Описание
Обзор продукта
The Фрикционный диск гидромотора поворота Kawasaki M5X180 является критически важным компонентом интегрированной многодисковой системы мокрого стояночного тормоза в гидромоторах поворота серии M5X180, широко применяемых в экскаваторах класса 25-30 тонн производства Hitachi, Kobelco, Volvo, Sany, Kato и Caterpillar. Данный фрикционный диск обеспечивает тормозную поверхность для тормоза с пружинным включением и гидравлическим отключением, который удерживает поворотную платформу экскаватора при копании, подъёме и стоянке.
M5X180 — это высокопроизводительный аксиально-поршневой гидромотор с наклонной шайбой и постоянным рабочим объёмом производства Kawasaki, специально разработанный для применения в системах поворота экскаваторов. При рабочем объёме 180,1 см³, номинальном давлении 32,4 МПа и максимальном тормозном моменте 1 250 Н·м, M5X180 обеспечивает мощность и тормозную способность, необходимые для систем поворота экскаваторов класса 25-30 тонн. Гидромотор имеет компактную, лёгкую конструкцию со встроенными клапанами и возможностью непосредственного монтажа редуктора.
Типовые области применения включают экскаваторы Hitachi ZX240, ZX270, ZX330; Kobelco SK250, SK260, SK300; Volvo EC240B, EC290B, EC300D; Sany SY235, SY245, SY285; Kato HD1430, HD1450; и экскаваторы класса Caterpillar 325C, 330C. В сочетании с планетарным редуктором Kawasaki RG16 (M5X180-RG16) общий привод поворота обеспечивает максимальный выходной момент 16 500 Н·м при передаточном отношении 25:1.
Технические характеристики гидромотора M5X180
| Параметр | Характеристика M5X180 |
|---|---|
| Рабочий объём | 180,1 см³/об |
| Номинальное давление | 32,4 МПа (330 кгс/см²) |
| Максимальное давление | 39,2 МПа (400 кгс/см²) |
| Максимальная частота вращения | 1 680 мин⁻¹ |
| Номинальный выходной момент | 932 Н·м (95 кгс·м) |
| Номинальная выходная мощность | 163 кВт |
| Максимальный тормозной момент | 1 250 Н·м (127 кгс·м) |
| Давление растормаживания | 3,3 МПа (33 кгс/см²) |
| Максимально допустимое давление растормаживания | 4,9 МПа (50 кгс/см²) |
| Масса гидромотора | 61 кг |
| Тип гидромотора | Аксиально-поршневой гидромотор с наклонной шайбой, постоянный рабочий объём |
| Тип тормозов | Стояночный тормоз негативного типа, многодисковый, с масляной смазкой |
Привод поворота M5X180-RG16 (с редуктором)
| Параметр | M5X180-RG16 |
|---|---|
| Общий рабочий объём | 3 600 см³/об |
| Номинальное давление | 23,0 МПа |
| Максимальный выходной крутящий момент | 16 500 Н·м (1 680 кгс·м) |
| Максимальная выходная частота вращения | 67 мин⁻¹ |
| Передаточное отношение | 25.0 : 1 |
| Общая масса | 331 кг |
Источник: официальный каталог серий M2X/M5X компании Kawasaki
Модельный ряд серии M5X
| Модель | Рабочий объём, см³ | Номинальное давление, МПа | Макс. частота вращения, об/мин | Номинальный крутящий момент, Н·м | Макс. тормозной момент, Н·м | Класс тоннажа |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M5X50 | 47 | 32.4 | 2,200 | 243 | 314 | 6-8 тонн |
| M5X130 | 129.2 | 32.4 | 1,850 | 670 | 843 | 18-22 тонны |
| M5X180 | 180.1 | 32.4 | 1,680 | 932 | 1,250 | 25-30 тонн |
| M5X250 | 250.1 | 28.4 | 1,400 | 1,140 | 1,380 | 35-40 тонн |
Система мокрого многодискового стояночного тормоза
В M5X180 встроена стояночный тормоз негативного типа, многодисковый, с масляной смазкой. Данная конструкция с отказобезопасностью гарантирует, что поворот всегда заторможен при отсутствии гидравлического давления.
Принцип работы тормоза
| Рабочее состояние | Состояние тормоза | Механизм |
|---|---|---|
| СТОЯНКА / ЗАТОРМОЖЕНО (состояние по умолчанию) | Тормоз включён | Пружины тормоза толкают тормозной поршень, сжимая чередующийся пакет фрикционных дисков и разделительных дисков. Трение между дисками блокирует приводной вал, предотвращая движение поворота. |
| SWINGING / RELEASED | Тормоз отпущен | Гидравлическое давление в порту растормаживания воздействует на поршень тормоза. Когда давление превышает порог растормаживания 3,3 МПа, поршень сжимает пружины и разъединяет пакет дисков, освобождая приводной вал для вращения. |
| ОСТАНОВКА | Тормоз повторно включается | Когда поток поворота прекращается и давление растормаживания падает ниже порога, пружины повторно задействуют тормоз, плавно останавливая и удерживая положение поворота. |
Интегрированная клапанная система
- Предохранительный клапан (встроенный): Использует технологию контроля скорости нарастания давления, минимизируя удар при повороте во время замедления
- Антиреакционный клапан (опционально): Снижает ощущение удара при работе поворота
- Подпиточный / зарядный клапан: Пополняет масло во время замедления для предотвращения кавитации
- Последовательный клапан растормаживания (опционально): Обеспечивает соответствие timing растормаживания нарастанию давления в гидромоторе для плавного начала поворота
Для получения дополнительной технической информации о гидравлических системах экскаваторов см. наш руководство по системе главной передачи и анализ центрального шарнира.
Преимущества конструкции серии M5X
Серия Kawasaki M5X представляет собой гидромотор поворота нового поколения со значительными улучшениями по сравнению с более ранними моторами серии M2X.
| Конструктивная особенность | Описание | Преимущество |
|---|---|---|
| Компактная компоновка | Роторная группа, тормоз и клапаны интегрированы в оптимизированный корпус | Экономия пространства, уменьшенная общая длина |
| Облегчённая конструкция | Оптимизированное использование материалов и конструктивное исполнение | Уменьшенная масса, упрощённый монтаж |
| Прямое зубчатое соединение | Увеличенный монтажный фланец соединяется напрямую с зубчатым венцом редуктора | Упрощённая сборка, меньшее количество компонентов |
| Конструкция с 9 поршнями | 9 равномерно расположенных поршней в блоке цилиндров | Плавный выход крутящего момента, минимальная вибрация |
| Высокий класс давления | 32,4 МПа продолжительное, 39,2 МПа пиковое | Высокая удельная мощность, высокий крутящий момент поворота |
| Встроенный тормоз | Многодисковый мокрый тормоз, встроенный в корпус гидромотора | Защищённый, компактный, безопасный при отказе |
Принцип работы аксиально-поршневого гидромотора
- Масло высокого давления поступает через распределительную пластину и заполняет поршневые отверстия блока цилиндров
- Гидравлическое давление воздействует на 9 поршней, создавая осевое усилие на наклонную шайбу
- Наклонная шайба преобразует осевое усилие в тангенциальное, вызывая вращение блока цилиндров и приводного вала
- Приводной вал передаёт крутящий момент на редуктор поворота (при наличии)
- Изменение направления потока масла на противоположное меняет направление вращения гидромотора для поворота в обратную сторону
Работа системы поворота экскаватора
Гидромотор поворота является ядром системы поворота экскаватора, работая совместно с редуктором поворота, опорно-поворотным подшипником и распределительным клапаном для вращения верхней конструкции.
Компоненты полной системы поворота
| Компонент | Функция |
|---|---|
| Гидромотор поворота (M5X180) | Преобразует гидравлическую энергию в крутящий момент |
| Редуктор поворота (серия RG) | Двухступенчатое планетарное зубчатое снижение увеличивает крутящий момент при снижении скорости |
| Ведущая шестерня поворота | Выходная шестерня, входящая в зацепление с зубьями опорно-поворотного подшипника |
| Опорно-поворотный подшипник / поворотное кольцо | Большой подшипник, поддерживающий вращение верхней конструкции |
| Распределительный клапан поворота | Направляет поток гидравлической жидкости для управления поворотом влево/вправо |
| Предохранительные клапаны | Контролирует пиковое давление и поглощает энергию инерции поворота |
| Стояночный тормоз | Многодисковый мокрый тормоз с пружинным приводом удерживает положение при остановке |
Фазы цикла поворота
- Ускорение: Оператор перемещает рычаг поворота. Тормоз отпускается по мере нарастания давления. Гидромотор разгоняет верхнюю конструкцию к целевой позиции.
- Постоянная скорость: Скорость поворота стабилизируется в зависимости от расхода насоса и положения клапана. Встроенный предохранительный клапан защищает от скачков давления.
- Замедление: Оператор возвращает рычаг в нейтральное положение. Дозированный поток и срабатывание предохранительного клапана обеспечивают плавное замедление вращения.
- Остановка: Рычаг в нейтральном положении. Давление растормаживания падает, тормоз с пружинным приводом срабатывает, точно удерживая положение.
- Удержание: Во время копания или подъёма тормоз предотвращает нежелательное движение поворота. Отказобезопасная конструкция обеспечивает торможение даже при потере давления рабочей жидкости.
Совместимые модели экскаваторов
Экскаваторы Hitachi
- Серия ZX240, ZX270, ZX280, ZX330
Экскаваторы Kobelco
- Серия SK250, SK260, SK270, SK290, SK300
Экскаваторы Volvo
- Серия EC240B, EC290B, EC300D, EC350D
Экскаваторы Sany
- Серия SY235, SY245, SY285, SY305, SY335
Другие бренды
- Caterpillar: класс 325C, 330C (аналоги для вторичного рынка)
- Kato: HD1430, HD1450, класс 30 тонн
- Liugong / XCMG: класс CLG925, CLG930
- Komatsu: класс PC270, PC300 (аналоги для вторичного рынка)
Примечание: M5X180 обычно используется в экскаваторах класса 25–30 тонн, тогда как M5X130 — для машин класса 18–22 тонны. Всегда проверяйте совместимость, сверяя идентификационную табличку гидромотора или перекрёстно сверяясь с каталогом запчастей вашего оборудования. Разные производители могут использовать различные конфигурации M5X с отличающимися вариантами клапанов и монтажными фланцами.
Техническое обслуживание, виды отказов и сервис
Типичные виды отказов
| Отказ | Возможные причины | Симптомы |
|---|---|---|
| Недостаточный тормозной момент | Износ фрикционных дисков, усталость пружин, утечка через уплотнение поршня | Дрейф верхней конструкции, не удерживается на склонах, медленное сползание |
| Отказ отпускания тормоза | Низкое давление растормаживания, засорение канала, заклинивание поршня | Отсутствие поворота, перегрев гидромотора, снижение скорости |
| Рывки / дрожание при повороте | Неравномерный износ дисков, деформация стальных дисков, неисправность предохранительного клапана | Вибрация при запуске/остановке поворота, шум |
| Внутренний износ гидромотора | Загрязнённое масло, длительный срок службы | Снижение скорости поворота, увеличение дренажа из корпуса, слабый крутящий момент |
| Внешняя утечка | Старение уплотнений вала, повреждение корпуса | Утечки масла из гидромотора |
| Отказ редуктора поворота | Износ шестерён, повреждение подшипников | Шум, снижение скорости, аномальный крутящий момент |
Рекомендации по техническому обслуживанию
- Чистота масла имеет критическое значение: Загрязнённое гидравлическое масло является основной причиной преждевременного износа гидромотора поворота. Обеспечьте надлежащую фильтрацию и соблюдайте интервалы замены масла.
- Контролируйте работу поворотного механизма: Следите за изменениями скорости, плавности работы, удерживающей способности тормоза и посторонними шумами.
- Проверка на утечки: Внешние утечки указывают на деградацию уплотнений, что может привести к внутреннему загрязнению.
- Правильный прогрев: Перед интенсивной работой поворота в холодных условиях дайте гидравлической системе прогреться.
- Авторизованное обслуживание: Kawasaki рекомендует выполнять разборку и сборку только авторизованному персоналу.
- Используйте правильное масло: Соблюдайте спецификации производителя оборудования по типу и вязкости гидравлического масла.
Наш Выбор запасных частей и руководство по техническому обслуживанию содержит дополнительные систематические процедуры inspection компонентов экскаватора.
Руководство по замене фрикционных пластин
Контрольный список для проверки техником
| Компонент | Точки проверки | Заменить, если |
|---|---|---|
| Фрикционные диски | Измерьте толщину фрикционного материала; проверьте на наличие глянцевания, трещин, расслоения, неравномерного износа | Износ ниже минимума, трещины, глянцевание или расслоение |
| Разделительные диски | Проверьте плоскостность, задиры, термическое изменение цвета, состояние зубьев/шлицев | Задиры, деформация, термическое повреждение или износ приводных зубьев |
| Тормозной поршень | Проверьте уплотнения, расточку и свободу перемещения | Утечка уплотнений, задиры отверстия или заедание |
| Пружины тормоза | Проверьте свободную длину, трещины и натяжение | Усталость, разрыв или ослабление |
| Распределительная пластина | Проверьте уплотнительные поверхности на износ | Сильный износ или задиры |
| Блок цилиндров / поршни | Проверьте башмаки поршней, состояние расточки, шариковую направляющую | Чрезмерный износ, повреждённые башмаки |
| Все уплотнения | Проверьте кольца круглого сечения, прокладки, уплотнения вала | Затвердевание, трещины, утечка или повреждение |
Лучшие практики замены
- Заменять все фрикционные диски вместе: Никогда не смешивайте новые и бывшие в употреблении пластины
- Тщательно проверьте стальные диски: Замените любые, которые имеют задиры, деформацию или термическое изменение цвета
- Заменяйте все уплотнения при обслуживании: Всегда устанавливайте новые кольца круглого сечения и уплотнения
- Тщательная очистка: Очистите все внутренние компоненты перед повторной сборкой
- Проверьте давление растормаживания: Подтвердите давление растормаживания 3,3 МПа после сборки
- Следуйте руководству по обслуживанию: Всегда используйте сервисное руководство Kawasaki или OEM для точных процедур и значений момента затяжки
- Авторизованное обслуживание: Разборка должна выполняться квалифицированными специалистами
Проверка совместимости
Перед заказом фрикционных дисков гидромотора поворота M5X180 подтвердите следующие данные:
- Модель двигателя: Убедитесь, что ваш гидромотор поворота относится к серии M5X180 (проверьте идентификационную табличку гидромотора)
- Модель машины: Подтвердите модель экскаватора и серийный номер
- Конфигурация гидромотора: Отметьте тип клапанного блока (CA, CH и т.д.) и опции (клапан противодействия, клапан последовательности тормоза)
- Номера деталей: Перекрестно сверить с существующими номерами деталей фрикционных пластин
- Количество: Подсчитайте количество фрикционных и стальных дисков в вашем гидромоторе
- С редуктором или без: Укажите, является ли двигатель отдельным или в комплекте с редуктором серии RG
Если вы не уверены в совместимости, отправьте нам модель гидромотора, модель машины и серийный номер, и мы поможем проверить совместимость.
Информация о заказе и поставке
| Параметр | Подробно |
|---|---|
| Продукт | Фрикционный диск мокрого тормоза для поворотного двигателя Kawasaki M5X180 |
| Совместимость двигателя | Поворотные двигатели серии Kawasaki M5X180 |
| Применение на машинах | Hitachi ZX240-330, Kobelco SK250-300, Volvo EC240-350, Sany SY235-335, экскаваторы 25-30 тонн |
| Тип тормозов | Многодисковый мокрый стояночный тормоз (с пружинным приводом, с гидравлическим растормаживанием) |
| Давление растормаживания | 3,3 МПа (33 кгс/см²) |
| Максимальный тормозной момент | 1 250 Н·м (127 кгс·м) |
| Происхождение | Сделано в Китае |
| Гарантия | 6 месяцев |
| Минимальный заказ | 1 штука |
| Цена за единицу | Договорная (свяжитесь для получения коммерческого предложения) |
| Оптовое ценообразование | Доступно для заказов от 50 штук |
| Срок поставки | 1-5 рабочих дней |
| Ежемесячная производственная мощность | 1000 единиц |
| Упаковка | Нейтральная экспортная упаковка / деревянные ящики |
| Способы оплаты | T/T, PayPal, Western Union |
Мы поставляем полный ассортимент компонентов поворотных двигателей серии M5X, включая фрикционные диски, стальные разделительные пластины, башмачные пластины, тормозные поршни, пружины, блоки цилиндров, пластины клапанов, поршневые комплекты, шаровые направляющие и комплекты уплотнений. Мы также предлагаем детали поворотного привода M5X-RG и другие типоразмеры двигателей M2X/M5X (от M5X50 до M5X250).
Мы осуществляем поставки по всему миру из Китая с несколькими вариантами логистики: экспресс-курьер (5–10 дней в Юго-Восточную Азию), авиаперевозка (7–14 дней) и морская перевозка (15–30 дней). Принимаются как единичные пробные заказы, так и оптовые заказы для дилеров запчастей, ремонтных мастерских и операторов парков техники.
Ознакомьтесь с нашим полным каталогом запчастей для строительной техники или ознакомьтесь с нашим руководством по оценке надёжных поставщиков запчастей перед покупкой.
