Περιγραφή
Βίντεο Προϊόντος
Σημείωση: Οι παρεχόμενες πληροφορίες εφαρμογής είναι μόνο για αναφορά. Παρακαλούμε επιβεβαιώστε τον αριθμό εξαρτήματος και συγκρίνετέ τον με το παλιό εξάρτημα πριν από την αγορά. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, μη διστάσετε να επικοινωνήστε μαζί μας.
Αξίζει να επιλέξετε ένα προϊόν που χαρακτηρίζεται από σταθερή απόδοση, υψηλή αξιοπιστία, εύκολη εγκατάσταση και γρήγορη απόκριση.
Λεπτομερείς πληροφορίες
| Παράμετρος | Τιμή | Σημείωση |
|---|---|---|
| Κατάσταση | Ολοκαίνουργιο, Πρωτότυπο | – |
| Εγγύηση | 3-6 μήνες ανάλογα με τις λεπτομέρειες του προϊόντος· Δεν παρέχουμε εγγύηση για μεταχειρισμένα και πρωτότυπα προϊόντα. | – |
| Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας | 1 τεμάχιο | – |
| Μηνιαία Παραγωγή | 300 τεμάχια/μήνα | – |
| Λεπτομέρειες συσκευασίας | Συσκευασία ξύλινης θήκης ή προσαρμοσμένη | – |
| Όροι πληρωμής | L/C, T/T, XT, PayPal, Western Union | – |
| Χρόνος παράδοσης | 5-8 εργάσιμες ημέρες (ανάλογα με την κατάσταση της παραγγελίας) | – |
| Μέθοδος Αποστολής | Θαλάσσια μεταφορά, αεροπορική μεταφορά ή μέσω DHL/FEDEX/TNT/EMS | – |
| Μέτρα Εγγύησης | Ελέγχουμε το προϊόν και στέλνουμε λεπτομερείς φωτογραφίες στον αγοραστή για επιβεβαίωση. | – |
Ιαπωνική ακρίβεια, έτοιμη όταν τη χρειάζεστε. Καμία ανακατασκευή, κανένας άγνωστος παράγοντας — φρέσκια ισχύς εργοστασιακών προδιαγραφών για τον εκσκαφέα σας 50 τόνων.
Όταν ένας εκσκαφέας 50 τόνων χάνει την τελική του κίνηση, το μηχάνημα δεν κουτσαίνει — σταματά. Νεκρό. Αυτό το μηχάνημα 47.700 κιλών γίνεται ένα βαρύ χαρτοβαρίδι 500.000 ευρώ, κολλημένο στη μέση ενός μετώπου ορυχείου ή μιας οδικής τομής. Δεν χρειάζεστε ένα ερωτηματικό ανακατασκευής. Δεν χρειάζεστε μια μεταχειρισμένη μονάδα με άγνωστες ώρες λειτουργίας. Χρειάζεστε μια γνήσια ιαπωνική τελική κίνηση, εργοστασιακά φρέσκια, έτοιμη για τοποθέτηση. Και τη χρειάζεστε τώρα.
1. Βασικά χαρακτηριστικά & οφέλη
Hitachi HMG88ER τελική κίνηση – Αριθμοί ανταλλακτικών OEM 4699092, 9091681, 9263592, 9298565. Πλήρως εναλλάξιμες παραλλαγές, όλες εργοστασιακών προδιαγραφών. Αυτή δεν είναι μια ανακατασκευασμένη μονάδα με επισκευασμένα εξαρτήματα· είναι ένα νέο, γνήσιο συγκρότημα κινητήρα πρόωσης τελικής κίνησης, κατασκευασμένο σύμφωνα με τις αυστηρές προδιαγραφές της Hitachi για τον ZAX490‑5A και συμβατούς εκσκαφείς 50 τόνων.
Γνήσια ιαπωνικά εξαρτήματα OEM – Κατασκευασμένο στην Ιαπωνία σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές παραγωγής της Hitachi, χρησιμοποιώντας ιαπωνική μεταλλουργία και ποιοτικό έλεγχο. Κάθε ρουλεμάν, γρανάζι, τσιμούχα και χύτευση πληροί τα ίδια πρότυπα με τη μονάδα που έφυγε από το εργοστάσιο στον ZAX490‑5A σας.
Αξονικός εμβολοφόρος κινητήρας πρόωσης κεκλιμένης πλάκας με πλανητική μείωση γραναζιών – Το HMG88ER ενσωματώνει έναν υδραυλικό κινητήρα μεταβλητού κυβισμού υψηλής απόδοσης με ένα πολυσταδιακό πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτός ο σχεδιασμός παρέχει την ελκτική δύναμη που απαιτείται για τη μετακίνηση ενός μηχανήματος 50 τόνων σε απότομες κλίσεις, μέσα από λάσπη, σε ανώμαλο έδαφος και σε στενές θέσεις φόρτωσης — διατηρώντας παράλληλα ομαλό και προβλέψιμο έλεγχο πρόωσης.
Σχεδιασμένο για την πλατφόρμα κινητήρα Isuzu 6UZ1 – Ο κινητήρας πρόωσης 4699092 είναι σχεδιασμένος να λειτουργεί άψογα με τον κινητήρα Isuzu 6UZ1 του ZAX490‑5A (μέγιστη ισχύς 257 kW / 349 PS). Οι παράμετροι του υδραυλικού κυκλώματος — παροχή, καμπύλη πίεσης και χαρακτηριστικά απόκρισης — είναι προσαρμοσμένες στις κύριες αντλίες του μηχανήματος (2 × μεταβλητές αξονικές εμβολοφόρες αντλίες, μέγιστη παροχή 2 × 400 L/min).
Δυνατότητα λειτουργίας υπό υψηλή πίεση – Η τελική κίνηση λειτουργεί σε ονομαστική πίεση 31,9 MPa (περίπου 4.630 psi), που αντιστοιχεί στη ρύθμιση της κύριας βαλβίδας ασφαλείας του μηχανήματος. Αυτό διασφαλίζει ότι ο κινητήρας πρόωσης μπορεί να αναπτύξει πλήρη ελκτική δύναμη όταν ο χειριστής το απαιτεί — χωρίς απώλεια ισχύος, χωρίς δισταγμό.
Πρόωση δύο ταχυτήτων με αυτόματη λογική αλλαγής – Το HMG88ER υποστηρίζει πλήρως το σύστημα πρόωσης δύο ταχυτήτων του μηχανήματος. Ο χειριστής μπορεί να επιλέξει υψηλή ταχύτητα (5,5 km/h) για μετακίνηση στο εργοτάξιο ή χαμηλή ταχύτητα (3,1 km/h) για έρπυση υψηλής ροπής κατά τη διάρκεια εκσκαφής, αναρρίχησης ή ώθησης. Η υδραυλική λογική ελέγχου αλλάζει αυτόματα μεταξύ των κλιμάκων ταχύτητας βάσει των συνθηκών φορτίου και πίεσης.
Ενσωματωμένο φρένο στάθμευσης με ελατηριακή ενέργεια και υδραυλική απελευθέρωση – Ένα υγρό πολύδισκο φρένο στάθμευσης είναι ενσωματωμένο απευθείας στο συγκρότημα του κινητήρα πρόωσης. Όταν τα χειριστήρια πρόωσης επιστρέφουν στη νεκρά, το φρένο ενεργοποιείται αυτόματα, συγκρατώντας με ασφάλεια το μηχάνημα 47 τόνων σε κλίσεις. Όταν ο χειριστής κινεί το μοχλό, το φρένο απελευθερώνεται ακαριαία — χωρίς ολίσθηση, χωρίς ερπυσμό, χωρίς δισταγμό.
Ανθεκτικό πλανητικό σύστημα γραναζιών με επιφανειακά σκληρυμένα γρανάζια – Το στάδιο πλανητικής μείωσης χρησιμοποιεί γρανάζια από κραματοποιημένο χάλυβα, ακριβείας λείανσης και εγκαυστικής σκλήρυνσης, σχεδιασμένα για υψηλή αντοχή σε κρουστικά φορτία. Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι από χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής, διαστασιολογημένο για να αντέχει το πλήρες βάρος και τις δυνάμεις κρούσης ενός εκσκαφέα 50 τόνων που εργάζεται σε εξορυκτικές, λατομικές και βαριές κατασκευαστικές εφαρμογές.
Premium πλωτές τσιμούχες – Οι γνήσιες ιαπωνικές πλωτές τσιμούχες διπλού κώνου αποτρέπουν τη διασταυρούμενη μόλυνση μεταξύ του τμήματος του υδραυλικού κινητήρα και του πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτές οι τσιμούχες κρατούν τη λειαντική σκόνη, το νερό και τα υπολείμματα έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ εμποδίζουν τη διαρροή λαδιού κιβωτίου στην κοιλότητα του κινητήρα. Αποτελούν τον σημαντικότερο παράγοντα για τη μακροζωία της τελικής κίνησης.
Άμεση αντικατάσταση plug‑and‑play – Οι διαστάσεις της φλάντζας στερέωσης, οι οπές κοχλίωσης, η διεπαφή του αστεριού και οι θέσεις των υδραυλικών θυρίδων ταιριάζουν ακριβώς με τις προδιαγραφές OEM. Χωρίς διάτρηση, χωρίς συγκόλληση, χωρίς τροποποιήσεις. Ο μηχανικός σας ξεβιδώνει την παλιά τελική κίνηση και βιδώνει αυτήν.
Εκτεταμένη διασταυρούμενη συμβατότητα μοντέλων – Η τελική κίνηση 4699092 εφαρμόζει άμεσα στα Hitachi ZAX490‑5A, ZX470‑5G, ZX470H‑5G, ZX470LC‑5B, ZX470LC‑5G, ZX470LCH‑5B, ZX470LCH‑5G, ZX470LCR‑5G, ZX470R‑5G, ZAXIS470‑5A, ZAXIS470LC‑5B, ZAXIS470LC‑5G, ZAXIS470LC‑6 και συμβατές παραλλαγές ZX490‑5. Οι συμβατοί κινητήρες περιλαμβάνουν Isuzu 6UZ1XKSA01D, 6UZ1XZSA‑01, 6WG1‑TQA‑5 και 6UZ1XASA010A.
Γρήγορη παράδοση – Χρόνος παράδοσης 5–8 εργάσιμων ημερών από την αποθήκη μας στην Guangzhou, με μηνιαία δυνατότητα προμήθειας 300 μονάδων.
2. Τι Αγοράζετε — Και Τι Δεν Αγοράζετε
Λαμβάνετε: Μια νέα, γνήσια ιαπωνική τελική κίνηση συγκρότημα κινητήρα πρόωσης. Εργοστασιακά φρέσκια, ποτέ μη εγκατεστημένη. Χωρίς υποκατάστατα aftermarket, χωρίς ανακατασκευασμένα εξαρτήματα, χωρίς χυτεύσεις δεύτερης ποιότητας.
Δεν λαμβάνετε: Μια ανακατασκευασμένη μονάδα με νέο χρώμα πάνω σε παλιά εξαρτήματα. Ούτε μια μεταχειρισμένη τελική κίνηση διασωθείσα από ένα παροπλισμένο μηχάνημα με άγνωστες ώρες λειτουργίας. Ούτε μια “συμβατή” μονάδα από μη ιαπωνικό προμηθευτή που χρησιμοποιεί μη πιστοποιημένα εξαρτήματα. Αγοράζετε την ίδια ποιότητα που έβαλε η Hitachi στον εκσκαφέα σας όταν ήταν καινούργιος — επειδή προμηθευόμαστε απευθείας από την ίδια ιαπωνική εφοδιαστική αλυσίδα.
Τι σημαίνει αυτό στην πράξη: Όταν εγκαθιστάτε αυτήν την τελική κίνηση, δεν τζογάρετε. Δεν αναρωτιέστε πόσες ώρες έβαλε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης στη μονάδα, αν τα ρουλεμάν αντικαταστάθηκαν σωστά ή αν οι πλωτές τσιμούχες θα αρχίσουν να διαρρέουν σε τρεις μήνες. Εγκαθιστάτε ένα εξάρτημα που ταιριάζει με το πρωτότυπο σε κάθε μετρήσιμη διάσταση — μεταλλουργία, σκληρότητα, ανοχή διαστάσεων, σύνθεση τσιμούχας, φινίρισμα γραναζιού, προφόρτιση ρουλεμάν. Λειτουργεί σαν καινούργιο επειδή είναι καινούργιο.
3. Εφαρμογές
Ο Hitachi ZAX490‑5A εξοπλισμένος με τον κινητήρα πρόωσης τελικής κίνησης HMG88ER είναι ένα εργαλείο 50 τόνων που χρησιμοποιείται στις πιο απαιτητικές βιομηχανίες βαριάς κατασκευής και εξόρυξης.
Εργασίες ορυχείων & λατομείων – Σε ορυχεία ανοιχτού τύπου και λατομεία αδρανών υλικών, οι εκσκαφείς 50 τόνων υφίστανται ακραία κρουστικά φορτία, λειαντική σκόνη, μακριές συνεχόμενες βάρδιες και επαναλαμβανόμενους κύκλους υψηλής πρόσκρουσης. Η τελική κίνηση είναι το πιο καταπονημένο εξάρτημα του κάτω μέρους. Μια βλάβη σε ένα απομακρυσμένο λάκκο μπορεί να ακινητοποιήσει ολόκληρο το μέτωπο παραγωγής. Μια γνήσια ιαπωνική τελική κίνηση παρέχει την αξιοπιστία που απαιτείται για να συνεχιστεί η παραγωγή — και μια εφεδρική μονάδα στο ράφι μετατρέπει μια εβδομάδα ακινησίας σε επισκευή μιας βάρδιας.
Βαριές κατασκευές & υποδομές – Οδικές τομές, θεμέλια φραγμάτων, ακρόβαθρα γεφυρών και έργα μεγάλης κλίμακας μετακίνησης γαιών απαιτούν συνεπή κινητικότητα ερπυστριών. Μια βλάβη τελικής κίνησης στη μέση μιας οδικής τομής σταματά εντελώς την παραγωγή — το μηχάνημα δεν μπορεί να μετακινηθεί μόνο του σε ένα σημείο επισκευής και η ρυμούλκηση ενός εκσκαφέα 50 τόνων απαιτεί εξειδικευμένο βαρύ εξοπλισμό ανάκτησης. Για τους ιδιοκτήτες στόλου, μια γνήσια τελική κίνηση εξαλείφει την αβεβαιότητα των μεταχειρισμένων εξαρτημάτων και παρέχει προβλέψιμη διάρκεια ζωής με κόστος που δικαιολογεί την προληπτική αντικατάσταση πριν από τη βλάβη.
Εκσκαφή μεγάλης κλίμακας & προετοιμασία χώρου – Τα μηχανήματα ZAX490‑5A χρησιμοποιούνται σε μεγάλα έργα μετακίνησης γαιών που απαιτούν συνεχή μετακίνηση σε ανώμαλο έδαφος. Το σύστημα πρόωσης δύο ταχυτήτων επιτρέπει στους χειριστές να κινούνται αποτελεσματικά μεταξύ ζωνών εργασίας, διατηρώντας παράλλη.
Συντήρηση στόλου εξοπλισμού ενοικίασης – Rental fleets operating 50‑ton excavators see heavy use from multiple operators. Final drives are high‑wear components. A failure mid‑rental creates costly recovery logistics, lost revenue, and damaged customer relationships. A genuine final drive provides a predictable service life that makes proactive replacement a financially sound decision.
Aftermarket drivetrain rebuilds – When overhauling a ZAX490‑5A’s powertrain, installing a new final drive alongside the main pumps and travel motor ensures that the weakest link in the track drive is eliminated. This is standard practice for fleets that want to extend machine life beyond 20,000 service hours.
4. Γιατί να Επιλέξετε Μέρη Hongtengda
At Hongtengda Parts, we have been supplying genuine and remanufactured undercarriage components for excavators since 2004. Headquartered in Guangzhou’s Zhucun parts hub — one of Asia’s major distribution centers for construction machinery — we combine deep inventory, cross‑brand knowledge, and reliable global shipping to keep your machines running.
25+ χρόνια εμπ – Founded in 2004, we have sourced genuine Japanese final drives for Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Kobelco, Hyundai, SANY, XCMG and more than fifteen other brands. We are not a middleman — we maintain direct sourcing relationships with Japanese supply chains.
Νέο γνήσιο απόθεμα, όχι ανακατασκευασμένο – The HMG88ER final drive is a new, genuine Japanese component. No remanufactured units with unknown histories. No “rebuilt” cores with new paint. You receive a factory‑fresh final drive, ready to install. We can provide factory test reports upon request.
90% διαθεσιμότητα στο απόθεμα – Hitachi ZAX490‑5A final drive travel motor assemblies are in stock and ready for immediate dispatch from our Guangzhou warehouse. We are not a drop‑shipper — the unit you order is physically on our shelf, inspected, and ready to go.
Αποστολή εντός 24 ωρών – From our Guangzhou hub to your forwarder in 1 day. International orders are shipped within 24 hours via sea, air, or express courier (DHL, FedEx, UPS, TNT). Most customers receive their final drive within one week.
Οπτική επαλήθευση πριν από την αποστολή – We never ship a final drive blind. Before packing, we take clear, high‑resolution photographs of your actual unit, including the mounting flange, splines, port threads, casting markings, and general condition. You approve shipment — we do not ship without your confirmation.
Επαγγελματική συσκευασία εξαγωγής – Κάθε τελική μετάδοση κίνησης συσκευάζεται σε ένα βαρέως τύπου ξύλινο κιβώτιο χωρίς απεντόμωση, με εσωτερική επένδυση αφρού και γωνιακές ενισχύσεις. Η μονάδα σας φτάνει ακέραιη είτε αποστέλλεται αεροπορικώς είτε στο κάτω κατάστρωμα ενός εμπορευματοκιβωτίου.
Ολοκληρωμένη προμήθεια – Πέρα από τις τελικές μεταδόσεις κίνησης, προμηθεύουμε πλήρη εξαρτήματα κάτω μέρους (αλυσίδες ερπύστριας, αστέρες, τροχούς ερπύστριας, ρελαντί, πέλματα ερπύστριας), υδραυλικές αντλίες (σειρά K5V), κινητήρες περιστροφής, βαλβίδες ελέγχου, ανταλλακτικά κινητήρα και πλήρη κιτ ανακατασκευής για εκσκαφείς Hitachi σειράς EX και ZX.
Technical support before you buy – Δεν είστε σίγουροι αν αυτή η τελική μετάδοση κίνησης ταιριάζει στη συγκεκριμένη παραλλαγή του μηχανήματός σας; Στείλτε μας τον αριθμό σειράς του μηχανήματός σας και μια φω.
After‑sales technical assistance – After you receive your final drive, our support continues. If you have questions about installation, torque specifications, case drain line routing, or brake testing, our engineers are available via email and messaging.
Send us your Hitachi ZAX490‑5A machine serial number and a photo of the old final drive — we will confirm compatibility, provide a firm quote, and document our pre‑shipment inspection for your approval within 24 hours.
Σημείωση εγγύησης: Warranty period is 3 to 6 months depending on product details. Δεν παρέχουμε υπηρεσία εγγύησης για γνήσια πρωτότυπα ή μεταχειρισμένα ανταλλακτικά. Our value is delivered up front: genuine Japanese sourcing, new‑condition components, and pre‑shipment visual verification. For customers who require a warranty‑covered option, we can quote aftermarket alternatives — please ask our sales team.
Critical installation tip for the ZAX490‑5A final drive:
The case drain line is the single most common installation point of failure. If the case drain line is blocked, kinked, or connected incorrectly, pressure will build inside the motor housing and blow the shaft seal instantly on first operation. Before starting the engine, verify that the case drain line is clear, unrestricted, and properly routed back to the tank.Ensure the planetary gearbox side is filled with the correct gear oil (SAE 90 or 80W‑90, API GL‑4 or GL‑5) to the level specified in your machine manual — typically about 5–6 litres. Some ZAX‑5A manuals specify 30W or 40W engine oil in the planetary gearbox; check your specific machine’s documentation. Do not overfill; excessive gear oil creates internal pressure that can force oil past the duo‑cone floating seals.
After installation, cycle the travel controls at low idle several times to bleed air from the brake release circuit. The machine may not move initially until the system is purged.
