Hitachi ZAX490-5A Final Drive Travel Motor Assembly – Japanese Genuine (HMG88ER / 4699092)

Opis

Film produktowy

Uwaga: Podane informacje dotyczące zastosowania mają charakter wyłącznie orientacyjny. Przed zakupem prosimy o potwierdzenie numeru części i porównanie jej ze starym elementem. W razie pytań prosimy o kontakt. skontaktuj się z nami.
Warto wybrać produkt charakteryzujący się stabilną wydajnością, wysoką niezawodnością, łatwym montażem i szybką reakcją.

Szczegółowe informacje

Japońska precyzja, gotowa, gdy jej potrzebujesz. Brak regeneracji, brak niewiadomych – świeża moc zgodna ze specyfikacją fabryczną dla koparki klasy 50 ton.

Gdy koparka 50-tonowa traci napęd jazdy, maszyna nie kuleje – zatrzymuje się. Całkowicie. Ta 47 700-kilogramowa maszyna staje się 500 000-funtowym ciężarkiem utkniętym na środku wyrobiska kopalni lub przekopu autostrady. Nie potrzebujesz wyremontowanego znaku zapytania. Nie potrzebujesz używanego zespołu o nieznanym przebiegu. Potrzebujesz oryginalnego japońskiego napędu jazdy, świeżego fabrycznie, gotowego do zamontowania. I potrzebujesz go teraz.

1. Kluczowe cechy i korzyści

Napęd jazdy Hitachi HMG88ER – Numery OEM 4699092, 9091681, 9263592, 9298565. W pełni wymienne warianty, wszystkie zgodne ze specyfikacją fabryczną. To nie jest regenerowany zespół z naprawionymi częściami; to nowy, oryginalny zespół silnika jazdy napędu jazdy wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi normami Hitachi dla koparki ZAX490‑5A i kompatybilnych koparek 50-tonowych.

Oryginalne japońskie komponenty OEM – Wyprodukowane w Japonii zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami produkcyjnymi Hitachi, z wykorzystaniem japońskiej metalurgii i kontroli jakości. Każde łożysko, koło zębate, uszczelnienie i odlew spełnia te same normy, co zespół, który opuścił fabrykę w Twojej koparce ZAX490‑5A.

Silnik jazdy osiowo-tłokowy z wychylną tarczą i przekładnią planetarną – HMG88ER integruje wysokowydajny, zmienny hydrauliczny silnik tłokowy osiowy z wielostopniową przekładnią planetarną. Ta konstrukcja zapewnia siłę trakcyjną niezbędną do przemieszczania 50-tonowej maszyny po stromych zboczach, przez błoto, nierówny teren i w ciasne pozycje załadunkowe – przy jednoczesnym zachowaniu płynnej, przewidywalnej kontroli jazdy.

Zaprojektowany dla platformy silnikowej Isuzu 6UZ1 – Silnik jazdy 4699092 jest zaprojektowany do bezproblemowej współpracy z silnikiem Isuzu 6UZ1 w koparce ZAX490‑5A (maksymalna moc 257 kW / 349 KM). Parametry obwodu hydraulicznego – natężenie przepływu, krzywa ciśnienia i charakterystyka odpowiedzi – są dopasowane do głównych pomp maszyny (2 × zmienne pompy tłokowe osiowe, maksymalny przepływ 2 × 400 L/min).

Wysoka zdolność ciśnienia roboczego – Napęd jazdy pracuje przy ciśnieniu znamionowym 31,9 MPa (ok. 4 630 psi), co odpowiada ustawieniu głównego zaworu przelewowego maszyny. Zapewnia to, że silnik jazdy może rozwinąć pełną siłę trakcyjną, gdy operator tego wymaga – bez strat mocy, bez wahania.

Jazda dwubiegowa z automatyczną logiką zmiany biegów – HMG88ER w pełni obsługuje dwubiegowy system jazdy maszyny. Operator może wybrać wysoki bieg (5,5 km/h) do przemieszczania się po placu budowy lub niski bieg (3,1 km/h) do pełzania z wysokim momentem obrotowym podczas kopania, wspinania się lub pchania. Logika sterowania hydraulicznego automatycznie przełącza między zakresami prędkości w zależności od obciążenia i warunków ciśnieniowych.

Zintegrowany hamulec postojowy, sprężynowo-zwalniany hydraulicznie – Mokry, wielotarczowy hamulec postojowy jest wbudowany bezpośrednio w zespół silnika jazdy. Gdy elementy sterujące jazdą wracają do położenia neutralnego, hamulec automatycznie się załącza, bezpiecznie utrzymując 47-tonową maszynę na zboczach. Gdy operator porusza dżojstikiem, hamulec zwalnia natychmiast – bez znoszenia, bez pełzania, bez wahania.

Trwała przekładnia planetarna z utwardzanymi powierzchniowo kołami zębatymi – Stopień redukcji planetarnej wykorzystuje precyzyjnie szlifowane, nawęglane koła zębate ze stali stopowej, zaprojektowane do wysokiej odporności na obciążenia udarowe. Obudowa przekładni jest wykonana z żeliwa o wysokiej wytrzymałości, o wymiarach wytrzymujących pełny ciężar i siły uderzenia 50-tonowej koparki pracującej w górnictwie, kamieniołomach i ciężkich zastosowaniach budowlanych.

Najwyższej jakości uszczelnienia pływające – Oryginalne japońskie uszczelnienia pływające typu duo-cone zapobiegają zanieczyszczeniu krzyżowemu między sekcją silnika hydraulicznego a przekładnią planetarną. Uszczelnienia te utrzymują ścierny pył, wodę i zanieczyszczenia z dala od przekładni, jednocześnie zapobiegając wyciekaniu oleju przekładniowego do komory silnika. Są one najważniejszym pojedynczym czynnikiem wpływającym na trwałość napędu jazdy.

Bezpośrednia wymiana typu plug-and-play – Wymiary kołnierza montażowego, rozstawy śrub, interfejs koła łańcuchowego i lokalizacje przyłączy hydraulicznych są dokładnie zgodne ze specyfikacją OEM. Bez wiercenia, bez spawania, bez modyfikacji. Twój mechanik odkręca stary napęd jazdy i przykręca ten.

Szeroka kompatybilność między modelami – Napęd jazdy 4699092 pasuje bezpośrednio do koparek Hitachi ZAX490‑5A, ZX470‑5G, ZX470H‑5G, ZX470LC‑5B, ZX470LC‑5G, ZX470LCH‑5B, ZX470LCH‑5G, ZX470LCR‑5G, ZX470R‑5G, ZAXIS470‑5A, ZAXIS470LC‑5B, ZAXIS470LC‑5G, ZAXIS470LC‑6 oraz kompatybilnych wariantów ZX490‑5. Pasujące silniki to Isuzu 6UZ1XKSA01D, 6UZ1XZSA‑01, 6WG1‑TQA‑5 i 6UZ1XASA010A.

Szybka dostawa – 5–8 dni roboczych czasu realizacji z naszego magazynu w Guangzhou, z miesięczną zdolnością dostaw 300 sztuk.

2. Co Kupujesz – A Czego Nie Kupujesz

Otrzymujesz: Nowy, oryginalny japoński zespół silnika jazdy napędu jazdy. Świeży fabrycznie, nigdy nie montowany. Żadnych zamienników aftermarketowych, żadnych regenerowanych komponentów, żadnych odlewów drugiej jakości.

Nie otrzymujesz: Regenerowanego zespołu z nową farbą na starych częściach. Nie używanego napędu jazdy odzyskanego ze złomowanej maszyny o nieznanym przebiegu. Nie “kompatybilnego” zespołu od dostawcy spoza Japonii używającego niecertyfikowanych komponentów. Kupujesz tę samą jakość, którą Hitachi włożyło w Twoją koparkę, gdy była nowa – ponieważ pozyskujemy bezpośrednio z tego samego japońskiego łańcucha dostaw.

Co to oznacza w praktyce: Instalując ten napęd jazdy, nie ryzykujesz. Nie zastanawiasz się, ile godzin poprzedni właściciel przepracował na zespole, czy łożyska zostały prawidłowo wymienione, czy uszczelnienia pływające zaczną przeciekać za trzy miesiące. Instalujesz komponent, który pod każdym mierzalnym wymiarem odpowiada oryginałowi – metalurgia, twardość, tolerancje wymiarowe, materiał uszczelnień, wykończenie kół zębatych, napięcie wstępne łożysk. Działa jak nowy, ponieważ jest nowy.

3. Zastosowania

Koparka Hitachi ZAX490‑5A wyposażona w napęd jazdy z silnikiem HMG88ER to 50-tonowy koń roboczy używany w najbardziej wymagających branżach ciężkiego budownictwa i górnictwa.

Operacje górnicze i kamieniołomowe – W kopalniach odkrywkowych i kamieniołomach kruszywa 50-tonowe koparki są narażone na ekstremalne obciążenia udarowe, ścierny pył, długie ciągłe zmiany i powtarzające się cykle o dużym wpływie. Napęd jazdy jest najbardziej obciążonym elementem podwozia. Awaria w odległym wyrobisku może zatrzymać cały front produkcyjny. Oryginalny japoński napęd jazdy zapewnia niezawodność niezbędną do utrzymania produkcji – a zapasowy zespół na półce zamienia tygodniowe unieruchomienie w naprawę trwającą jedną zmianę.

Ciężkie budownictwo i infrastruktura – Przekopy autostrad, fundamenty tam, przyczółki mostów i wielkoskalowe projekty ziemne wymagają stałej mobilności gąsienic. Awaria napędu jazdy w środku przekopu autostrady całkowicie zatrzymuje produkcję – maszyna nie może sama przemieścić się do miejsca naprawy, a holowanie 50-tonowej koparki wymaga specjalistycznego ciężkiego sprzętu ratowniczego. Dla właścicieli flot oryginalny napęd jazdy eliminuje zgadywanie związane z używanymi komponentami i zapewnia przewidywalny okres eksploatacji przy koszcie uzasadniającym proaktywną wymianę przed awarią.

Wielkoskalowe wykopy i przygotowanie terenu – Koparki ZAX490‑5A są używane w głównych projektach ziemnych wymagających ciągłego przemieszczania się po nierównym terenie. Dwubiegowy system jazdy pozwala operatorom efektywnie przemieszczać się między strefami pracy, zachowując jednocześnie moment obrotowy przy niskiej prędkości potrzebny do wspinania się na hałdy i przepychania przez ciężki materiał. Zintegrowany hamulec postojowy bezpiecznie utrzymuje maszynę na stromych zboczach, nawet z załadowaną łyżką o pojemności 3,0 m³.

Utrzymanie floty wynajmu sprzętu – Floty wynajmujące 50-tonowe koparki są intensywnie użytkowane przez wielu operatorów. Napędy jazdy są elementami o wysokim zużyciu. Awaria w trakcie wynajmu tworzy kosztowną logistykę odzysku, utratę przychodów i zniszczone relacje z klientami. Oryginalny napęd jazdy zapewnia przewidywalny okres eksploatacji, co czyni proaktywną wymianę finansowo rozsądną decyzją.

Remonty układów napędowych na rynku wtórnym – Podczas remontu układu napędowego koparki ZAX490‑5A, zainstalowanie nowego napędu jazdy wraz z głównymi pompami i silnikiem jazdy eliminuje najsłabsze ogniwo w napędzie gąsienic. Jest to standardowa praktyka dla flot, które chcą przedłużyć żywotność maszyny powyżej 20 000 godzin pracy.

4. Dlaczego Warto Wybrać Części Hongtengda

W Hongtengda Parts dostarczamy oryginalne i regenerowane komponenty podwozia do koparek od 2004 roku. Z siedzibą w hubie częściowym Zhucun w Guangzhou – jednym z głównych centrów dystrybucji maszyn budowlanych w Azji – łączymy głęboki stan magazynowy, wiedzę między markami i niezawodną globalną wysyłkę, aby utrzymać Twoje maszyny w ruchu.

Ponad 25 lat doświadczenia w branży – Założona w 2004 roku, pozyskujemy oryginalne japońskie napędy jazdy dla Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Kobelco, Hyundai, SANY, XCMG i ponad piętnastu innych marek. Nie jesteśmy pośrednikiem – utrzymujemy bezpośrednie relacje zaopatrzeniowe z japońskimi łańcuchami dostaw.

Nowy oryginalny stan magazynowy, nie regenerowany – Napęd jazdy HMG88ER to nowy, oryginalny japoński komponent. Żadnych regenerowanych zespołów o nieznanej historii. Żadnych “przebudowanych” rdzeni z nową farbą. Otrzymujesz świeży fabrycznie napęd jazdy, gotowy do montażu. Na życzenie możemy dostarczyć fabryczne raporty testowe.

Dostępność 90% w magazynie – Zespoły silników jazdy napędu jazdy do koparki Hitachi ZAX490‑5A są dostępne w magazynie i gotowe do natychmiastowej wysyłki z naszego magazynu w Guangzhou. Nie jesteśmy drop-shipperem – zamówiony przez Ciebie zespół fizycznie znajduje się na naszej półce, sprawdzony i gotowy do wysyłki.

Wysyłka w ciągu 24 godzin – Z naszego hubu w Guangzhou do Twojego spedytora w 1 dzień. Zamówienia międzynarodowe są wysyłane w ciągu 24 godzin transportem morskim, lotniczym lub kurierem ekspresowym (DHL, FedEx, UPS, TNT). Większość klientów otrzymuje swój napęd jazdy w ciągu jednego tygodnia.

Weryfikacja wizualna przed wysyłką – Nigdy nie wysyłamy napędu końcowego „w ciemno”. Przed pakowaniem wykonujemy wyraźne, wysokiej rozdzielczości zdjęcia Państwa rzeczywistego urządzenia, w tym kołnierza montażowego, wielowypustów, gwintów przyłączy, oznaczeń odlewu oraz ogólnego stanu. Zatwierdzają Państwo wysyłkę – nie wysyłamy bez Państwa potwierdzenia.

Profesjonalne opakowanie eksportowe – Każdy napęd końcowy pakowany jest w wytrzymałą, wolną od fumigacji skrzynię drewnianą z wewnętrzną pianką amortyzującą i wzmocnieniami narożników. Urządzenie dociera bez uszkodzeń, niezależnie od tego, czy jest wysyłane transportem lotniczym, czy w ładowni kontenerowca.

Kompleksowe zaopatrzenie – Oprócz napędów końcowych dostarczamy kompletne elementy podwozia (łańcuchy gąsienicowe, koła napędowe, rolki gąsienicowe, koła napinające, płyty gąsienicowe), pompy hydrauliczne (seria K5V), silniki obrotu, zawory sterujące, części silnikowe oraz pełne zestawy do regeneracji dla koparek Hitachi serii EX i ZX.

Wsparcie techniczne przed zakupem – Nie jesteś pewien, czy ten napęd końcowy pasuje do konkretnej wersji Twojej maszyny? Wyślij nam numer seryjny maszyny oraz zdjęcie starego napędu końcowego. Nasz zespół warsztatowy potwierdzi kompatybilność, sprawdzi rozstaw otworów montażowych i zweryfikuje konfigurację przyłączy w ciągu 2 godzin.

Pomoc techniczna po sprzedaży – Po otrzymaniu napędu końcowego nasze wsparcie jest kontynuowane. Jeśli mają Państwo pytania dotyczące instalacji, specyfikacji momentu dokręcania, prowadzenia przewodu spływu z obudowy lub testowania hamulca, nasi inżynierowie są dostępni za pośrednictwem poczty elektronicznej i komunikatorów.

Wyślij nam numer seryjny swojej maszyny Hitachi ZAX490‑5A oraz zdjęcie starego napędu końcowego – potwierdzimy kompatybilność, przedstawimy wiążącą wycenę oraz udokumentujemy naszą kontrolę przedwysyłkową do Państwa akceptacji w ciągu 24 godzin.

Uwaga dotycząca gwarancji: Okres gwarancji wynosi od 3 do 6 miesięcy, w zależności od szczegółów produktu. Nie udzielamy gwarancji na oryginalne lub używane części. Nasza wartość jest dostarczana z góry: oryginalne japońskie źródło pochodzenia, komponenty w stanie nowym oraz wizualna weryfikacja przed wysyłką. Dla klientów wymagających opcji objętej gwarancją możemy wycenić alternatywy z rynku wtórnego – prosimy zapytać nasz zespół sprzedaży.

Krytyczna wskazówka instalacyjna dla napędu końcowego ZAX490‑5A:
Przewód spływu z obudowy jest najczęstszym punktem awarii podczas instalacji. Jeśli przewód spływu z obudowy jest zablokowany, załamany lub podłączony nieprawidłowo, w obudowie silnika wzrośnie ciśnienie, co natychmiast uszkodzi uszczelnienie wału podczas pierwszego uruchomienia. Przed uruchomieniem silnika należy upewnić się, że przewód spływu z obudowy jest drożny, nie ma przeszkód i jest prawidłowo poprowadzony z powrotem do zbiornika.

Należy upewnić się, że strona przekładni planetarnej jest wypełniona odpowiednim olejem przekładniowym (SAE 90 lub 80W‑90, API GL‑4 lub GL‑5) do poziomu określonego w instrukcji maszyny – zazwyczaj około 5–6 litrów. Niektóre instrukcje ZAX‑5A zalecają olej silnikowy 30W lub 40W w przekładni planetarnej; należy sprawdzić dokumentację konkretnej maszyny. Nie przepełniać; nadmiar oleju przekładniowego powoduje wzrost ciśnienia wewnętrznego, co może wypchnąć olej przez uszczelnienia pływające duo‑cone.

Po instalacji należy kilkakrotnie uruchomić sterowanie jazdy na niskich obrotach biegu jałowego, aby odpowietrzyć układ zwalniania hamulca. Maszyna może początkowo nie ruszyć, dopóki układ nie zostanie odpowietrzony.