen, beschadigd huis | Olielekkage uit de motor |
| Storing tandwielreductor | Versleten tandwielen, lagerschade | Geluid, verminderde snelheid, abnormaal koppel |
Onderhoudsaanbevelingen
- Oliezuiverheid is cruciaal: Vervuilde hydraulische olie is de belangrijkste oorzaak van voortijdige slijtage van de zwaaimotor. Handhaaf correcte filtratie en volg de olieverversingsintervallen.
- Bewaak zwaaiprestaties: Let op veranderingen in snelheid, soepelheid, remkracht of ongebruikelijke geluiden.
- Controleer op lekken: Externe lekken duiden op afdichtingsdegradatie die kan leiden tot interne contaminatie.
- Correcte opwarming: Laat het hydraulische systeem opwarmen voordat u zwaar zwaaiwerk verricht bij koude omstandigheden.
- Erkende service: Kawasaki adviseert demontage en montage uitsluitend door bevoegd personeel.
- Gebruik de juiste olie: Volg de specificaties van de machinefabrikant voor hydraulische olie type en viscositeit.
Onze selectie van vervangingsonderdelen en onderhoudsgids biedt aanvullende systematische inspectieprocedures voor graafmachinecomponenten.
Richtlijnen voor vervanging van frictieplaten
Inspectiechecklist voor technici
| Onderdeel | Inspectiepunten | Vervang If |
|---|---|---|
| Frictieplaten | Meet de dikte van het frictiemateriaal; controleer op verglazing, scheuren, delaminatie, ongelijkmatige slijtage | Versleten onder het minimum, gescheurd, verglaasd of gedelamineerd |
| Separatorplaten | Controleer vlakheid, krassen, warmteverkleuring, staat van tanden/splines | Gekrast, vervormd, warmtebeschadigd of aandrijftanden versleten |
| Remzuiger | Inspecteer afdichtingen, boring en vrije beweging | Lekkende afdichtingen, bekraste boring of vastlopen |
| Remveren | Controleer vrije lengte, scheuren en spanning | Vermoeid, gebroken of verzwakt |
| Klepplaat | Inspecteer afdichtingsoppervlakken op slijtage | Sterk versleten of gekrast |
| Cilinderblok / zuigers | Controleer zuigerschoenen, staat van de boring, kogelgeleider | Overmatige slijtage, beschadigde schoenen |
| Alle afdichtingen | Inspecteer O-ringen, pakkingen, asafdichtingen | Verhard, gescheurd, lekkend of beschadigd |
Beste praktijken voor vervanging
- Vervang alle frictieschijven tegelijk: Meng nooit nieuwe en gebruikte platen
- Inspecteer stalen platen zorgvuldig: Vervang alle platen die ingeslepen, vervormd of door hitte verkleurd zijn
- Vervang alle afdichtingen tijdens onderhoud: Installeer altijd nieuwe O-ringen en afdichtingen
- Grondige reiniging: Reinig alle interne componenten vóór hermontage
- Verifieer de remloslaatdruk: Bevestig 3,3 MPa loslaatdruk na montage
- Volg de onderhoudshandleiding: Gebruik altijd de Kawasaki of OEM-servicemanual voor exacte procedures en aanhaalmomenten
- Erkende service: Demontage dient te worden uitgevoerd door gekwalificeerde technici
Compatibiliteitsverificatie
Voordat u M5X180 swingmotor frictieplaten bestelt, dient u deze details te bevestigen:
- Motormodel: Verifieer dat uw swingmotor van de M5X180-serie is (controleer het identificatieplaatje van de motor)
- Machinemodel: Bevestig graafmachinemodel en serienummer
- Motorconfiguratie: Noteer het type ventielblok (CA, CH, enz.) en opties (antireactieventiel, remsequentieventiel)
- Onderdeelnummers: Kruisverwijs met bestaande onderdeelnummers van frictieplaten
- Hoeveelheid: Tel het aantal frictie- en staalplaten in uw motor
- Met of zonder reductiekast: Noteer of de motor standalone is of gecombineerd met een RG-serie reductiekast
Als u onzeker bent over de passing, stuur ons uw motormodelnummer, machinemodel en serienummer en wij helpen de compatibiliteit verifiëren.
Bestel- en leveringsinformatie
| Parameter | Detail |
|---|---|
| Product | Natte rem frictieplaat voor Kawasaki M5X180 swingmotor |
| Motorcompatibiliteit | Kawasaki M5X180 serie swingmotoren |
| Machine-toepassingen | Hitachi ZX240-330, Kobelco SK250-300, Volvo EC240-350, Sany SY235-335, 25-30 ton graafmachines |
| Remtype | Multi-disc natte parkeerrem (veerbekrachtigd, hydraulisch gelost) |
| Remvrijgave Druk | 3,3 MPa (33 kgf/cm²) |
| Max. remkoppel | 1.250 N-m (127 kgf-m) |
| Herkomst | Gemaakt in China |
| Garantie | 6 maanden |
| Minimale bestelling | 1 stuk |
| Prijs per stuk | Onderhandelbaar (neem contact op voor een offerte) |
| Bulkprijzen | Beschikbaar voor bestellingen van 50+ stuks |
| Doorlooptijd | 1-5 werkdagen |
| Maandelijkse capaciteit | 1.000 stuks |
| Verpakking | Neutrale exportverpakking / houten kisten |
| Betaalmethoden | T/T, PayPal, Western Union |
Wij leveren een compleet assortiment M5X-serie swingmotorcomponenten, waaronder frictieschijven, stalen scheidingsplaten, schoenplaten, remzuigers, veren, cilinderblokken, ventielplaten, zuigersets, kogelgeleiders en afdichtingskits. Wij bieden ook M5X-RG swingdrive-onderdelen en andere M2X/M5X motorformaten (M5X50 tot M5X250).
Wij verzenden wereldwijd vanuit China met meerdere logistieke opties: expreskoerier (5-10 dagen naar Zuidoost-Azië), luchtvracht (7-14 dagen) en zeevracht (15-30 dagen). Zowel enkelstuks monsterbestellingen als bulkbestellingen voor onderdelenhandelaren, reparatiewerkplaatsen en wagenparkbeheerders worden geaccepteerd.
Bekijk onze volledige onderdelencatalogus voor bouwmachines of lees onze gids voor het beoordelen van betrouwbare onderdelenleveranciers voordat u koopt.
