Opis
Przegląd produktu
Silnik Tarcza cierna hamulca ładowarki kołowej JCB 432ZX jest kluczowym elementem mokrego układu hamulca wielotarczowego stosowanego w ładowarkach kołowych serii JCB 432ZX. Ta wysokiej jakości tarcza cierna zapewnia niezawodną skuteczność hamowania w zespołach hamulcowych przedniej i tylnej osi, gwarantując bezpieczną eksploatację w zastosowaniach budowlanych, rolniczych i przeładunkowych.
JCB 432ZX to ładowarka kołowa średniej wielkości o mocy silnika około 130–150 KM, zaprojektowana z myślą o wszechstronności w budownictwie, kształtowaniu terenu, gospodarce odpadami, przeładunku materiałów rolniczych oraz pracach ogólnoużytkowych. Ładowarki serii ZX firmy JCB są wyposażone w sprawdzoną technologię mokrych hamulców tarczowych, zapewniającą stałą skuteczność hamowania nawet w warunkach ciągłej eksploatacji pod dużym obciążeniem.
Typowe zastosowania obejmują JCB 432ZX, 436ZX i powiązane modele w klasie łyżki 2,0–3,0 metra sześciennego. Tarcze cierne hamulców współpracują z stalowymi płytkami separatorowymi wewnątrz obudowy hamulca osi, zapewniając funkcje hamulca roboczego i postojowego.
Specyfikacja techniczna ładowarki kołowej JCB 432ZX
| Parametr | Specyfikacja 432ZX |
|---|---|
| Typ ładowarki | Ładowarka kołowa przegubowa |
| Moc silnika (netto) | ~130–150 KM (97–112 kW) |
| Pojemność łyżki | ~2,0–2,8 m³ |
| Ładowność znamionowa | ~2 800 – 3 200 kg |
| Masa eksploatacyjna | ~10 000 – 12 000 kg |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa powershift, do przodu/do tyłu |
| Konfiguracja osi | Przednie i tylne osie napędowe z hamulcami mokrymi tarczowymi |
| Typ hamulca | Mokre hamulce robocze wielotarczowe, całkowicie zamknięte, chłodzone olejem |
| Hamulec postojowy | Hamulec mokry tarczowy na skrzyni biegów lub układzie napędowym |
| Układ hydrauliczny | Układ hydrauliczny z czujnikiem obciążenia |
| Zastosowania | Budownictwo, rolnictwo, gospodarka odpadami, kształtowanie terenu, przeładunek materiałów |
Uwaga: Dokładne specyfikacje różnią się w zależności od roku modelowego, konfiguracji i rynku regionalnego. Należy zweryfikować w oficjalnej dokumentacji JCB dla konkretnego numeru seryjnego maszyny.
Mokry wielotarczowy układ hamulcowy
JCB 432ZX wykorzystuje całkowicie zamknięty mokry układ hamulca wielotarczowego zintegrowany z przednią i tylną osią napędową. Ta konstrukcja zapewnia lepszą skuteczność hamowania i trwałość w porównaniu z układami hamulców suchych.
Cechy układu hamulcowego
| Cecha | Opis | Korzyść |
|---|---|---|
| Konstrukcja mokrego dysku | Tarcze cierne pracują zanurzone w oleju chłodzącym | Doskonałe rozpraszanie ciepła, brak zaniku hamowania przy dużym obciążeniu |
| Całkowicie zamknięty | Elementy hamulca uszczelnione wewnątrz obudowy osi | Ochrona przed brudem, pyłem, wodą, błotem i zanieczyszczeniami |
| Wiele tarcz | Stos naprzemiennych tarcz ciernych i stalowych | Wysoki moment hamowania w kompaktowej obudowie |
| Chłodzony olejem | Olej osiowy krąży przez zespół hamulca | Stała skuteczność, długa żywotność |
| Sterowany hydraulicznie | Tłok hamulca uruchamiany ciśnieniem hydraulicznym | Płynne, kontrolowane hamowanie |
| Hamulec postojowy sprężynowy | Hamulec postojowy wykorzystuje siłę sprężyny | Bezpieczne utrzymanie po zaparkowaniu maszyny |
Działanie hamulca
- Hamowanie robocze: Po naciśnięciu pedału hamulca ciśnienie hydrauliczne jest kierowane do tłoków hamulcowych w każdej osi. Tłoki ściskają stos tarcz ciernych i stalowych płyt separujących, wytwarzając tarcie, które spowalnia i zatrzymuje piastę koła.
- Hamulec postojowy: Po włączeniu hamulca postojowego siła sprężyny dociska tarcze hamulcowe, aby utrzymać maszynę w miejscu. Hamulec postojowy jest zazwyczaj zintegrowany z układem napędowym przekładni.
- Zwolnienie: Zwolnienie pedału hamulca usuwa ciśnienie hydrauliczne, pozwalając stosowi tarcz rozdzielić się i kołom obracać się swobodnie.
Aby uzyskać dodatkowe informacje techniczne na temat układów hamulcowych maszyn ciężkich, zobacz nasze przewodnik po układzie napędu końcowego.
Komponenty zespołu osi i hamulca
Mokry układ hamulcowy jest zintegrowany z zespołem osi napędowej 432ZX.
Kompletny zespół hamulca osi
| Komponent | Funkcja |
|---|---|
| Tarcze cierne | Zapewniają powierzchnię cierną do hamowania; pokryte materiałem ciernym po obu stronach |
| Stalowe płyty separujące | Przeplatają się z tarczami ciernymi; zapewniają sztywną powierzchnię hamowania |
| Tłok hamulcowy | Tłok uruchamiany hydraulicznie, który ściska stos tarcz |
| Obudowa hamulca | Zamyka komponenty hamulca w zespole osi |
| Sprężyny powrotne | Cofają tłok i zwalniają hamulec po usunięciu ciśnienia |
| Uszczelnienia tłoka | Uszczelniają ciśnienie hydrauliczne w komorze hamulca |
| Piasta koła | Obracający się komponent, który łączy się wielowypustem z tarczami ciernymi |
| Półosie | Przekazują moc z mechanizmu różnicowego do piasty koła |
Konstrukcja tarczy ciernej
- Płyta rdzeniowa: Rdzeń ze stali wysokiej wytrzymałości z wielowypustami wewnętrznymi/zewnętrznymi
- Materiał cierny: Spiekany stop miedzi lub okładzina cierna na bazie papieru przyklejona po obu stronach
- Połączenie wielowypustowe: Wielowypusty wewnętrzne lub zewnętrzne współpracujące z piastą lub obudową
- Rowki olejowe: Rowki na powierzchni ciernej do przepływu oleju i chłodzenia
Cechy ładowarki JCB serii ZX
JCB 432ZX jest częścią linii ładowarek kołowych serii ZX firmy JCB, znanej z trwałości i wydajności.
Najważniejsze cechy konstrukcyjne serii ZX
| Cecha | Opis | Korzyść dla operatora |
|---|---|---|
| Podwozie przegubowe | Centralny przegub do ciasnego skręcania | Doskonała zwrotność w ciasnych przestrzeniach |
| Równoległe ramię podnoszące | Konstrukcja ramienia typu Z-bar lub równoległego | Stabilna obsługa ładunku w całym zakresie podnoszenia |
| Mokre hamulce tarczowe | W pełni zamknięty, chłodzony olejem układ hamulcowy | Niezawodne hamowanie z długimi okresami międzyobsługowymi |
| Przekładnia Powershift | 4-biegowa przekładnia Powershift do jazdy w przód/tył | Płynna zmiana biegów, efektywne przenoszenie mocy |
| Komfortowa kabina | Kabina certyfikowana ROPS/FOPS z dobrą widocznością | Komfort i bezpieczeństwo operatora |
Typowe zastosowania
- Konstrukcja: Przygotowanie terenu, przeładunek materiałów, załadunek ciężarówek
- Rolnictwo: Przeładunek zboża, załadunek obornika, prace w feedlocie
- Kształtowanie terenu: Niwelacja, rozmieszczanie materiałów, prace terenowe
- Gospodarka odpadami i recykling: Przeładunek odpadów, prace w stacji przeładunkowej
- Kamieniołomy i kruszywa: Załadunek, zarządzanie hałdami
- Przemysł: Przeładunek materiałów, prace na placu, operacje młyna
Kompatybilne modele ładowarek JCB
Seria ładowarek kołowych JCB
| Model | Klasa | Uwagi |
|---|---|---|
| 432ZX | 2,0-2,8 m³ / 130-150 KM | Główne zastosowanie |
| 436ZX | 2,5-3,2 m³ / 150-170 KM | Większy model – zweryfikuj kompatybilność |
| 426ZX | 1,8-2,2 m³ / 110-130 KM | Mniejszy model – zweryfikuj kompatybilność |
| 427ZX | Podobna klasa wielkości | Zweryfikuj kompatybilność |
| 416HT / 418HT | Seria HT – inna generacja | Zweryfikuj kompatybilność |
| 434S / 434E | Seria S/E – inna generacja | Zweryfikuj kompatybilność |
Uwaga: Specyfikacje tarcz ciernych hamulców mogą się różnić między różnymi generacjami modeli i konfiguracjami osi. Różni dostawcy osi (ZF, Dana, Spicer, Carraro itp.) mogą stosować różne konstrukcje tarcz hamulcowych. Zawsze weryfikuj kompatybilność, sprawdzając numer części osi lub porównując z oficjalnym katalogiem części JCB na podstawie numeru seryjnego maszyny.
Konserwacja, tryby awarii i serwisowanie
Typowe tryby awarii układu hamulcowego
| Problem | Możliwe przyczyny | Objawy |
|---|---|---|
| Słabe hamowanie | Zużyte tarcze cierne, niskie ciśnienie hamowania, szkliste tarcze | Zwiększona droga hamowania, miękki pedał hamulca |
| Przeciąganie hamulca | Zablokowany tłok, odkształcone tarcze, niewystarczający luz zwolnienia | Przegrzewanie, zmniejszona prędkość, zwiększone zużycie paliwa |
| Nierównomierne hamowanie | Nierównomierne zużycie klocków, niewspółosiowość osi, nierównowaga ciśnienia | Ściąganie na jedną stronę podczas hamowania |
| Hałas hamulców | Zużyte komponenty, uszkodzone tarcze, zanieczyszczony olej | Pisk, zgrzytanie lub drgania podczas hamowania |
| Zanieczyszczenie olejem | Awaria uszczelnień, nadmierna ilość oleju, niewłaściwy typ oleju | Obniżona wydajność hamowania, poślizg |
| Awaria hamulca postojowego | Zużyte tarcze, słabe sprężyny, niskie ciśnienie | Maszyna stacza się na pochyłościach po zaparkowaniu |
Zalecenia dotyczące konserwacji
- Regularna kontrola hamulców: Okresowo sprawdzać działanie hamulców, wyczucie pedału i skuteczność zatrzymywania
- Konserwacja oleju osiowego: Utrzymywać prawidłowy poziom oleju i interwały wymiany. Zanieczyszczony olej przyspiesza zużycie hamulców
- Monitorowanie temperatury hamulców: Nadmierne ciepło wskazuje na opór hamulców lub nadmierne użytkowanie
- Kontrola klocków hamulcowych: Sprawdzać grubość materiału ciernego podczas planowego serwisu
- Pielęgnacja układu hydraulicznego: Utrzymywać czysty płyn hamulcowy hydrauliczny z odpowiednią filtracją
- Praktyki operacyjne: Unikać trzymania hamulca; stosować hamowanie silnikiem na pochyłościach, aby zmniejszyć zużycie hamulców
Nasz wybór części zamiennych i przewodnik konserwacji zapewnia dodatkowe systematyczne procedury kontroli komponentów maszyn ciężkich.
Wytyczne dotyczące wymiany tarcz ciernych
Lista kontrolna inspekcji technika
| Komponent | Punkty kontrolne | Wymień, jeśli |
|---|---|---|
| Tarcze cierne | Zmierzyć całkowitą grubość okładziny ciernej; sprawdzić pod kątem szkliwienia, pęknięć, rozwarstwienia, nierównomiernego zużycia | Zużyte poniżej minimalnej grubości, pęknięte, szkliwione lub rozwarstwione |
| Stalowe płyty separujące | Sprawdzić płaskość, zarysowania, odbarwienia termiczne, stan wielowypustu | Zarysowane, odkształcone, uszkodzone termicznie (niebieskie/brązowe) lub zużyte wielowypusty |
| Tłok hamulcowy | Sprawdzić uszczelnienia, stan otworu, swobodę ruchu | Przeciekające uszczelnienia, zarysowany otwór lub zacieranie |
| Sprężyny powrotne | Sprawdzić długość swobodną, stan, napięcie | Zmęczone, pęknięte lub osłabione |
| Wszystkie uszczelnienia | Sprawdzić uszczelnienia tłoka, O-ringi, uszczelnienia osi | Utwardzone, pęknięte, przeciekające lub uszkodzone |
| Olej osiowy | Sprawdzić poziom, zanieczyszczenie, cząstki metalu | Zanieczyszczony, zdegradowany lub niski poziom |
Najlepsze praktyki wymiany
- Wymienić wszystkie tarcze cierne razem: Nigdy nie mieszać nowych i używanych tarcz w tym samym pakiecie hamulcowym
- Sprawdzić tarcze stalowe: Wymienić wszelkie tarcze stalowe, które są zarysowane, odkształcone lub odbarwione termicznie
- Wymienić wszystkie uszczelnienia: Zawsze instalować nowe uszczelnienia tłoka i O-ringi podczas serwisu hamulców
- Dokładne czyszczenie: Wyczyścić wszystkie komponenty hamulców i obudowę przed ponownym montażem
- Prawidłowy moment dokręcenia: Przestrzegaj specyfikacji momentu dokręcenia producenta dla śrub osi i zespołu hamulca
- Prawidłowy olej: Uzupełnij określonym olejem do osi na prawidłowym poziomie
- Okres docierania: Nowy materiał cierny wymaga docierania dla optymalnej wydajności
- Instrukcja serwisowa: Zawsze postępuj zgodnie z oficjalną instrukcją serwisową JCB, aby poznać dokładne procedury
Weryfikacja kompatybilności
Przed zamówieniem tarcz ciernych hamulców do 432ZX potwierdź następujące szczegóły:
- Model maszyny: Potwierdź, że Twoja ładowarka to 432ZX lub kompatybilny wariant
- Numer seryjny: Przygotuj numer seryjny maszyny do porównania części
- Typ osi: Zanotuj producenta i model osi
- Przód czy tył: Określ, która oś (przednia, tylna lub obie)
- Liczba tarcz: Zanotuj liczbę tarcz ciernych i stalowych na stronę
- Numery części: Porównaj z istniejącymi numerami części tarcz ciernych
Jeśli nie masz pewności co do dopasowania, prześlij nam model maszyny, numer seryjny i identyfikację osi, a pomożemy zweryfikować kompatybilność.
Informacje o zamówieniach i dostawie
| Parametr | Szczegóły |
|---|---|
| Produkt | Tarcza cierna hamulca do ładowarki kołowej JCB 432ZX |
| Kompatybilność maszyny | Ładowarki kołowe JCB 432ZX |
| Typ hamulca | Mokry hamulec wielotarczowy (oś przednia i tylna) |
| Klasa ładowarki | Przegubowa ładowarka kołowa 2,0-2,8 m³ / 130-150 KM |
| Pochodzenie | Wyprodukowano w Chinach |
| Gwarancja | 6 miesięcy |
| Minimalne zamówienie | 1 szt. |
| Cena jednostkowa | Do negocjacji (skontaktuj się w sprawie wyceny) |
| Ceny hurtowe | Dostępne dla zamówień od 50 sztuk |
| Czas realizacji | 1-5 dni roboczych |
| Miesięczna wydajność | 1 000 sztuk |
| Opakowanie | Neutralne opakowanie eksportowe / skrzynie drewniane |
| Metody płatności | T/T, PayPal, Western Union |
Dostarczamy pełny zakres komponentów hamulców do ładowarek kołowych, w tym tarcze cierne, stalowe płyty separatorowe, tłoki hamulcowe, sprężyny powrotne, zestawy uszczelnień i kompletne pakiety hamulcowe do ładowarek JCB i innych marek.
Wysyłamy na cały świat z Chin z wieloma opcjami logistycznymi: kurier ekspresowy (5-10 dni do Azji Południowo-Wschodniej), transport lotniczy (7-14 dni) i transport morski (15-30 dni). Przyjmujemy zarówno zamówienia próbne na jedną sztukę, jak i zamówienia hurtowe dla dealerów części, warsztatów naprawczych i operatorów flot.
Przeglądaj nasz kompletny katalog części do sprzętu budowlanego lub przeczytaj nasz przewodnik po ocenie niezawodnych dostawców części przed zakupem.
